Frage wegen Getriebe ...

[B4n4n3]

Hallo @ all,

hab da mal ne frage. Fahr einen honda civic ek3 und mein getriebe gibt langsman den geist auf. Hab dann hir und da schon einiges gelesen, das fast alle getriebe (von honda natührlich) untereinander passen. Es hat sich auch rausgestellt dass das EG3 getriebe ab bj 94 am kürzesten von allen ist, stimmt das 100% ?? Hält das getriebe, da ja im ek3 115 ps sind und nicht wie im eg3 nur 75 ??

Könnte günstig an ein eg5 oder an ein ej2 getriebe kommen... bringe diese auch was im verglaich zum normalen (ek3) ??

Passen alle 1zu1 vom umbau her ??

Danke im vorraus ...

MfG

[Willi R]

hi, soweit ich weiß passen die eg3 und eg4 getriebe an alle d blöcke...aber weiß nciht ob das so sinnvoll von der übersetzung her ist

[B4n4n3]

weiß sonst keiner ne antwort ??? :(

Kann für 200,- € ein fast neues eg3 getriebe bekommen ..mit ca. 50000 km laufleistung bj 95...kaufen doer nicht ?

[ChickeN]

weiß sonst keiner ne antwort ??? :(

Kann für 200,- € ein fast neues eg3 getriebe bekommen ..mit ca. 50000 km laufleistung bj 95...kaufen doer nicht ?

Ruhig, ruhig, warte dochmal nen Tag oder 2 ;)

200,- für ein EG3 Getriebe ist IMHO nicht sooo billig.

[B4n4n3]

@chicken, heut is schon der 2 tag... :P / ja gut 200,- € ist net grad wenig, ist aber erst 50000km gelaufen und bj 95 ...

[B4n4n3]

hallo? noch jemand da ?? :o

[Silent_H@g]

das eg3 getriebe ist def. das kürzeste was an einen d block passt.

200 eur ist doch ein super preis für so ein gut erhaltendes getriebe!

[B4n4n3]

entlich mal ne vernünftige antwort !! :bussi:

Wie sieht das den nun aus, pasiert den getriebe nix, weil ich 115 ps hab und net 75 ..

[Jey]

Wieviel kürzer ist das Eg3 getriebe den ? Ich mein er will ja sicherlich nicht bei 170 im Begrenzer hängen *G

MFG Jochen

[adventus]

www.eg6.de dann mal auf videos da dann auf eg3 220 kmh oder wie das heisst ;)


soooooo kurz isses auch nich , ich glaub bis 230 gehts dann isses im totalen begrenzer beim eg ^^ oder wars 240 .... kp :D

schon ne weile her dass ich einen hatte ^^ aber.... ich glaub das ist schon ok vorallem weil ja ein ek3 n bisschen höher dreht ^^

[Silent_H@g]

ich kenn ein der hat ein eg3 getriebe beim 220 ps eg6 mit turbo drin, also das ding hält, 0 prob

[bernd]

ich kenn ein der hat ein eg3 getriebe beim 220 ps eg6 mit turbo drin

eg3 getriebe im eg6 ? geht ned so wirklich !


mfg

[Silent_H@g]

ups sry verschrieben... eg5 meinte ich

aber was was ich hinaus wollte, daß getriebe ist standfest auch bei über 200ps. wie lange weis ich natürlich nicht.

[Witwe]

was ja eigentlich auch nicht passen dürfte?!

[adventus]

eg3 getriebe auf eg5 passt ^^

[Silent_H@g]

eg3 passt auch ek3, hab ich schon fast dran!

[Sash]

@ Silent_H@g: Wie sieht es da mit der Übersetzung aus oder besser mit den Drehzahlen???
In welchem Gang erreichst du auf der Geraden die Endgeschwindigkeit??
Beim normalen schafft man ja knapp 210kmh im 4., dann kommt der Begrenzer.
Wie schnell ist man im 5. Gang bei 3000Umin??

Und beschleunigt er jetzt deiner Meinung nach besser?
Das alte Getriebe war ja doch sehr laaaaaang übersetzt.

[Silent_H@g]

sry kleiner irrtum meinte fast dran.... :(

aber kommt die woche wahrscheinlich noch dann werd ich dir die fragen beantworten.

bin selbst sehr gespannt

[adventus]

eg3 ... 4 gang 195 mit eg3 drehzahl also 6800 ;)

[Flo2u]

Zur Info: Von D auf D passt auch D getriebe..das sind bei deiner Wahl eg3 und eg4 oder wie wir sagen die s20 Getriebe.

Der Swap sollt im weiteren überlegt sein.
Warum? Was bringt es denn ein Kürzeresgetriebe zu haben? Ah eine kürzere übersetzung. Das heist aber auch dass dein Civic in jedem Ganz kürzer übersetzt.. wodurch der 5te auch kein Spargang mehr ist. Und das ist wörtlich zu nehmen. Er zieht besser braucht aber auch mehr sprit. Im weiteren kannst du von werten wir 65 im 1ten 100+ im 2ten abschied nehmen. Der 4te geht auch nicht mehr bis 210 nein.. der rieglt sich schon vorher.. im 5ten gehts dafür auch um 220 ohne probleme.

Damit du eine vorstellung davon bekommst wie es bei dir aussieht, hier ein Paar werte von EJ9 mit EG3 Getriebe..die ich bei Zeiten vervollständigen werde bzw muss... also nicht wundern wenn ein paar Werte fehlen...

http://www.hondatreffen.de/nickpage/images/f0f79f2ec886312bc7e0e94e13a83b6f.jpg

In kombination zum Getriebe würd ich nochne erleichterteSchwungscheibe anraten.. gibt volle ausnutzung was abzug angeht.

Wie gesagt abwägen. Ek3 is ne gute Grundlage die mit 4-2-1 FK und und Schwungscheibe gut genutzt werden kann..gerade wenn du viel fahren musst würd ich vom s20 abraten.

gruß
Flo

[H4rl3m]

Moin moin,

ich hatte auch vor ein EG3 Getriebe an mein EG8 zuverbauen (ist gleich wie EG4 von der Motorisierung)

Aber wie ist das mit der Kupplungsscheibe?

Die vom 1.3er ist kleiner im Durchmesser als die vom 1.5er....geht das alles trotzdem ohne weiteres...und welche Kupplungsscheibe soll ich mir dann holen?

[Flo2u]

Öhm jungs..das Getriebe kommt auf Kuplung wie Schwungschweibe..wie anpressplatte

Die Kuplungsscheibe ist also für euch nur intresant wenn ihr Schwunscheibe wie Sportkuplung verbaut.. mit dem Getriebe gibts keine Probleme beim Umbau.

[H4rl3m]

Öhm jungs..das Getriebe kommt auf Kuplung wie Schwungschweibe..wie anpressplatte

Die Kuplungsscheibe ist also für euch nur intresant wenn ihr Schwunscheibe wie Sportkuplung verbaut.. mit dem Getriebe gibts keine Probleme beim Umbau.

Ja wollte ja auch ne neue Kuplungscheibe holen deswegen auch die frage.

gayfight

[Silent_H@g]

das das eg3 getriebe kein spar getriebe ist, sollte jeden klar sein.
mir geht es ja auch nur um den 5ten gang, das wenn ich bei 200 bin und in 5ten schalte nicht wieder zurück auf 180 oder 190 km/h geh.

beim eg3 getriebe ist im 5ten gang bei 3000 u/min gerade mal 100 km/h?

[H4rl3m]

das das eg3 getriebe kein spar getriebe ist, sollte jeden klar sein.
mir geht es ja auch nur um den 5ten gang, das wenn ich bei 200 bin und in 5ten schalte nicht wieder zurück auf 180 oder 190 km/h geh.

beim eg3 getriebe ist im 5ten gang bei 3000 u/min gerade mal 100 km/h?

DITO

Aber was nun mit Kupplungsscheibe?

[Flo2u]

Wenn du mit deinem ek3 im 4ten hochziehst und dann im 5ten aufm Gas bleibst wird er auf ner Geraden auch nicht absacken... wie gesagt wenns dir nur um den 5ten geht.. lass es bleiben und tret lieber im 4ten auf Sprint.

Das eg3 Getriebe wird eigendlich desdhalb verbaut um mit ShortShifter und optimierten d14 schnell im von 0 auf + zu kommen, nicht um im 5ten heizen zu können..dafür fehlts deutlich am Hub und an dohc. Denk dran der kleine is immer noch 1.4

Flo

[Silent_H@g]

meinst du mich?

habe 1.5 ek3 mit D16Y8 kopf, 4-2-1 fk und komplettauspuffanlage

selbst nach den umbau zeiht der 5te gang nicht und hält die geschwindigkeit nicht.

[B4n4n3]

ohhh was ist den hir auf einmal los ?? Hab ihr den weg zu mir gefunden ?? gayfight

@Silent_H@g genau darum geht es mir auch (außerdem ist mein getriebe eh kaputt) wenn ich den 4 ausfahre und in den 5 schalte, kann er leider die geschwindigkeit nicht halten, geschweige den noch beschleunigen. Und das regt mich tierisch auf...muss dann immer runterschalten (4) ausdrehen und dann für 5 min wieder in den 5 ...

Schwungscheibe einbauen ?? Bringt das zeug noch ein paar plus punkte ?? Welche kann man empfehlen ? Wie teuer sind die so um den dreh ??

[adventus]

endgeschwindigkeit bringt die nicht , eher anzug bis in den 3ten gang ^^


und.. lass dir halt nen 5ten gang fräsen, dann hast die anderen noch wie sie willst...

mir war das eg3 getriebe auch zu kurz auf der bahn ... und laut wars auch bei 150 ^^ wie ich meistens fahr :P

[Sash]

@ Flo2u: Danke für die Infos, die Tabelle ist schonmal ein guter Anhaltspunkt. Hast du die Werte selber gemessen. Weil ich lebe in dem Glauben, dass sich Drehzahl und Geschwindigkeit im gleichen Maße steigern ( also Bsp. im ersten Gang bei 2000Umin hat man 20km/h, bei 4000Umin das doppelte und folgerichtig bei 6000Umin 60km/h)?
Aber dennoch ist das schonmal nicht schlecht. Fahre nur 1 oder 2 mal im Monat Autobahn, aber 500km. Da ist`s sicherlich besser einen richtigen 5. Gang zu haben, anstatt im 4. Gang permanent jenseits der 6000Umin zu fahren.
Außerdem ist`s dann sicherlich im Stadtverkehr schöner, dann muss man ja nicht dauernd schalten, sondern kann den 5. Gang besser nutzen.

[B4n4n3]

soooo hab mir jetzt ein eg3 getriebe bestellt ... wenn ichs eingebaut hab, werd ich euch bescheid sagen wie es so is...

Ne schwungscheibe werd ich erstmal net einbauen ..

[H4rl3m]

soooo hab mir jetzt ein eg3 getriebe bestellt ... wenn ichs eingebaut hab, werd ich euch bescheid sagen wie es so is...

Ne schwungscheibe werd ich erstmal net einbauen ..

Welches Auto hast du denn?


mach mal interessiert mich auch muss meins so schnell wie möglich auch wechseln...

[B4n4n3]

hab auch den ek3 mit 115 Ps. Jo meins gibt auch den geist auf, da schlägt man doch gleich 2 fliegen mit einer klatsche :lol:

[H4rl3m]

hab auch den ek3 mit 115 Ps. Jo meins gibt auch den geist auf, da schlägt man doch gleich 2 fliegen mit einer klatsche :lol:

Ja das stimmt gayfight

Der ek3 ist doch auch nur ein 1.5er oder täusche ich mich da nun?

[Flo2u]

War er schon immer.. hab nur an meinen alten ej9 mit 1.4 l denken müssen ;-)

[Silent_H@g]

hat vielleicht einer von euch ein eg5/eh6/ej8 getriebe schon mal gefahren?

mich wird mal interessieren wie das da so mit den geschwindichkeiten so ist....

also ek3 ist mir zu lang, vielleicht wäre eg5/eh6/ej8 getriebe noch ne gute alternative

[B4n4n3]

sooo leute hab nun ein eg3 getriebe bj 95 mit 50000km laufleistung drin... Das ist auf jeden fall das kürzeste !!! Hab es auf der autobahn noch net richtig getestet aber auf der schnell straße und im 2 kommt er nur noch auf 85 und net mehr 110 wie vorher ....Der wagen ist auf jeden fall spritziger als vorher ...

Mehr infos kommen später nach ausgiebigen tests :)

[Sash]

Na endlich hat`s mal einer eingebaut. Kann die Ergebnisse bei höheren Geschwindigkeiten kaum erwarten.
Kannst ja mal, wenn der Wagen warm gefahren ist natürlich, ne Liste machen, wann der Begrenzer kommt oder so mal ein paar Drehzahlen und Gang und Geschwindigkeit. Was fährst du eigentlich EJ9 oder EK3?

[Silent_H@g]

so habe jetzt auch das eg3 getriebe drin....

boar das war ne arbeit.


bei 100km/h = ca 3000 u/min
bei 110km/h = ca 3200 u/min
bei 120km/h = ca 3500 u/min
bei 130km/h = ca 3900 u/min
bei 140km/h = ca 4100 u/min

die werte sind alle im 5ten gang gemessen

was sich verändert hat:

beschleunigung hat sich verbessert
und endgeschwindigkeit liegt bei ca 220km/h im 5ten gang

bei den ersten gängen hat sich kaum was verändert 1ster zieht bis ca 50 oder 55km/h, 2ter bis ca 90 km/h, 3ter und 4ter weis ich jetzt leider nicht mehr.

ähm und naja der verbrauch liegt jetzt bei ca 0,5 - 1 liter mehr auf 100km, je nach fahrweise.