Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Civic EG6 - Turboumbau - 0,9 BAR
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/23/1149323/400_3934653630643537.jpg
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:e sauber!
wie wärs mit mehr details und nem video :D ?
schick, dyno sheet bitte :P
Nitemare1
16.05.2006, 16:57
geilomat!
Pfirsichpopo
16.05.2006, 17:01
ist der motor nagelneu gewesen ???
@malte: mit was reinigt ihr die motoren? Ich würd direkt von denen essen...
Hab bei mir stundenlang mit kaltreiniger geputzt und noch lange nich son ergebnis.
:bussi:
Atze_Peng
16.05.2006, 17:38
:e :e HAWT!! :e :e
Sehr geil, sieht sauber aus, so solls sein. Daten würden mich auch mal interessieren! Gute Arbeit :D
die front ist zu tief, der rest sieht mehr als sauber aus !!
innen huijjj
aussen pfuj
:wink:
Der Motor ist ja mal richtig claen :lol:
Darf man fragen was der jetzt so leistet?
Olaf-EE8
16.05.2006, 18:27
Na wenn mich nicht alles täuscht gibts hier ein paar Daten zum Auto:
http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=111564&highlight=373 :wink:
Gruß, Olaf
Na wenn mich nicht alles täuscht gibts hier ein paar Daten zum Auto:
http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=111564&highlight=373 :wink:
Gruß, Olaf
du findefuchs :D
Der Motor ist nun Neu würde ich sagen!
habt Ihr den gestrahlt oder wat?
ich bin mir ziemlich sicher das er gelackt wurde - hab ich bei meinen auch gemacht - geht wunderbar und guckt aus wie neu
http://img240.exs.cx/img240/5231/17kt1.png
Also Malte von MKR meinte die getriebe halten bis 700 PS...naja, wenn man beim Austrian so reinguggt, der hatte neulich einen kapitalen getriebeschaden, aber mit "nur" 500 PS :( :|
Also Malte von MKR meinte die getriebe halten bis 700 PS...naja, wenn man beim Austrian so reinguggt, der hatte neulich einen kapitalen getriebeschaden, aber mit "nur" 500 PS :( :|
Das auto vom austrian ist ja auch sehr hart beansprucht, slicks und nur rennstrecke.
Also Malte von MKR meinte die getriebe halten bis 700 PS...naja, wenn man beim Austrian so reinguggt, der hatte neulich einen kapitalen getriebeschaden, aber mit "nur" 500 PS :( :|
Das auto vom austrian ist ja auch sehr hart beansprucht, slicks und nur rennstrecke.
Ja, stimmt schon :wink: was solls, ich denke ich brauch auch so ein Turbinchen...wenn ich nicht sooooo auf NA stehen würde :roll: :lol:
Hilfe ich bin zwiegespalten, geld kann man ja in beide Tuningarten massig versenken :e
ThaWUman
16.05.2006, 20:51
Was fährst du für einen Krümmer, ECU, Düsen, ASB??
Welche Verdichtung? Kolben, Pleuel?
Benson Sleeves??
In 2 Monaten können wir ja mal einen Testen :-)
Herne ist ja um die Ecke
Sehr sauber
btw:
@ Bernd
du hast nun immer noch nicht gesagt welchen Lack du benutzt hast ;)
@inf
hatte schonmal dran gedacht - jedoch hab ich die dose nimmer wies aussieht :o ist schon über ein jahr her !
aber ich weis noch wo ich das zeug gekauft habe - werd Dir sobald ich es weis per pn bescheid sagen :wink:
mfg
EJ9_EUGEN
16.05.2006, 21:55
Haaammeeer geil! 8)
CIVICMaster
16.05.2006, 22:07
er meldet sich nimma.... :cry:
Mr.Tical
17.05.2006, 15:57
Schöner >EG6! wieviel leistung hast du?? warst schon aufm prüfstand? muss ja einiges sein. son grosser turbo (tippe mal auf T3/04) und 0,9 bar... :e :e :e
sher schön und aäusserlich is auch okay. schön dezent wies sein muss.. :wink:
Schöner >EG6! wieviel leistung hast du?? warst schon aufm prüfstand? muss ja einiges sein. son grosser turbo (tippe mal auf T3/04) und 0,9 bar... :e :e :e
sher schön und aäusserlich is auch okay. schön dezent wies sein muss.. :wink:
Na wenn mich nicht alles täuscht gibts hier ein paar Daten zum Auto:
http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=111564&highlight=373 :wink:
Gruß, Olaf
eine seite zurückblättern :)
373PS und 339Nm
gruß Lukas
Was fährst du für einen Krümmer, ECU, Düsen, ASB??
Welche Verdichtung? Kolben, Pleuel?
Benson Sleeves??
Wenn der Umbau von MKR ist, wirds wohl ein MKR-Krümmer sein, die MKR-ECU und bei 0.9 Bar werden auch die Serienbüchsen ausreichen.
Hehe... ich bin gespannt, dieses Wochenende werde ich auch mal das Vergnügen haben bei 0.9 Bar purem MKR mitfahren zu dürfen http://www.hondaholics.ch/blackboard/images/smilies/rocker.gif
Was fährst du für einen Krümmer, ECU, Düsen, ASB??
Welche Verdichtung? Kolben, Pleuel?
Benson Sleeves??
Wenn der Umbau von MKR ist, wirds wohl ein MKR-Krümmer sein, die MKR-ECU und bei 0.9 Bar werden auch die Serienbüchsen ausreichen.
Hehe... ich bin gespannt, dieses Wochenende werde ich auch mal das Vergnügen haben bei 0.9 Bar purem MKR mitfahren zu dürfen http://www.hondaholics.ch/blackboard/images/smilies/rocker.gif
ist der von santi fertig :-?
Sachsenprinte
18.05.2006, 09:37
Seeeehr nettes Kfz!!! :)
top motor !!!
so muss das aussehen, da können sich einige tuner ein scheibchen von abschneiden ;-)
vor allem auch mal ein schöner verlauf der leistungskurve, und realistische ps angaben. bei 0,9 bar mit dem krümmer und lader, das passt wenigstens.
der wagen selber gefällt mir nicht so gut, aber die arbeit am motor ist vom feinsten.
darf man mal fragen was der spaß gekostet hat ?
Was fährst du für einen Krümmer, ECU, Düsen, ASB??
Welche Verdichtung? Kolben, Pleuel?
Benson Sleeves??
In 2 Monaten können wir ja mal einen Testen :-)
Herne ist ja um die Ecke
Der Wagen gehört nem Freund.
MKR Krümmer, 750er Düsen, Kolben und Pleuel sind auch natürlich andere. Was fährst du denn für einen? Welchen Lader? Wieviel BAR?
Können gerne man fahren, musst du nach Herne kommen ;)
wieso brauchen die hondas eigentlich immer so große düsen ?
ich habe bei meinem 2 liter turbo mit 371ps nur 550er rc racing drin.
benzindruck ist nur 3 bar und wir mussten die einspritzzeiten umändern weil er fast ersoffen ist.
HELLDUKE
18.05.2006, 17:40
wieso brauchen die hondas eigentlich immer so große düsen ?
ich habe bei meinem 2 liter turbo mit 371ps nur 550er rc racing drin.
benzindruck ist nur 3 bar und wir mussten die einspritzzeiten umändern weil er fast ersoffen ist.
ganz einfach...
weil das spritzbild der 550er scheisse ist... dann eher 650er oder gleich 750er die haben wesentlich bessere spritzbilder...
und du hast hinterher mehr von den düsen wenn du mal auf 2L etc. upgraden willst.
Er hat doch schon 2.0l ;)
ich habe bei meinem 2 liter turbo mit 371ps nur 550er rc racing drin.
Wie hoch drehst du? :wink:
ich habe bei meinem 2 liter turbo mit 371ps nur 550er rc racing drin.
Wie hoch drehst du? :wink:
treffer :lol:
ich habe bei meinem 2 liter turbo mit 371ps nur 550er rc racing drin.
Wie hoch drehst du? :wink:
bis 7800...so wenig iss das auch net...
Olaf-EE8
19.05.2006, 15:36
bis 7800...so wenig iss das auch net...
Aber wenn ich Dein Diagramm richtig im Kopf habe, hast du bei 7800 auch nicht mehr so viel Leistung. Hier liegen ja die 370 PS bei über 8000 U/min noch an.
Oder hast Du mittlerweile die in Deinem Beitrag erwähnten Sachen geändert und obenraus mehr Leistung?
btw. Ich könnte aber wetten dass die 750er hier im EG noch nicht ausgelasstet sind. Da ist noch Raum für mehr Leistung behaupte ich mal... 8)
Gruß, Olaf
Klabautermann
19.05.2006, 16:06
schöne spiegel :P
bis 7800...so wenig iss das auch net...
Aber wenn ich Dein Diagramm richtig im Kopf habe, hast du bei 7800 auch nicht mehr so viel Leistung. Hier liegen ja die 370 PS bei über 8000 U/min noch an.
Oder hast Du mittlerweile die in Deinem Beitrag erwähnten Sachen geändert und obenraus mehr Leistung?
btw. Ich könnte aber wetten dass die 750er hier im EG noch nicht ausgelasstet sind. Da ist noch Raum für mehr Leistung behaupte ich mal... 8)
Gruß, Olaf
ne das hat nix damit zu tun. zu wenig sprit dann läuft er zu mager.
ich verstehe auch nicht so ganz wie die größe der düsen mit der drehzahl zusammenhängen soll. die spritzen eine bestimmte menge ein und dann zünden die kerzen. ob ich das nun 1000 oder 10000 mal in der minute mache, die spritmenge müsste doch die selbe sein.
die einspritzmenge ist von der größe der düsen, vom benzindruck und von der öffnungszeit abhängig (benzindruck wird zusammen mit dem ladedruck erhöht bei mir). die eingestellte menge bleibt ja immer die selbe, egal wieviel umdrehungen der motor macht, ein verbrennungsvorgang ist ein verbrennungsvorgang.
oder hab ich da irgendwo nen denkfehler drin ? :/
Was fährst du für einen Krümmer, ECU, Düsen, ASB??
Welche Verdichtung? Kolben, Pleuel?
Benson Sleeves??
In 2 Monaten können wir ja mal einen Testen :-)
Herne ist ja um die Ecke
kanst du gerne kommen, wieviel ladedruck wilst du fahren?
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