HondaBeast_4Life
20.05.2006, 12:52
Hi,
hatte ja das Problem, dass meine Drehzahl in 60-70% der Fälle nach nem Warmstart zuerst nicht auf normal ging, sondern immer etwas zu niedrig war, und erst nach ca 5 Sekunden auf normal ging.
Hab dann viel gesucht und auch gefunden bei den Ammis.
Das IACV oder EACV (Leerlaufregler) war verschmutzt.
Das Ding sitz beim CG2 direkt unter der Drosselklappe, mit nem Stecker dran.
Wenn keine weiteren Verbraucher an sind, strömt durch dieses Ventil die Luft im Leerlauf, die Drosselklappe ist dann geschlossen.
Durch den Dreck ging die Luft da wohl nicht mehr so gut durch.
Hab das im Herbst schonmal sauber gemacht, aber da bin ich nicht so richtig rangekommen, da es mit 2 Spezialschrauben zusammengeschraubt ist, naja diesmal gings.
Gestern gereinigt und ebend nochmal ne Probefahrt gemacht, scheint alles topp zu sein.
Vielleicht hat ja mal einer das gleiche oder ein ähnliches Problem.
Ein weitere Anzeichen bei mir war folgendes.
Wenn ich mit eingelegtem Gang angehalten bin, und dann den Gang rausgenommen hab, ist die Drehzahl auch kurz abgesagt und dann wieder hoch, ist jetzt auch nicht mehr, wahrscheinlich hat er den eingelegten Gang auch als zusätzlichen Verbraucher genommen, genauso wie Klima.
Hoffe habs verständlich erklärt
Henric
hatte ja das Problem, dass meine Drehzahl in 60-70% der Fälle nach nem Warmstart zuerst nicht auf normal ging, sondern immer etwas zu niedrig war, und erst nach ca 5 Sekunden auf normal ging.
Hab dann viel gesucht und auch gefunden bei den Ammis.
Das IACV oder EACV (Leerlaufregler) war verschmutzt.
Das Ding sitz beim CG2 direkt unter der Drosselklappe, mit nem Stecker dran.
Wenn keine weiteren Verbraucher an sind, strömt durch dieses Ventil die Luft im Leerlauf, die Drosselklappe ist dann geschlossen.
Durch den Dreck ging die Luft da wohl nicht mehr so gut durch.
Hab das im Herbst schonmal sauber gemacht, aber da bin ich nicht so richtig rangekommen, da es mit 2 Spezialschrauben zusammengeschraubt ist, naja diesmal gings.
Gestern gereinigt und ebend nochmal ne Probefahrt gemacht, scheint alles topp zu sein.
Vielleicht hat ja mal einer das gleiche oder ein ähnliches Problem.
Ein weitere Anzeichen bei mir war folgendes.
Wenn ich mit eingelegtem Gang angehalten bin, und dann den Gang rausgenommen hab, ist die Drehzahl auch kurz abgesagt und dann wieder hoch, ist jetzt auch nicht mehr, wahrscheinlich hat er den eingelegten Gang auch als zusätzlichen Verbraucher genommen, genauso wie Klima.
Hoffe habs verständlich erklärt
Henric