Tachoswap S2000 to ED9

[dj-dlyx2002]

Hallo zusammen.

Wie White-ED9 und ich schon in der Vergangenheit praktiziert haben möchte ich sozusagen auf dem nächsten und letzten Level nochmal in Angriff nehmen.

Die Rede ist vom leidigen "gehts oder nicht" Thema S2000 Tacho in eine ED-Serie zu verpflanzen.
Die Swaps innerhalb der ED Serie habe ich ja teilweise ja schon in meinen Guide angeschnitten und dokumentiert.

White-ED9 hat das selbe mit den DC-2 Tacho vervollständigt und ist damit auch gleich eine stufe weitergegangen! Er hat einen passenden Sensor gefundfen der die Tachowelle ersetzen kann und somit ein elekrisches Siganl für Geschwindigkeit liefert.

Auf dieser Basis und mit weiteren Wissen wage ich mich auf die nächste Stufe des Tachoswaps.Möchte wirklich testen ob dies machbar ist oder nicht!
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1.) Sinn des Swaps:

Es ist jeden seins ob er so ein "Mäusekino" im Auto braucht oder nicht.
Jeder hat einen anderen Geschmack und andere Vorstellungen!
Von den Funktionen her eigentlich kein Unterschied ausser Digitale Anzeigen , der Rest ist hauptsächlich REINE Optik
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2.) Kosten des Swaps:

-Tacho vom S2000 kostet bei ebay wenn man einen findet 300-400 Euro , Orginal ist sowas unbezahlbar
-Sensor vom Civic bzw Civic Coupe Bj 96-00 (VSS) für die Fahrzeuggeschwindigeit bei Honda 182 Euro
-VSS vom S2000 nur 84 Euro
-Kabelbaum mit 4 Stecker für den Tacho vom S2000 bei Honda 500Euro!
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3.) Probleme die beim Swap auftauchen werden:

-Kühlmitteltemperatur Widerstandswerte sind vollig anders als beim ED9
-Widerstandswerte für Kraftstoffanzeige sind vollkommen anders als beim ED9
-Richtiges Anzeigen der genauen Geschwindigkeit durch richtigen Sensor
-Tachostecker sind nicht einzeln zu beschaffen
-Einbau des S2000 Tachos in das Cockpit einer ED-Serie!

Lösungsvorschlag Anschluss Tachopins

Beispiel für einen Stecker /Buchse für den Tachopin:
Kabel mit Buchse (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/stecker01.jpg)
Buchse von vorne (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/stecker06.jpg) Abmasse wären 1,25mm x 1mm (ca)

Diese Stecker kann man als Alternative hernehmen um einen Anschluss an den S2000 Tacho herzubekommen.Weitere kann man nachbestellen da die Pins am S2000 Tacho unterschiedliche Größe haben.
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4.) Überlegungen zum VSS:

Der Sensor den White-ED9 schon in seinen ED9 eingebaut hat könnte man hernehmen für das Geschwindigkeitssignal.

Unklar: Ist das Siganl was dieser Sensor abgibt "verständlich" für den S2000 Tacho? Richtige Impulszahl?
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Der Sensor vom S2000 der am Getriebe befesigt ist könnte man auch hernehmen um das Geschindigkeitssignal abzugreifen.Das wäre praktisch da er nicht nur billiger ist sondern auch noch orginal zum S2000 Tacho passt! Er liefert sozusagen das "richtige" Signal von Haus aus.

Problem: Der Sensor bekommt sein Signal von einen Zahnrad was magnetisch ist dessen Zähne vorne am Sensor vorbeihuschen und wie ein modernen Drezhalsensor die Drehzahl des Zahnrads abgreifen.Das lässt sich leider nicht PLUGANDPLAY in den ED9 übernehmen.
Beim ED9 wird die Tachowelle von innen her von einen Zahnrad angetriben was leider nicht hergenommen werden kann für das S2000 VSS signal
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5.) Ausschnitte aus dem WHB und EPC:

VSS den auch schon White-ED9 rausgesucht hat:
VSS aus einen Civic Baujahr 1996 (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/Sensor01.jpg)
VSS aus einen Civic Coupe Baujahr 1996 (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/Sensor02.jpg)

Hier der Sensor für den S2000 - Teil Nummer 14
VSS aus einen S2000 Baujahr 2004 (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/Sensor03.jpg)

Hier der Auzug aus dem WHB für den S2000:
VSS für den S2000 (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/Sensor04.jpg)

Auszüge aus dem WHB des S2000 mit Schaltplänen etc.
WHB S2000 Digitaltacho 01 (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/Sensor05.jpg)
WHB S2000 Digitaltacho 02 (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/Sensor06.jpg)
WHB S2000 Digitaltacho 03 (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/Sensor07.jpg)
WHB S2000 Digitaltacho 04 (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/Sensor08.jpg)
WHB S2000 Digitaltacho 05 (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/Sensor09.jpg)
WHB S2000 Digitaltacho 06 (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/Sensor10.jpg)
WHB S2000 Digitaltacho 07 (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/Sensor11.jpg)
WHB S2000 Digitaltacho 08 (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/Sensor12.jpg)
WHB S2000 Digitaltacho 09 (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/Sensor13.jpg)
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6.) Pinbelegung des S2000 Tachos

Laut dem WHB vom S2000 habe ich mir mal die Mühe gemacht alle Pinbelgungen von den 4 Sterckern heraus
zuschreiben.Sagen wir fast alle.Denn einige Pins am Stecker sind im Schaltplan garnicht mit aufgeführt!!! :e

Aber seht selbst:
Pinbelegung vom S2000 Tacho (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/Pinbelegung.xls)

So auf den ersten Blick ist alles vorhanden was der Honda CRX an Signalen auch ausgibt!

Es gibt noch an einigen Pins Unstimmigkeiten was das nun sein könnte.Kühlmitteltemperatur , Drehzahlmesser , etc müssen zum Beispielerst noch in der Praxis herausgefunden werden.

Als nächstes kommt ein Vergleichsdokument in dem ED9 und S2000 verglichen werden.
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7.) S2000 Tacho in ein ED9 Cockpit

as es hier Probleme gibt war von vorneherein völlig klar.
Dennoch gibt es hier Lösungen!

Ich habe einen leeren Tacho von einen Honda CRX ED9 Bj 90-92 hergenommen und die Blende mit dem "glas" vorne herausgenommen.

Dahinter habe ich den S2000 Tacho gestellt und mal geschaut ob dieser überhaupt dort reinpasst! Mit kleinen Änderungen ist es möglich den S2000
Tacho unter die Tachoverkleidung mit Blende unterzubringen!

Zuerst eine Schablone aus dem Tacho des CRX anferigen , Schablone auf dünne Kunstoffabdeckung legen und herausfräsen/ausfeilen,....genaueres folgt in wenigen Tagen.

Tachoverkleidungsstück Honda CRX ED9 (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/PHTO0272.JPG)

Schablone im Tacho (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/PHTO0279.JPG)
Schablone alleine (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/PHTO0281.JPG)
Genaueres Bild folgt noch (scanne das noch ein)

Tachoverkleidung mit S2000 Tacho dahinter (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/PHTO0276.JPG)
Diese Bereiche müssen entfernt werden (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/PHTO0276-1.JPG)

Änderung die gemacht werden muss das die Verkleidung vom Honda CRX ED9 Tacho für den S2000 passt (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/PHTO0273-2.JPG)

Tachoverkleidung 90-92 und S2000 Tacho (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/PHTO0287.JPG)

Genaueres dann im Laufe der Woche

[ChickeN]

Falls du konkrete Fragen / Probleme zum Elektronikthema hast, kannst du mich gerne ansprechen - z.B. wegen der "komplett anderen Werte"
hier lässt sich einiges machen ;)

[crx-88]

Wenn das wirklich funktionieren sollte, wäre das natürlich der Wahnsinn!!!
Bilder vom fertigen Projekt auf jeden fall hier posten! :D

[White-ED9]

Die Sache mit Kühlmitteltemperatur und Tankanzeige wäre nicht das Problem, man müßte nur die richtigen Widerstände ermitteln und seine eigenen Geber daran anpassen. (klingt zwar komisch ist aber so)

Aber, zum Thema VSS, da hab ich mich die letzten Wochen sehr viel mit beschäftigt, hab sogar schon von den Dingern geträumt :lol:

Soweit ich weiß ist der Impuls von dem VSS welchen ich benutzt habe für den S2000 nicht geeignet, d.h. es würde eine falsche Geschwindigkeit angezeigt werden.

Ein Anhaltspunkt wäre: Der VSS vom Integra sowie vom Civic, den ich auch verwendet habe, zeigt bei 637 UPM 60Km/h an.

Wie das beim S2000 ist weiß ich nicht. Vielleicht kann das hier mal jemand herausfinden :bussi:

Und schlussendlich müßte der Tacho dann auch noch vernünftig im ED/EE eingepasst werden. Zum Thema Stecker vom Tacho: Es geht zwar auch ohne, aber man sollte auf jeden Fall zusehen das man die passenden Stecker dazubekommt, ansonsten gibt´s bei Honda nur den kompletten Kabelbaum, liegt dann bei ca. 500 Euro :eek:

Ist zwar alles ein Riesenaufwand, aber mittlerweile behaupte ich das es möglich ist.

Kann mir irgendjemand mal seinen S2000 Tacho für ein paar Wochen zur Verfügung stellen? :wink:

Wenn jemand ernsthaft an dem Umbau dran ist bin ich gerne bereit daran mitzuwirken :wink:

[ChickeN]

...Ein Anhaltspunkt wäre: Der VSS vom Integra sowie vom Civic, den ich auch verwendet habe, zeigt bei 637 UPM 60Km/h an....

Beim EE ist es ähnlich, allerdings wird hier das VSS erst im Tacho erzeugt,
die Tachowelle dreht sich auch mit 637 U/km, allerdings gibt hier der Geber 4 Impulse pro Umdrehung.
Ich nehme mal stark an das diese 637U/km auch bei dem EDs stimmen - also wohl auch beim ED9.

Wenn man nun diesen Wert von S2000 Tacho hat, dann kann man das Verhältnis bestimmen und das ganze dann Elektronisch aufbauen.

[White-ED9]

Ich nehme mal stark an das diese 637U/km auch bei dem EDs stimmen - also wohl auch beim ED9.


Richtig, das sagt zumindest auch das Werkstatthandbuch des ED9. Der elektronische VSS der im Getriebe sitzt gibt die gleiche Impulszahl wie der integrierte Geschwindigkeits-Pulser im ED9 / EE8 Tacho ab.

Die Impulszahl ist soweit ich weiß bei allen Honda Modellen bis Baujahr 2000 gleich, ausgenommen der S2000 :(

Anyway, das Hauptproblem ist wie chicken bereits geschrieben hat die richtige Impulszahl für den S2000 Tacho herauszufinden.

Meine Idee hierzu: Den S2000 Tacho an einem Fahrzeug, welches bereits einen elektronischen VSS besitzt, parallel dazuschalten.
Vorderräder aufbocken und eine bestimmte Geschwindigkeit fahren, zB. 50 Km/h > notieren was der S2000 Tacho anzeigt. 100 km/h fahren > wieder den Wert notieren den der S2000 Tacho anzeigt.
Daraus liesse sich dann berechnen welche Pulszahl der Tacho benötigt um die korrekte Geschwindigkeit anzuzeigen :wink:
Noch genauer wäre es das ganze mit Hilfe eines digitalen Drehzahlmessers zu errechnen.

Die korrekten Werte für Temperatur und Tankanzeige zu ermitteln und elektronisch umzusetzen ist natürlich wieder mal Fummelei, aber kein grosses Prob.

Ich bin nun 100% überzeugt das es von der technischen Seite her möglich ist den S2000 Tacho in JEDEN anderen Honda zu verbauen!

[ChickeN]

Also das mit dem Aufbocken und laufenlassen - naja, das bringt nix.

Entweder man findet über ein WHB die Impulszahl heraus, oder man schliesst mal einen S2k Tacho an einen Funktionsgenerator an, dann kann man auch relativ leicht ermitteln bei welcher Frequenz der Tacho welche Geschwindigkeit anzeigt.
Ähnlich kann man mit den Anzeigen vorgehen, nur geht es da wohl nicht nach Frequenz, sondern nach Spannung bzw. Widerstand.

[dj-dlyx2002]

Erstmal bin ich erstaunt das dieses Thema immernoch reges Interesse bei einigen Usern besitzt! Habe schon gedacht das keine so richtig mitmachen will!

Also zu eueren Posts:


Falls du konkrete Fragen / Probleme zum Elektronikthema hast, kannst du mich gerne ansprechen - z.B. wegen der "komplett anderen Werte"
hier lässt sich einiges machen Danke Chicken werde ich gerne in Anspruch nehmen!


Wenn das wirklich funktionieren sollte, wäre das natürlich der Wahnsinn!!!
Bilder vom fertigen Projekt auf jeden fall hier posten!
Bis dahin ist es ein langer und schwieriger weg CRX -88 :roll: aber wenn es geht gibt es seklbstverständlich einen Guide dazu! :bussi:

@ White ED9 (meine Kommentare sind Rot reingefügt)

Die Sache mit Kühlmitteltemperatur und Tankanzeige wäre nicht das Problem, man müßte nur die richtigen Widerstände ermitteln und seine eigenen Geber daran anpassen. (klingt zwar komisch ist aber so)

Stelle ich mir etwas kompliziert vor!Der Geber für Kraftstoffanzeige vom ED9 schmeisst immer die selben Werte für voll bzw leer und dazwischen.Die Anzeige vom S2000 Tacho ist aber auf die Werte vom Tankgeber des S200s geeicht.

Hier mal eine Tabelle in der mal die Werte stehen vom ED9 und S2000.

Klick mich: Vergleichstabelle (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/Vergleich.jpg)

Aber, zum Thema VSS, da hab ich mich die letzten Wochen sehr viel mit beschäftigt, hab sogar schon von den Dingern geträumt :lol:

Soweit ich weiß ist der Impuls von dem VSS welchen ich benutzt habe für den S2000 nicht geeignet, d.h. es würde eine falsche Geschwindigkeit angezeigt werden.

Woher weisst du das? Schon probiert? Irgendwo gelesen?

Ein Anhaltspunkt wäre: Der VSS vom Integra sowie vom Civic, den ich auch verwendet habe, zeigt bei 637 UPM 60Km/h an.

Wie das beim S2000 ist weiß ich nicht. Vielleicht kann das hier mal jemand herausfinden :bussi:
das ist auch so ein Problem! im WHB des S2000 steht auch nichts was uns weiterhilft! Eventuell mal bei Honda direkt anrufen und fragen ob die das rausbekommen!

Und schlussendlich müßte der Tacho dann auch noch vernünftig im ED/EE eingepasst werden. Das ist das letzte Problem was uns quälen wird! :bussi:

Zum Thema Stecker vom Tacho: Es geht zwar auch ohne, aber man sollte auf jeden Fall zusehen das man die passenden Stecker dazubekommt, ansonsten gibt´s bei Honda nur den kompletten Kabelbaum, liegt dann bei ca. 500 Euro :eek:
Ja das ist einer der Hauptproblem! Entweder man erwischt die Stecker aus einen Unfaller oder man investiert 500 Ocken! ne andere Möglichkeit wäre: Bei Mercedes gibt es bspw stecker für kleine Pins einzeln vollisoliert! Bringfe heute mal einen mit und scanne den ein!

Ist zwar alles ein Riesenaufwand, aber mittlerweile behaupte ich das es möglich ist.

Kann mir irgendjemand mal seinen S2000 Tacho für ein paar Wochen zur Verfügung stellen? :wink:
Tja ich habe schon gehofft das Wuman oder CivicEG4 sich mal dem Thread wittmen aber bisher noch nichts passiert!
CivicEG4 hätte zum Beispiel einen Tacho vom S2000 bei sich liegen aber soweit ich weiss noch nicht eingebaut!
Wuman hat ihn eingebaut aber da habe ich gehört es geht nicht alles am Tacho! Interessant wäre es schon nicht nur theorie sondern auch mal an der Praxis zu probieren!
Schöner wäre es auch wenn einer von den beiden mal ein paar Daten oder Fakten die sie gesammelt haben hier reinposten - Traut euch! :P

Wenn jemand ernsthaft an dem Umbau dran ist bin ich gerne bereit daran mitzuwirken :wink:

nochmal @ chicken

Also das mit dem Aufbocken und laufenlassen - naja, das bringt nix.
Entweder man findet über ein WHB die Impulszahl heraus, oder man schliesst mal einen S2k Tacho an einen Funktionsgenerator an, dann kann man auch relativ leicht ermitteln bei welcher Frequenz der Tacho welche Geschwindigkeit anzeigt.
Ähnlich kann man mit den Anzeigen vorgehen, nur geht es da wohl nicht nach Frequenz, sondern nach Spannung bzw. Widerstand.

Jo aufbocken das wäre nicht so sinnvoll! Entweder wie du schon sagtetst mittels Funktionsgenerator oder in einen Auto mitgenommen und geschwindgkeit verglichen!

Wichtig ist erstmal eins:
Der schonmal an einen S2000 Tacho probiert hat eine Geschwindigkeit anzeigen zu lassen der hat sicherlich auch schon rausgefunden mit wievielen Impulsen das Ding läuft! ne pm an CivicEG4 ist meinerseits raus um mal anfrage zu starten!

Erstwenn wir das wissen, wieviel der S2000 Tacho an Impulsen braucht um die richtige Geschwindigkeit anzuzeigen , dann erst kannm an grübeln welchen VSS man nimmt!

[san]

im biete steht auch grad nochn s2k tacho für 200 vhb drin, falls nochjemand da mitmachen möchte :)

[flatrider]

Ein Anhaltspunkt wäre: Der VSS vom Integra sowie vom Civic, den ich auch verwendet habe, zeigt bei 637 UPM 60Km/h an.

Wie das beim S2000 ist weiß ich nicht. Vielleicht kann das hier mal jemand herausfinden


Sorry, wenn ich jetzt was überlesen habe, aber das steht doch im Handbuch --> VSS --> 2548 U/min = 60 km/h ?!? :-?

[ChickeN]

...Sorry, wenn ich jetzt was überlesen habe, aber das steht doch im Handbuch --> VSS --> 2548 U/min = 60 km/h ?!? :-?

Na welch Wunder 637 * 4 = 2548 ;)
Also vom prinzip her müsste der Tacho einfach in nem EE zu nutzen sein wenn man das Originale Tachoelement als Umwandler von Tachowelle auf VSS nutzt.

[CivicEG4]

Ich kann nur ganz kurz sagen, die Frequent zu ver 4- fachen geht nicht, habe ich selber schon versucht, schätzungsweise weil das puls-pausen-verhältniss nicht "ideal" ist und somit der Tacho nichts damit anfangen kann.

Wenn man das originale VSS Signal benutzt, von einem ED/EE/EG Civic, dann zeigt der S2000 Tacho bei 200km/h -> 8km/h an.

Der Unterschied der VSS ist ganz einfach, der alte VSS ist einfach nen reedkontakt, der eben dementsprechen Impulse erzeugt. Das "neue" VSS funktioniert über einen Induktivgeber der glaube ich am Getriebe sitzt.

Lang lang ists her, heute Abend kann ich meine Unterlagen gerne raussuchen und hier etwas genauer beisteuern bzw den Fred durchlesen.

[dj-dlyx2002]

Also man müsste sozusagen beide Sensoren erstmal checken was für ein Signal die werfen!?

Beim ED9 hinten am Tacho und beim S2000 den VSS.
Dann sieht man ja was für ein signal der schmeisst bei einer gewissen Drehzahl.

Müsste nur wissen wie viele Zähne das Zahnrad vom S2000 hat , das den VSS die impulse liefert!

Mal sehen ob da HONDA weiterhelfen kann!

EDIT:
-S2000 habe ich mir zum probieren geordert :-D
-VSS vom S2000 ist bestellt bei Honda zum gegenvergleich
-Bei Hondaparts zählt sogar einer morgen die Zähne die beim VSS :e
-mittels eines Ozis werden alle sensoren mal dargestellt was sie für ein Sensorbild haben

[White-ED9]

Im Biete Forum kam jetzt ein Link von Jean253, der auch nen S2000 Tacho verkauft: http://www.marklamond.co.uk/

Hab mal eben flüchtig reingeschaut, und so wie es aussieht programmiert er den Tacho wohl so um, das der S2000 Tacho mit den Werten von den "normalen" Honda Gebern funktioniert. Preise stehen leider nicht dabei was er für den Umbau verlangt, aber wenn das so stimmt, und jemand diesen Tacho wirklich in ein anderes Modell pflanzen will, steht dem nichts mehr im Wege :wink:

Gibt auch ein Bild vom CRX, der den Tacho drin hat, sieht aber so ziemlich bescheiden aus, d.h. man müßte sich etwas überlegen wie man das ganze passgenau einarbeitet. Eventuell nochmal einen schönen Rahmen aus GFK bauen, der in die Tachoverkleidung gesetzt wird. Denn der S2000 Tacho ist schon ein deutliches Stück kleiner als der vom CRX.

[hociegb20ff]

kann dem niemand mal eine mail schreiben?
meine englisch kenntnisse sind so sch....e,das er eh nicht wüsste was ich will :P
wäre echt gut
danke
gruss

[White-ED9]

kann dem niemand mal eine mail schreiben?
meine englisch kenntnisse sind so sch....e,das er eh nicht wüsste was ich will
wäre echt gut


Ich kann Ihn wohl eine schreiben, aber ich weiß jetzt nicht genau was Du wissen willst :eek: :P

[CivicEG4]

Der Kollege lässt nich viel raus..

Und naja... Bis jetzt sehe ich nicht mehr Ergebnisse als ich hatte, dass das Teil am Frequenzgenerator zwar schön den Speed anzeigt, aber im Auto - nichts :P

[hociegb20ff]

wollte wissen ob der umbau den er da anbietet so ist das man den tacho nur noch einbauen muss und fertig.also ohne irgendwas mit elektrik umbauen und so.
und was das kostet?

gruss
stefan

[dj-dlyx2002]

Erschreibt folgendes:

eine umwandlung des S2000 Tachos sodass man ihn mit einen herkömmlichen VSS betreiben kann.
Was er nun genau meint ist unklar in dem Text.ob ED9 signal am Tacho oder das signal von den elektrischen tachos?sollte aber ja gleich sein!

km/H oder milen umprogrammierung.

Redline verschiebung

odometer reprogramming >>? :roll: keine ahnung was das ist!


EDIT
habe gestern 2 leute ans telefon bekommen die S2000 schlachten und nen Schaltgetriebe noch haben.
die habe ich mal angehauen mir zu sagen was hinter dem VSS sitzt was den VSS sein Signal liefert.Zahnrad oder nocke oder was auch immer.

Wenn ich dann Tacho habe und VSS werde ich mal allles durchmessen und mal das Signal alles VSS auf einen unioszi darstellen.

[hociegb20ff]

a ja.also brauch ich mir doch keine hoffnungen machen das der tacho dann funktioniert.
aber trotzdem danke!

gruss

[dj-dlyx2002]

Ich schreibe gerade ihm eine email in der dann stehen wird was er für die umwandlung vom sensorsignal verlangt also was es endgültig kosten wird.
Denn preise hat er keine dazu geschreiben.

Und wenn er schon sowas anbietet dann muss er auch preise haben!

[White-ED9]

Und wenn er schon sowas anbietet dann muss er auch preise haben!

Oder: Es ist ein S2000 Tacho Sammler, das ganze funktioniert in Wirklichkeit nicht und hofft das ihm jede Menge Tachos zugeschickt werden :lol:

[dj-dlyx2002]

wir wollen ja nicht das schlimmste gleich annehmen.zwar eine gewisse vorsicht aber hören wir uns mal an was er zu sagen hat wenn er überhaupt zurückschreibt!

[D.O.H.C]

Hallo Leutz,
Ich hab mal ein Opel LCD vom Kadett in einen Astra eingebaut.
Da wird die Original Tachowelle abgeschraubt und der Impulgeber da drauf gesetzt. Theoretisch könnt man ja was Basteln um diesen Impulsgeber auf dem Getriebe zu befestigen. Die Opel Imp geber gibts güstig bei Ebay, mit 6 IMP , 16 IMP und sehr selten 8 IMP bei automatikfahrzeugen. Ggf. könnte man ja einen Davon nehmen und den eventuell noch Anpassen z.B. die impulse verdoppeln mit ner kleinen Schaltung , sollte Technisch kein Problem sein. Das einfachste wäre natürlich jmd. zu nehmen ( so wie mich z.b.) der jmd. kennt der so nen geber drinne hat, der kollege hat z.B. 2 stck drinne , die Aufeinandergeschraubt sind , einmal nen 6 IMP geber fürs LCD und dann noch mal nen 8 IMP geber für den Bordcomputer der ursprünglich aus einenm Automatik stammt, anstatt cdn BC umzuprogrammieren hat er dann einfach noch nen 8 IMP auf den 6 IMP aufgesetzt um sich das zu ersparen. Vielleich kann man ja davon was nehmen. Wir haben auch mal nen Kadett LCD in einen Audi 80 mit 16 Imp geber eingebaut. Bis auf 1-2 km/H unterschied stimmte der Tacho und wie schon gesagt mit Tank und Kühltemp das ist nur ne sache von Widerständen. Vielleicht gibt euch das ja nen anreitz. Ich würd anbieten den Tacho beim Kollegen mittels Zigarettenanzünder + u- anzuschliessen und dann mal eins der beiden Signale 8 oder 6 IMP abzugreifen und zu gucken was passiert. Bei Opel ist der Impuls ein masse impuls der aus dem geber kommt., wenn honda nen + impuls braucht könnt man den auch wieder mit ner Schaltung Invertieren !!! Ich hoffe ich konnt euch zumindest ein bisschen helfen.

[dj-dlyx2002]

kleines Update von meinerseite aus.

Einbau in ein ED9 Cockpit ist geplant mit schönes Blende
VSS-Versuche
Inbetriebnahme des S2000 Tachos

[hociegb20ff]

ich bin schon total gespannt!macht weier so!kriegt ihr den dann beim eg auch zum laufen???

mfg
hoci.........

[CivicEG4]

ich bin schon total gespannt!macht weier so!kriegt ihr den dann beim eg auch zum laufen???

mfg
hoci.........

Alle Tachosignale Civic/CRX 88-2000 würde ich behaupten sind identisch bzw nutzbar.

mfG Felix

[>>>Cortez<<]

so siehts aus , sind identisch :D

MFG

M@tze 8)

[dj-dlyx2002]

Sp ein kleines Update was nun ein Woche gebraucht um gestalt anzunehmen!

Habe aus einen alten ED9 Tacho bj 90 ein Paar teile geschlachtet und diese als Vorlage für den S2000 zu verwenden.

Hier mal 2 Bilder vom Endergebnis Tacho S2000 unter eine Tachoverkleidung vom ED9 zu verbannen.

http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/PHTO0294.JPG

http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/PHTO0295.JPG

Ist zwar eng aber passt rein.

Nun folgen die Hauptprobleme :P -dat ding zum laufen zu bringen und einen gescheiten Anschluss hinten herzustellen!

[evothiast]

und noch paar rote striche :P

[dj-dlyx2002]

Danke für den Tip :D
Sind mit einplant :wink:

[dj-dlyx2002]

Moin

also bin in den letzten 2 wochen mal zum testen übergegangen und ich muss sagen bin sehr beeindruckt von dem ganzen!

Nur habe ich (wie erwartet) noch probleme mit den Widerstandswerten Kühlmitteltemperatur und Tankanzeige.Aber auch die Geschwindigkeit wird noch nicht angezeigt!

Alle Signale habe ich vom ED9 tacho übernommen und parallel an den S2000 angeschlossen.

Kontrolllampen etc und Drehzahl gehen tadellos.

Nächste woche wenn ich auf arbeit wieder bin werde ich mal ein ozi hernehmen und mir mal die Signale vom VSS S2000 und Impulsgeber im Tacho vom ED9 ansehen.

Zugleich werd eich mal ein Zahnrad vor dem VSS des S2000 drehen lassen und das signal in den tacho schicken mal sehen was passiert!

sind ein paar testwochen vorgesehen vor allem mit den widerstandswerten und mit der geschwindigkeit aber ansonsten alles bestens

[CivicEG4]

Was willst bitte mit den Widerstandwerten machen? Ausser einen schlechten Mittelwert zu nehmen? Die Werte sind dermassen unterschiedlich...

Ich würde erstmal schaun dass du die Geschwindigkeit hinbekommst.. Alles andere ist wohl nebensächlich. Ich würde persönlich für die Temperatur eher irgendwo den S2k Sensor zusätzlich hinmachen, als da mit Widerständen rumzumachen. Die Benzinanzeige kriegst so hin das sie untenrum "genau" anzeigt, das reicht finde ich - wenn ich volltanke weis ich eh wieviel drin is :)

Wenn man die Werte des Impulsgebers ed9<->s2k vergleicht gibt der s2k glaube ich pro umdrehung 4x soviel impulse ab wie der ed9.. Ich habe dortmals einen frequenzvervielfacher gebastelt, hat aber nix gebracht, auf dem Oszi hats zwar "gepasst" aber das puls-pausen-verhältniss war wohl zu ungleichmässig *denk*

Wie gesagt ich hab ma den vss direkt mit dem S2000 Tacho verbunden, das zeigte 8km/h an bei 200km/h ed tacho :e

Seit dem liegt der Schrott im Keller gayfight

[dj-dlyx2002]

Die Widerstandswerte vom Kühlmittelsensor konnte ich im WHB S2000 nicht finden deshalb messe ich die vorher heraus bevor ich den sensor vom S2000 kaufe.wenn die werte dennoch verschieden sind dann kaufe ich mir so einen sensor.

Beim Tankgeber wie du schon sagst wird es im bereich Leer ziemlich ungenau zugehen.
Schauen wir mal ob es mit den Gebern Unterschiede gibt in bezug auf größe etc.
Zur not genügt auch ne widerstandsanzeige im KI


Wie gesagt ich hab ma den vss direkt mit dem S2000 Tacho verbunden, das zeigte 8km/h an bei 200km/h ed tacho

Wie meinst du das? Meinst du den "VSS" vom ED9 oder S2000?
Ich habe den VSS vom S2000 hier liegen und lasse mal ein Zahnrad vorm sensor rotieren und mal sehen ob das erzeugte signal die geschwindigkeit schon anzeigt odernicht.

Mfg

[CivicEG4]

Hi,

habe gerade nochmal meine Unterlagen rausgekramt. Also ich hab nur Spannungswerte vom S2000 Kühlmitteltemperaturgeber.. Das sind 0,1-4,8V.. Was aber was ist steht nich dabei.. :-(

Zu deiner anderen Frage, ich hab den VSS vom ED9 genommen, dort wird ja auch ein Geschwindigkeitssignal "elektronisch" erzeugt das zur Ecu geleitet wird. Das habe ich direkt an den S2000 Tacho angeschlossen. Wie gesagt bei 200km/h ed9 lt ED9 Tacho zeigte das S2000 Kombi 8km/h an... Sehr seltsam.

gruß

[dj-dlyx2002]

Hi,

habe gerade nochmal meine Unterlagen rausgekramt. Also ich hab nur Spannungswerte vom S2000 Kühlmitteltemperaturgeber.. Das sind 0,1-4,8V.. Was aber was ist steht nich dabei.. :-(

Ist net so schlimm , sehe ich ja dann selber :wink:


Zu deiner anderen Frage, ich hab den VSS vom ED9 genommen, dort wird ja auch ein Geschwindigkeitssignal "elektronisch" erzeugt das zur Ecu geleitet wird. Das habe ich direkt an den S2000 Tacho angeschlossen. Wie gesagt bei 200km/h ed9 lt ED9 Tacho zeigte das S2000 Kombi 8km/h an... Sehr seltsam.

gruß

Genau das habe ich auch am Wochende gemacht.bin kurz gefahren damit bis 100km/h aber keine keine reaktion.auch nach Anschlusskontrolle.
Aber du hast ja selber gesagt das die Signale vom ED9 und s2000 sich so oder so nicht gleichen.

Mal sehen was das oszi sagt wen ich den orginalen VSS hernehme!!!
Dann kannst du ja mit deinen Werten vergleichen was da falsch war!

Frage ich mich nur noch wie das technisch umsetzbar ist mit den Zahnrad/Impulsgeber vor dem S2000 VSS.

Naja mal sehen.

[CivicEG4]

Yep das ist strange, er zeigt garnix an, und bei 200 auf einma 8 :D Ist "lustig".

Würde dieser Engländer mal was rauslassen wäre es ja ganz nett, aber der hüllt sich in Schweigen, hab den ja im MSN.
gruß

[dj-dlyx2002]

Ich habe ihm auch schon öfters geschriebn aber irgendwie ist er nicht gerade sehr schreibfreudig! :roll:

[CivicEG4]

Yop, typisch Engländer ;) Kann das Volk eh nich ab.

Auf seiner Page macht er ja einen auf ganz schön dicke Hose, aber ausser Pics wo das Tacho am Frequenzgenerator hängt machen kann er ned, die hab ich auch schon 3 jahren :lol:

[dj-dlyx2002]

So meine Herren....

CivicEG4 und ich hatten gerade Verkehr,Schriftverkehr.

Mitunter waren auch 2 Links dabei!

http://www.dscustoms.com/s2000cluster.htm
http://honda-tech.com/zerothread?id=762288&page=15

Bitte macht euch selber ein Bild und ich sage nur noch Feuer frei für heftige Diskussionen und Meinungen!

Das Projekt ist somit eine ganze Ecke weitergekommen und erspart mir persönlich viel Zeit , Arbeit und Geld das Speedsignal irgendwie hinzubiegen!

Es liegen zwar noch ein paar Tests bevor mit dem Tanksignal und Temperatur abe rim großen und ganzen ist die Sache erfolgreich abgeschlossen!

Nen ordentlicher Guide wird noch folgen wenn wen Tacho zu 100% funktioniert,was ja nun nicht mehr lange dauert!

Gruss

[hociegb20ff]

ihr seit einfach nur spitze!!!echt respekt vor der arbeit
bin schon auf den guide gespannt

mfg
hoci....

[dj-dlyx2002]

ihr seit einfach nur spitze!!!echt respekt vor der arbeit
bin schon auf den guide gespannt

mfg
hoci....

naja eher haben das die amis herausgefunden in zusammenarbeit mit ner Firma.Leider war an diesen Erfolgen von uns keiner so richtig beteiligt!
Aber nen guide kommt trotzdem.

[hociegb20ff]

is doch egal wer es rausgefunden hat.
hauptsache wir profitieren alle davon!
ja wie ist das jetzt mit den eg modellen?oder spielt das keine rolle mehr in welches modell man den tacho einbauen möchte?
und dieses teil braucht man um die richtige geschwindigkeit zu bekommen?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/S2000-Gauge-Cluster-Speedometer-Converter-NEW_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33675QQitemZ8066085 118QQrdZ1QQsspagenameZWD1V
wie siehts mit der drehzahl aus?und dem rest?
wobei die temperatur eigentlich nicht so das problem sein wird.
wie wird dies mit der tankanzeige funktionieren?

mfg
hoci......

[dj-dlyx2002]

is doch egal wer es rausgefunden hat.
hauptsache wir profitieren alle davon! - ja das ist der vorteil

ja wie ist das jetzt mit den eg modellen?oder spielt das keine rolle mehr in welches modell man den tacho einbauen möchte? der tacho kann durch diesen Adapter in jedes Auto eingebaut werden!

und dieses teil braucht man um die richtige geschwindigkeit zu bekommen?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/S2000-Gauge-Cluster-Speedometer-Converter-NEW_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33675QQitemZ8066085 118QQrdZ1QQsspagenameZWD1V

Ja das braucht man.Zwar ist der recht teuer aber ich habe (danke CivicEG4) einen shop bei mir in der nähe der auch sowas ähnliches verkauft und der ist günstiger.Ob das der selbe Adapter ist oder auch zum einstellen istmuss ich erfragen.

wie siehts mit der drehzahl aus?
Drehzahl funktioniert-auf die Umdrehung genau!(also bei den ED Modellen)

und dem rest? - Kontrollampen etc funktioniert alles!

wobei die temperatur eigentlich nicht so das problem sein wird.
-Leider nicht! Das Signal von der Kühlmitteltemperatur wird digital aufbereitet und ist nicht plug and play zu übernehmen. gibts aber auch nen adapter!

wie wird dies mit der tankanzeige funktionieren?
Tja das ist die einzige anzeige die von haus aus nicht genau anzeigen wird wo es auch keinen adapter gibt denn die widerstandswerte sind total verschieden.

mfg
hoci......

[hociegb20ff]

vielen dank für die antworten!!!
also ich such schon mal nen tacho.
ich glaub ich werd dich noch des öfteren belästigen müssen beim umbau dann :P

mfg
hoci......

[dj-dlyx2002]

Kein Problem. :D

Viel spass beim suchen! :P

[hociegb20ff]

danke.
spass und vor allem glück um einen zu finden der preislich noch akzeptabel ist!
brauch man den kabelbaum auch?denke mal schon,gell?

mfg
hoci.....

[dj-dlyx2002]

der kabelbaum und der tacho sind bei vielen schlachter vom S2000 als erstes weg und schon lange im voraus reserviert!

benötigen wirst du ihn schon aber es gibt auch günstige alternativen die auch taugen und funktionieren!

[dj-dlyx2002]

Update 19.07.2006

Es gibt Neuigkeiten!
In der Woche vom 26.6. - 30.6.2006 habe ich bei einen Elektronikexperten einen Termin zur Tachojustage!
Der Tachoadapter wird im Auto direkt eingestellt.

Der konverter der bei Ebay zu haben ist geht zwar aber 160 Dollars für ein bisschen Elektronik ist en bisschen dick!

Nur noch ein kleiner Schritt bis der Swap vollendet ist :wink:

[LordDark]

Ich freu mich schon auf die anleitung :-D

Was denkst denn wieviel Zeit man in etwa brauch wenn alle komponenten da sind?
Ich mein abgezogen der Bastelei und Daten sucherei die ihr uns ja abnehmt?! :-D

[dj-dlyx2002]

Ich denke mal du meinst den einbau?!

wenn man den Umbau der tachokonsole zusammenrechnet war ich insgesamt 2-3 stunden drüber mit probieren und alle drum und dran.

Die ganzen Kabel zurecht machen und am Tacho einstecken und platzieren
eine Stunde ungefähr.

Vorbereitungen für Tachoeinbau bis zum fertigen ende im ED9 30-60minuten

Wenn man drüber bleibt und alles an werkzeug und Material da hat kann man in 4-5 Stunden alles fertig haben!

Ist jetzt nur ein ungefährer Wert.

Der Guide wird sehr umfangreich :eek:

[Dannyboy101]

ach du hast den schon drin?

Woher hasst du den Wandler oder Converter? Hast du dir so ein teil schicken lassen???

Hab auch schon 2 Tacho´s da mit Kabel und allen, der soll jetzt bei mir in EE8 und bei Freundin in Eddi.

Danke schonmal für info

Vielleicht hast du ja schon ein paar Infos für mich den einbau betreffend???

Gruß

[dj-dlyx2002]

Willkommen bei Hondapoer.de!!! :D

jein.ichhabe den Tacho noch nicht fest eingebaut.Hatte in nur parallel eingebaut um drehzahl , geschwindigkeit etc zu testen!

Wandler für geschwindigkeit werde ich in 2 wochen (hoffentlich) bekommen da ich direkt beim verkäufer das teil besorge und einen einstellung auf den tacho dazu bekomme!

Wandler für Kühlmitteltemperatur muss ich noch bestellen! Siehe links weiter oben.

Infos zum einbau etc. wird es wie gesagt in dem Guide genauer geben-der erst fertig gestelt wird wenn meiner zu 100% geht - eher nicht

[Dannyboy101]

ok, danke erstmal freu mich auch hier zu sein :D

Dann werd ich mich wohl noch etwas gedulden müssen, ab naja, jetzt hab ich solange nach einer Lösung gesucht (mit ABS-Sensor etc) das ich jetzt die Zeit auch noch warten kann. Die Tachos liegen schon über 2 jahre bei mir rum, wird ja langsam interessant, wünsch dir erstmal viel erfolg.

Und poste schnell, bin sehr gespannt :D

Gruß

Dennis

[ED7]

N1,
gibts scho neuigkeiten ?

Gruss
ED7

[dj-dlyx2002]

Noch nicht aber nächste woche dienstag wird es sich entscheiden ob dieser elektronikexperte es fertig bekommt des geschwindigkeitssignal korrekt darzustellen

mal sehen!

[ED7]

N1,
wünsch dir das das klappt ;)

Gruss
ED7

[Dannyboy101]

Ist heute nicht Dienstag, oder meinst du nächste Woche???

Bin echt gespannt kann es kaum erwarten! :P

Gruß

Dennis

[dj-dlyx2002]

Neue Infos mal als Update:

War heute Nachmittag in Weiden i.d.O. bei den Mann der die Tachoadapter unterandern herstellt.

Zuerst haben wir den S2000 Tacho angeschlossen und mit Hilfe eines Frequenzgenerators versucht die richtige Frequenz zu ermitteln.
Er war erstaunt das sie so hoch ist!

Es ist ein Rechtecksignal mit einer Frequenz bei 100km/h 2,7khz!!!
Bei 50km/h dementsprechend 1,35khz (wurde auch gepfüft und angesteuert)

Dann als das erledigt war haben wir das Tachosignal vom ED9 Tacho abgegriffen und dieser Geber gibt folgende Werte aus:

Der VSS am ED9 Tacho hat eine Spannung von 5 Volt.
Bei 100km/h am ED9 Tacho zeigt das Oszi 70hz an!!

Nun wird er in der Woche vom 10.07-16.07.2006
den Tachoadapter neu herstellen und zusammenbauen!Er muss ihn erst sozusagen entwickeln :D

Nächste Woche ist er leider unterwegs deswegen dauert es länger :roll:

Der Clou ist ja das am fertigen Tachoadapter man mittels eines kleinen Schraubenziehers dann Feinjustieren kann!

Der einzige Nachteil ist das man ein ED9 Tachomodul aus den Tacho ausbauen muss um das Tachosignal abzugreifen!

Das Tachomodul in ne Box reingebaut werden im Amaturenbrett versteckt werden, Tachowelle dran , Plus und Minus dran und an den Tachoadapter angeschlossen. Ich denke das ist eine einfache und günstige Lösung im Vergleich zum VSS Civic der ja gleiuch 198 Eus kostet.

Man kann auch den VSS vom Civic nehmen! dann muss aber der Tachoadapter neu justiert werden-momentan ist er für das signal am ED9 tacho eingestellt!

Der gute Mann von ZMM-Elektronics wird mir eine E-Mail schreiben wenn alles fertig ist und dann melde ich mich wenn der Tachoadapter im CRX eingebaut ist und wenn die Geschwindigkeit funktioniert!

Mfg

[ED7]

N1 :)

Gruss
ED7

[CRX_Fan]

Das heisst wenn man das ganze in einem Civic realisieren will muss das nochmal umgebaut werden?

Ich habe z.B. nen CRX Tacho im Civic. Könnte man da genau so vorgehen wie beim CRX?

[CivicEG4]

Kann man auch ein "reines" VSS Signal einspeisen? Ich habe keien Tachowelle mehr im EE9, also auf den VSS vom EK4 umgebaut...

mfG Felix

[dj-dlyx2002]

@ CRX_Fan

Also wenn du einen CRX Tacho im Civic hast dann hast du sicherlich auch noch ne tachowelle drin ;-)
Ich glaube nicht das sich die EDs Tachos von den Impulswerten vom Tachometer groß unterscheiden.

Groß umbauen denke ich nicht das du das musst.Das entscheidende ist nur das du weisst was den sensor für werte abgibt.das wären zum ersten die sensorspannung (12 Volt oder 5 Volt) ,Masse oder Plusimpuls ,und was für ein Signal Rechteck oder Sinus.

Der Reedkontakt am CRX Racho hat eine 5Volt Spannung anliegen und hat ein Plusimpuls bzw das signal ist ein Rechtecksignal.

@CivicEG4:
Du kannst auch ein anderes Signal verwenden nur ist wieder wichtig ws ich CRX_Fan schon geschrieben habe.

Dieser Mann der diese Tachoadapter herstellt und verkauft hat auch schon universelle schon fertig zum kaufen die er nicht erst herstellen muss.
du musst ihm nur sagen welche Werte dein Sensor bringt und er gleicht dir das an den S2000 Tacho an (Die werte hat er ja nun durch mich schon)

Bei Fragen einfach Mailen.

[CivicEG4]

Das VSS vom EK4 bringt das gleiche wie der vom ED9, nur sitzt da alles direkt am Getriebe und wird nicht erst über eine Tachowelle zum Tacho gebracht und dann dort gewandelt...

mfg Felix

[dj-dlyx2002]

Wenn du sagst das ist das gleiche Signal wie beim ED9 dann ist das ja noch besser und benötigt dann keine große änderung!

Du hast ja sicherlich nen ein Oszi zu hause , mit dem kannst du mal bei 50 oder 100km/h die Frequenz messen die dein VSS an den Tacho sendet!

[Dannyboy101]

Hallo,

wollte mal fragen, ob es schon neue Erkenntnisse gibt?

Will ja mit dem Umbau auch anfangen, würde sonst mal von dem Typen aus Ammiland bestellen, in der Hoffnung das es damit klappt, hab ja auch einen VSS vom EG2 da!

Sollte ja dann alles passen beim EE8.

Das mit Temp und Tankanzeige werd ich dann auch noch hinbekommen!

Also bin auf Info gespannt.

Gruß

Dennis

[dj-dlyx2002]

Ja es gibt neue erkenntnisse:
Wollte dir zwar erst posten wenn der adapter da ist aber was solls...

Der Adapter ist momentan beim Dauertest (prüfstand) und wird mir in der nächsten woche zugesandt.

Du kannst auch den Adapter vom amiland bestellen!
Haben wir einen schönen vergleich!

Tempanzeige ist möglich korrekt zu ändern - gibts wie gesagt auch einen adapter.

Bei Tank ist momentan noch alles etwas wage

also bessere und genauere infos sowie ne testfahrt mit vids und pics wird es noch geben.

[Dannyboy101]

Hey, hört sich ja Klasse an,

kannst du mir mal eine PN schicken, mit einen Preis was dein Signalgeber kosten sollte/würde?

Den anderen Geber für die Temperatur würde ich aber erstmal nicht mit kaufen, würde vermuten das man das auch so hinbekommt, notfalls erstmal mit zusatanzeige!

Gruß

Dennis

[dj-dlyx2002]

Ich denke den Preis für den Adapter den ich dann nächste woche bekomme würde jeden interessieren...

104Euro mit Mwst. wie er bis jetzt kosten würde.
Weiss aber nicht ob er noch ein paar Euro mehr haben will weil er das ding extra angefretigt hat!

den geber der 70 Dollar kostet würde funktionieren müsste aber auf der Seite http://www.dscustoms.com/s2000cluster.htm bestellt werden.

Das Kühlmittelsignal ist deswegen so kompliziert weil das analoge signal ,was ja immer über eine widerstandsänderung gemacht wurde ist ,jetzt digital ist!

Meine Übergangslösung ist eine Zusatzanzeige (da ich so oder so schon 2 habe)

Der Tankgeber st auch vorerst mit einen 22Ohm widerstand behoben....
im Leerbereich genau , im Vollbereich eher ungenau aber wenn voll dann voll :-)

[dj-dlyx2002]

Das sind die Zeilen die ich schon lange hören wollte:


Sehr geehrter Kunde,

Der Status Ihrer Bestellung wurde geändert.

Neuer Status: Versendet
Bei Fragen zu Ihrer Bestellung antworten Sie bitte auf diese eMail.

:woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Es kann nicht mehr lange dauern...... :D

[ED7]

hehe, guuuuuuuuut :lol:

Gruss
ED7

[dj-dlyx2002]

Sobal das ding das ist rein ins Auto , anschliessen , Cam raus und erste Probefahrt!

Ist ja alles fertig fehlt ja nur dat ding! :lol:

[ED7]

N1, hört sich seeehr gut an :lol:

Gruss
ED7

[dj-dlyx2002]

Noch mal ein kleines update:
Das ist ein ausgebaute Geschwindigkeitsanzeige aus eine Ed9.
der wird mir als Speedsensor dienen.Mit dem Wurde auch der Tachoadapter angepasst.
Muss nur noch die Tachowelle ran , Anschlüsse verschrauben und in eine kleine Box verstecken.

http://www.deep-black-thunder.de/HP/Sensor/PHTO04421.jpg
(Ja diesmal saubere Pfoten! ;-P)

Ist halt die einfachste , günstigste und schnellste lösung!

Bis denne

[dj-dlyx2002]

So meine Herren ....

...der Postbote war da und hat was dagelassen :woohoo:

Endlich hab ich den Tachoadapter in meine Händen und es kann zum allerletzten schritt übergangen werden.

Bild vom Tachoadapter
Schön kompakt (5x10x2,5cm) und sehr sehr sauber verbaut und verarbeitet!

http://www.deep-black-thunder.de/HP/ZMM/PHTO0444-1.jpg (http://www.deep-black-thunder.de/HP/ZMM/PHTO0444.JPG)http://www.deep-black-thunder.de/HP/ZMM/PHTO0446-1.jpg (http://www.deep-black-thunder.de/HP/ZMM/PHTO0446.JPG)

Scan vom Tachoadater (Aufkleber)
Hier sieht man deutlcih das der Adaptei der Probefahrt dazu die Feinjustierung durchzuführener das ED9 Tachosignal 36mal verstärkt! die Einstellschraube dient der Feinjustage der Geschwindigkeit am S2000 Tacho

http://www.deep-black-thunder.de/HP/ZMM/Adapter-1.jpg (http://www.deep-black-thunder.de/HP/ZMM/Adapter.jpg)

Scan der Rechnung
wenn man mal die Versandkosten rausrechnet dann kostet der reine Adapter 99Euro!

http://www.deep-black-thunder.de/HP/ZMM/Rechnung-1.jpg (http://www.deep-black-thunder.de/HP/ZMM/Rechnung.jpg)

Scan der Anschlussanleitung
Das adapter braucht (klar) kl.15 und 31 und die anderen 2 sind Tachosignal eingang und Ausgang für den S200 Tacho

http://www.deep-black-thunder.de/HP/ZMM/Anschlussplan-1.jpg (http://www.deep-black-thunder.de/HP/ZMM/Anschlussplan.jpg)

So dann noch was.

leider bin ich zusammen mit dem Orgateam bis August beschäftigt das HP treffen 2006 in selb vorzubereiten.Deshalb kann ich nicht immer Fragen beantworten oder gar den Guide fertig machen.

Ich versuche den Guide ab und zu weiter zuführen das es nicht so viel wird!

Am wochenende werde ich den Adapter einbauen und mit dem orginalen Tacho erstmal Justieren und ne Probefahrt machen.....natürlich wird meine Kamera dabei sein ;-)

Also denn bis zum Wochenende!!! :D

[ED7]

We are waiting ... laa lalalalaa :lol:

Gruss
ED7

[dj-dlyx2002]

Schlechte Nachrichten :cry:

Habe heute mal den Tacho angeschlossen , Adapter dran und mal ne runde gedreht.
Leider zeigt er falsche werte an bei 50km/h wir 20km/h angezeigt und bei 100km/h 40km/h.
Habe dem entwickler schon ne mail geschrieben was noch nachträglich zu ändern ist!

Hat jmd schon mit dem adapter aus den staaten erfahrungen?

Mal sehen was da raus kommt.... :roll:

[ED7]

:(
Doll..... hoffentlich kriegt der das hin...

Gruss
ED7

[dj-dlyx2002]

So hab grad den Adapter mal aufgemacht und dachte mich tritt ein Pferd!

http://www.deep-black-thunder.de/HP/ZMM/PHTO0449.JPG

Der hat die ganze platine mit silikondichtung eingeschmiert , nachträglich was zu ändern wäre hier eine reine sauerrei!!!!!

Das einzige was da gesehen habe war ein blaues Bauteil da steht trimmer drauf und oben ist ne messingfarbene einstellschraube.

ich schliesse alles nochmal an und versuche darüber was zu ändern...denn das andere zeug ist ja nicht mehr zu sehen :e

MFg

[CRX_Fan]

Du meinst also so etwas wie ein Poti zum justieren?


P.S. Tschaka.....! :D

[dj-dlyx2002]

Ja so ein poti zum einstelln , das ist das ding auf dem bild im adapter was da blau heraussticht

[ED7]

lol,
das is bestimmt nen sehr aufwändiger "Nachbauschutz" :lol:
( aber vielleicht klappts ja mim einstellen, wobei ich mir nich vorstellen kann das das sehr genau wird.... )

Gruss
ED7

[CivicEG4]

Zum Glück hebt das Silikon ja auch sooo Bombenfest :lol:
Wenn er da was schützen will muss es vergossen werden, aber mit Silikon zieht man da sicher keine großen Vorteile raus.

Soll ich mal den Adapter aus USA bestellen?

mfG felix

[dj-dlyx2002]

Soll ich mal den Adapter aus USA bestellen?
mfG felix

ja bitte felix! :bussi:
Benötige ich einen anderen VSS für den adapter aus den staaten?
also den vom Civic coupe den auch schon White-CRX für den integraswap benutzt hat?

Habe vorhin nochmal alles angeschlossen und an dem trimmer gedreht.
da kann man zwar den speed einstellen aber nur in einen engen bereich.
fährt man schneller oder langsamer zeigt er schon wieder was ganz anderes an!

Wäre net wenn wir mal den us adapter in angriff nehmen.
Bis jetzt hat der entwickler von ZMM sic noch nicht gemeldet.

[CivicEG4]

Ne du kannst dein Signal was du bisher hast, also was vom dem Teil am Tacho hinten generiert wird verwenden.. Das VSS am Getriebe ist nur eine schönere Lösung als Ersatz für die Antriebswelle.

Gut dann bestelle ich den Geber mal aus den Staaten, muss doch zu machen sein ;)

mfG Felix

[dj-dlyx2002]

Ne du kannst dein Signal was du bisher hast, also was vom dem Teil am Tacho hinten generiert wird verwenden.. Das VSS am Getriebe ist nur eine schönere Lösung als Ersatz für die Antriebswelle.

Gut dann bestelle ich den Geber mal aus den Staaten, muss doch zu machen sein ;)

mfG Felix

Sehr gut. habe schon gedacht ich brauche wieder so einen teueren VSS der mich wieder 180 euro kostet.

Das wäre nett wenn du mal den adapter ordern könntest! :bussi:

P.S.: das kam von ZMM Elektronik gerade:


Hallo.
Vermutlich liegt es an dem zu hohen Verstärkungsfaktor.
Jetzt sehe ich als einzige Möglichkeit, das ABS anzuzapfen. Dazu muss ich aber wieder messen.......

mfg
MZ

EDIT:

Der Adapter aus den Staaten ist der auf mph oder km/h????
Ist das vom VSS her unterschiedlich?

[White-ED9]

Der Adapter aus den Staaten ist der auf mph oder km/h????
Ist das vom VSS her unterschiedlich?

Die VSS´s sind alle gleich. Die Umrechnung auf km/h bzw mp/h erfolgt erst im Tacho. Der S2000 Tacho lässt sich ja glücklicherweise umschalten. Dürfte also kein Problem geben

[dj-dlyx2002]

Der Adapter aus den Staaten ist der auf mph oder km/h????
Ist das vom VSS her unterschiedlich?

Die VSS´s sind alle gleich. Die Umrechnung auf km/h bzw mp/h erfolgt erst im Tacho. Der S2000 Tacho lässt sich ja glücklicherweise umschalten. Dürfte also kein Problem geben

ok

das mit den umschalten kenne ich aber diese taste auf dem tacho hab ich zwar , aber die ist nicht beschriftet und wenn ich da draufdrücke bei zündung ein passiert nichts

[ChickeN]

...
P.S.: das kam von ZMM Elektronik gerade:


Hallo.
Vermutlich liegt es an dem zu hohen Verstärkungsfaktor.
Jetzt sehe ich als einzige Möglichkeit, das ABS anzuzapfen. Dazu muss ich aber wieder messen.......

mfg
MZ...


Das kann cih nciht so recht glauben, der Fehler liegt warscheinlich woanders, evtl ist das signal welches der Wandler rausgibt nicht sauber, oder passt dem Tacho von der Signalform her nicht, möglich ist vieles, aber an welcher Verstärkung soll das denn liegen?

[dj-dlyx2002]

kannst du das signal mal checken?
sol ich dir mal den sensor zusenden oder sieht das eher schlecht aus mit der zeit?
kannst auch beim treffen haben wenn du willst?

[ChickeN]

Ich habe leider kein Oszilloskop :/
Sonst würde ich gerne mal drüberschauen, aber wenn du magst schaue ich mir das Teil beim Treffen mal an...

[dj-dlyx2002]

klar können wir machen chicken,ich habe das teil am treffen dabei

@civiceg4
hast du schon was geordert? habe gelesen die hat er nun vorrätig?

hier mal ne antwort von dem der die adapter in den staaten vertreibt


This will allow you to correct the speed signal pulses. The cluster is what actually makes the converstion between mph and km/h. If you got one of the JDM clusters that doesn't have the switch for mph, you'll have to either run it as mph, or adjust my unit accordingly to show mph. It will work like that as well. I hope to see your order soon!
Thanks,
Dave

[CivicEG4]

Habe angeschrieben, weil ich wissen wollte zwecks VErsand nach Deutschland. In seiner Ebay Auktion steht 3 Wochen Lieferzeit :-/

mfG Felix

[dj-dlyx2002]

Der aus Weiden hat mir noch ein Angebot gemacht!


Dann müssen wir einen neuen Termin machen. Ich habe da ein neues gerät, dass ich sowieso testen muss...
11.08. nachmittags???
mfg
MZ


Mal sehen was er noch zu bieten hat!

[CRX_Fan]

Gibts eigentlich was neues vonna Front? :lol:

[dj-dlyx2002]

Ne noch nicht so richtig!

Durch die Vorbereitungen zum HP Treffen 06 ist die sache erstmal kurzfristig auf eis gelegt!

CivicEG4 wollte zum beispiel das mit dem Tachoadapter aus den staaten mal testen und ich werde , in 2 wochen , mich überwinden müssen den tacho samt allen drum und dran dem herrn von ZMM - Elektronik zuzusenden das er sich die sache mal näher betrachten kann!

Der erste versuch mitr dem adapter ist ja fehlgeschlagen.

So derweil .... passiert in den nächsten 1,5 wochen erstmal nichts....

wenn das treffen dann vorüber ist wird die sache wieder in angriff genommen da auch mehr zeit und lust dafür bereit steht

[Herr Lehmann]

Ich könnte denn Adapter auf der Arbeit Röntgen, und man könnte dann sehen wo sich Bauteile befinden, und wie die leiter Bahnen liegen.
Und danach könnte man sich dann über die Plate mit einem Skalpel, ordentlich Isopropanol und nehm festen Pinsel hermachen. Bis alles Silikon ab ist.
Hab ich letzte Woche auf der Arbeit bei 8 Steuergeräten machen müssen :kotz:

[dj-dlyx2002]

wenn du das gerne machen willst kan nich dir diesen adapter gerne mal zu schicken.
dann kannst du ja derweil das geheimnis des adapters rausfinden :bussi: , wenn derweil der tacho beim entwickler eingeschickt wird und der erstmal versucht die anzeige genauer hinzubekommen.

wäre echt toll wenn du das machen könntest , möchtest. :D

[Herr Lehmann]

Das mit dem Röntgen sollte kein Problem sein, da frag ich nächste woche mal auf der Arbeit.
Aber das Silikon da runter hollen! Das ist echte Nerven Arbeit, und dann kann ich auch keine Garantie für das Teil übernehmen.

[dj-dlyx2002]

Na ok wenn du das ding mal freilegen willst oder röntgen....kannste das gerne tun.

aber wenn es dann frei ist ... wird es uns das weiterhelfen?

Bin schwer am überlegen ob ich dem von ZMM Elektronics den s2000 tacho anvertraue oder ob ich auf einen guten dollarkurs von den ammis warte und mir den us adapter hole... :/

mal ma den rest per pm aus..

[power-gamer]

gibts schon was neues?

mfg, felix

[dj-dlyx2002]

Tja leider ist auch der 2. Versuch schief gelaufen!
Der wert wird einfach nicht besser und bleibt immer hinter dem reellen wert so zwischen 10-20 km/h.

Danke CivicEG4 füre den Link aber leider wurde da nichts draus,leider.

Nun werde ich erstmal den Guide weiterschreiben und alles mal ausführlich für die ED-Serie (speziell ED9 und EE8) erklären.

Nun müssen wir doch auf den US ADapter zurück greifen! :kotz:
Hoffen wir das es in den nächsten wochen einen guten dollarkurs gibt!

Eventuell Sammelbestellung?

Mfg

[CivicEG4]

Eventuell Sammelbestellung?


Oder 50/50?

Man könnte ja einen ordern und dann in der Hoffnung auf Hr. Lehmann schauen das man das Teil nachbauen kann. Du solltest öffter ma ins icq kommen ;) Dann können wir uns da mal was ausdenken.

mfG Felix

[dj-dlyx2002]

@Hr. Lehmann:

Kannst du nochmal nachfragen in wiue fern man die bauteile erkennen kann mit den Röntgen?Würde gerne genauer wissen wie man sowas realisieren kann !!

@CivicEG4
50/50? ok! :D

Ok , der Adapter von den Amis werden wir nun mal ordern und ihn "scannen".Mal sehen ob sich das was machen lässt zwecks Nachbauen!

Order in Progress! :D

[hans.wurst]

nice project :)

[dj-dlyx2002]

nice project :) Thx 8)

Adapter ist nun bestellt und braucht hoffemtlich net so lange über den großen Deich :D

Update 25.09.2006

Bestellvorgang abgeschlossen und Adapter ist unterwegs nach Deutschland! :P :P

[caschper]

und wann ist er da :) ?

[dj-dlyx2002]

Also bestellt und bezahlt inkl. Versandkosten ist er schon lange.
Aber das eine mal ist das Paket wieder zurückgekommen da die adresse angeblich falsch war und nun ist er schon das zweite mal unterwegs.
Er hat es mit UsPs versand und bei globalen Versand gibts da keinen trackingcode um nachzusehen wo er ist! :/
dafür schreibe ich jeden tag eine mail! :P :lol:

[dj-dlyx2002]

Hallo zusammen!

Endlich , endlich ,endlich ist der Adapter für den VSS des S2000 Tachos aus den Staaten bei mir angelangt.

Bestellt und bezahlt am 21.09.2006 , einmal falsch geliefert und zurückgesendet und das zweitemal mit 26,60 Euro Nachnahme (Zoll FFM)am 16.10.2006 bei mir angekommen.

ich denke aber das der zoll das ding aufgemacht hat um zu sehen was da drin ist denn das war in nen zweiten karton drin und der adapter war offen , also zweiteilig :x :x

Aber naja das ding ist da und hier ist mal ein Bild so wie er in dem karton lag!

http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/0107-1.jpg (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/0107.JPG)

So nun kann ich endlich den S2000 und ed9 tacho zugleich anschliessen und kontrollieren ob ob die geschwindigkeit richtig und exakt angezeigt wird!
Nach langen warten kann nun das projekt endlich fortgesetzt werden. :D

Melde mich wieder mit vielen Bildern und Videos beim einbau , Testfahrt ,....

[LordDark]

*gespanntaufweiteres*

Also wenn du das wirklich hinbekommst und dann auch ncoh ne Anleitung zusammenschreibst wird das das Projekt für nächsten Sommer *sabber*

Grüsse
Jerry

[austrian_chris]

sag wie löst du denn das mit dem roten bereich bei der U/min ??

lackierst das dazu oder lässt du die 9.000

[dj-dlyx2002]

Tja eigentlich wollte ich für mehr honda modelle nen DIYmachen aber das ist nicht zu schaffen alleine....

deshalb werde ich mit der tachoblende und dem VSS adapter erstmal mich auf den ED9 beschränken , so auch im Guide.

EDIT

ich werde da eine rote folie vorübergehend drunterlegen...der aus England kann es programmieren aber ich wil die kosten gering halten weil das umprogrammieren der redline auch was kostet würde bei dem der das macht

[austrian_chris]

aha - die kann man umprogrammieren ....

bin schon auf das ergebniss gespannt was mit dem adapter rauskommt ...

[dj-dlyx2002]

aha - die kann man umprogrammieren ....

bin schon auf das ergebniss gespannt was mit dem adapter rauskommt ...

Jop geht! Mache ich aber nicht!
wenn du mehr wissen willst kannste dich mit dem guten mann in verbindung setzen!

http://www.marklamond.co.uk/products/s2000/s2000.htm

[austrian_chris]

ah -thx !!

[caschper]

hast du vor so adapter dann selber zu bauen ??? müsste das signal vom eg umwandeln...wie geht das ?? ....gibbet dafür auch was ? ...dann spart man sich den scheiss mit dem tacho hinten reinlegen

[dj-dlyx2002]

Naja mal sehen was Herr Lehmann dann herausfindet wenn das ding mal beim röntgen gewesen war!
Das Nachbauen ist nur dann möglich wenn wir wissen was da alles drin ist...
ich denke aber die platine und leiterbahnen lassen sich erkenn.
Das ding ist nicht wie beim letzten adapter in silikon eingegossen sondern in harten schwarzen kunstoff!

der eg hat schon elektrischen tachoanschluss oder?

[caschper]

jo.....habe grad noch nen itr tacho hier legen ....crxflo ausm forum hat sich den auch in den civic gebaut...den mechanischen tachogeber gegen nen elektrischen tauschen und die kabel halt legen !

[ChickeN]

...röntgen...


Das würde ich mal schön sein lassen!
Je nachdem was da verbaut ist, ist es nicht ausgeschlossen das irgendwas das Röntgen nicht gut findet, und seinen Dienst quittiert oder seinen Speicherinhalt mal eben vergisst.

[Herr Lehmann]

...röntgen...


Das würde ich mal schön sein lassen!
Je nachdem was da verbaut ist, ist es nicht ausgeschlossen das irgendwas das Röntgen nicht gut findet, und seinen Dienst quittiert oder seinen Speicherinhalt mal eben vergisst.
Was soll den beim röntgen kaput gehen?
Ich kann mich ja noch mal schlau machen, aber wir röntgen bei uns in der Abteilung so viel Steuergeräte, da glaub ich net das was kaput geht!

[ChickeN]

Es ist nur eine Vermutung von mir, ich könnte mich nächsten Mittwoch mal beim Prof schlau machen ;)
Ich weiß aber in diesem zusammenhang 2 Dinge mit Sicherheit:

Es gibt Bausteine die mit UV-Licht gelöscht werden -> EPROMs
(Es geht hier nicht um das UV Licht, sondern um Kurzwellige Strahlung welche einen Effekt auf dem Chip zur Folge hat


Viele der hier auf der Erde verwendeten Mikroelektronik funktioniert im Weltraun nicht, da die Strahlung, welche um ein Vielfaches Stärker ist als auf der Erde, die Funktion beeinträchtigt.

Von daher bin ich mir nicht so sicher, es kann ja sein das in dem Tachoadapter ein Mikrocontroller mit EEPROM verbaut ist, wäre wohl nicht komlett ausgeschlossen das es den irgendwie stört...



@Hr Lehmann
Was arbeitest du denn, wenn ihr ECU´s röntgt?

[Herr Lehmann]

Also wie gesagt wir röntgen bei uns Steuergeräte.
Da ist minimum ein Eprom drauf, der auch seine Programmierung nicht verliert! Und etliche IC´s und diverse CPU´s verbaut!
Und ich habe bis jetzt auch jedes meiner Handys geröntg, und die haben danach immer einwandfrei funktioniert...

[dj-dlyx2002]

Kann man zu Probe nicht was alltägliches reinlegen zum röntgen dann sehen ob es dann läuft oder nicht.
Ich denke nicht das im US-Adapter High-Tec verbaut ist

[CountachV12]

Gibts schon Neuigkeiten, schonmal eingebaut?

[dj-dlyx2002]

Nein...leider noch nicht.
Wegen meines anderen Projekts war ich die letzten wochen und tage etwas abwegig :P
Die kabel zum abgreifen aller signale etc liegen schon bereit nur zum einbauen bin ich leider noch nicht gekommen.
Morgen bzw nächste woche habe ich Spätschicht und Früh bis 10 Uhr zeit...mal sehen ob ich es mal nächste woche schaffe.

Mfg :wink:

[dj-dlyx2002]

Moin moin!

Komme gerade von einer 45minutigen Probefahrt zurück und
der allererste Testrun mit dem neuen Adapter war gleich ein voller Erfolg!!!!

Ich habe mich zwar durch die beschreibung etwas irreführen lassen aber mit der Zeit hat sich der Adapter von selbst erklärt!

Nun zeigt der S2000 Tacho exakt die geschwindigkeit an die auf dem ED9 Tacho steht!!!! Hat zwar lange gedauert ehe ich da hingekommen bin aber durch mehrmaliges probieren und einstellen kam ich schlussendlcih zu dem ziel wo ich die ganze schon drauf warte!! :D :D

Die Anzeige vom Digitaltacho ist recht auf Zack was die Genauigkeit angeht...ist aber meines erachtens beim beschleunigen bzw. beim verzögern etwas träge aber das ist ja auch ein Digital tacho und kein analoger.

Mit meiner momentanen Bereifung (M+S) konnte ich nur bis knapp 200 km/h fahren dann musste ich einbremsen...bis zu der geschwindigkeit aber hielt der Tacho ohne Mucken mit und zeigt mir stets die korrekte Geschwindigkeit an! :eek:

Bilder und Videos konnte ich leider noch keine machen da ich alleine unterwegs war und das ein wenig riskant geworden wäre noch ne kamera zu halten :P

Die nächste stufe wäre dann erstmal einen gescheiten Kabelbaum zu bauen so mit d-sub stecker etc denn der momentane schaut sehr verbastelt aus...hat aber zum probieren getaugt.

Wenn das erledigt ist wird die Kühlmittelanzeige,Tankanzeige und alle restlichen Funktionen mit aufgenommen und getestet...was dann schlussendlich im Cockpit des ED9s eingebaut wird (mit Tachoblende etc).

Natürlich folgt darüber noch ein Guide...der aber wegen meines crx - projektes immer wieder in den hintergrund geschoben werden muss.

EDIT 15.11.2006

Gestern bei einer weiteren Probefahrt habe ich , zur besseren Darstellung , bei Dämmerung versucht die beiden Tachos aufzunehmen und darzustellen das beide gleiche Geschwindigkeit anzeigen.

Ist zwar ein wenig verwackelt und manchmal unscharf aber man kann denke ich schon erkennen was Sache ist.

Leider gab es bei der 60km langen Teststrecke auch ein negatives erlebnis.Zweimal hat der Tacho gesponnen...das heisst die die Geschwindigkeitsanzeige hat werte angezeigt so schnell bin ich noch nie gefahren...die Werte wechselten sprunghaft zwischen 50 und 120km/h war aber nach 5 sekunden wieder weg....bin Schubbetrieb gefahren denke aber nicht das das damit was zu tun gehabt hat.
Das andere mal haben die Werte der Geschwindigkeitsanzeige schnell so zwischen 2-3 Zähler hin und her gewechselt war aber auch sehr schnell wieder weg.

Aber im grossen und ganzen war ich sehr überrascht das alle so geklappt hat.Bis auf 2 aussetzer hat der tacho bisher gut mitgemacht (200km testfahrt bisher)

Werde nochmal ein Video drehen auf der Autobahn wo die strecke ruhig ist und man nur gerade ausfahren muss...dann werde ich auch mal v-max fahren.

Tachovideo in der Dämmerung Vergleich ED9 zu S2K (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/MVI_0268.AVI)

Tachovideo in der Dämmerung nur S2K Tacho - Beschleunigung (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/MVI_0269.AVI)

Das nächste problem wäre die Tankanzeige mit den unterschiedlichen Widerstandswerten ED9 zu S2K und einen Testlauf mit den Kühlmitteladapter , den ich auch noch testen muss!

Nach dem 3.Versuch auf der Autobahn setzte ich den Tacho malunter die ED9 verkleidung vom Tacho um zu sehen was man vllcht noch ändern müsste weg platz bedarf oder ob es schon so passen würde.
Gruss

dj-dlyx2002

[CRXcruiser]

Glückwunsch, scheint sich die Mühe ja gelohnt zu haben!

[CRX_Fan]

Geil geil geil!!!! Du hast es drauf !!! :eek:

[beelow]

gratulation 8)

[dj-dlyx2002]

Geil geil geil!!!! Du hast es drauf !!! :eek:
Naja eigentlich haben es ja die amis schon fertiggebracht den tacho zum laufen zu bringen aber das blöde ist nur das man nirgends lesen kann wie man den adapter einstellt und zwar so das er die exakte geschwindigkeit anzeigt.

[CRX_Fan]

Tachovideo in der Dämmerung Vergleich ED9 zu S2K

Tachovideo in der Dämmerung nur S2K Tacho - Beschleunigung

Ich bin absolut sprachlos!!! :eek:

Das ist die Absolut geilste Aktion des Jahres für mich persönlich!

[caschper]

jo..find ich nett.....wenn er auch mal drauftreten würde wäre es natürlich besser:) los ab auf die bahn mit dir und video machen :)

[power-gamer]

sieht echt geil aus!

also wenn der umbau dann mal fertig ist, würde ich gerne wissen, was das alles zusammen dann gekostet hat und wie "einfach" es ist, das umzusetzen - hätte interesse daran!

mfg, felix

[dj-dlyx2002]

@caschper:
Kommt noch ! 8) :D

@powergamer:
Kurzer Überblick

S2000 Tacho hat 250Euro Schnäppchen
VSS-Adapter 170 Dollar (USA)
VSS-Adapter 90 Euro (D) ist aber im rücklauf da das ding nicht funzte
ECT-Adapter 70 Dollar
Kabelbaumersatz rund 10 Euro
Blende hatte ich noch
die zeit des probierens und testen nicht mit reingerechnet! :roll:

[Mic1000_CRX]

Viel holz für einen tacho und drehzahlmesser...So als letztes highlight kann ich mir so einen umbau noch vorstellen aber dann muss auch erst mal der rest vom auto stimmen.Für das geld bekommt man ja schon eine fidanza ss und nen fächer :D

[dj-dlyx2002]

Das ist ja auch kein muss der Tacho oder eine wirkliche technische Verbesserung...vielmehr macht mir das Spass solche sachen umzusetzen und wenn es dann auch noch geht ist die freude doppelt so groß...
Einige geben sich mit was kleinen ab und machen dafür anderes und die anderen wollen eben mehr!

Viel holz für einen tacho? Frag mich nicht was das ding neu gekostet hat und was es regulär gebraucht kostet... :wink: , da meiner so günstig war habe ich das gleich ausgenutzt.

[Bossi83]

und wo bleiben die Fotos? :)

[dj-dlyx2002]

Was für Bilder hättest du denn gerne?

[>>>Cortez<<]

Tachovideo in der Dämmerung Vergleich ED9 zu S2K

Tachovideo in der Dämmerung nur S2K Tacho - Beschleunigung

Ich bin absolut sprachlos!!! :eek:

Das ist die Absolut geilste Aktion des Jahres für mich persönlich!

Ich versuche es mit einem Kadett LCD TACHO, in meinem EG3

angepass haben wir es schon müssen es nur noch zum laufen bringen...

IMPULSGEBER etc... :/

Ich und mein ARbeitskollege versuchen es aufjedenfall :D

mal so zur Info :D

[dj-dlyx2002]

Dann viel Erfolg bei eurem projekt! :-D

Mal so nen tipp...versucht es doch mal mit dem S2000 Adapter :roll: , nur so!

[Mic1000_CRX]

Kadett tacho im honda :kotz:

[>>>Cortez<<]

Kadett tacho im honda :kotz:

ja dachte ich erst auch, aber sieht bzw könnte ganz nett aussehen...

:lol:

[ED7]

HEy n1, hat sich seit meinem letzten reinguggn doch wieder was getan,
hammer ;)

Gruss
ED7

[hociegb20ff]

und gibts mal wieder neuigkeiten???

[dj-dlyx2002]

Momentan nicht aber es wird noch 2 Versuche in diesen Jahr geben.

Einbau des kompletten Tachos im ED9 (Anprobe :-D )
Neues Tachvid über 100km/h ;-)

[dj-dlyx2002]

So ein kleines Update zwischendurch!Etwas ausführlicher als bisher...also mehr Text und Bilder ;-)

habe heute die Passgenauigkeit bzw. das erste Einsetzen in das Amaturenbrett vom ED9 vorgenommen.

Meine Bedenken waren bisher das die selbstangefertigte Aufnahme / Blende an den S2000 Tacho zu weit nach hinten ragt und somit mir den Platz wegnimmt.

Dieses Problem ist gott sei dank nicht aufgetreten und ich habe noch gut Luft hinter dem Tacho. Auch bei aufgesetzter Tachoverkleidung vom ED9 ist sehr viel Platz und alle 4 Schrauben lassen sich ohne gewalt reindrehen.

Die Blende die auf den Bilder leicht zu erkennen ist habe ich selbst angefertigt und wird bisher noch von 2 Schrauben gehalten die oben im Tacho befestigt sind. 2 weitere Schrauben werden folgen und zwar unterhalb des Tachos vom S2000.

Die Blende besteht aus 2 Teile eines 90-92er ED9 Tachos.
Einmal das vordere Gehäuse und einmal die 2 Aufnahmen für die Tachobefestigung am Amaturenbrett selber.
Alles zusmmane sauber angepasst und rausgeschnitten.ungefähr 3 tage war isch über der 1.version...danach habe ich die Klarglasblende vom ed9 tacho weggelassen und nur die innere Blende übernommen und bearbeitet.

Zu guter letzt sind noch nur ein "paar" probleme/aufgaben bei dem ganzen swap übrig gebleiben.

-Temperatursensor einstellen und anschliessen /testen
-Tankanzeige widerstandswerte anpassen / einstellen?
-Plug and play "gerät" :P bauen , mit steckern für s2000 und ed9

Bei letzteren Punkt bin ich mir noch nicht so ganz sicher wie ich es letztendlich konstruiere. Zu aller erst wollte ich alles in eine box packen und die stecker dran und fertig ... das ist aber schwierig zu realisieren da die Ed9 stecker zu weit auseinanderliegen und es platz probleme gibt.

Besser wäre ein kleines Modul an den die Eingangsstecker vom ed9 reingehen und die stecker mit s2000 steckern rausgehen.
von der größe her dürfte er in den zwischenraum passen zwischen s2000 tacho und ED9 amaturenbrett.

Eine dritte möglichkeit wäre natürlich noch,alles auf eine platine zu packen (die 3 adapter) und diese platine auf den s2000 tacho einfach drauf zustecken. das heisst ein zwischenmodul das zwischen den 2 steckern vom ed9, die an den tacho kommen,und dem s2000 tacho.

Wegen den geringen Platzangebot wäre diese varinate einer der besseren als noch zig kabel zu ziehen und das irgendwo im amaturenbrett zu verstecken.
Die 2 Stecker vom ed9 (A,B) werden nur auf die platine/modul gesteckt und die ganze platine/modul würde auf den S2000 tacho geschoben bei dem automatisch die Stecker A-D mitangschlossen würden,mitunter wird die platine/modul an 3 punkten fest montiert...sozusagen tacho ed9 raus , s2000tacho rein , adapter dran , fertig ==> Plug and Play!

Vorteilhaft wäre natürlich die stecker vom s2000 und vom ed9 als negativ zu haben. so könnte man immer wieder stecker anfertigen und bei bedarf ne platine mit den steckern bauen.

So nun genug geredet lassr die Bilder sprechen...

So das erste Bild zeigt den zwischenraum zwischen S2000 tacho und Amaturenbrett:

http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/IMG_0433-1.jpg (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/IMG_0433.jpg)

S2000 Tacho gegen den ED9 getauscht und perfekt ohne problem eingebaut , einfach geil :P

http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/IMG_0434-1.jpg (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/IMG_0434.jpg)http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/IMG_0440-1.jpg (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/IMG_0440.jpg)

So und zu guter letzt die Tachoblende vom 90-92er CRX auf den S2000 Tacho aufgesteckt - perfekt passt wie angegossen.

http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/IMG_0436-1.jpg (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/IMG0436.jpg)http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/IMG_0437-1-1.jpg (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/IMG_0437-1.jpg)

Nochmal schematisch dargestellt wie ich es mit der platine meine:

http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/S2k01-1.jpg (http://www.deep-black-thunder.de/HP/S2000/S2k01.jpg)

[power-gamer]

das einzige, was schade ist, ist dass man mit dem ED9 wohl nie auch nur an den rand des roten bereichs kommen wird...

aber ansonsten ROCKT das ganze eucht und sieht hammergeil aus - als wär das mäusekino da serienmäßig drin :up:

mfg und WEITERMACHEN! 8) :lol:
felix

[dj-dlyx2002]

Für den roten bereich habe ich mit schon aufkleber anfertigen lassen , sodass die roten striche weiter nach vorne kommen....der rest juckt mich nicht... der eingefärbte bereich unter dem tacho wo die drehzahl langt läuft wird auch noch nach weiter vorne hin eingefärbt .. so wie der das aus england gemacht mit codieren etc würde zwar auch gehen aber soviel aufriss mache ich mir nicht.

[CRX_Fan]

Absoluter Wahnsinn Jan! Respekt vor der Arbeit.
Schonmal gezählt wieviel Stunden da jetzt drinne stecken?

Wahnsinn!

@Powergamer: Och da gibts doch so Spezis die den Begrenzer dann rausnehmen, Einspritzung umprogrammieren, ihn einmal nach 10.000 jagen und sich danach fragen, wo die Klappergeräusche herkommen :lol:

[hociegb20ff]

von mir auch einen grossen respekt vor der ganzen arbeit!!!!!!!!
was mich noch interessieren würde...wie schaut das ganze mit den steckern und so bei nem eg civic aus???passen die auch so wie beim ed oder sind die stecker vom ed anderst und das ganze passt überhaupt nicht an nen eg???


mfg
hoci............

[ED7]

Ich sag dir,
wenn du damit fertig bist,
werden mind. in ganz Deutschland alle S Tachos sehr sehr schwer zu finden sein :lol:

Gruss
ED7

[dj-dlyx2002]

@ ED7: WORD!!! denke ich auch aber bis dahin ist noch ein wenig arbeit :P

@ hociegb20ff: also wenn du wissen willst ob das alles im eg passt dann muss man das mal in der praxis testen...kann dir hier und jetzt das nicht versprechen. habe von einen anderen user ein nebenprojekt aufgenommen der einen eg tacho hat ... habe aber leider kein eg vor mir um das zu testen wie viel platz :roll:

@ crx_fan: keine ahnung , zähle ich nie mit ! notiere mir nur was ich brauche und ausgebe für das projekt aber die stunden notiere ich nicht sind aber schon etliche

[hociegb20ff]

ne ne...ich wollt wissen wie das technisch mit dem eg umsetzbar ist.also nicht optisch ob der tacho reinpasst und was man da machen muss.
rein technisch,ob das mit dem ed zu vergleichen ist.

mfg
hoci.........

[CivicEG4]

ne ne...ich wollt wissen wie das technisch mit dem eg umsetzbar ist.also nicht optisch ob der tacho reinpasst und was man da machen muss.
rein technisch,ob das mit dem ed zu vergleichen ist.

mfg
hoci.........

ja geht.

[hociegb20ff]

danke

[dj-dlyx2002]

ne ne...ich wollt wissen wie das technisch mit dem eg umsetzbar ist.also nicht optisch ob der tacho reinpasst und was man da machen muss.
rein technisch,ob das mit dem ed zu vergleichen ist.

mfg
hoci.........

wie CivicEG4 schon sagte , es geht.
Technisch ist es sicherlich machbar.
Das einzige was neu justiert werden müsste ist der tachoadapter für die geschwindigkeitsanzeige und die einzelnen pinbelegungen für die kontrollleuchten etc.

ist machbar :wink:

[hociegb20ff]

und gibts mal wieder neuigkeiten???

[dj-dlyx2002]

und gibts mal wieder neuigkeiten???

Ja gibt es das Projekt ist eingestellt worden und steht nun zum verkauf.
Habe einfach keine Zeit mehr für sowas....

Hier kannst du den Tacho , wenn du willst , erwerben:
http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=142063&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Für die Mods und admins...kann abgepinnt werden...

[CRX_Fan]

Habe mich mit CivicEG4 unterhalten, und er wirds eventuell weiterführen!

[hociegb20ff]

schade @dj-dlyx2002.....aber irgendwie auch verständlich.kostet bestimmt viel zeit.
ich habe schon nen tacho.mir geht es nur noch um den konverter und den ganzen elektrik kram.weil damit kenn iich mich null aus.

aber wäre echt super wenn das einer weitermachen würde!!!

gruss
hoci.........

[ED7]

WOw,
dat kommt jetzt echt überraschend... :cry:

Schade, aber ich denk du hast schonmal den größten Teil erledigt,
hörst du jetzt ganz mit Honda auf oder was ?

Gruss
ED7

[dj-dlyx2002]

WOw,
dat kommt jetzt echt überraschend... :cry:

Schade, aber ich denk du hast schonmal den größten Teil erledigt,
hörst du jetzt ganz mit Honda auf oder was ?

Gruss
ED7

Ja. warum und weshalb gebe ich noch zum besten , passt jetzt nicht hier her.

[ED7]

WOw,
dat kommt jetzt echt überraschend... :cry:

Schade, aber ich denk du hast schonmal den größten Teil erledigt,
hörst du jetzt ganz mit Honda auf oder was ?

Gruss
ED7

Ja. warum und weshalb gebe ich noch zum besten , passt jetzt nicht hier her.

ok :/

Gruss
ED7

[CivicEG4]

Nuja ich hab jetzt mal das ganze Zeug gekauft von Jan, werde mich die Tage mal dranmachen das ganze anzuschliessen und die Belegung umzufriemeln.

Wird schon klappen ;)

mfG felix

[CRX_Fan]

Felix unser Retter!!!! :D

Tschakkaaaaaaaaaaaaaa.......... :up:

[ED7]

Haaaaa schubbaaaaa,
ein würdiger Nachfolger ;) :up:

Gruss
ED7

[CivicEG4]

So die Teile sind da.. Werde mal die Belegung raussuchen und am Wochenende das ganze mal verdrahten..

Kann nur nich testen da der Wagen abmeldet is und kein Auspuff drunter is :P

[ED7]

So die Teile sind da.. Werde mal die Belegung raussuchen und am Wochenende das ganze mal verdrahten..

Kann nur nich testen da der Wagen abmeldet is und kein Auspuff drunter is :P

Ja geil,
das is ja kein Hindernis, hört sich doch ganz gut an, obwohl hab noch nie vtec ohne auspuff gehört :lol:

Gruss
ED7

[CRX_Fan]

Super Felix! :) :up:

[hociegb20ff]

also wie ich das hier so verfolge wird das projekt nicht mehr fertig gemacht,ODER?
schade :cry:

gruss
hoci..........

[CivicEG4]

also wie ich das hier so verfolge wird das projekt nicht mehr fertig gemacht,ODER?
schade :cry:

gruss
hoci..........

Steht doch da, ich habe beide Adapter hier, nur keine Zeit im Moment für solche Spielereien :)

[Dannyboy101]

und ich hab die Zeit, aber kam wegen den Adaptern leider zu spät :(

Sonst hätte ich das weiter geführt :mad:

Falls du aber die Adapter aus welchen gründen auch immer wieder loswerden willst, meld dich, ok?

[CivicEG4]

Falls du aber die Adapter aus welchen gründen auch immer wieder loswerden willst, meld dich, ok?

Klar, aber da mein EE im Moment ohne Tacho steht wird das nicht der Fall sein :-)

[Raccoon]

Wie sieht die gane Sache denn im EJ aus?
Machbach? Sicherlich, aber mit welchem Aufwand?

[ED&ED]

Klar, aber da mein EE im Moment ohne Tacho steht wird das nicht der Fall sein :-)

@ CivicEG4, wann beginnt die Aktivphase? Ab wann kannst du dein EE wieder fahren? Wird was mit dem Guide? Das wäre wirklich interessant für viele hier.Gruß Ed.

[Fränki]

Also ich habe mir das hier von ganz vorne bis hinten durchgelesen, aber so richtig weiß ich nicht geht es oder geht es nicht. Ich will diesen Swap auf jeden Fall noch vor der Hodaropa durchziehen.
Was brauche ich den alles dafür?
Den Tacho, daß ist klar, Adapter aus Ammiland ?
Adapter von hier ?
Kabelbaum ? da kann man doch was bauen mit längeren Kabel und isolierten Steckverbindern oder?
Eigentlich würde ich gerne wissen hat es nun schon irgend jemand irgendwie geschafft?
600 Euro Materialkosten wäre mir die Sache persöhnlich wert, ich stehe nun mal auf Mäusekino.
Komme ich damit aus?

[san]

hab den thread dem know-how zugefügt, werde ihn jetzt abpinnen...

[Vtec_Power]

so mal wieder ausgegraben das Teil. gayfight

Gibts hier inzwischen schon irgendwelche news?
Wer hat das Teil zum laufen gebracht?
Was wird alles benötig?
Baut der Engländer die Tachos noch um?
Gibts inzwischen andere möglichkeiten?
Wie sieht die ganze Geschichte im EG/ITR aus?
Jungz ich brauch Futter :woohoo: