Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : gebrauchtwagenkauf s2000
nen freund von mir geht mir jetz schon ne weile immer aufn sack, weil er wissen möchte was man beim kauf des s2000 alles beachten muss....
(also nich jetz hu/ au ölwechsel...sondern gibts schwachstellen beim s2000 vlt auch wo man den preis biserl drücken kann?
was is wichtig zu checken? also klar is, dass man mal das dach kontrolliert obs dicht is...
gibts da was?
vielen dank im voraus... gayfight
Die erste Generation hatte Probleme mit der Motorenhaltbarkeit.
Lag an irgendeiner Olrückführung oder so.
Er sollte auch mal Probefahren, da der Vorfacelift wirklich beschissen ist, was die Lenkung anbelangt.Ausserdem sollte er sich nicht zu viel erwarten weil das Teil fährt nciht wirklich wie ein Auto mit 240 PS :/
Es gab eine Öldüsenoptimierung sowie irgendwas mit den Sicherheitsgurten.
http://www.s2k.de/forum/
gut danke, ich schau mich mal auf der seite um....
mfg
edit: http://www.s2k.de/forum/thread.php?threadid=14014
das hilft schon mal weiter....
Madweand
14.05.2006, 11:23
Auf der Seite oben findest du auf alles Antworten!
@Utze: Schonmal nen S gehabt um es beurteilen zu können? Was direkteres als nen 2000/2001 S gibt es kaum.
@Utze: Schonmal nen S gehabt um es beurteilen zu können?
Ja :roll:
Er ist direkt, aber erst anchdem das Einlenken erstmal gar kein Ergebnis zeigt.
Steht ja auch in mehreren Testberichten dass die Lenkung erst ab dem FL richtig gut geworden ist, bzw nciht mehr so unkontrollierbar ist.
Habe auch shcon mit etlichen anderne Leuten geredet die nen S gefahren sind und alle haben eigentlich was an der Lenkung auszusetzen gehabt.
Madweand
14.05.2006, 18:54
Also in den Beiträgen die ich gelesen habe steht was anderes. Und mein 01 ist auch sehr direkt. Wenn ich das mal mit meinem sol früher vergleiche, hat der sol nicht mal halb so schnell eingelenkt.
Unkontrollierbar ist er auf keinem Fall. Man muss nur wissen, wo der Grenzbereich bei dem Auto ist. Wie eigentlich bei jedem.. so long :)
Naja das man nen Sol mit nem S2k nciht wirklich vergleichen kann solltest du auch wissen oder?
Mich hzat bei dem S2k wirklich gestört, dass wenn man einlenkt, erstmal gar kein Lenkvorgang kommt, und wenn man dann nochmal nen cm weiter einlenkt er dann gleich verdammt stark rüberzieht.
Find einfahc, dass sich ein Integra um längen besser und besser kontrolierbar fahren lässt, ohne dabei indirekt zu werden.
Musst aber mal schauna, dass in etlichen Test von einer zu "pitzen" Lenkung beim Vorfacelift die Rede war.
Ausserdem sollte er sich nicht zu viel erwarten weil das Teil fährt nciht wirklich wie ein Auto mit 240 PS :/
.. dann kannst du nicht mit dem auto umgehen oder er lief wirklich schlecht
unser S rennt wie die sau, da haben wir echt glück gehabt
Ausserdem sollte er sich nicht zu viel erwarten weil das Teil fährt nciht wirklich wie ein Auto mit 240 PS :/
.. dann kannst du nicht mit dem auto umgehen oder er lief wirklich schlecht
unser S rennt wie die sau, da haben wir echt glück gehabt
siehe mein "Probefahrt" Thread.... ITR > S2k
bloß gut das wir hier von so vielen selbst ernannten experten umgeben sind.
das war nicht nur meine Experten Meinung..
Eben.Komishc dass sehr viele die gleiche Meinung haben.
Und um einzuschätzen ob die Lenkung gut und berechenbar arbeitet muss man auch kein Expert sein :roll:
Madweand
15.05.2006, 18:18
Hat viel damit zu tun, welches Auto man gerade fährt :D
Hier haben die Leute ne ITR-(Horn)Brille auf und in nem anderen Forum halt die selbige für das jeweilige Auto.
Der Beitrag ITR > S2k :wink:
Einfach mal die technischen Daten sacken lassen und schauen, was wie Sinn macht. Das Ergebnis fällt dann nur in eine Richtung aus. Und das dauernde Gebrabbel von Testberichten usw... wer das noch ernst nimmt!?
Aber nun zurück zum Thema :D
Nochmal!!!!
Der Testbericht hat mir nur nochmal meinen Eindruck bestätigt.
Und ich hab sicherlich keine Integrabrille auf.
Bin den S2k mit großen Erwartengun (welche ich wohl nciht gehabt hätte wenn cih ne Integrabrille auf hätte) gefahrenund wurde einfach enttäuscht.
Super gefallen hat mir z.B. die richtig knackige Schaltung, aber lenken hat er sich nunmal komisch lassen, und der 231PS Z3 von meinem Dad fährt Kreise um den S(Was ich nciht sagen würde, wenn cih nur nahc Testberichten gehen würde ;) )
Der S2k ist dennoch immernoch mein Favorit was das Roadsterfahren anbelangt, da er einfach wirklich schick ist und es leistungsmäßig für nen Roadster eindeutig reicht.
Aber vom Fahrverhalten her finde ich den Integra und etliche andere Autos um längen besser.
So nun müsste ich ja noch viel mehr Brillen aufhaben wenn cih noch mehr Autos besser find als den S2k.
Ich glaub ich muss nochmal nen Facelift fahren, vielleicht ändert sich da meine Meinung über den S noch;)
BLACKPLAGE
16.05.2006, 09:50
und der 231PS Z3 von meinem Dad fährt Kreise um den S(Was ich nciht sagen würde, wenn cih nur nahc Testberichten gehen würde ;) )
hehe.. wir drehen uns im Kreis..
ich saß schon in einem S2k(Stock) der es verstanden hat das ding "fliegen" zu lassen.. da musste sogar ein M Roadster auf dem
Hockenheim Ring Platz machen. (ICH WEIS das der MRoadster schneller ist, ganz klar, aber wer wirklich schneller ist hängt von mehreren Faktoren ab, vor allem vom Fahrer :) )
kleine Lektüre am Rand :)
http://img45.imageshack.us/img45/6498/2021gr6hk.th.jpg (http://img45.imageshack.us/my.php?image=2021gr6hk.jpg)
AlexX!!
Da die Preise bei dem Test noch in DM sind, geh ich davon aus, dass es sich hierbei um einen S2k der aller ersten Generation handelt.
Dieser hat auch noch wirklich 240 oder sogar mehr PS erreicht.
Das ist aber auch dert Motor der den Besitzern Reihenweise um die Ohren geflogen ist.
Generell halte ich auch nciht viel von Tests, da mir meine Eigene Meinung wichtiger ist als die von irgendwlerchen Tests vermittelte.
Deswegen schreib cih ja, dass er sich selber ein Bild von dem Auto machen soll, da er in Tests eigentlich immer gut abschneidet, aber dann für viele Leute doch nicht das Gelbe vom Ei ist
Hätte damals nen direkten vergleich mit meinem Dad fahren sollen :/
also reihenweise motorschäden habe ich noch nix von gehört, das es immer experten gibt die auch im kalten zustand voll aufs gas treten und irgendwann von jeder firma der motor den geist auf gibt ist doch klar, sieht man ja bei den m3 motoren.
mit etwas mehr pflege halten die auch länger.
ausserdem ist nun mal ein s kein type-r somit dürfte die präzision die hier so manche kritisieren durch aus berechtigt sein, wobei ich denke das es sich da sicher nur um eine stelle hinterm komma handelt.
Chronicsmoke
16.05.2006, 15:22
und der 231PS Z3 von meinem Dad fährt Kreise um den S
Der 3 Liter Z3 ist sicher eine Macht, aber dass der einem S2000 deutlich überlegen sein soll ("Kreise um xyz fahren" bedeutet das für mich), halte ich für ausgeschlossen. Immer vorausgesetzt, dass die jeweiligen Autos von kundiger Hand gelenkt werden, dürften sich die beiden kaum etwas nehmen.
Gerade beim S2K gibt es auch widersprüchliche Aussagen zur Serienstreuung. Die einen sagen, die erste Generation war besonders schwach (kaum > 220 PS), dann wurde von Honda nachgebessert. Die anderen behaupten mehr oder weniger das Gegenteil. Wenn ich mir einen S2K zulegen wollte, würde ich darauf vermutlich überhaupt nichts geben.
Das ist aber auch dert Motor der den Besitzern Reihenweise um die Ohren geflogen ist.
Noch so eine gewagte Aussage. Ich weiß nicht, wie ihr immer zu solchen Statements kommt. Hier im Forum hat auch mal jemand behauptet, ein B18C6 würde mehr oder weniger generell ab 130.000 km Probleme machen. Meine persönliche Vermutung bei frühen Motorschäden von Sportlern ist, dass die Besitzer vielleicht nicht die für solche Autos notwendige Disziplin mitbrachten. Die Kisten werden kalt getreten, man verschaltet sich in Begrenzernähe, Inspektionsintervalle werden mal übergangen etc. Zugeben würden solche Untugenden natürlich die wenigsten, schließlich ist doch jeder Experte und weiß, was er tut.
BLACKPLAGE
16.05.2006, 16:48
Da die Preise bei dem Test noch in DM sind, geh ich davon aus, dass es sich hierbei um einen S2k der aller ersten Generation handelt.
Dieser hat auch noch wirklich 240 oder sogar mehr PS erreicht.
Das ist aber auch dert Motor der den Besitzern Reihenweise um die Ohren geflogen ist.
bitte informiert euch erst bevor hier sachen gepostet werden, die nicht wahr sind.
Der "Alte" ist genau (nahezu) der gleiche Motor wie die neueren. Es ist richtig das es bis 2002 einige Motorschäden gab, das lag aber an einer falsch ausgelegten Kolbenbodenkühlung, da gab es einen entsprechenden Rückruf.
Generell gibt es keine Nennenswerten unterschiede zwischen neueren und älteren Motoren.. is glaube ich so das beim 2004er Dynoday die neueren Motoren tendentiell eher besser abschneiden.. wobei es sich hier nur um Nuancen handelt.
alles weiter bitte auf www.s2k.de nachlesen.
tschüß
AlexX!!
Nightbiker
16.05.2006, 17:27
bloß gut das wir hier von so vielen selbst ernannten experten umgeben sind.
:wink: Wenn Du wüsstest, wie fundiert die Meinungen über den S2k einiger sind und welche Reputation dahintersteht, würdest Du Dich schämen..
Vielleicht gibt es einen S2000, der mal richtig läuft. Konzeptionell fehlt es dem Motor aber an Hubraum. 2,2Liter und 230 PS für bessere Fahrbarkeit hätten bestimmt Wunder gewirkt. So habe ich es empfunden.
Da die Preise bei dem Test noch in DM sind, geh ich davon aus, dass es sich hierbei um einen S2k der aller ersten Generation handelt.
Dieser hat auch noch wirklich 240 oder sogar mehr PS erreicht.
Das ist aber auch dert Motor der den Besitzern Reihenweise um die Ohren geflogen ist.
bitte informiert euch erst bevor hier sachen gepostet werden, die nicht wahr sind.
Der "Alte" ist genau (nahezu) der gleiche Motor wie die neueren. Es ist richtig das es bis 2002 einige Motorschäden gab, das lag aber an einer falsch ausgelegten Kolbenbodenkühlung, da gab es einen entsprechenden Rückruf.
Generell gibt es keine Nennenswerten unterschiede zwischen neueren und älteren Motoren.. is glaube ich so das beim 2004er Dynoday die neueren Motoren tendentiell eher besser abschneiden.. wobei es sich hier nur um Nuancen handelt.
alles weiter bitte auf www.s2k.de nachlesen.
tschüß
AlexX!!
Meine Aussagen bezüglich der Motoren beruht auf ein anderthalbstündiges Gespräch mit einem ziemlich seriösen Hondahändler.
meine infos bezieh ich aus einer sehr gut funktionierende freundschaft zu einem hondameister.
so wie es sich bei dir anhört, ist es schon vorprogrammiert das die 02 früher oder später kaputt gehen und das mit ziemlicher sicherheit.
ich würde mir für den s auch mehr hubraum wünschen, somit auch mehr drehmoment, dass fehlt dem kleinen.
ich denke der z3 mit dem 3Liter ist aufgrund des höheren drehmoments und die daraus resultierende bessere elastizität im test etwas besser ausgefahlen.
doch wie auch im test geschrieben, ist der s motor das zur zeit höchste maß der machbarkeit in punkto haltbarkeit.
klingt ein wenig komisch, wenn mans liesst. :lol:
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