Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : ITR Brems Swap hinten, CRX EE8
Herr Lehmann
17.05.2006, 13:37
Hi,
so habe jetzt nach zwei Wochen Suche alle Teile zusammen, um meine hinter Bremse zu reparieren und gleich auch noch zu verbessern. Wie einige wissen fahre ich an der Vorderachse schon eine grössere Bremse mit NSX Sätteln. Und da mir vor ca. zwei Wochen die hinter Bremse aufgeraucht ist, rüste ich diese nun auf die Integra Type-R Anlage um. So ist dann auch die hinter Bremse an die vordere angepasst.
Ich habe heute die Teile mit Folia-Tec Bremssattellack rot (hatte ich noch rum liegen) vorbereitet.
Bremssättel,
vorher:
http://www.bilder-hochladen.net/files/fq1-y.jpg
nachher:
http://www.bilder-hochladen.net/files/fq1-10.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/fq1-11.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/fq1-12.jpg
Die hinteren Bremsscheiben sind eigendlich für den ZR 160 von Rover. Aber nur diese Scheiben haben die richtige Dimension und 4Loch. Ich habe sie von EBC gekauft und mit Folia-Tec Bremssattellack schwarz (hatte ich auch noch einen Rest rumliegen) gegen Rost geschützt.
http://www.bilder-hochladen.net/files/fq1-13.jpg
Die Bremsbeläge sind EBC Greenstuff, ich habe sie gekauft weil sie auch vorne drinn sind. Praktischerweise sind bei den EBC Belägen Gummimatten dabei die man sich zurechtschneiden kann, weil mir die orginal Bleche und matten fehlen die auf die Beläge kommen. Mittlerweile würde ich woll er die DS2000 oder Orginal Honda kaufen (Wisst ihr was orginal NSX-R Beläge kosten :-? Ihr wollt es nicht wissen! :x !)
http://www.bilder-hochladen.net/files/fq1-14.jpg
Ich werde woll Morgen mit dem Einbau der Teile beginnen. Dann gibt es mehr Fotos.
Ich hätte damals auch gleich die NSX Sättel Rot machen sollen. Na, ja jetzt werde ich das im eingebauten Zustand machen :/ . Aber die NSX Bremssättel werde woll eh älter als das Auto, dann kann ich sie immer noch mal ordentlich machen.
Du musst aufpassen das die bei der Bremsscheibe wirklich nur die Kante Lackiert hast, sie wie es aussieht hast du auch einen Teil der AUflagefläche der Felge gelackt - wenn dem so ist, dann kratz das runter!
Ansonsten kann es passierten das das rad nicht grade draufsitzt und dann schlägt...
Herr Lehmann
17.05.2006, 13:50
Jo, werd ich auch so machen. Ist mir leider erst zu spät eingefallen!
Hey
halt uns auf dem laufenden!!! 8)
ein DIY wäre auch super!!!! :D :bussi:
Hey
halt uns auf dem laufenden!!! 8)
ein DIY wäre auch super!!!! :D :bussi:
http://www.hondatuning.at/viewtopic.php?t=582&sid=ea9041a64494851edfed73c1d2bb09d0
Hey
halt uns auf dem laufenden!!! 8)
ein DIY wäre auch super!!!! :D :bussi:
http://www.hondatuning.at/viewtopic.php?t=582&sid=ea9041a64494851edfed73c1d2bb09d0
Den swap an der va hab ich selber ;)
ein DIY für die HA gibt es noch nicht. alles was es gibt ist ne teile liste :P
Herr Lehmann
18.05.2006, 15:58
So,
Hände gewaschen und ran an die Tastatur. Bin heute nur mit der Beifahrerseite fertig geworden. Das erste grösser Problem war die Befestigung vom Handbremsseil. Die war derbe fest gegammelt aber mit einer Halben Dose Rost-off und einer Gripzange ging es irgendwann.
http://www.bilder-hochladen.net/files/fq1-15.jpg
Warum die Bremse fest war, sieht man glaube ich gut wenn man sich den Kolben und Manschette anschaut.
http://www.bilder-hochladen.net/files/fq1-16.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/fq1-17.jpg
So hier noch mal zwei Bilder von den Aufgerauchten EBC Belägen
http://www.bilder-hochladen.net/files/fq1-18.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/fq1-19.jpg
Das nächste Problem bei der Montage der Sattelhalter war, daß das Spritzschutzblech im Weg war.
http://www.bilder-hochladen.net/files/fq1-1b.jpg
Kurz mit der Kneifzange bearbeitet (nicht schön aber selten)
http://www.bilder-hochladen.net/files/fq1-1c.jpg
So dann kamm noch ein Schock,
http://www.bilder-hochladen.net/files/fq1-1e.jpg
Bremszugseil zu kurz, also kurz in denn Innenraum und Handbremse lockern, Bremsseil montieren, Bremsschlauch dran, entlüften...
http://www.bilder-hochladen.net/files/fq1-1f.jpg
...und Reifen drauf.
http://www.bilder-hochladen.net/files/fq1-1g.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/fq1-1h.jpg
Im Grossen und Ganzen war es alles ziemlich Plug&Play.
So hier jetzt noch mal zum Vergleich die alten und neuen, Scheiben und Beläge.
http://www.bilder-hochladen.net/files/fq1-1a.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/fq1-1d.jpg
So morgen mach ich dann die Fahrerseite.
VTEDRACER
18.05.2006, 16:07
Schaut sehr gut aus 8)
Berichte mal wie sich die brems eigenschaften verändert haben wenn du fertig bist. Und erklär das mal bitte genauer mit dem kürzeren Bremsseil.
Also passen hinten die ITR Sättel plug&Play ?? Abgesehen von dem Blech ??
Super Anleitung danke :)
viel erfolg mit der Fahrerseite 8)
Wie geht das eigentlich bei solch einer Aktion mit dem TÜV.
Was muß man dem eigentlich vorlegen, damit er einem das einträgt?
N Gutachten gibts ja in solch einem Fall nicht.
kann dem tüv ja egal sein oder? sind ja original honda/rover teile. und muss ja keiner wissen dass die scheibe von rover is
welchen durchmesser haben die rover scheiben denn?
Wie geht das eigentlich bei solch einer Aktion mit dem TÜV.
Was muß man dem eigentlich vorlegen, damit er einem das einträgt?
N Gutachten gibts ja in solch einem Fall nicht.
Ich würde sowas vorher mit einem TÜVler abklären und dem die Teile Zeigen die verbaut sind und die besseren die verbaut werden -
wenn man an einen geschieten gerät dann trägt der das auch ein.
kann dem tüv ja egal sein oder? sind ja original honda/rover teile. und muss ja keiner wissen dass die scheibe von rover is
Nein ist dem TÜV nicht egal - ok, die Warscheinlichkeit das es einer merkt ist nicht sehr groß, aber prinzipiell sind erstmal alle Umbauten eintragungspflichtig!
also ich würds verschweigen - das checken die nie und nimmer - glaub kaum das er jetzt da zum bremscheiben abmessen anfängt :-? :-?
mfg
Herr Lehmann
19.05.2006, 02:04
Das mit dem Tüv ist noch so eine sache. Ich werde mal mit meinem Dekra Kumpel reden. Der kann so etwas zwar nicht eintragen, aber ich weis das er bei seinem alten Benz auch Grössere Bremsen drinn hat(Für seinen Autohänger mit 1750kg Zuladung. :eek: ).
Die orginal Scheiben haben einen Durchmesser von 240mm und die Rover oder ITR haben glaube ich 260mm
Das alles Plug and Play passt weis ich nicht genau? Es könnte auch sein das die Orginal Bremsschläuche zu kurz sind. Da sollte man aber eh gleich noch Stahlflex Schläuche verbauen. Genau dieses Problem ist mir an der Vorderachse aufefallen, bei den NSX Sätteln hätten die orginal Bremsschläuche nicht gepasst.
VteDRacer(hast du das D mit C vertauscht :lol: ): Das mit dem Handbremsseil ist kein Problem. Man kann die Handbremse im Innenraum nachstellen. Und da musst du sie halt ziemlich weit zurück schrauben.
Herr Lehmann
19.05.2006, 15:18
So hab heut die andere Seite montiert. Ist alles kein Problem gewesen.
Bin auch gleich Probe gefahren(der Crx sprang nach drei Wochen sofort an, nach zwei umdrehungen)
Das ist echt krass, ich hätte nicht gedacht, dass das noch mal so eine Verbesserung ist. Aber es könnte auch daran gelegen hat das meine hintere Bremse ziemlich fertig war.
Kann mir jemand sagen ob diese Bleche wichtig sind?
http://www.bilder-hochladen.net/files/fq1-1i.jpg
Sie fehlen nämlich auf einer Seite, und dort sitzen die Beläge sehr locker!
also ich würds reingeben, würd zwar ohne sicher auch gehen, aber die sitzen sicher ned ganz umsonst da drin :wink:
sei froh das du nur 2 stück brauchst - ich musste damals 4stk. für itr sättel kaufen - der preis ist heiss :P
mfg
VTEDRACER
19.05.2006, 17:21
diese klammern sind dafür das die Klötze nicht verrutschen ,
Zur eigener Sicherheit würde ich mich schnellst. um ersatz kümmern.
herminator
20.05.2006, 08:58
Super !!!! Na dann werd ich mich mal ein meinen Umbau machen.
Wie sieht es eigentlich mit der Bremskraftverteilung Vorne hinten aus???
Und wie ist es mit der neuen Scheibe? Muss das nicht eingestellt werden, damit die HA nicht überbremst?? :eek:
Herr Lehmann
20.05.2006, 11:50
Hab mir die Klammern grad bei Honda gekauft 11,50€ :eek: ich hab aber schon mit 25€ gerechnet :P
Sollte eigendlich gut sein von der Verteilung. hab ja Vorne auch eine grössere Bremse drin. Vorne 282mm Hinten 260mm also rings um 2cm mehr.
herminator
20.05.2006, 12:13
Hab mir die Klammern grad bei Honda gekauft 11,50€ ich hab aber schon mit 25€ gerechnet
Jup kenn ich doch woher. Hast Du mal die Plastik Schrauben für die Schweller Verkleidungen erneuert?? Mußte ich gerade da die Teile Lackiert wurden.
Mein erster Honda Händler wollte 3,45 € + Märchensterue PRO STÜCK :eek:
Mein zweiter hatte vorher eine Peugeot Vertretung, die passen auch 0,75 €
:lol: Also manchmal Hackts !!!
deFrezzer
20.05.2006, 12:43
Daher lieber die Clips bei mir kaufen :wink:
http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=117487
Die Bleche sind grad dafür da das die Beläge besser rutschen.
Also Axial in Kolbenrichtung d.h. hin oder weg von der Bremsscheibe :wink:
herminator
20.05.2006, 13:14
Hi deFrezzer
hab Dir gerade eine PM gesendet.
herminator
20.05.2006, 13:40
Bremsen Übersicht
http://www.reuter-motorsport.de/brems_main.php
PDF Tabelle mit vielen Maßen und Rennscheiben MIT Gutachten!!!!!!
und die Preise sind auch OK soweit ich das sehe. Vor allem für die gelochten / geschlitzten Ausführungen
Das beste aber
Fiat Coupe 16 V Turbo 305 / 28 / 44,7 ?? LK 4 * ???
Also dann brauchts wohl keine Porsche Teller :D
Hat jemand ein Plan obs da ev Probs gibt. Weiß leider den LK nicht ist aber laut Tabelle 4 er
LK vom Fiat Coupe ist 4x98
herminator
20.05.2006, 15:56
Sch.... muste ja kommen :P
Nix für ungut dann ev doch die Rover. Und wenns zu wenig ist dann gehn die hat auf die HA :D
Herr Lehmann
20.05.2006, 22:46
Nimm doch an der Vorder Achse Legend Sättel und dazu das Big-Brake Kit von Tenzo-R für einen 4 Loch Civic. Müsste dann ja eigendlich passen und du hast dann zwei Kolben Sättel und 305mm Scheiben. Günstiger geht es glaube ich nicht.
Ähm, das wird so nicht gehen!
Du kannst mit den Legendsätteln nicht eine 300mm Scheibe fahren.
Man könnte vielleicht (müßte mal einer testen) die ATR Sättel nehmen und
damit 300mm Scheiben fahren. Ich kann nur nicht sagen, ob das noch alles
so plug and play passt.
Herr Lehmann
21.05.2006, 05:29
Ähm, das wird so nicht gehen!
Du kannst mit den Legendsätteln nicht eine 300mm Scheibe fahren.
Mit dem Tenzo-R Big Brake kit kannst du sogar mit den Serien 262mm Sätteln und dem Adapter der bei dem Set bei liegt auf 300mm Scheiben umrüsten.
http://www.tss-tuning.de/onlineshop/index.html?tenzor-bremsen.htm
Danke noch mal Truman für deine Unterstützung beim Umbau der Bremse
herminator
21.05.2006, 10:16
Danke für den Link zu TSS
3 Fragen zum ersten da steht was von OHNE TÜV! Meint Ihr die kriegt man eingetragen? Zum zweiten in der Tabelle steht kein ED9 bzw. EE8?
Ich dachte dass sich auf jeden fall die EE8 VA brauche? oder dann nicht??
Was ist ein CRX 1.5/1.6 DX 90-91??? Ev der EE8 wäre ja vom Bj passend aber 1,5 ???
deFrezzer
21.05.2006, 10:30
du brauchst ne Achse von irgendeinem VTi Wagen.
Also schon mit 262mm Scheiben
es wird wohl kaum was brinhgen mit nem adapter grössere scheiben zu fahren. Und wer weiss wie gut "Tenzo" Scheiben sind
Herr Lehmann
21.05.2006, 21:46
Also ich halte von den meisten Zubehör Scheiben nix! Und von Tenzo halte ich auch nicht viel. Wenn man nix verkehrt machen will kauft man sich orginal Scheiben. Aber das Tenzo kit hat schon was. 8)
Herr Lehmann
23.05.2006, 10:43
So hier noch mal Bilder von Vorne passt auch alles Plug and Play, auser mal wieder das Blech und die orginal Bremsschläuche.
http://www.bilder-hochladen.net/files/fq1-1j.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/fq1-1k.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/fq1-1l.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/fq1-1m.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/fq1-1n.jpg
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