Öldruck wird weniger

[Roddy]

Hi Leute,

ich bräuchte mal euren Rat,

Ich habe jetzt mit meinem Prelude BA4 16V die 300.000 Km Grenze
überschritten und mache mir jetzt doch Sorgen weil der Öldruck plötzlich
von 5 Bar auf 4 bis 4,5 Bar abgefallen ist.
(bei 3000 Umdreungen und ca. 100 Grad) (Synthetiköl 5W40)
Im Leerlauf ist es nur knap über 1 Bar.

Im Kalten Zustand (bis 80 Grad) habe ich noch die vollen 5 Bar.
Doch ab 80 Grad nimmt der Öldruck stetig ab.

Sollte der Motor doch bald verschlissen sein?
Ab welchem Öldruck muss ich mir wirklich Sorgen machen?

MfG
Roddy

[VTECmit T04]

grützi,
guck doch mal,
ob vielleicht ein Ölverbrauch vorliegt und füll
ihn mal wieder nach.

gruss
benny

[Roddy]

Ja, dass mit der Ölmenge ist auch merkwürdig.

Der Ölstand war knapp unter Max.

Aber eigendlich sollte er knapp über Max sein denn ich fülle immer etwas über Max ein,
weil ich noch einen halben Liter dazurechne der in den Schläuchen vom und zum
zusätzlichen Ölkühler verschwindet.

Nachdem ich vor 3 Wochen die Ventilschaftdichtungen erneuert habe
hat der motor dann auf 500 Km 0,5 Liter Öl verbraucht. (sonst 0,5 aif 3000 km)
Hoffentlich habe ich mich nur vermessen und nichts beim Wechseln
der Verntischaftdichtungen falsch gemacht.

Ich habe dann heute einen Ölwechsel gemacht aber am Öldruck hat sich nichts verändert.

[fischi]

Ich würde mir bei dem Öldruck noch keine Sorgen machen.
Aber: warum wechselst Du die Dichtungen, wenn er nur einen halben Liter auf 3000km braucht?

[Roddy]

Ich dachte es könnte nicht schaden mal die Ventilschaftdichtungen zu wechseln.

Außerdem habe ich ja noch neue (gebrauchte) Nockenwellen eingebaut.
Die alte Nockenwellen und die Kipphebel hatten schreckliche Riefen.
Die Riefen der Kipphebel habe ich vor dem Einbau glatt geschliffen und pliert.
(Ich hoffe, dass die Sintermatall-Plätchen nicht blos oberflächlich gehärtet sind.)

Und wo ich schomal dabei war habe ich auch die verstellbaren Nockenwellenräder eingebaut und
wie auf folgendem Link beschrieben eingestellt.
http://www.prelude3g.com/ (dann "Engine" und "Naturally Aspirated Build-up"

Die Steuerzeiten sind jetzt etwas Vorverlegt (I+4 / E-4), ich habe dadurch
im unteren und mittleren Drezahlbereich mehr Drehmoment.