tagesfahrlicht beim acci "freigeschaltet"

[ATR-Meister]

hi leute!

hab mir vor einiger zeit das xlight modul "minus 60%" für meine fernscheinwerfer verbaut.

heute dazu paar pics gemacht - also schauen, wer will :P

zum tüv: also ich war mit den dingern nicht beim tüv. wenn mich einer fragt:tageslicht von honda programmiert-denn man sieht wirklich nichts von außen (iss ja klar) und auch unter der haube ist nichts zu sehen :D

noch mal zur info: das ist mit dem xlight modul minus 60%!! nicht mit dem normalen!!

fernscheinwerfer leuchten mit 40% - aus kindersicht:
http://img379.imageshack.us/img379/1503/xlight60proz13eb.th.jpg (http://img379.imageshack.us/my.php?image=xlight60proz13eb.jpg)

zum vergleich gleiche perspektive mit fernlicht:
http://img364.imageshack.us/img364/7494/xlight60prozfernlicht19xj.th.jpg (http://img364.imageshack.us/my.php?image=xlight60prozfernlicht19xj.jpg)

fernscheinwerfer leuchten mit 40% - aus fussgängersicht quasi:
http://img455.imageshack.us/img455/2322/xlight60proz25ov.th.jpg (http://img455.imageshack.us/my.php?image=xlight60proz25ov.jpg)

zum vergleich auch hier gleiche perspektive mit fernlicht:
http://img471.imageshack.us/img471/1475/xlight60prozfernlicht20qu.th.jpg (http://img471.imageshack.us/my.php?image=xlight60prozfernlicht20qu.jpg)

denke, man sieht ganz deutlich den unterschied. und die fernscheinwerfer blenden bei dem modul wirklich nicht - das war nämlich meine größte sorge ;) und bei dem normalen xlight modul (minus 20%) der fall :(

ach ja:der grill wird noch gelackt 8)

edit: noch mehr pics gibts auf seite 5 :D

[elGusano]

wirste damit Probleme bekommen?!? Mit den Grünen bzw. bald Blauen :wink:

[Tim-CL9]

hallo

Sag mal, leuchten dann hinten auch die Lampen?

Und warum machst DU nicht das Licht selber an?

Wegen dem Stromverbrauch???


Grüße, Tim

[ATR-Meister]

hi jungs!

also ich hoffe, keine problem mit der rennleitung, da serienlampen :wink:

zu tim:
nein, hinten leuchtet nix. und wofür sollen die xenonbrenner volle pulle leuchten, wenn ich die h1-birnen dimmen kann?? :P

[funztnet]

heute dazu paar pics gemacht - also schauen, wer will :P

wuss?! so nen heißen ofen fährst du? :D gayfight

wenigstens war mal einer schlau und baut sich das in die fernlichter ein! :)

wie lange hast du denn für den einbau gebraucht? kannst du die lichter auch irgendwie manuell ausschalten?

[Tim-CL9]

Hi

Hmmm....:Xenon schaut Hammergeil aus, das währe für mich der Grund warum ich lieber die als wie die Hallogenlampen leuchten lassen würde.

Batterieschonender ist das zwar, aber für 60 Euro bekomme ich ne neue Batterie....

Tagfahrlicht sollte vom Werk aus eingebaut sein, so das halt die Xenon automatisch abdimmen und immer an sind und wenn ich Licht brauche, FESTTAGSBELEUCHTUNG an, sonst nur vorne wie Du es nun hast..... Hinten sieht mich ja jeder im hellen.

Grüße, Tim

[ATR-Meister]

@tim
xenon kann man nicht dimmen - entweder gezündet oder nicht :D

@funztnet:
extra schaltbar sind die bei mir nicht - kannst aber problemlos einen schalter zwischen setzen.

wenn ich fernlicht oder abblendlicht anmache, dann schaltet sich das modul sofort ab - geht auch anders, aber sieht ziemlich dämlcih aus :/

einbau dauerte ca. 10 minuten.
allerdings muss ich noch ein kabel reinlegen (in das sicherungsteil neben der batterie) mit zündung drauf. das brauch ich, damit die lampen nicht nachleuchten, wenn motor aus, da sonst die elektrik einen fehler erkennt und heult.
leider habe ich noch kein kabel direkt dort ausmachen können, das keinen saft hat, wenn zündung aus und umgekehrt :(

[funztnet]

einbau dauerte ca. 10 minuten.
allerdings muss ich noch ein kabel reinlegen (in das sicherungsteil neben der batterie) mit zündung drauf. das brauch ich, damit die lampen nicht nachleuchten, wenn motor aus, da sonst die elektrik einen fehler erkennt und heult.
leider habe ich noch kein kabel direkt dort ausmachen können, das keinen saft hat, wenn zündung aus und umgekehrt :(

schmeißt er denn ne meldung aus oder haste nur "angst" davor? wenn ich dich richtig verstehe hast ja dann so ne art coming-home funktion!? wie lang leuchten die denn nach?

[ATR-Meister]

deine pics in der sig sind nicht zu sehen :/

er schmeisst nach paar mal aus und an ne meldung raus.
die leuchten je nach batterie zustand max. 2 min.

wenn du motor ausmachst und direkt abschliesst, dann gehen die sofort aus durch die blinker, die bisschen strom schlucken :wink:

und ganz wichtig: wenn ich den motor starte, sind die dinger aus. leuchten erst ca. 2 sek. nach dem der motor läuft! nicht wie die sereinmäßigen bei den deutschen kollegen :P

[funztnet]

echt keine pics? vielleicht war der server grad down...

hmm hast du ne ahnung von der schaltung? kann man das irgendwie an nen timer hängen, dass die beispielsweise 30sec nach zündungsaus abschalten?

[ATR-Meister]

nö, immer noch keine pics :/

schaltung keinen ahnung, aber der misst die spannung und schaltet entsprechend ab, wenn spannung unter punkt X fällt.
wenn ich ein zündungskabel anschliesse, eingang vorhanden, dann geht es sofort aus. muss nur noch im motorraum finden :wink:

[funztnet]

hmm, also für mich klingt das verlockend. werds mir wohl auch holen. kannste bitte noch paar pics vom einbau/verkabelung reinstellen?

übrigens was ich gesehen hab: die jungs und mädels von x-light sind ja ne britische limited... :D hoffen wir mal dass das keine bescheißer sind. LTDs sind ja dafür ne sehr berüchtigte geschäftsform ;)

[Honda Cruiser]

hab ich auch :)

http://www.acura-legend.de/tfl00027.jpg

[Honda Cruiser]

übrigens was ich gesehen hab: die jungs und mädels von x-light sind ja ne britische limited... :D hoffen wir mal dass das keine bescheißer sind. LTDs sind ja dafür ne sehr berüchtigte geschäftsform ;)

Habe mit denen sehr gute erfahrungen gemacht. (Hatte mal einen Garantiefall)

[funztnet]

löl :lol: offenbar gibts da ne schlamschlacht zwischen x.light und daylightrunninglights :D

siehe hier: http://www.xlight.at/unter.htm
und hier: http://www.daylightrunninglights.com/

:D

[elGusano]

übrigens was ich gesehen hab: die jungs und mädels von x-light sind ja ne britische limited... :D hoffen wir mal dass das keine bescheißer sind. LTDs sind ja dafür ne sehr berüchtigte geschäftsform ;)

Das hat wohl nix mit bescheissen zu tun... ne Ltd. aufzumachen ist nur der wesentlich kostengünstigere Weg eine Firma zu gründen bei der man nicht mit seinem Privatvermögen haftet. Was bei uns eben erst mit der GmbH möglich ist, geht mit der Ltd. eben ohne 25.000 Euro Stammkapital. Man muss halt nur etwas "Verwaltung" bezahlen da man einen Mittelsmann in GB braucht :wink:

[Tomassino]

Soweit ich weiß ist Honda in Japan doch auch ne Limited oder nicht?

Die heißen doch Honda Motor Company Limited oder irre ich mich da?

[ATR-Meister]

hmm, also für mich klingt das verlockend. werds mir wohl auch holen. kannste bitte noch paar pics vom einbau/verkabelung reinstellen?

übrigens was ich gesehen hab: die jungs und mädels von x-light sind ja ne britische limited... :D hoffen wir mal dass das keine bescheißer sind. LTDs sind ja dafür ne sehr berüchtigte geschäftsform ;)

hi!

mach ich-mit den pics :)
vom service sind die top-limited hin, limited her :wink:

[funztnet]

mach ich-mit den pics :)

super! vielen Dank!! :) hab mir das modul gestern schon bestellt :)

[ATR-Meister]

welches hast du denn jetzt bestellt? auch das -60%??

[funztnet]

welches hast du denn jetzt bestellt? auch das -60%??

jo minus 60% fürs fernlicht

[ATR-Meister]

alles klar, dann kannst du das 1 zu 1 quasi übernehmen.

hab mittlerweile den sicherkasten raus gemacht und das modul drunter verbaut - jetzt ist selbst beim offenen kasten nix zu sehen.

natürlich habe ich von allem bilder gemacht - und darin auch ein zündungsplus gefunden - also nix kabel quer durch die kiste ziehen - alles da, was man braucht - aber nur von unten der sicherungsbox - oben ist das zündungsplus nicht vorhanden.

einfacher ist es natürlich die kabel des moduls von oben an den sicherungen anzuklemmen - aber feiner ist es so, wie ich es jetzt habe :wink:

tipp: besorg dir schon mal drei dioden damit keine fehlermeldungen auftauchen gayfight

[funztnet]

alles klar, dann kannst du das 1 zu 1 quasi übernehmen.

genau :)


hab mittlerweile den sicherkasten raus gemacht und das modul drunter verbaut - jetzt ist selbst beim offenen kasten nix zu sehen.

natürlich habe ich von allem bilder gemacht - und darin auch ein zündungsplus gefunden - also nix kabel quer durch die kiste ziehen - alles da, was man braucht - aber nur von unten der sicherungsbox - oben ist das zündungsplus nicht vorhanden.

einfacher ist es natürlich die kabel des moduls von oben an den sicherungen anzuklemmen - aber feiner ist es so, wie ich es jetzt habe :wink:

dufte, dann siehts auch keiner bei ner kontrolle :D


tipp: besorg dir schon mal drei dioden damit keine fehlermeldungen auftauchen gayfight

was brauch ich denn da genau? muß ich da rumlöten? sonst brauch ich noch nen lötkolben :D
was ich gern haben würd ist dieses nachleuchten (coming home) bis zum schließen des wagens. oder ist das mit den dioden auch unterbunden?

[ATR-Meister]

tipp: besorg dir schon mal drei dioden damit keine fehlermeldungen auftauchen gayfight

was brauch ich denn da genau? muß ich da rumlöten? sonst brauch ich noch nen lötkolben :D
was ich gern haben würd ist dieses nachleuchten (coming home) bis zum schließen des wagens. oder ist das mit den dioden auch unterbunden?

das ist genau das problem: dieses nachleuchten wird vom lichtschaltzentrum erkannt und es speichert sich einen fehler. deswegen braucht man das zündungskabel - damit das modul nur funzt ( :P ), solange die zündung an ist. dann keine fehlermeldung :wink:

die dioden brauchst du nur, wenn du es auch unter dem sicherungskasten einbauen möchtest und es richtig machst. die kommen dann in die jeweiligen leitungen von der sicherung zum scheinwerfer - damit das lichtmodul vom acci sich nicht wundert, warum lampen brennen, obwohl die eigentlich aus sein sollten. bei den can-bus-system ist das sicherer. kannst es auch ohne versuchen - ich hatte aber keinen lust, das teil nach paar tagen wieder auszubauen.

jupp, löten sollte man schon. sicher geht es auch ohne-aber ist dann nicht 100%ig :e

[ATR-Meister]

so sah das vorher aus - samt kleiner beschreibung:

http://img488.imageshack.us/img488/6145/sicherungskastenanschluss3cm.th.jpg (http://img488.imageshack.us/my.php?image=sicherungskastenanschluss3cm.jpg)

der anschluss an die standlichter ist so nicht möglich, da die dafür zuständige sicherung die ganze zeit strom führt, so dass das xlight modul denkt, die standlichtlampen sind an und schaltet das modul ab.

generell ist das schwarze kabel dafür, dass das tagfahrlicht ausgeht, wenn eben standlicht oder abblendlicht angeht.
man kann es natürlich auch nicht anschliessen. dann hat man die volle musik beim abblendlicht an-im dunkeln ist das durch die fernlampen aber definitiv zu HELL - übelste blendung des gegenverkehrs :wink:

unterm sicherungskasten kann man die standlichtleitung nehmen :wink:

[funztnet]

so sah das vorher aus - samt kleiner beschreibung:

http://img488.imageshack.us/img488/6145/sicherungskastenanschluss3cm.th.jpg (http://img488.imageshack.us/my.php?image=sicherungskastenanschluss3cm.jpg)

der anschluss an die standlichter ist so nicht möglich, da die dafür zuständige sicherung die ganze zeit strom führt, so dass das xlight modul denkt, die standlichtlampen sind an und schaltet das modul ab.

generell ist das schwarze kabel dafür, dass das tagfahrlicht ausgeht, wenn eben standlicht oder abblendlicht angeht.
man kann es natürlich auch nicht anschliessen. dann hat man die volle musik beim abblendlicht an-im dunkeln ist das durch die fernlampen aber definitiv zu HELL - übelste blendung des gegenverkehrs :wink:

unterm sicherungskasten kann man die standlichtleitung nehmen :wink:

erstma vielen dank für die ausführliche beschreibung!! :bussi:
du hattest das ganze ja erst oberhalb des sicherungskastens angeschlossen (wie auf dem bild) und da kein standlicht gefunden. woran hast du es dann angeklemmt? ans abblendlicht? heißt das das xlight geht erst aus wenn das abblendlicht eingeschalten wird und es ist der betrieb von xlight plus standlicht gleichzeitig möglich?

[ATR-Meister]

richtig, von oben war es an den abblendlampen angeschlossen - so dass xlight in verbindung mit standlicht funktionierte.
standlicht ist auch oben zu finden, nur führt die sicherung strom unentwegt-so dass xlight denkt, dass standlicht an - auch wenn es aus ist :/

jetzt habe ich es aber direkt so angeschlossen, dass bei standlicht an sofort xlight aus geht :wink:

[funztnet]

nunja die methode standlicht + xlight find ich gar nicht so schlecht. da kann ich beispielsweise auch im wald oder bei tunneldurchfahrten drauf verzichten das abblendlicht an zu machen :)

hab heute ne auftragsbestätigung bekommen. lieferzeit "ca. 2 wochen". bin ich mal gespannt :)

[ATR-Meister]

jupp- -wie gesagt, kein problem. aber dann kannst du die kabelfarbe fürs standlicht bei mir vergessen und dir die fürs abblendlicht rausmessen :wink:

und ich bin der meinung, dass das zu hell ist für dunkle umgebung - wirst dann alle im tunnel blenden :wink:

[funztnet]

na ma sehen :D mal kucken wie sich das mit dieser fehlermeldung verhält...
dank dir soweit! :)

freu mich schon richtig :D

[hbac]

Habe ich zwar schon mehrmals gezeigt, trotzdem: So sieht Hella-Tagfahrlicht anstelle der Nebler beim CN1 aus:

http://img65.imageshack.us/img65/7439/tagfahrlichtcn17gl.jpg (http://imageshack.us)

Außer den beiden Lämpchen brennt nichts und schon garnicht das teure Xenon (exe). Fahre damit jetzt ca. 7Tkm. Auch die grünen Männchen hat es (positiv) interessiert.

[funztnet]

juhu!! hab nun auch x.light tagfahrlicht! :)

das modul ist samstag gekommen und habs grad eingebaut.
mit der anleitung vom meister (:bussi:) ja kein problem. das pic von ihm schnell auf photopapier gedruckt und auf den motor gelegt. einmal bild mit realität verglichen und innerhalb von 2 min war das modul drin und funktionsbereit. :)

habs eben mal durchgetestet und es funzt super. ich habs erstmal aufs abblendlichtlicht geklemmt und kucke mal wie er fehlermeldungen auswirft. bisher war noch nix.

falls es mich stark nervt, werd ichs an die zündung legen. lötkolben müsste nächste wochen kommen :)

also nochmal herzlichen dank an meinen lieblingsmoderator! *schleim* gayfight ;)

[ATR-Meister]

freut mich, dass alles so weit funzt beim funztnet :P gayfight

bin mal auf fehlermeldungen gespannt :wink: wenn keine, dann liegt es an meinem x-light modul - sollte aber kein problem mitm tausch sein :)

[funztnet]

ich bin mal auf die helligkeit gespannt. vorhin in gleißender sonne wars außer direkt am glaskolben nicht wirklich zu unterscheiden ob die dinger an sind oder nicht.

übrigens ist die leuchtreduktion gar nicht 60%. es handelt sich um eine spannungsreduktion von 60%. das bedeutet die birne sendet ca. noch 12% der orginal "lichtmenge" aus. ich denke mal das sollte wirklich keinen blenden... gleichzeitig entspricht 1h bei normalspannung etwa 4000h brenndauer bei reduzierter spannung :)

[ATR-Meister]

ich bin mal auf die helligkeit gespannt. vorhin in gleißender sonne wars außer direkt am glaskolben nicht wirklich zu unterscheiden ob die dinger an sind oder nicht.

übrigens ist die leuchtreduktion gar nicht 60%. es handelt sich um eine spannungsreduktion von 60%. das bedeutet die birne sendet ca. noch 12% der orginal "lichtmenge" aus. ich denke mal das sollte wirklich keinen blenden... gleichzeitig entspricht 1h bei normalspannung etwa 4000h brenndauer bei reduzierter spannung :)

na, wenns so ist, um so besser :D

[funztnet]

So heute mal paar pics gemacht...

http://img54.imageshack.us/img54/4580/tfl15fr.th.jpg (http://img54.imageshack.us/my.php?image=tfl15fr.jpg)http://img164.imageshack.us/img164/3234/tfl21qe.th.jpg (http://img164.imageshack.us/my.php?image=tfl21qe.jpg)http://img507.imageshack.us/img507/9537/tfl33zr.th.jpg (http://img507.imageshack.us/my.php?image=tfl33zr.jpg)http://img54.imageshack.us/img54/4936/tfl44oe.th.jpg (http://img54.imageshack.us/my.php?image=tfl44oe.jpg)http://img507.imageshack.us/img507/3830/tfl57wr.th.jpg (http://img507.imageshack.us/my.php?image=tfl57wr.jpg)http://img507.imageshack.us/img507/2919/tfl68xb.th.jpg (http://img507.imageshack.us/my.php?image=tfl68xb.jpg)http://img54.imageshack.us/img54/7350/tfl75oy.th.jpg (http://img54.imageshack.us/my.php?image=tfl75oy.jpg)

hab immernoch keine fehlermeldung bekommen. das TFL geht aber recht fix nach dem motorabstellen aus. vorhin bin ich sofort nach dem abstellen zu den scheinwerfern gegangen, da waren sie schon aus... gestern abend haben sie solange geleuchtet, bis ich abgeschlossen habe

*edit*
hier noch nen bild der verkabelung:

http://img63.imageshack.us/img63/8914/tfl86an.th.jpg (http://img63.imageshack.us/my.php?image=tfl86an.jpg)

[ATR-Meister]

cool, sieht aber schon verdammt hell aus :eek:

[funztnet]

cool, sieht aber schon verdammt hell aus :eek:

kommt auf den winkel an, seitlich sieht man kaum etwas, direkt von vorn isses aber gut. sind aber noch welten zur lichthupe die is bedeutend heller! aber müsste ja eigentlich genauso sein wie bei dir.

wie siehts denn mit deinen fehlermeldungen aus? kommen die noch? wie was und wo zeigt der denn da an?

[hbac]

Habe ich irgendwas nicht mitbekommen? Das liegt doch auf dem Fernlicht. Und da ist es bestimmt nicht erlaubt.

[funztnet]

is bei audi doch auch so ;)

[Gotsche]

Auf der Homepage der Firma X.light ist auch erwähnt, dass Tagfahrlicht auf den Fernlichtern illegal ist.

Ich frage mich, ob es erlaubt ist die bereits vorhandenen Nebelscheinwerfer hierfür zu Verwenden, oder ob man (laut Hella) spezielle abgenommene Tagfahrleuchten braucht? Wie macht man es denn bei den dänischen Accords, welche mit Tagfahrlicht von Haus aus ausgestattet sind?

[ATR-Meister]

wie siehts denn mit deinen fehlermeldungen aus? kommen die noch? wie was und wo zeigt der denn da an?

kommt noch, denn wenn ich die klima anhabe, dann gehen die lampen im leerlauf aus und das steuergerät stellt stromschwankungen fest und meckert :/

muss das modul wohl noch mal an xlight schicken, dass die die grenze hochsetzten, damit die lampen an sind und es auch bleiben :wink:

äußert sich durch die gelbe motorkontrollleuchte :eek: , die dann nach 1 oder 2 tagen wieder aus iss - tolle wurst. und fehler wird auch abgespeichert-hab schon auslesen lassen: offener stromkreis - heisst so viel, wie er weiss nicht, wo stromschwankung her kommt.

also mal wieder ausbauen und einschicken...mal sehen :wink:

xlight bezieht sich mit "illegal" wohl grundsätzlich aus össiland. für d gibt es noch keine klare gesetzliche lösung :)

[funztnet]

Auf der Homepage der Firma X.light ist auch erwähnt, dass Tagfahrlicht auf den Fernlichtern illegal ist.

wie der meister schon sagte, alle angaben sind sind auf AT bezogen.


Ich frage mich, ob es erlaubt ist die bereits vorhandenen Nebelscheinwerfer hierfür zu Verwenden, oder ob man (laut Hella) spezielle abgenommene Tagfahrleuchten braucht? Wie macht man es denn bei den dänischen Accords, welche mit Tagfahrlicht von Haus aus ausgestattet sind?

die genaue gesetzeslage ist da immernoch unklar. bisher sind soweit ich weiß nur "anbauscheinwerfer" erlaubt. nebler sind in ösiland derzeit verboten. bei uns siehts dafür schon eher nach ner zulassung aus.

ich hab mir mal die ECE richtlinie gegeben und da sehe ICH keine probleme für eine dimmung der fernscheinwerfer. oder andersrum, aus der richtlinie heraus ist es eher schlimmer abblendlichter anstatt fernlichter laufen zu lassen, da der abstrahlwinkel der abblendlichter zu 90% auf die strasse ist.

fazit also großes unwissen und halbwahrheiten. bisher hat mich noch keiner angehalten obwohl mir die grünen ca. 2-3 mal entgegenkommen (so is das hier in südoberbayern :D)
es hat mich auch noch keiner angeblinkt, oder gar jemand drauf geschaut, also scheint es auch keinen zu blenden.

[funztnet]

ich hab vorhin beim spöbern folgendes modul gefunden:

http://www1.conrad.de/scripts/wgate/zcop_b2c/?~template=pcat_product_details_document&object_guid=327ECE43333E4EA2E10000000A010221&master_guid=&master_typ=&no_brotkrumennavi=&ownrow=4&p_load_area=0330000&p_artikelbilder_mode=Ein&p_sortopt=object_description&page=1&p_catalog_max_results=10&cachedetail=

angenommen, man würde diesen kasten nicht an den türkontakt klemmen, sondern an das zündungsplus sowie an das xlight, dann müsste doch das xlight auch verzögert ausgehen oder?

[Gotsche]

Ob nun bei uns legal oder illegal - was ist, wenn man im Urlaub nach Schweden will? Ich werd einfach das Licht Anschalten, so wie immer, wenn ich dort Urlaub mache...

[ATR-Meister]

ich hab vorhin beim spöbern folgendes modul gefunden:

http://www1.conrad.de/scripts/wgate/zcop_b2c/?~template=pcat_product_details_document&object_guid=327ECE43333E4EA2E10000000A010221&master_guid=&master_typ=&no_brotkrumennavi=&ownrow=4&p_load_area=0330000&p_artikelbilder_mode=Ein&p_sortopt=object_description&page=1&p_catalog_max_results=10&cachedetail=

angenommen, man würde diesen kasten nicht an den türkontakt klemmen, sondern an das zündungsplus sowie an das xlight, dann müsste doch das xlight auch verzögert ausgehen oder?

also bei mir kommt folgendes ergebnis bei dem link:



Fehler!


DER WARENKORB KONNTE NICHT ANGELEGT WERDEN

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und gotsche, ist doch supi, mach es doch einfach so :wink: funztnet und ich können es jedenfalls nicht vergessen und können uns auf andere sachen konzentrieren :P :lol:

[hbac]

Richtig: In Estland, Litauen, Schweden und Ungarn muß es das komplette (?) Abblendlicht sein (Ungarn akzeptiert angeblich auch Standlicht). In allen anderen Ländern dürfen spezielle Tagfahrleuchten (z.B. Hella oder Conrad) genommen werden.

[Gotsche]

Ich fänd ne Lösung mit den Nebelscheinwerfern ohne spezielle Tagfahrleuchten hervorragend - allerdings sollte es dahingehend EU weit geltende Richtlinien und Vorschriften geben.
Bis dahin warte ich noch. Hat jemand hier nen dänischen Reimport mit Tagfahrlich? Wie ist es denn da gelöst?

[funztnet]

ich hab vorhin beim spöbern folgendes modul gefunden:

http://www1.conrad.de/...

angenommen, man würde diesen kasten nicht an den türkontakt klemmen, sondern an das zündungsplus sowie an das xlight, dann müsste doch das xlight auch verzögert ausgehen oder?

also bei mir kommt folgendes ergebnis bei dem link:



Fehler!


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und gotsche, ist doch supi, mach es doch einfach so :wink: funztnet und ich können es jedenfalls nicht vergessen und können uns auf andere sachen konzentrieren :P :lol:

sorry! und damit:
http://www.preissuchmaschine.de/psm_frontend/haendlerlink.asp?pid=96253571&pnr=1&hid=35&bst=853242&ppr=4,95

ansonsten conrad.de
Home > Auto > Komfort-Ausstattung > Auto Komfort-Ausstattung -> INNENLICHT-VERZÖGERER

[funztnet]

natürlich habe ich von allem bilder gemacht - und darin auch ein zündungsplus gefunden - also nix kabel quer durch die kiste ziehen - alles da, was man braucht - aber nur von unten der sicherungsbox - oben ist das zündungsplus nicht vorhanden.

doch hab nen zündungsplus gefunden:

http://img323.imageshack.us/img323/1981/xlight0ht.th.jpg (http://img323.imageshack.us/my.php?image=xlight0ht.jpg)

is wahrscheinlich das selbe dass du von unten gefunden hast :D

kleiner nachteil:
wenn ich die heckscheibenheizung anmacht, dann gehen die lichter aus :D
probier mal ob das bei dir auch so ist.

der kompromiss stört mich allerdings wenig, da ich die heckscheibenheizung noch nie hergenommen habe :)

[ATR-Meister]

kann leider nicht erkennen, wo das angeschlossen ist - die schrift (grün) ist auch nicht lesbar :(

sag einfach, an welche sicherung du dran gegangen bist :wink:

ich kann es aber nicht mehr ausprobieren, da unten drunter alles verbaut und es sicherlich nicht das kabel, an das ich das angeschlossen habe - das ist "oben" nicht zu finden :/

[ATR-Meister]

ich hab vorhin beim spöbern folgendes modul gefunden:

http://www1.conrad.de/scripts/wgate/zcop_b2c/?~template=pcat_product_details_document&object_guid=327ECE43333E4EA2E10000000A010221&master_guid=&master_typ=&no_brotkrumennavi=&ownrow=4&p_load_area=0330000&p_artikelbilder_mode=Ein&p_sortopt=object_description&page=1&p_catalog_max_results=10&cachedetail=

angenommen, man würde diesen kasten nicht an den türkontakt klemmen, sondern an das zündungsplus sowie an das xlight, dann müsste doch das xlight auch verzögert ausgehen oder?

mit dem letzten link hat es geklappt, aber: das teil hält bei dem anschlussbild nur das minus länger, nicht das plus. weiss nicht, ob man es einfach "seitenverkehrt" anschliessen kann, also minus an plus ..... :/
darüber hinaus misst xlight doch die spannung und die kannst du wohl kaum damit aufrecht erhalten :wink:

andererseits: 5 euro - check it. nur wenn dann fehlermeldungen kommen wie bei mir, wirst du dich ärgern :lol:

[funztnet]

kann leider nicht erkennen, wo das angeschlossen ist - die schrift (grün) ist auch nicht lesbar :(

sag einfach, an welche sicherung du dran gegangen bist :wink:

ich kann es aber nicht mehr ausprobieren, da unten drunter alles verbaut und es sicherlich nicht das kabel, an das ich das angeschlossen habe - das ist "oben" nicht zu finden :/

wieso ist die schrift nich zu lesen? kannst du das bild nicht maximieren? :(

hier nochma nen ausschnitt:

http://img409.imageshack.us/img409/8075/xlight26wo.jpg

die 30A sicherung (#2) :)

[ATR-Meister]

bild maximieren ging schon von hier aus bei imageshack, aber war trotzdem zu klein :wink: und bei imageshack hab ich nicht druafgeklickt - aber geht ja auch noch :lol:

aber jetzt geht´s - danke. :bussi:

[funztnet]

mit dem letzten link hat es geklappt, aber: das teil hält bei dem anschlussbild nur das minus länger, nicht das plus. weiss nicht, ob man es einfach "seitenverkehrt" anschliessen kann, also minus an plus ..... :/
darüber hinaus misst xlight doch die spannung und die kannst du wohl kaum damit aufrecht erhalten :wink:

andererseits: 5 euro - check it. nur wenn dann fehlermeldungen kommen wie bei mir, wirst du dich ärgern :lol:

naja letztens hat mein licht über 20min "nachgebrannt" und ich hab trotzdem keine fehlermeldung bekommen... schon komisch.

das ziel der "box" sollte ja sein nach den die zündung aus is noch z.b. 10s 0V zu halten und dann auf 12V zurückschalten. das blöde ding verzögert aber 10s das schalten von 12V auf 0V. hält also die spannung aufrecht indem es den stromkreis geschlossen hält. soll aber 10s offen halten.

das einbauen würde verursachen, dass die lampen erst 10s nach zündung=an einschalten *hmpf* brauch genau das gegenteil :D

[hbac]

@ funztnet:

Si 2 für die Heckscheibenheizung bringt bei "Zündung an" knapp 6V und bei zusätzlich "Heckscheibe an" noch knapp 1V.
Damit läßt sich (elektronisches Basteln) unter Verwendung des Batterieplus durchaus die nötige "quasi 15" (Zündungsplus) gewinnen, ohne daß man unter den Sicherungskasten geht. Ist zwar nicht sehr elegant, funktioniert aber.

[funztnet]

@ funztnet:

Si 2 für die Heckscheibenheizung bringt bei "Zündung an" knapp 6V und bei zusätzlich "Heckscheibe an" noch knapp 1V.
Damit läßt sich (elektronisches Basteln) unter Verwendung des Batterieplus durchaus die nötige "quasi 15" (Zündungsplus) gewinnen, ohne daß man unter den Sicherungskasten geht. Ist zwar nicht sehr elegant, funktioniert aber.

jo deswegenwegen hab ichs ja so gemacht (siehe das gepostete bild :)). allerdings sind die spannungen bei mir:
12,6V bei zündung aus
0,1V bei zündung an bzw. heckscheibenheizung an

[hbac]

Versteh ich nicht. Wir meinen doch beide die 30A- Sicherung und die Spannung gegenüber Batterie "-" (31)?!

[funztnet]

Versteh ich nicht. Wir meinen doch beide die 30A- Sicherung und die Spannung gegenüber Batterie "-" (31)?!

http://img149.imageshack.us/img149/2615/sicherungskasten2in.jpg

ich mein den kreis. wenn ich da messe:
12,6V bei zündung aus
0,1V bei zündung an

[hbac]

Alles klar. Du misst nicht die Spannung an Si 2 gegenüber Fahrzeugmasse, sondern zum Batterie plus. Damit sind's dann bei Zündung aus -12V. Allerdings bekommt die Heckscheibenheizung nach meinen Messungen nur 6V wenn sie nicht angeschaltet ist. Bei dir also eigentlich -6V. Miss mal die richtigen Spannungen zum Batterie minus. Der Pol liegt ja frei.

[funztnet]

Alles klar. Du misst nicht die Spannung an Si 2 gegenüber Fahrzeugmasse, sondern zum Batterie plus. Damit sind's dann bei Zündung aus -12V. Allerdings bekommt die Heckscheibenheizung nach meinen Messungen nur 6V wenn sie nicht angeschaltet ist. Bei dir also eigentlich -6V. Miss mal die richtigen Spannungen zum Batterie minus. Der Pol liegt ja frei.

trotzdem. sind immer 0,1 oder 12,x volt.

hassu auch nen diesel?

[hbac]

Ja CN1.
Wichtig ist, daß bei Heckscheibe an eine verwendbare Restspannung an Si 2 bleibt (Spannungsabfall über die Heizdrähte?). Damit schalte ich ein Relais, das Zündungsplus simuliert.

[funztnet]

Ja CN1.
Wichtig ist, daß bei Heckscheibe an eine verwendbare Restspannung an Si 2 bleibt (Spannungsabfall über die Heizdrähte?). Damit schalte ich ein Relais, das Zündungsplus simuliert.
damit die lichter an bleiben oder damit sie ausgehen?

[hbac]

Bei Licht aus und Zündungsplus an (bei mir also ein künstlich erzeugtes), muß das Tagfahrlicht brennen. Licht an (Tagfahrlicht aus) wird bei mir am Standlicht abgegriffen. So ähnlich müßte das eigentlich auch beim x-light funktionieren.

[funztnet]

jo. und wie kannst du das tagfahrlicht ausschalten? also damit gar nix mehr brennt

[hbac]

In der Dauerplusleitung (30) zum Tagfahrlicht- Relais ist eine Sicherung. Die kann man ziehen, dann bleibt es aus. Dafür kann man natürlich auch einen Schalter einbauen. Aber wozu? Entweder ich will immer mit Tagfahrlicht fahren oder nicht. In A und I läßt man's an und wenn man es in D nicht für nötig hält, trennt man es eben auf.

[funztnet]

In der Dauerplusleitung (30) zum Tagfahrlicht- Relais ist eine Sicherung. Die kann man ziehen, dann bleibt es aus. Dafür kann man natürlich auch einen Schalter einbauen. Aber wozu? Entweder ich will immer mit Tagfahrlicht fahren oder nicht. In A und I läßt man's an und wenn man es in D nicht für nötig hält, trennt man es eben auf.

schon klar. vorschrift in D is aber dass man das tagfahrlicht auch ausschalten kann bzw. das automatische-einschalten deaktivieren kann. ich kanns jetzt halt mit dem heckscheibenheizungsknopf ein- und ausschalten. damit sollte ich in summe alle wesentlichen kriterien fürs tagfahrlicht erfüllen. :)


Die ECE-Regelung Nr. 87 schreibt unter anderem vor:

* Stärke zwischen 400 - 800 candela pro Scheinwerfer
* Weißes Licht
* Automatisches Einschalten mit der Zündung
* Es muss möglich sein, die automatische Einschaltung der Tagfahrleuchten ohne den Gebrauch von Werkzeug ein- und auszuschalten
* Automatisches Ausschalten, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet werden (dies gilt nicht bei Verwendung der Lichthupe)

[Daccord]

hallo allerseits.
Neu registriert unter alten Bekannten :D

@ATR-Meister: Hast Du auch Bilder davon gemacht, wie Du das Modul auf der Unterseite verbaut hast?
Wäre mir schon aus optischen Gründen lieber.
Welche Dioden muß ich wo anschließen?

Denke, daß das Modul heute oder die nächsten Tage in der Post liegt und dann gehts gleich los 8)

Gruß

Daccord

[funztnet]

hallo allerseits.
Neu registriert unter alten Bekannten :D

@ATR-Meister: Hast Du auch Bilder davon gemacht, wie Du das Modul auf der Unterseite verbaut hast?
Wäre mir schon aus optischen Gründen lieber.
Welche Dioden muß ich wo anschließen?

hi! :D oder sollte ich sagen welcome back :D

wenn du das teil unter dem kasten verbaust, dann denk dran einen schalter zur deaktivierung einzubauen. dann kriegts der TÜV mensch vielleicht nicht gleich mit, außerdem isses vorschrift ;)

dioden hab ich bei meinem nicht gebraucht.

[Daccord]

Einbau von einem Schalter hab ich auf jeden Fall vor. Wahrscheinlich wird er neben dem VSA- Taster platziert, da ist ja noch Platz.

Wenn ich mir so die letzten 5 Seiten durchlese, werde ich für den Einbau auf jeden Fall mal einen ganzen Samstag einplanen für Batterie abklemmen, Sicherungskasten ausbauen, Modul einsetzten und einlöten, Kabel für Schalter verlegen, Birnen durch 7500K ersetzen. :|

[ATR-Meister]

hi daccord :bussi: lange nicht "gehört"...

hab bilder davon gemacht. aber noch nicht fertig zusammen gepimmt :(

ganz normale 12v dioden - gibts in jedem elektroladen - sag den für auto und scheinwerfer und du bekommst die richtigen.

bin mir nicht sicher, ob man die braucht, aber ich hab sie zur sicherheit genommen :wink:

schalter würde ich persönlich lassen. ich habe einfach eine sicherung zwischen dauerplus und modul und gut iss: im fall der fälle einfach sicherung raus und kein kabelgeziehe in den innenraum.

hier schon mal die kabelbelegung (unterm sicherungskasten):

modul weiss / schwarz mit gelben streifen = zündung

modul schwarz / rot mit schwarzem streifen und 2 silbernen ringen = standlicht

modul blau / weiss mit gelben streifen und 1 silbernen ring = fernlicht links
modul blau / weiss mit grünen streifen und 1 silbernen ring = fernlicht rechts

modul rot / dauerplus am sicherungskastenzuleitung (mit sicherung)

[ATR-Meister]

hab schnell mal die pics online gestellt, also lass knacken :lol: wie gesagt, für text keine zeit mom :/

aber alles schön auf eure eigen kappe machen - ich zieh mir hier keinen schuh an, wenn die karre abfackelt :P

http://img380.imageshack.us/img380/8982/dscf63647ea.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63647ea.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/9801/dscf63346bv.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63346bv.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/5005/dscf63363ne.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63363ne.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/5199/dscf63383jc.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63383jc.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/5575/dscf63390yb.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63390yb.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/8287/dscf63402ru.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63402ru.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/200/dscf63427lw.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63427lw.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/5043/dscf63435ra.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63435ra.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/9153/dscf63444ci.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63444ci.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/717/dscf63469jf.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63469jf.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/5250/dscf63477ho.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63477ho.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/2329/dscf63484lm.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63484lm.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/5729/dscf63492sh.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63492sh.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/8531/dscf63508od.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63508od.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/2822/dscf63513ag.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63513ag.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/3856/dscf63523if.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63523if.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/5685/dscf63536vs.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63536vs.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/7336/dscf63548jp.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63548jp.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/2486/dscf63555xy.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63555xy.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/6132/dscf63561fz.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63561fz.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/2613/dscf63574ob.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63574ob.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/605/dscf63584mr.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63584mr.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/2378/dscf63594yo.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63594yo.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/6513/dscf63609th.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63609th.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/828/dscf63610zp.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63610zp.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/9369/dscf63621pg.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63621pg.jpg)

http://img380.imageshack.us/img380/1381/dscf63637od.th.jpg (http://img380.imageshack.us/my.php?image=dscf63637od.jpg)

und nur mal so als tipp: zieh dir auch lieber handschuhe an - das fett ist der hammer gayfight

[Daccord]

Danke :bussi:
hast Dir richtig mühe gegeben.
Habs mir eben angeschaut. Muß sie mir gleich mal runterladen und ausdrucken :)
Sieht aber einfach besser aus, wenn man nix sieht :D
Wenn ich das so sehe überleg ich mir das mit dem Schlater wirklich - vor allem wenn man bedenkt, wie man in den Innenraum kommt. :cry:

Ich warte ja schon sehnsüchtig auf das Teil - am Montag gings angeblich gleich raus

[funztnet]

:lol: :lol: :lol: sieht aus wie ne OP am offenen Herzen :D

[funztnet]

[kommt noch, denn wenn ich die klima anhabe, dann gehen die lampen im leerlauf aus und das steuergerät stellt stromschwankungen fest und meckert :/

muss das modul wohl noch mal an xlight schicken, dass die die grenze hochsetzten, damit die lampen an sind und es auch bleiben :wink:

äußert sich durch die gelbe motorkontrollleuchte :eek: , die dann nach 1 oder 2 tagen wieder aus iss - tolle wurst. und fehler wird auch abgespeichert-hab schon auslesen lassen: offener stromkreis - heisst so viel, wie er weiss nicht, wo stromschwankung her kommt.

also mal wieder ausbauen und einschicken...mal sehen :wink:



so hab das xlight jetzt mal im polo meiner freundin verbaut und kann wie folgt berichten, dass du die spannung ruhig nen stück hochsetzen kannst.

folgende messwerte hab ich bei unseren autos:

accord:
batteriespannung nach 2min motor aus: 12,6x V
batteriespannung bei motor an (ladespannung): 14,4x V (meist so um 14,46V)

polo:
batteriespannung nach 2min motor aus: 12,1x V (sinkt verdammt schnell)
batteriespannung bei motor an (ladespannung): 14,00 V (ganz genau :D)


der accord scheint also eine sehr starke batterie zu haben. deswegen brennt das licht auch ewig nach wenn mans nicht ans zündungsplus hängt.

beim polo fällt die spannung so schnell ab, dass man gar nicht so schnell aus dem wagen kommt, wie die lichter schon aus sind...

[Daccord]

Wann hast du Deines bestellt?
Ich letztes Wochenende. Am Montag ne Mail von denen bekommen: "Die Auslieferung erfolgt prompt"
Hatte eigentlich so mit Mittwoch/Donnerstag mit der Lieferung gerechnet. Heute kam immer noch nix - hatte mir die Operation extra für Samstag eingeplant :cry:

[funztnet]

Wann hast du Deines bestellt?
Ich letztes Wochenende. Am Montag ne Mail von denen bekommen: "Die Auslieferung erfolgt prompt"
Hatte eigentlich so mit Mittwoch/Donnerstag mit der Lieferung gerechnet. Heute kam immer noch nix - hatte mir die Operation extra für Samstag eingeplant :cry:

jo post dauert leider etwas länger aus ösiland. sie haben es aber am selben tag verschickt wie die mail "lieferung folgt prompt" kam.

beide lieferungen waren bei mir genau 5 werktage unterwegs, aber ich wohn ja praktisch an der ostereichischen grenze :D wahrscheinlich dauerts bei dir 6 oder 7 tage. MO oder DI sollte es bei dir sein

[Daccord]

Wann hast du Deines bestellt?
Ich letztes Wochenende. Am Montag ne Mail von denen bekommen: "Die Auslieferung erfolgt prompt"
Hatte eigentlich so mit Mittwoch/Donnerstag mit der Lieferung gerechnet. Heute kam immer noch nix - hatte mir die Operation extra für Samstag eingeplant :cry:

jo post dauert leider etwas länger aus ösiland. sie haben es aber am selben tag verschickt wie die mail "lieferung folgt prompt" kam.

beide lieferungen waren bei mir genau 5 werktage unterwegs, aber ich wohn ja praktisch an der ostereichischen grenze :D wahrscheinlich dauerts bei dir 6 oder 7 tage. MO oder DI sollte es bei dir sein

Hast recht, ist gestern gekommen :D
Werd es wohl erst einmal nach Deiner Methode oben aufsetzen - geht schnell und funzt erst mal.
Sobald dann Zeit ist, kommts unter den Sicherungskasten als Meister
:wink:

[Daccord]

Provisorisch ist das Modul schon mal eingebaut :)
Dank der Hilfe und bescheibenden Fotos hat das in null komma nix geklappt.
Allerdings hab ich zu der Schnelllösung 3 Optimierungen

- bei funztnet liegt die rote Leitung direkt auf der Batterie ohne irgendeine Absicherung - war mir zu gefährlich. Liegt bei mir jetzt auf Hupe und Bremse

- Hab die Sicherungsanschlüsse so rausgemessen, daß diese auch das Gerät absichern, d.h. die Seiten an denen man das Kabel einklemmt ist wichtig!

- Nach 10 Minuten Fahrt war das Gerät so heiß, daß ich es nicht mehr anfassen konnte (zugegen bei 32°C Außentemp). Habs jetzt trotzdem sicherheitshalber an die frische Luft gehängt
http://www.lengenfelder.com/pix/accord/sicherung.jpg

Ansonsten funzt es super! Wenn ich mal etwas Zeit habe, kommt es dann unter den Kasten außer Sichtweite.

nochmals thanks for the help :bussi:

[Daccord]

Mit dem X-Light ist mir heute als ich zur nach dem Losfahren im Stau stand aufgefallen, daß immer wenn ich anhalten mußte die Tagfahrleuten ausgingen. Beim Anfahren gingen sie dann wieder an. Sieht toll aus :/
Habt ihr auch das Phänomen?

[funztnet]

Mit dem X-Light ist mir heute als ich zur nach dem Losfahren im Stau stand aufgefallen, daß immer wenn ich anhalten mußte die Tagfahrleuten ausgingen. Beim Anfahren gingen sie dann wieder an. Sieht toll aus :/
Habt ihr auch das Phänomen?

nope, das hab ich nicht. was hast du denn für eine boardspannung im stand? der meister meinte er hat den ausschalteffekt beim einschalten der klima.

bei mir liegen immer 14,4V an. ist der motor aus sinds noch ewig 13,x V
deswegen brennt mein TFL ohne zündungsanschluss teilweise ne halbe stunde nach, bis die spannung auf 12,x V fällt.

so wie ich deine anklemmmethode sehe, hast du das xlight ja 2 mal abgesichert. einmal am stromeingang (rot an hupen-sicherung) und dann nochmal am lichtkreis selber.

ich habs nur am lichtkreis gesichert. also wenn ein zu großer strom fließt sollte auch das xlight spannungslos sein, oder seh ich das falsch? :-?

auf die hupe würd ichs aber nicht unbedingt klemmen. mir ist die sicherung beim alten wagen schon mal durchgebrannt. (die hupen ziehen wohl viel saft) wenn dann noch die 4A vom TFL dazu kommen könnte es eng werden.

[Daccord]

nope, das hab ich nicht. was hast du denn für eine boardspannung im stand? der meister meinte er hat den ausschalteffekt beim einschalten der klima.

bei mir liegen immer 14,4V an. ist der motor aus sinds noch ewig 13,x V
deswegen brennt mein TFL ohne zündungsanschluss teilweise ne halbe stunde nach, bis die spannung auf 12,x V fällt.


Muß mal die Spannungen messen. Hab jetzt blos vom Ausmessen der Sicherungen im Kopf: ca. 12,4V bei ausgeschaltenem Motor
Beim Test nach dem Einbauen hats gestern super geklappt: Motor an, Lampen an.
Vielleicht war die Batterie heute früh doch so leerer, daß er dann im Stillstand unter die Grenze gefallen ist :|
Aber was passiert dann erst im Winer? :/


so wie ich deine anklemmmethode sehe, hast du das xlight ja 2 mal abgesichert. einmal am stromeingang (rot an hupen-sicherung) und dann nochmal am lichtkreis selber.
ich habs nur am lichtkreis gesichert. also wenn ein zu großer strom fließt sollte auch das xlight spannungslos sein, oder seh ich das falsch? :-?

Bei Dir ist das Gerät selber nicht abgesichert. Wenn z.B. irgendein Bauteil den Geist aufgibt oder die Lötstelle der Zuleitung sich löst kann es einen Kurzen geben. Ohne Sicherung fließt Dir dann das Kabel davon und schon hast Du einen netten Kabelbrand.
Die Blaue Leitung liefert den Strom der über rot kommt, d.h. über die Sicherung bei Blau sind die Lampen abgesichert, nicht das Gerät.
Weiß und Schwarz sind ja sowieso nur Steuerleitungen. Da fließt der Strom in Richtung Gerät. Daher sind diese Anschlüsse an der anderen Seite der Sicherung angeklemmt.

auf die hupe würd ichs aber nicht unbedingt klemmen. mir ist die sicherung beim alten wagen schon mal durchgebrannt. (die hupen ziehen wohl viel saft) wenn dann noch die 4A vom TFL dazu kommen könnte es eng werden.
Da kannst Du Recht haben. Hupen ziehen wirklich seeehr viel Saft :P
Dachte ich lass es hier mal drauf ankommen - Sicherheit ging mir hier vor. Wenns nicht klappt, muß da ne größere Sicherung rein, oder am Besten eine zusätzliche nur für das X-Light.

[funztnet]

stimmt da hast du recht. ich werd mir an jedes kabel einfach ne zusatzsicherung einlöten :)

[Daccord]

stimmt da hast du recht. ich werd mir an jedes kabel einfach ne zusatzsicherung einlöten :)
Naja, wenn Du das oben im Sicherungskasten hast, ist es vielleicht nicht notwendig gleich in jedes Kabel ne Sicherung zu bauen. In der roten Hauptleitung würde ich es Dir aber schon empfehlen.

Hab jetzt gestern mal die Spannungen gemessen:
Witziger Weise ist das Licht natürlich bei allen Tests im Stillstand nicht ausgegangen :/ - heute früh an den Ampeln schon :(
Betrieb mit Motor und Klima: 14,02V
Betrieb mit Motor aber sonst alles aus: 12,9V
Motor aus: 12,6V

Beobachtungen heute früh:
Rote Ampel, Stillstand Klima aus: nach 3sek. Licht aus
kurz leichtes Gasgeben: Licht an
Die Abschaltung scheint absolut grenzwertig zu sein. Läßt sich die irgenwie anpassen?

[funztnet]

hab jetzt auch noch mal gemessen.

motor aus, nach 2h stillstand: 12,64V
motor leerlauf, keine verbraucher: 14,32V
motor leerlauf + klima voll + licht voll + heckscheibenheizung + motor lüfter: 14,03V

hier zum nachkucken:
http://img85.imageshack.us/img85/8991/bordspannungnulllast4nk.th.jpg (http://img85.imageshack.us/my.php?image=bordspannungnulllast4nk.jpg) http://img142.imageshack.us/img142/5895/bordspannungvolllast1tp.th.jpg (http://img142.imageshack.us/my.php?image=bordspannungvolllast1tp.jpg)

[Daccord]

hab jetzt auch noch mal gemessen.

motor aus, nach 2h stillstand: 12,64V
motor leerlauf, keine verbraucher: 14,32V
motor leerlauf + klima voll + licht voll + heckscheibenheizung + motor lüfter: 14,03V

Wenigsten die Batteriespannung im Stillstand ist gleich :P :-? :/

[ATR-Meister]

Die Abschaltung scheint absolut grenzwertig zu sein. Läßt sich die irgenwie anpassen?

klar, entweder an xlight schicken und die passen die einschaltschwelle entsprechend nach unten an oder selbst ne spule bauen und in das rote kabel einfügen. :wink:

hab es bei mir nach tipp von xlight gelöst:
eisenschraube (m8x40) genommen, rotes kabel bisschen verlängert und dann ca. 15 mal um die schrauben (samt isolierung!) gewickelt - schön mit isoband fest und ab dafür: jetzt geht nix mehr aus.

die schaltschwelle kann mal damit variieren, denn je weniger wicklungen, desto näher am ursprungszustand - bei mir also eher weiter nach unten :lol:

[Daccord]

hab es bei mir nach tipp von xlight gelöst:
eisenschraube (m8x40) genommen, rotes kabel bisschen verlängert und dann ca. 15 mal um die schrauben (samt isolierung!) gewickelt - schön mit isoband fest und ab dafür: jetzt geht nix mehr aus.

die schaltschwelle kann mal damit variieren, denn je weniger wicklungen, desto näher am ursprungszustand - bei mir also eher weiter nach unten :lol:

Wie waren bei Dir die Spannungen vorher?
Ich versteht zwar ziemlich wenig von Elektronik aber ich dachte immer Spulen haben bei Gleichstrom keine Funktion - außer parallel zu einem Kondensator bei einem Schwingkreis :-?

Naja, ich werds auf jeden Fall mal ausprobieren....

Wenn Du eine 1,5qmm Ader um einen 8mm Dorn gewickelt hast, paß aber darauf auf was für eine Aderisolation Du verwendest!
PVC, das in den Baumärkten meist verkauft wird, da billig, wird im Winter spröde und bricht auf. Abgesehen davon ist es auch nicht dauerbeständig für die hohen Motorraumtemperaturen. Es kann also leicht zu Kurzschlüssen führen.

[Daccord]

Ha heute mit X-light gespochen:
Problem ist denen beim Accord bekannt. Werde denen heute das Modul zurückschicken, und ich erhalte es dann mit angepaßter Schaltspannung zurück.
Ist, finde ich, auf jeden Fall die eleganteste Lösung:)

Hinweis von denen: Unbedingt das Fahrzeug bei der Bestellung angeben, dann passen die das Modul gleich an. :wink:

[funztnet]

Ha heute mit X-light gespochen:
Problem ist denen beim Accord bekannt. Werde denen heute das Modul zurückschicken, und ich erhalte es dann mit angepaßter Schaltspannung zurück.
Ist, finde ich, auf jeden Fall die eleganteste Lösung:)

Hinweis von denen: Unbedingt das Fahrzeug bei der Bestellung angeben, dann passen die das Modul gleich an. :wink:

komisch dass es dann bei mir funzt. die werte von unserem polo sind mit deinen messwerten sehr ähnlich (sogar noch bissi drunter) und da funzt es auch. is allerdings nen -20% modul *grübel*

[Daccord]

komisch dass es dann bei mir funzt.
funzt net :P Du hast es nur noch nicht gemerkt :P :D :D :D

Nein, ich glaube eher daß deine Batterie noch besser drauf ist. Ich hab es nämlich heute früh mal geschafft zu messen, wenn die Lichter aus waren. Sind dann 12,55V und somit lt. Wikipedia (http://de.wikipedia.org/wiki/Starterbatterie) nicht mehr 100% der Batterieleistung.

[funztnet]

aber meine ladespannung ist ja auch hoher als bei euch. meinst das hängt zusammen?

[Daccord]

aber meine ladespannung ist ja auch hoher als bei euch. meinst das hängt zusammen?
Wenn Du mich so direkt fragst - keine Ahnung. Bin elektrisch nicht eben versiert. Rein von der Logik her würde ich es aber fast vermuten. Preisfrage ist, warum Deine Ladespannung höher ist :-?

[ATR-Meister]

hi!

wie meine spannung(en :P ) sind kann ich euch nicht sagen, da ich diese nicht gemessen habe :/

und klar: einschicken und direkt von xlight anpassen lassen auf jeden fall besser als meine aktion - aber da alles verlötet ist, keinen bock noch mal alle kabel wieder anzulöten :wink:

[funztnet]

aber meine ladespannung ist ja auch hoher als bei euch. meinst das hängt zusammen?
Wenn Du mich so direkt fragst - keine Ahnung. Bin elektrisch nicht eben versiert. Rein von der Logik her würde ich es aber fast vermuten. Preisfrage ist, warum Deine Ladespannung höher ist :-?

hmm liegt vielleicht an dem höheren luftdruck in den reifen, der zu einer höheren statischen aufladung führt und gekoppelt mit dem neutralisationsstein aus dem esoterikladen die ganze negative impulsenergie absorbiert und zusammen mit den erdstrahlungsvibrationen die batterieenergie umformt sodass sie zur energieform des aktuellen aszendenten passt. gleichzeitig wird der dieseltreibsstoff polarisiert, was bis zu 50% sprit spart und die abgaswerte gleich null werden lässt. :lol:

vielleicht schluckt ja dein navi auch 2kW, wer weiß ;)

[Daccord]

hmm liegt vielleicht an dem höheren luftdruck in den reifen, der zu einer höheren statischen aufladung führt und gekoppelt mit dem neutralisationsstein aus dem esoterikladen die ganze negative impulsenergie absorbiert und zusammen mit den erdstrahlungsvibrationen die batterieenergie umformt sodass sie zur energieform des aktuellen aszendenten passt. gleichzeitig wird der dieseltreibsstoff polarisiert, was bis zu 50% sprit spart und die abgaswerte gleich null werden lässt. :lol:



DAS wirds sein! Werds gleich mal nachprüfen :P :lol: :D

[Honda Cruiser]

habe das Tagfahrlicht umgebaut! Ist jetzt wie beim A8 ein LED TFL
je 12 weiße LEDs.


http://www.acura-legend.de/PICT4648.JPG

http://www.acura-legend.de/PICT4646.JPG

[funztnet]

habe das Tagfahrlicht umgebaut! Ist jetzt wie beim A8 ein LED TFL
je 12 weiße LEDs.

http://www.honda-legend.com/vbulletin/photoplog/file.php?n=60&w=l

http://www.honda-legend.com/vbulletin/photoplog/file.php?n=62&w=l

der wirft nen fehler beim öffnen. muss man sich erst anmelden... :/

[Daccord]

Gestern kam mein Tagfahrlichtmodul geändert wieder zurück. :)
Heute früh gleich genauso eingebaut wie vorher - und funzt net :(
Muß heute abend mal nachschauen, ob ich da doch irgendeinen Einbaufehler finde.
Steht z.B. jetzt dabei: weißes Kabel muß angeschlossen werden
Ich geh sogar davon aus, daß das mein Problem ist - wird sich zeigen. :roll:

[funztnet]

Gestern kam mein Tagfahrlichtmodul geändert wieder zurück. :)
Heute früh gleich genauso eingebaut wie vorher - und funzt net :(
Muß heute abend mal nachschauen, ob ich da doch irgendeinen Einbaufehler finde.
Steht z.B. jetzt dabei: weißes Kabel muß angeschlossen werden
Ich geh sogar davon aus, daß das mein Problem ist - wird sich zeigen. :roll:

hmm sehr merkwürdig. klemm das weiße kabel mal mit auf die heckscheibenheiungsspule und beobachte dann mal

[Daccord]

hmm sehr merkwürdig. klemm das weiße kabel mal mit auf die heckscheibenheiungsspule und beobachte dann mal

Habs ja genauso angeschlossen wie vorher, sprich mit allen 4 Adern.
- rot auf Nr.13 (Hupe)
- schwarz auf - ich glaube ich hab den Fehler: is bei mir auf 4 und nicht auf 1! :roll:
- weiß ist auf Nr: 2 (Heckscheibenheizungsspule)
- blau auf Nr.3 (Fernlicht)


Werd ich gleich heute abend nachprüfen bevor ich losfahre.

[funztnet]

hmm sehr merkwürdig. klemm das weiße kabel mal mit auf die heckscheibenheiungsspule und beobachte dann mal

Habs ja genauso angeschlossen wie vorher, sprich mit allen 4 Adern.
- rot auf Nr.13 (Hupe)
- schwarz auf - ich glaube ich hab den Fehler: is bei mir auf 4 und nicht auf 1! :roll:
- weiß ist auf Nr: 2 (Heckscheibenheizungsspule)
- blau auf Nr.3 (Fernlicht)


Werd ich gleich heute abend nachprüfen bevor ich losfahre.

wenn du schwarz auf 4 legst, dann sollte das nur heißen, dass das TFL schon bei standlicht ausgeht und nicht erst bei abblendlicht.

[funztnet]

habe das Tagfahrlicht umgebaut! Ist jetzt wie beim A8 ein LED TFL
je 12 weiße LEDs.


http://www.acura-legend.de/PICT4648.JPG

http://www.acura-legend.de/PICT4646.JPG

schaut echt gut aus :) kannst du bei dämmerung mal noch nen pic machen? :)

[Daccord]

wenn du schwarz auf 4 legst, dann sollte das nur heißen, dass das TFL schon bei standlicht ausgeht und nicht erst bei abblendlicht.
Theoretisch schon, aber, wenn ich das noch richtig im Kopf habe, war auf dem Standlicht dauerhat 12V angelegen und das heißt natürlich licht aus fürs TFL

[funztnet]

wenn du schwarz auf 4 legst, dann sollte das nur heißen, dass das TFL schon bei standlicht ausgeht und nicht erst bei abblendlicht.
Theoretisch schon, aber, wenn ich das noch richtig im Kopf habe, war auf dem Standlicht dauerhat 12V angelegen und das heißt natürlich licht aus fürs TFL

das weiß ich jetzt nicht, aber könnte natürlich die ursache sein. gib uns bescheid wenn du was neues weißt :)

[Daccord]

So jetzt klappts. War wirklich die schwarze Ader. Auf Standlicht gehts nicht - muß am Abblendlicht angeschlossen werden. Die Heckscheibenheizung als Zündungsplus zu nehmen klappt gut.

Ergebnis: xlight.at ist absolut empfehlenswert :)
Innerhalb von 1,5Wochen Gerät zur Anpassung geschickt und wieder zurück erhalten und funktioniert.
Also, nur vorher sagen für welche Kiste, dann passt er es gleich an :P

Als nächstes kommt es dann unter den Sicherungskasten ala Meister :D

[funztnet]

So jetzt klappts. War wirklich die schwarze Ader. Auf Standlicht gehts nicht - muß am Abblendlicht angeschlossen werden. Die Heckscheibenheizung als Zündungsplus zu nehmen klappt gut.


na fein! :)



Als nächstes kommt es dann unter den Sicherungskasten ala Meister :D

ein-/ausschalter nicht vergessen... muß der TÜV mensch ja nicht gleich sehen... ;)

P.S.: wo is eigentlich der meister??

[ATR-Meister]

:D bisschen im urlaub :D

deswegen nur sporadisch mal kurz nach dem forum linsen vom fremden compi :wink:

aber ab naechste woche wieder am start :/

naja, ich hab mit mittlerweile eine sicherung in das rote kabel gemacht - also schalter ueberfluessig :P

@honda cruiser
sieht nicht schlecht aus - aber faellt halt auch eher auf. :wink:
wie ist es denn mit dem fernlicht?? noch eins da oder was wasr dort vorher??

[Daccord]

ein-/ausschalter nicht vergessen... muß der TÜV mensch ja nicht gleich sehen... ;)

Würd ich auch am liebsten machen. Kommt allerdings drauf an wie ich am Besten in den Innenraum auf der linken Seite komme. :-?
Hit irgendeiner eine Idee?

Ansonsten werd ich das wohl auch mit einer Sicherung lösen müssen :/

@Meister: Schönen Urlaub! :D

[Honda Cruiser]

:

@honda cruiser
sieht nicht schlecht aus - aber faellt halt auch eher auf. :wink:
wie ist es denn mit dem fernlicht?? noch eins da oder was wasr dort vorher??

finde nicht dass es auffällt. Sieht halt besser aus als normales Licht. Wirkt wie Xenon. Und LED-TFL ist ja eigentlich nichts neues.

Das Fernlicht ist noch da, die Birne wurde nur leicht versetzt. Funktioniert aber wie vorher

[ATR-Meister]

Würd ich auch am liebsten machen. Kommt allerdings drauf an wie ich am Besten in den Innenraum auf der linken Seite komme. :-?
Hit irgendeiner eine Idee?

@Meister: Schönen Urlaub! :D

danke :D

in den innenraum zu kommen ist kein ding:
musst nur den linken innenkotfluegel abbauen bzw. loesen. dort ist ein stopfen zum innenraum und bist direkt ueber dem sicherungskasten im fussraum quasi :wink:

@honda cruiser
wenn fernlicht ohne probs weiter geht, dann alles tutti :)

[Daccord]

in den innenraum zu kommen ist kein ding:
musst nur den linken innenkotfluegel abbauen bzw. loesen. dort ist ein stopfen zum innenraum und bist direkt ueber dem sicherungskasten im fussraum quasi :wink:


Das werd ich mir anschauen. Wäre genau da wo ich hin will :D
Sonst hätte ich den Pfopfen auf Höhe der Mittelkonsole nehmen müssen -ist sicherlich optimal für ne Radioversorgung aber für meinen Zweck wäre das Kabelverlegen ziemlich aufwendig.

[ATR-Meister]

wirst ueberrascht sein, wie einfach es geht :lol:

[ATR-Meister]

so, wieder da :D ......neuigkeiten von der kabelfront?? :lol:

[Daccord]

kommt noch, kommt noch :D

hab jetzt endlich am WE meine neuen Nabenlogos erhalten.
D.h. Abdeckungen abbauen, Löcher bohren, lackieren und wieder montieren...

http://img284.imageshack.us/img284/5285/dsc02361lj6.th.jpg (http://img284.imageshack.us/my.php?image=dsc02361lj6.jpg)

[ATR-Meister]

na, dann mal die pics am ende bitte nicht vergessen :)

[Daccord]

Wenn Ihr die Züngung auf Stufe 2 dreht leuchtet bei Euch dann schon das Xlight?

Bei mir ist es nämlich so, daß sofort nach dem Einschalten die Lampen leuchten, bei Anlassen dann wieder aus gehen und wenn dann der Motor läuft 3s später wieder an gehen.
Im Prinzip is mir das relativ egal, aber xlight wirbt ja damit, daß die Lampen erst angehen, wenn der Motor läuft - oder liegt das an der Modifikation die gemacht wurde :-?

[ATR-Meister]

bei mir leuchtet nix, solange der motor nicht läuft :D

und ja, das liegt an der einschaltschwelle, die bei dir runtergesetzt wurde.
aber wichtig ist, dass es beim starten nicht leuchtet, damit die batterie nicht unnötig belastet wird durch unnötiges leuchten - und das funzt ja nach wie vor :wink:

[funztnet]

Wenn Ihr die Züngung auf Stufe 2 dreht leuchtet bei Euch dann schon das Xlight?

Bei mir ist es nämlich so, daß sofort nach dem Einschalten die Lampen leuchten, bei Anlassen dann wieder aus gehen und wenn dann der Motor läuft 3s später wieder an gehen.
Im Prinzip is mir das relativ egal, aber xlight wirbt ja damit, daß die Lampen erst angehen, wenn der Motor läuft - oder liegt das an der Modifikation die gemacht wurde :-?

leuchtet nur wenn die battspannung noch recht hoch ist. also wenn ich z.b. grad ne runde gefahren bin und schalte den motor ab, dann ist das licht aus. schalte ich die zündung dann wieder an, geht auch das licht wieder an, solange die batt.spannung hoch genug ist.

stand die kiste ne weile funzt das nicht mehr und bleibt immer aus

[Daccord]

:| Bei mir sind 2 Spannungendraufgeschrieben 12,6/13,4 V - wenn ich es richtig im Kopf habe.
Das Teil schein also irgendwie mit einer Hysterese zu arbeiten, so daß es eigentlich bei Spannungen >13,4 das Teil einschalten und bei <12,6V ausschalten sollte. :|
Auf dem Lieferschein stand: weißes Kabel unbedingt anschließen!
klar, sonst leuchtet das Ding ja im Stand, ist aber sowieso angeschlossen.

[funztnet]

:| Bei mir sind 2 Spannungendraufgeschrieben 12,6/13,4 V - wenn ich es richtig im Kopf habe.
Das Teil schein also irgendwie mit einer Hysterese zu arbeiten, so daß es eigentlich bei Spannungen >13,4 das Teil einschalten und bei <12,6V ausschalten sollte. :|
Auf dem Lieferschein stand: weißes Kabel unbedingt anschließen!
klar, sonst leuchtet das Ding ja im Stand, ist aber sowieso angeschlossen.

dann passts ja. wenn deine spannung also beim zündung-II-schalten also höher ist wie die ausschaltspannung geht er warscheinlich trotzdem an.

beim polo hab ich jetzt was komisches festgestellt.

gestern probefahrt (freundin musste fahren, ich hab gemessen)
während der fahrt immer 14,00 - 14,06V. an der ampel sinds dann 13,8V gewesen und das licht hat immer geblinzelt (an, aus, an, aus, an, aus, an,...) später ist die spannung auf 13,6V gefallen, da wars immer AN (!!)

beim abstellen des motors ging das xlight bei 12,6V aus.

--------

beim accord ist mir auch noch was komisches aufgefallen. wenn ich fahre und gas gebe fällt die spannugn auf 12,6V. im schubbetrieb (also fuß vom gas) steigt sie auf etwa 14,3V

[ATR-Meister]

gestern probefahrt (freundin musste fahren, ich hab gemessen)
während der fahrt immer 14,00 - 14,06V. an der ampel sinds dann 13,8V gewesen und das licht hat immer geblinzelt (an, aus, an, aus, an, aus, an,...) später ist die spannung auf 13,6V gefallen, da wars immer AN (!!)


das ist ja mysteriös :eek:

[Daccord]

[
dann passts ja. wenn deine spannung also beim zündung-II-schalten also höher ist wie die ausschaltspannung geht er warscheinlich trotzdem an.


Net ganz. 13,4V sollte die obere Schaltschwelle sein, sprich erst über dieser Spannung schaltet er ein. Wenn die Spannung dann erst unter 12,6V fällt, sollte es wieder aus gehen. So wäre es eigentlich korrekt und dann kann es auch nicht passieren, daß das Licht bei nur eingeschalteter Zündung an ist.

[felline]

In der Dauerplusleitung (30) zum Tagfahrlicht- Relais ist eine Sicherung. Die kann man ziehen, dann bleibt es aus. Dafür kann man natürlich auch einen Schalter einbauen. Aber wozu? Entweder ich will immer mit Tagfahrlicht fahren oder nicht. In A und I läßt man's an und wenn man es in D nicht für nötig hält, trennt man es eben auf.

jao, nun habe ich auch ne Frage dazu. Ich habe die skandinavien-version (DK) mit werkseitigem tagfahrlicht. Gilt der Sicherungstrick da auch? Mein Ziel ist es, die tagfahrlichtschaltung erst mal auszuschalten. Denn was mich nervt iust folgendes: Das Tagfahrlicht geht beim einschalten der Zündung schon an. Motor läuft dabei nicht. Beim Start geht es kurz aus und gleich wieder an. man weis ja, dass Gasentladungslampen durch die Anzahl der Zündungen kaputt gehen. also dürften meine xenons nur halb so lange leben. das ätzt mich an.

[Tim-CL9]

Ich denke mal das die Lampen echt lange halten mein Auto ist schon über 1200 Tage alt und somit sage ich mal wurde das Licht 1500 mal an und aus geschaltet.

wenn man alle 2 bis 3 jahre dann neue Lampen für 60 Euro kauft ist es bezahlbar.

Aber wie steht es denn nun um die Dinger? Laufen die nun stabiel?
Möchte mir das Modul auch mal für Xenons holen.....


Schöne Grüße, Tim

[ATR-Meister]

jao, nun habe ich auch ne Frage dazu. Ich habe die skandinavien-version (DK) mit werkseitigem tagfahrlicht. Gilt der Sicherungstrick da auch? Mein Ziel ist es, die tagfahrlichtschaltung erst mal auszuschalten. Denn was mich nervt iust folgendes: Das Tagfahrlicht geht beim einschalten der Zündung schon an. Motor läuft dabei nicht. Beim Start geht es kurz aus und gleich wieder an. man weis ja, dass Gasentladungslampen durch die Anzahl der Zündungen kaputt gehen. also dürften meine xenons nur halb so lange leben. das ätzt mich an.

hi!
kann dich verstehen-würde mich auch nerven.
und ja, wenn sicherung raus ist, leuchten die xenons auch nicht - musst nur die richtige sicherung nehmen - nicht wie bei uns (da ist es die fürs fernlicht!).
mit einem schalter solltest du dein ziel erreichen, aber dann nicht vergessen den wieder einzuschalten :lol:

@timbo:
also bei mir jetzt 1a - läuft stabil und keinerlei probleme - außer dass ich vielleicht besser gesehen werde-auch von der rennaufsicht :wink:
kann es also uneingeschränkt empfehlen, vorausgesetzt man schliesst es vernünftig an - und bei der bestellung (s.o.) deutlich auf einen acci hinweisen.....

[felline]

hi!
kann dich verstehen-würde mich auch nerven.
und ja, wenn sicherung raus ist, leuchten die xenons auch nicht - musst nur die richtige sicherung nehmen - nicht wie bei uns (da ist es die fürs fernlicht!).
mit einem schalter solltest du dein ziel erreichen, aber dann nicht vergessen den wieder einzuschalten :lol: .....

und welches ist die richtige sicherung? und noch mal zum verständnis. die automatische lichtanschaltung ist ansich ja ausreichend (so man die senn will, denn sie flackert unter jeder autobahnbrücke!!!). ich möchte im grunde nur, dass in stellung off das licht auch aus bleibt. und das bei de sierenmäßigen variante für skandinavien. angeblich (so die hondis aus offenbach) kann das der händler umrüsten aber das wäre teuer (neuer Kabelbaum und irgendein anderes modul im Sicherungskasten blablabla). und wenn ich mal ins ausland fahre dann schalte ich mein licht händisch ein. wozu habe ich die denn?

[ATR-Meister]

so aus dem kopf kann ich dir das auch nicht sagen. aber sollte sich anhand deines sicherungsdeckels - dort stehen alle sicherungen aufgelistet - rausfinden lassen.
kann mir nicht vorstellen, dass er eine extrasicherung für tageslicht hat - wird die xenonlicht sicherung sein und solltest du finden können :)

[felline]

so aus dem kopf kann ich dir das auch nicht sagen. aber sollte sich anhand deines sicherungsdeckels - dort stehen alle sicherungen aufgelistet - rausfinden lassen.
kann mir nicht vorstellen, dass er eine extrasicherung für tageslicht hat - wird die xenonlicht sicherung sein und solltest du finden können :)

danke für die Bemühungen. habe es inzwischen anhand der dänischen bedienungsanleitung selbst raus gefunden. sicherung 3 im fußraum-sicherungskasten ist für das Tagfahrlicht zuständig. raus damit und schon ist Ruhe. Von wegen 400 euros wie honda offenbach da am telefon meinte.

felline

[ATR-Meister]

supi :)

[daniel]

Ist den das Modul fürs Fernlicht in DL eigentlich erlaubt?
Hab heute mal kurz mit meinem Tüver gesprochen, aber konnte da auch keine klare Aussage machen! :roll:

[felline]

Ist den das Modul fürs Fernlicht in DL eigentlich erlaubt?
Hab heute mal kurz mit meinem Tüver gesprochen, aber konnte da auch keine klare Aussage machen! :roll:

das fernlicht darf laut stzvo oder wie das heißt ausschließlich außerhalb geschlossener ortschaften genutzt werden, lichthupe lassen wir mal außen vor, das ist nur zum signalisieren von gefahr etc aber nicht als dauerlicht gedacht. so betrachtet ist das fernlicht als tagfahrlicht illegal. die blendung ist z.B. in einem Tunel gegeben auch wenn das Licht gedimmt wird. Ich habe da so meine Zweifel auch wenn es gut aussieht. die tüvvies stört ja schon ne blaue LED am scheibenwischer oder als standlicht. also ich wäre da sehr vorsichtig. im zweifelsfall dürftest du ohne zulassung fahren. tagfahrlicht auf das abblendlicht gelegt, dagegen dürfte niemand was haben.

[daniel]

tagfahrlicht auf das abblendlicht gelegt, dagegen dürfte niemand was haben.

macht sich bei Xenon nicht ganz so einfach! :wink:

[ATR-Meister]

ist doch von honda werksseitig so verbaut oder!? :P

[Daccord]

.... so betrachtet ist das fernlicht als tagfahrlicht illegal.

Bin ich mir nicht ganz sicher, ob das so betrachtet werden kann. Schau Dir mal die A4 und A6 an. Bei denen ist das TFL auch das gedimmte Fernlicht - und zwar Serienmäig. Dann wirds wohl kaum illegal sein.

Außerdem ist ja eines der Punkte des TFL daß es Tagsüber deutlich zu sehen ist, also nicht auf die Straße strahlt. Es sollte allerdings nicht gleich auch Tagsüber blenden.

Ist jetzt ne Interpredation meinerseits, keine Fakten oder Nachweise.

[funztnet]

das fernlicht darf laut stzvo oder wie das heißt ausschließlich außerhalb geschlossener ortschaften genutzt werden

den § zeigst mir mal ;) in der StVZO stehen vielleicht dinge wie, dass bei benutzung des fernlichts eine blaue signallampe angehen muss aber bestimmt nicht, wann und wo das einschalten erlaubt ist. heißt ja nicht umsonst Strassenverkehrs-ZULASSUNGS-Ordnung ;)

anders die StVO. aber auch da steht nix von einer ausschließlichen nutzung ausserhalb von ortschaften.

was drin steht ist aber folgendes:

Auf Straßen mit durchgehender, ausreichender Beleuchtung darf auch nicht mit Fernlicht gefahren werden. Es ist rechtzeitig abzublenden, wenn ein Fahrzeug entgegenkommt oder mit geringem Abstand vorausfährt oder wenn es sonst die Sicherheit des Verkehrs auf oder neben der Straße erfordert. Wenn nötig, ist entsprechend langsamer zu fahren.

das heißt auf deutsch: fernlicht ist verboten wenn: a) jemand geblendet werden könnte und b) durch den ausbau der strasse eine ausreichende beleuchtung besteht.

letzteres kann innerorts genauso gegeben sein wie ausserorts und umgekehrt. ;)

[ATR-Meister]

funznet, du sollst die leuts doch nicht ärgern :lol:
effektiv kommt es aber darauf raus, dass in der stadt (sofern beleuchtet), no fernlicht :P

[daniel]

Ist das beim A6 direkt das Fernlicht (gedimmt) oder sind da nochmal extra Lampen drin? :-?

[ATR-Meister]

wenn ich mich nicht irre, sind das leds und nicht das fernlichtgelampe :)

[Daccord]

wenn ich mich nicht irre, sind das leds und nicht das fernlichtgelampe :)
Kann ich mir fast nicht vorstellen, sonst wären die nicht so gelb. Sieht von der Entfernung genauso aus wie bei mir.

[ATR-Meister]

na, dann schauen wir beide noch mal nach :lol:

[felline]

das fernlicht darf laut stzvo oder wie das heißt ausschließlich außerhalb geschlossener ortschaften genutzt werden

den § zeigst mir mal ;) in der StVZO stehen vielleicht dinge wie, dass bei benutzung des fernlichts eine blaue signallampe angehen muss aber bestimmt nicht, wann und wo das einschalten erlaubt ist. heißt ja nicht umsonst Strassenverkehrs-ZULASSUNGS-Ordnung ;)

anders die StVO. aber auch da steht nix von einer ausschließlichen nutzung ausserhalb von ortschaften.

was drin steht ist aber folgendes:

Auf Straßen mit durchgehender, ausreichender Beleuchtung darf auch nicht mit Fernlicht gefahren werden. Es ist rechtzeitig abzublenden, wenn ein Fahrzeug entgegenkommt oder mit geringem Abstand vorausfährt oder wenn es sonst die Sicherheit des Verkehrs auf oder neben der Straße erfordert. Wenn nötig, ist entsprechend langsamer zu fahren.

das heißt auf deutsch: fernlicht ist verboten wenn: a) jemand geblendet werden könnte und b) durch den ausbau der strasse eine ausreichende beleuchtung besteht.

letzteres kann innerorts genauso gegeben sein wie ausserorts und umgekehrt. ;)

also gut on der stvo. und wenn da auch was anderes drin steht in den fahrschulen gibt es doch auch diese beliebten "durchfallfragen". oder war das für die nebler? egal, die nebler blenden nicht, die fernies werden es tum. wenngleich in gedimmtem betrieb auch nicht so extrem. und nachts würde das dann in jedem fall stören. wie ist das denn mit den A6 und allen accis mit nachgerüstetem modul? wird das tagfahrlich bei einsetzender dunkelheit automatisch ausgeschaltet? oder blendet das dann munter weiter? das interessiert mich nun aber doch brennend.

[Daccord]

wie ist das denn mit den A6 und allen accis mit nachgerüstetem modul? wird das tagfahrlich bei einsetzender dunkelheit automatisch ausgeschaltet? oder blendet das dann munter weiter? das interessiert mich nun aber doch brennend.

Klar, sonst würden die nachts wirklich blenden.
Das schwarze Kabel wird am Abblendlicht angeschlossen und sobald da Spannung drauf ist gehen die TFL aus.

[hbac]

Seht mal hier:

http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=126130

[ATR-Meister]

na, dann schauen wir beide noch mal nach :lol:

also beim aktuellen a6 hab ich jetzt mal nachgesehen - nix leds - sondern einfache birne - jedenfalls bei bi-xenon-scheinwerfern.
wie es bei normalen abblendlampen ist, keine ahnung.

[funztnet]

sooo. auch hier gibts nen kleines update. nachdem ich bei conrad nen großenkauf gemacht habe, wurde die verkabelung von mir neu gelegt. diesmal mit entsprechender absicherung. die einzelkabel sind jetzt mit steckverbindern versehen, so dass ich das modul ohne klemmen zu müssen an- und abbauen kann. sieht mit dem isolierband etwas "wild" aus. dient aber mehr der farblichen orientierung, da die steckverbinder alle die gleiche farbe haben... :D :

http://img81.imageshack.us/img81/5668/tfl1vy5.th.jpg (http://img81.imageshack.us/my.php?image=tfl1vy5.jpg) http://img145.imageshack.us/img145/3048/tfl2us9.th.jpg (http://img145.imageshack.us/my.php?image=tfl2us9.jpg)

[ATR-Meister]

sieht mit dem isolierband etwas "wild" aus. dient aber mehr der farblichen orientierung, da die steckverbinder alle die gleiche farbe haben... :D :

in der tat etwas wild, aber was solls, hauptsache keinen kurzen und erfüllt seinen zweck :wink:

[daniel]

Hab vorhin mal kurz mit nem A6 Fahrer gequatscht. Laut seiner Aussage sind bei Bi-Xenon Scheinwerfern für das Tagfahrlicht extra 35W Birnen verbaut. Diese dienen auch ausschließlich dem Tagfahrlicht.

[ATR-Meister]

hi!

also bei a6 hab ich mir das letztens bei unserem firmenwagen angeschaut-der hat auch bi-xenon und in der tat sind dort quasi in dem inneren scheinwerfer-also den, die üblicherweise das fernlicht ausspucken, jeweils pro seite nur eine birne, die für das tagesfahrlicht zuständig ist. hätte jetzt auf 21watt getippt-können aber auch 35watt sein :wink:

[Daccord]

wie? Ist da je eine Birne eingebaut, die nur fürs TFL zuständig ist - mittig oder am Rand? Inwieweit kollidieren die dann mit dem Fernlichtbirnen?

[Gotsche]

wie? Ist da je eine Birne eingebaut, die nur fürs TFL zuständig ist - mittig oder am Rand? Inwieweit kollidieren die dann mit dem Fernlichtbirnen?

Naja, ich denke, die werden sich nicht zueinander Bewegen die Tagfahrlichtbirnen und die für das Fernlicht :lol:

Nee, sorry - ich konnt gerade nicht anders...

Gerade beim A6 und dem total verbauten Motorraum - kommt man da überhaupt zum Birnchenwechseln ran - oder muss dazu der Motor ausgebaut werden? Die Kotflügel sitzen dort doch über den Lampen...

[Daccord]

Naja, ich denke, die werden sich nicht zueinander Bewegen die Tagfahrlichtbirnen und die für das Fernlicht :lol:
:P

Meinte natürlich die Einflüsse der Lichtreflexionen im Reflektor. :wink:

[ATR-Meister]

wie? Ist da je eine Birne eingebaut, die nur fürs TFL zuständig ist - mittig oder am Rand? Inwieweit kollidieren die dann mit dem Fernlichtbirnen?

die kolliedieren gar nicht, da das tagfahrleuchten den refloektor nutzen, den andere autos an dieser stelle für fernscheinwerfer haben.

das fernlicht kommt durch die bi-xenon konstruktion aus dem selben refloektor wie das abblendlicht, so dass sich anhand des linken (immer in fahrtrichtung) scheinwerfers also folgendes ergibt:
linker = äußerer reflektor: abblend- und fernlicht
rechter = innerer reflektor: nur das tageslicht

[Mu Lei]

Ich würde gern bei mir das TFL auf Basis Xlight nachrüsten. Leider baut die Werkstatt es nicht ein, da es keine Zulassung in Deutschland gibt. Ich selbst werde am Auto nicht basteln.

Gibt es andere Lösungen? Wie kann man das Zulassungsproblem lösen?

[funztnet]

Gibt es andere Lösungen?
entweder doch selber basteln, oder nen bekannten machen lassen.



Wie kann man das Zulassungsproblem lösen?
nach ösiland ziehen oder warten bis es in D irgendwann mal legal werden sollte, was aber noch lange dauern kann...

[ATR-Meister]

Ich würde gern bei mir das TFL auf Basis Xlight nachrüsten. Leider baut die Werkstatt es nicht ein, da es keine Zulassung in Deutschland gibt. Ich selbst werde am Auto nicht basteln.

Gibt es andere Lösungen? Wie kann man das Zulassungsproblem lösen?

was ist denn mit der werkstatt los?? wollen die keine kohle verdienen?? :o

frag mal wonaders nach-ist kein grosses ding, von daher sollte das jeder boschdienst oder andere elektronikwerkladen einbauen können.

was habt ihr bloss für zulassungsprobleme??????????? bei den audis sieht es doch gleich aus! :/

[felline]

ist denn beim accord ab werk die sicherung 3 bestückt? bei meinem dänischen ist da die sicherung für das TFL. könnte mir vorstellen, dass das bereits die lösung ist. oder bauen die in japan da doch noch andere sachen in skandinavische accords ein?

[Sangalaki]

ich hab schon ne Sicherung in den 3er Platz geschoben...
es ist gar nichts passiert. Ich denke da fehlt noch ein Relais :eek:

[daniel]

So x-light wurde Donnerstag geliefert und heute verbaut! Funktioniert soweit. :D

Hab es jetzt erstmal oben im Sicherungskasten angeschlossen. Soll aber noch unter den Sicherungskasten verlegt werden (aber erst wenn ich zeit und lust habe! :roll: )

Habt ihr das eigentlich nur oben im Kasten liegen?

[funztnet]

Habt ihr das eigentlich nur oben im Kasten liegen?

jo aber ich habs extra abgesichert und absteckbar gemacht ;)

[Daccord]

ja, immer noch :roll:

Wollte es im Sommer auch unter den Kasten legen. Hab sogar schon Kabel und Schalter in den Innenraum gelegt.
http://www.lengenfelder.com/pix/tfl/schalter.jpg
Aber dann fehlte es irgendwie an Lust und Zeit den kompletten Sicherungskasten auszubauen.
Außerdem muß man, wenns abschaltbar sein soll noch 2 Dioden in die Ansteuerung einlöten :/

[funztnet]

ja, immer noch :roll:

Wollte es im Sommer auch unter den Kasten legen. Hab sogar schon Kabel und Schalter in den Innenraum gelegt.
http://www.lengenfelder.com/pix/tfl/schalter.jpg
Aber dann fehlte es irgendwie an Lust und Zeit den kompletten Sicherungskasten auszubauen.


dito...

http://img185.imageshack.us/img185/8741/image1uc9.jpg

[Daccord]

Deine Lösung gefällt mir besser :)
Ist nur ein Schalter belegt? Wie hast Du das ein-/ ausschalten des TFL realisiert?

[daniel]

Wie habt ihr das Kabel in den Innenraum gelegt? (Wo ist da Loch zur Kabeldurchführung?)

Hab das x-light bei mir jetzt nur an die Sicherungen geklemmt und mit ner Sicherung versehen.

[funztnet]

also wirklich realisiert is da noch nix. aber ich mach den schalter an das zündungsplus (was momentan an der heckscheibenheizung hängt).

der andere schalter sollte für meine rückfahrkamera sein. den schaltplan hab ich eigentlich auch schon fertig. aber irgendwie fehlt mir die lust in meinen heckspoiler zu bohren. zumal ich keinen passenden bohrer hab der auch ein sauberes loch bohrt. nen großer holzbohrer arbeitet wahrscheinlich am präzisesten...

[hbac]

Wenn ich mich recht erinnere ist die "15" nur solange an der Heckscheibe, wie die nicht angeschaltet wird. Dann sind es nur noch 6V. Das hatten wir alles schon mal.
Zündungsplus ist u.a. unter der Blindabdeckung im motorseitigen Sicherungskasten.

[Daccord]

Wie habt ihr das Kabel in den Innenraum gelegt? (Wo ist da Loch zur Kabeldurchführung?)
Hab das x-light bei mir jetzt nur an die Sicherungen geklemmt und mit ner Sicherung versehen.

In den Motorraum kommst Du ganz easy durch den Spritzschutz im Radkasten (war glaub ich n Tip vom Meister :wink: ):
Stecksicherungen des Radkastenschutzes auf der Fahrerseite abnehmen und hinter das Plastik greifen. Dort gibts nen Druchgang mit Gummitülle in den Innenraum - hier läuft auch der Bowdenzug für die Motorhaube durch.
Wenn ich Zeit hab such ich mal ein pic raus und stells rein.

Ne extra Sicherung brauchst du fürs X-light nicht, wenn Du es richtig anschließt. Dann sind nämlich alle Kontakte über die vorhandenen Sicherungen abgesichert.


der andere schalter sollte für meine rückfahrkamera sein.
Wieso Schalter? Die Kamera schaltet bei mir automatisch, wenn der Rückwartsgang eingelegt wird.

aber irgendwie fehlt mir die lust in meinen heckspoiler zu bohren. zumal ich keinen passenden bohrer hab der auch ein sauberes loch bohrt. nen großer holzbohrer arbeitet wahrscheinlich am präzisesten...
Dafür gibts sog. Schälbohrer (http://www2.westfalia.de/shops/verbrauchsmaterial/werkstatt_heinwerker/befestigen/metall_bohrer/13317-3tlg_hss_sch_lbohrer_satz_3_14_mm8_20_mm_16_30_mm. htm?vbSESSID=fc35421d4d5dbb8e000a4e06ccf2dfdc).
Die haben nebenbei den Vorteil, daß die Kanten nicht ausfranzen und man große Durchmesser bohren und anpassen kann. :)

[funztnet]

der andere schalter sollte für meine rückfahrkamera sein.
Wieso Schalter? Die Kamera schaltet bei mir automatisch, wenn der Rückwartsgang eingelegt wird.

joa ich wollts aber eigens abschaltbar machen. also display + cam einzeln absichern und in den stromkreis nen schalter setzen. da drauf kommt ggf. auch noch der laptop/carPC. aber das ist erst die deluxe ausbaustufe :D



aber irgendwie fehlt mir die lust in meinen heckspoiler zu bohren. zumal ich keinen passenden bohrer hab der auch ein sauberes loch bohrt. nen großer holzbohrer arbeitet wahrscheinlich am präzisesten...
Dafür gibts sog. Schälbohrer (http://www2.westfalia.de/shops/verbrauchsmaterial/werkstatt_heinwerker/befestigen/metall_bohrer/13317-3tlg_hss_sch_lbohrer_satz_3_14_mm8_20_mm_16_30_mm. htm?vbSESSID=fc35421d4d5dbb8e000a4e06ccf2dfdc).
Die haben nebenbei den Vorteil, daß die Kanten nicht ausfranzen und man große Durchmesser bohren und anpassen kann. :)

genial! sowas hab ich gesucht!! aber die örtlichen baumärke haben höchstens so kleine 45° entgatungsbohrer...

DANKESCHÖN!!! :bussi:

[Daccord]

Gern geschehn :D

Hab mir sowas übrigends kürzlich bei Norma für ca. 15EUR gekauft (3 Stk. im Holzkasten).
Für den Heckspoiler hatte ich mir das damals noch aus der Arbeit ausgeliehen ;)

[daniel]

Hab ein kleines Problem mit meinem TFL. Es geht seit vorgestern nicht mehr an. Hab gestern die Sicherungen gecheckt und die sind alle ok. Auch Strom kommt an. Wenn ich die Sicherungen, wo ich das rote und blaue Kabel angeschlossen habe, brücke funktioniert es auch. Habe es mit über die Heckscheibenheizung geklemmt und am Anfang hat es auch einwandfrei gefunzt.

Irgendjemand ne idee? Danke im Vorraus! :bussi:

[funztnet]

Habe es mit über die Heckscheibenheizung geklemmt und am Anfang hat es auch einwandfrei gefunzt.

Irgendjemand ne idee? Danke im Vorraus! :bussi:

haste mal gekuckt wieviel spannung die heckscheibenheizungsspulensicherung hat? falls da kein einigermassen klares 0 zu 12V signal (bei heizungs ein oder aus) ankommt, meint das tagfahrlicht dass die zündung aus ist -> damit gehen/bleiben auch die lampen aus

[daniel]

Hab nur geprüft ob überhaupt Strom fließt. Das komische ist ja das es erst funktioniert hat und ich dann nichts mehr verändert hab.

[ATR-Meister]

wackelkontakt??

ich würde es generell lassen, das blaue kabel an der heckscheibenheizung anzuschliessen - wer weiss, was da durchknallen kann :eek: [/url]

[hbac]

Beim Diesel ist unter der Abdeckplatte (da wo der gelbe Draht rauskommt) ein zuverlässiges Zündungsplus (15):

http://img407.imageshack.us/img407/1594/bild068xn2.th.jpg (http://img407.imageshack.us/my.php?image=bild068xn2.jpg)

Da läßt sich das TFL bestens anschließen, jedenfalls besser als an der Si für die Heckscheibenheizung, die nur solange 12V hat, wie sie nicht verwendet (=auf einer Seite gegen Fahrzeugmasse (31) geschaltet) wird.

[daniel]

werde dann gleich mal schauen ob das beim Benziner auch geht!

Was passiert eigentlich wenn ich das blaue Kabel mit auf das rote klemme? Weil wo ich das gebrückt hab, hat es ja funktioniert. (Hab von Elektrik nicht so viel Ahnung!! :( )

[ATR-Meister]

naja, wenn die die schaltschwelle runtergesetzt haben bei dir, dann wird das lämpchen noch leuchten, obwohl die zündung aus ist :wink:

[daniel]

und wenn ich das weiße mit auf das rote lege?
denke mal das es an dem weißen Kabel liegt. Wo kann ich das noch anschließen ausser an die Heckscheibenheizung? Was passiert wenn ich es gar nicht anschliesse?

das von hbac gezeigte Zündungsplus ist beim 2,4er auch belegt.

@ATR-Meister: Hab mir das oben grad noch mal genau durchgelesen und natürlich liegt nicht das blaue sondern das weiße Kabel an der Sicherung für die Heckscheibenheizungsspule.

[ATR-Meister]

und wenn ich das weiße mit auf das rote lege?
denke mal das es an dem weißen Kabel liegt. Wo kann ich das noch anschließen ausser an die Heckscheibenheizung? Was passiert wenn ich es gar nicht anschliesse?

das von hbac gezeigte Zündungsplus ist beim 2,4er auch belegt.

@ATR-Meister: Hab mir das oben grad noch mal genau durchgelesen und natürlich liegt nicht das blaue sondern das weiße Kabel an der Sicherung für die Heckscheibenheizungsspule.

hey, sorry, ich meinte auch das weisse kabel und nicht das blaue, von daher passt meine falsche antwort auf deine falsche frage gayfight
also iss klar: wenn du jetzt das weisse kabel an das rote legst, dann läuft das nur über die spannungseingangsschwelle. die wurde bei dir doch angepasst-wenn ich mich nicht irre?? dann wird es so sein, wie oben beschrieben...du macht die zündung aus und die lampen leuchten noch fröhlich vor sich hin :/

check mal den vorschlag von hbac, scheint mit eindeutig die bessere lösung (zu heckschiebe oder gar nicht anklemmen) :)

[daniel]

werde es gleich mal umklemmen. Bericht folgt dann gleich.

[daniel]

hab grad noch mal geschaut. An der beschriebenen Stelle sitzt bei mir das Relais für den Kühllüfter! Weiß nicht ob das so gut ist wenn ich da ran gehe.

Eigentlich kann es doch auch daran liegen das meine Batterie nicht mehr genug Saft bringt oder? Bin in letzter Zeit viel Kurzstrecke gefahren (max. 30 Km am Stück). Reicht das um eine nicht mehr ganz so neue Batterie wieder ausreichend zu laden?

[ATR-Meister]

kann eigentlich nicht daran liegen, denn dann würde der mist auch nicht leuchten, wenn du an rot gehst mit dem weissen :/

wurde bei dir nun die spannungsschwelle runter gesetzt oder nicht??

[daniel]

Denke mal schon. Habe denen bei der Bestellung mitgeteilt was ich für ein Auto fahre.

Was ist mit dem Relais für den Kühllüfter?

[ATR-Meister]

ich würde es machen :) wenn nicht geht, dann ist es wohl eine fehlfunktion der box :wink:

[daniel]

Das TFL funktioniert seit gestern wieder!! :D

Irgendwie hatte das blaue Kabel keinen richtigen Kontakt. :roll:

[ATR-Meister]

man, du machst mich fertig :lol:

[daniel]

tschuldigung!!! :bussi:

[funztnet]

so heute mal neu ausgemessen. mein xlight löpt auf 14,3V mit 4,85A. macht 69,4W bzw. 34,7W pro scheinwerfer. also 53% der normal-leistung.

übrigens seit heute schwankt die bordspannung wieder. scheint echt an den temperaturen zu liegen.

[ATR-Meister]

danke für info, funznet, also quasi 60% nur und nicht genau.....aber passt auch so - jedenfalls bei mir :)

[Sangalaki]

hab jetzt angeblich -70%
Hauptsache ich bekommen keine Lichthupe mehr weils blendet :D

[funztnet]

hab jetzt angeblich -70%
Hauptsache ich bekommen keine Lichthupe mehr weils blendet :D

also wie gesagt ich hab rein leistungstechnisch -47%. für die leuchtstärke ist das natürlich eine viel größere reduzierung.

vielleicht ist ja auch dein fernlicht zu hoch eingestellt. hab ich bei meinem letztens auch festgestellt. das auf der beifahrerseite war viel höher als auf der fahrerseite eingestellt :D

[Mu Lei]

So, jetzt habe ich meine WS soweit, dass die mir das Xlight einbauen. Sie wollen aber vorher mal eine Einbauanleitung haben. Ich lasse es auf jeden Falls in der WS machen.

Ich möchte das TFL auf das Fernlicht (wg. Xenon) schalten lassen, d.h. ich muss bei Xlight ein Modul mit einer Leuchtstärkenreduzierung um 60% bestellen oder? Lieber wäre mir zwar das TFL auf den Nebelscheinwerfern, habe ich denke, da halten einen die grünen eher mal an und dann hat man keine ABE.

Des weitereren möchte ich das Xlight separat absichern lassen. Im Zweifelsfall kann man dann ja die Sicherung noch ziehen (TÜV).

Kann mir jemand eine Einbauanleitung schicken? Hat zufällig jemand schon eine Einbauanleitung zusammengestellt für den Einbau im/unter dem Sicherungskasten und separater Absicherung und evtl. den Meisterschen Dioden? Wäre eigentlich ideal, wenn es soetwas schon als PDF gäbe. Leider habe ich keine Möglichkeit, den ganzen Beitrag hier runterzuladen und mal etwas zusammenzukopieren.

@meister
Hast Du für die Anleitung eine Lösung? Vielleicht könnte man ja einfach ein Howto zusammenfassen.

[funztnet]

So, jetzt habe ich meine WS soweit, dass die mir das Xlight einbauen. Sie wollen aber vorher mal eine Einbauanleitung haben. Ich lasse es auf jeden Falls in der WS machen.

Ich möchte das TFL auf das Fernlicht (wg. Xenon) schalten lassen, d.h. ich muss bei Xlight ein Modul mit einer Leuchtstärkenreduzierung um 60% bestellen oder? Lieber wäre mir zwar das TFL auf den Nebelscheinwerfern, habe ich denke, da halten einen die grünen eher mal an und dann hat man keine ABE.

Des weitereren möchte ich das Xlight separat absichern lassen. Im Zweifelsfall kann man dann ja die Sicherung noch ziehen (TÜV).

Kann mir jemand eine Einbauanleitung schicken? Hat zufällig jemand schon eine Einbauanleitung zusammengestellt für den Einbau im/unter dem Sicherungskasten und separater Absicherung und evtl. den Meisterschen Dioden? Wäre eigentlich ideal, wenn es soetwas schon als PDF gäbe. Leider habe ich keine Möglichkeit, den ganzen Beitrag hier runterzuladen und mal etwas zusammenzukopieren.

hi!

hier die einbauanleitung:
http://www.xlight.at/xlight.pdf
und richtig du brauchst dann das -60% modul und das mit der absicherung ist eh immer ne gute sache, hab ich auch gemacht (5A reichen) :)

zusätzlich könnte man sich ja nen schalter in den innenraum ziehen, dann kann man es sauber deaktivieren. ich habs jedoch auf der heckscheibenheizung. das langt mir als deaktivierungsmöglichkeit

[Mu Lei]

@funztnet
Danke für die Xlight-Anleitung. Ich dachte allerdings eher an eine schon realisierte und damit getestete Variante. Gut vorstellen könnte ich mir z.b. die Fotos vom Meister mit ein paar Ergänzungen als Text.

Wie ist der Stand in Sachen Dioden? Braucht man die zwingend, um die Elektronik nicht zu verwirren? Wie / wo werden die im Schaltplan eingebaut?

[funztnet]

@funztnet
Danke für die Xlight-Anleitung. Ich dachte allerdings eher an eine schon realisierte und damit getestete Variante. Gut vorstellen könnte ich mir z.b. die Fotos vom Meister mit ein paar Ergänzungen als Text.

aso, damit kann ich leider nicht dienen. ich habs bei mir nur oben in den sicherungskasten eingeschleift und einzeln abgesichert. normalerweise sollte ne qualifizierte werkstatt aber mit so einem schemata klar kommen. wenn nicht dann würd ichs lieber selber basteln, da mehr als pfusch nicht dabei raus kommen kann ;)



Wie ist der Stand in Sachen Dioden? Braucht man die zwingend, um die Elektronik nicht zu verwirren? Wie / wo werden die im Schaltplan eingebaut?

nope braucht man nicht. ich habs jetzt 10,5 monate drin und 15.000km und ich hab noch nie ne fehlermeldung bekommen

[ATR-Meister]

@meister
Hast Du für die Anleitung eine Lösung? Vielleicht könnte man ja einfach ein Howto zusammenfassen.

hi mu lei,

momentan kann ich damit nicht dienen, aber wenn ich bisschen zeit über haben sollte, baue ich vielleicht noch eine.
hast du denn schon einen ws-termin??

zu den dioden:
wie funznet schon schreibt, braucht man die wohl nicht. aber: so ein lustiger kabelsatz ist (nicht nur bei honda) richtig teuer. deswegen - auch wegen eventueller ausreden von honda, dass irgendwelche fehler daher rühren, empfehle ich den einbau der dioden. selbst wenn sie quasi unnötig sind, so schaden sie nicht und kosten nur ein paar cent!

zu der sicherung:
ich habe mir ebenfalls eine sicherung reingemacht, die in ein extrakabel, das vom pluspol der batterie quasi unten in den sicherungskasten geht. die sicherung befindet sich an dem kabel zwischen batterie und motor und kann somit jederzeit gezogen werden :wink:

schalter ist viel zu aufwändig, wenn die ws das macht, d.h die arbeit von denen wird zu teuer - mit der sicherung hast du das gleiche in grün :wink:

[Mu Lei]

@Meister
Darf ich (der Elektroniklaie) Dich noch um einen Gefallen bitten?

Kannst Du mir evtl. im Xlight-Schaltplan ein Einbau der Sicherung sowie der Dioden eintragen und auch die Daten zur Sicherung und den Dioden ergänzen. Ich halte sowohl Dioden als auch Sicherung für sinnvoll.

Ich traue meiner WS zwar zu, dass sie es richtig machen, aber ich wüsste trotzdem gern im Details, was gemacht werden soll.

Eine WS-Termin habe ich noch nicht, da ich bei Xlight noch bestellen muss. Ich lasse mir erst einmal einen Kostenvoranschlag machen. Der Einbau erfolgt dann je nach kalkuliertem Zeitaufwand beim nächsten notwendigen Termin.

[Daccord]

Denk daran, daß Du bei der Bestellung deutlich darauf hinweist, daß Du den Accord I-CDTI fährst. Beim x-light muß dann nämlich die Schwellenspannung herabgesetzt werden, sonst gehts Dir so wie mir anfangs, daß an der Ampel immer das Licht ausgeht.

[ATR-Meister]

@Meister
Darf ich (der Elektroniklaie) Dich noch um einen Gefallen bitten?

Kannst Du mir evtl. im Xlight-Schaltplan ein Einbau der Sicherung sowie der Dioden eintragen und auch die Daten zur Sicherung und den Dioden ergänzen. Ich halte sowohl Dioden als auch Sicherung für sinnvoll.

Ich traue meiner WS zwar zu, dass sie es richtig machen, aber ich wüsste trotzdem gern im Details, was gemacht werden soll.

Eine WS-Termin habe ich noch nicht, da ich bei Xlight noch bestellen muss. Ich lasse mir erst einmal einen Kostenvoranschlag machen. Der Einbau erfolgt dann je nach kalkuliertem Zeitaufwand beim nächsten notwendigen Termin.

alles klar, mu lei - das sollte ich machen können.
wenn du deiner werkstatt die pics ausdrucken und zeigen würdest, dann würden die aber auch erkennen - anhand der pics, wo was hinkommt.

aber egal - ich mach es und dann sind alle klarheiten beseitigt :lol: - aber gib mir bisschen zeit :wink:

[Mu Lei]

@Meister
Ich werde denen zusätzlich auch die Fotos ausdrucken. Ich Laie fand es nur unübersichtlich udn habe gerade mal das Xlight-Modul erkannt. Sicherung und Dioden??? Allerdings habe ich nur die Fotos vom Einbau unter dem Sicherungskasten gefunden.

Sagt mal, sind beim Einbau oben im Sicherungskasten die Kabel wirklich nur unter die Sicherungen geklemmt?? (z.B. bei funztnet)

Kann mir nicht vorstellen, dass mit meine WS (Fachwerkstatt) dies so hinbastelt. Die habe jetzt mal 1-1,5 Stunden auf Basis des Schaltplanes für den Einbau geschätzt.

[ATR-Meister]

hi mu lei,

also wenn man xlight pben in den sicherungskasten einbaut, dann werden die einfach nur in die jeweiligen sicherungen mit reingeklemmt-das ist natürlich keine fachgerechte lösung für ne werkstatt-das kann man mal zum testen machen.
unterm sicherungskasten sind die nun gelötet-wie du hoffentlich gesehen hast :wink: - so sollte das eine ws auch machen!!

[hbac]

@MuLei

Da Du auch einen Diesel hast, ist im Sicherungskasten unter einer Blindabdeckung der Kontakt mit dem Zündungsplus belegt, von dem ich mein TFL speise. Das kann auch jede Werkstatt machen und muß nicht unter die Kiste an den Kabelbaum:

[img=http://img455.imageshack.us/img455/7794/bild0692cd1.th.jpg] (http://img455.imageshack.us/my.php?image=bild0692cd1.jpg)

[Mu Lei]

@hbac
Sieht gut aus. Wo hast Du den Rest angeklemmt?

@meister
Warum hat Du gelötet und keine normalen Abzweigklemmen genommen?

[hbac]

@Mu Lei:

- Dauerplus (30) direkt von der Batterie über eine 5A- Sicherung an das TFL- Relais
- Zündungs- oder geschaltetes Plus (15) wie gezeigt ohne weitere Absicherung an das TFL- Relais
- Standlicht (58) habe ich im linken Kotflügel abgegriffen, geht auch direkt ans TFL- Relais

Das ist beim "normalem" TFL (d.h. Zusatzleuchten) schon alles. Fehlt also nur noch die Verbindung zu den Leuchten. Beim X-light werden zunächst mal die gleichen Leitungen gebraucht. Von da aus zu den Scheinwerfern ist der Aufwand natürlich sicher etwas größer. Dafür muß man aber nicht extra welche einbauen oder (Nebler) umfunktionieren.

Löten und Schrumpfschlauch drüber ist allemal sicherer als die Klemmerei.

[ATR-Meister]

Löten und Schrumpfschlauch drüber ist allemal sicherer als die Klemmerei.

@mu lei

s.o. :)

[Mu Lei]

@Meister

Denkst Du bei Gelegenheit an den Schaltplan?

[funztnet]

@Meister

Denkst Du bei Gelegenheit an den Schaltplan?

mu lei is am verzweifeln... keiner hilft ihm :lol: :bussi:

[ATR-Meister]

@Meister

Denkst Du bei Gelegenheit an den Schaltplan?

ich mache es-aber bitte nicht böse sein, wenn es bisschen dauert-mom echt viel um die ohren :/

[Mu Lei]

@Meister

Denkst Du bei Gelegenheit an den Schaltplan?

mu lei is am verzweifeln... keiner hilft ihm :lol: :bussi:

Wieso soll ich verzweifeln? Ich habe doch meinen Accord, der mit sehr viel Freude bereitet. Im Notfall verzichte ich eben auf das Nice-to-Have-Zubehör. TFL wäre nicht mal tragisch, die Sache mit dem AUX ist aber schon sehr ärgerlich.

@Meister
Ich habe noch ausreichend Geduld. Der Einbau soll nun doch erst mit dem 20tkm-Service im Sommer erfolgen.

[Mu Lei]

So, ich habe das Modul bei Xlight (für Fernlicht -60%) nun bestellt und hoffe, dass ich es bald einbauen lassen kann.

Hat eigentlich schon mal jemand mit einem TÜV- oder Dekra-Gutachter bzgl. Xlight gesprochen.

Bei Daylightrunninglights (Salm) schreibt man von positiven Erfahrungen mit der Begutachtung in Deutschland mit dem Salm-Modul, welches ja ähnlich xlight ist.

http://www.daylightrunninglights.com/page70.htm

Wenn dies tatsächlich möglich wäre, könnte man sich sein Xlight doch legalisieren lassen.

[ATR-Meister]

mu lei
hast du den auch angegeben, dass das ding für einen acci ist und dass die entsprechend die spannungsschwelle runtersetzen müssen?? falls nicht, dann direkt nachholen. :wink:

[Mu Lei]

@Meister

Habe entsprechend der Hinweise von Daccord gleich die Typenbezeichnung angegeben mit dem Klammerhinweis (Spannungsschwelle).

Hoffe, dass es funktioniert. Ich habe vor, mir das Teil von der Werkstatt mit einem Stecker einbauen zulassen. Im Zweifelsfall kann ich so einfach abstecken und das Modul noch mal zurückschicken.

[ATR-Meister]

hi mu lei,

stecker....grüberö, grübel....also nicht gelötet??

wenn du den rest so angegeben hast, dann sollte es passen :)

[Mu Lei]

@Meister

Die direkten Verbindungen am Fahrzeug sollen schon gelötet werden. Ich würde das ganze aber mit einem Steck-Verbinder an gut zugänglicher Stelle trennbar realisieren wollen, um das Modul auch einfach abstecken zu können.

Sonst muss man ja z.B. Auslöten, wenn es nachgestellt (schwellenspannung) werden muss oder defekt ist.

Keine gut Idee?

[ATR-Meister]

naja, im prinzip schon gute idee, aber:

erstens wird extra gelötet, damit diese verbindungen dauerhaft halten. wenn du da ne steckverbindung reinsetzt, dann kannst direkt stecken statt löten-macht so keinen sinn und kostet unnötig geld, da es länger dauert als stecker,

und zweitens wo soll das modul denn eingebaut werden, damit man das schnell mal entfernen kann??

p.s. zur anleitung - noch eine sache beschreiben und eine zeichnung machen, dann kommt sie :wink:

[Mu Lei]

p.s. zur anleitung - noch eine sache beschreiben und eine zeichnung machen, dann kommt sie :wink:

Das klingt ja nach richtig Aufwand, denn Du betrieben hast. Das war nicht wirklich meine Absicht. Ich wollte eigentlich nur, dass die Dioden und die Sicherung in die Anleitung von X.light eingezeichnet werden.

[vti_160]

gayfight hab ich auch DRL

http://img403.imageshack.us/img403/5429/accigv8.jpg (http://imageshack.us)

[Mu Lei]

Hat jemand in der letzten Zeit bei Xlight bestellt?

Bekomme seit zwei Wochen weder per Mail noch telefonisch Kontakt zu denen.

[Mu Lei]

Hallo zusammen,

habe heute folgende Info von Xlight bekommen:

"Wir danken unseren Kunden für das entgegengebrachte Vertrauen!

Im Moment verkaufen wir keine Produkte.

Garantieabwicklung:

..."

Selbiges steht auch auf der Homepage. Sieht so aus, als hätten Xlight den Geschäftsbetrieb eingestellt. Weiß jemand etwas?

Werde mich wohl nach einer anderen TFL-Variante umsehen müssen.

[ATR-Meister]

mach kein quatsch....nachdem ich das lustige teil fast fertig habe :(

[Mu Lei]

mach kein quatsch....nachdem ich das lustige teil fast fertig habe :(

Ist leider mein voller Ernst. Ich habe aber nicht herausfinden können, was die Ursache ist. Auch auf öster. Webseiten ist nichts zu finden.

Vielleicht haben die Ärger mit einem Konkurrenten bekommen, der sich durchgesetzt hat.

Mache Deine Anleitung trotzdem fertig. Es gibt ja noch die Fa. Salm (auch Österreich), die ein ähnliches System angebietet. (www.daylightrunninglights.com). Die haben sogar Zulassung erreicht.

Meine WS kümmert sich jetzt auf Grund vieler Kundenanfragen um eine Alternative, d.h. Salm oder ein flaches System ähnlich Audi.

[ATR-Meister]

ich brech zusammen....aber gut, dann mach ich das teil doch noch fertig :/

[toni0702]

Heho
Wenn ich mir das licht einbauen würde, wo schalt ich das ein und aus????
Nen kumpel hats schon. Er schalltet es über seine heckscheibenheizung ein und aus. Will das aber nicht. Gibts da noch andere möglichkeiten.

Danke

Mfg 8)

[Mu Lei]

@Toni

Du kannst xlight nur noch einbauen, wenn Du das Modul schon hast. Die Fa. Xlight gibt es offensichtlich nicht mehr. Schau Dir mal die oben von mir erwähnte Webpage an.

Ansonsten brauchst Du mit dem xlight-Modul nichts einschalten, dass Licht schaltet sich automatisch ein / aus. Dein Kumpel hat bestimmt kein xlight, oder nicht nach Anleitung eingebaut

@Meister
nicht gleich zusammenbrechen ist/war nicht meine Absicht. Mach wie Du denkts. Ich hoffe ja, dass ich irgend ein Modul doch noch finde und wenn es Salm ist.

[ATR-Meister]

Heho
Wenn ich mir das licht einbauen würde, wo schalt ich das ein und aus????
Nen kumpel hats schon. Er schalltet es über seine heckscheibenheizung ein und aus. Will das aber nicht. Gibts da noch andere möglichkeiten.

Danke

Mfg 8)

wie mu lei schon schrieb, wenn du eins hast, dann gut.
und man kann es ohne probleme mit einem schalter versehen, den man im innenraum hat.
dein kumpel hat es wahrscheinlich so angeschlossen, wie der abwesende funznet-am heckscheibenrelais....meiner meinung nicht optimal :/

[Daccord]

Heho
Wenn ich mir das licht einbauen würde, wo schalt ich das ein und aus????
Nen kumpel hats schon. Er schalltet es über seine heckscheibenheizung ein und aus. Will das aber nicht. Gibts da noch andere möglichkeiten.

jo, mit Schalter versehen geht problemlos
Hab bei mir dafür einfach Dauerplus per Schalter auf den Sensoreingang Abblendlicht vom xlight gelegt. Muß dann nur noch eine Diode zwischen Xlight und dem Abblendlicht sein, damit das dann nicht zu leuchten anfängt Das wars. ;)

[toni0702]

ok vielen dank an alle

[funztnet]

Hallo zusammen,

habe heute folgende Info von Xlight bekommen:

"Wir danken unseren Kunden für das entgegengebrachte Vertrauen!

Im Moment verkaufen wir keine Produkte.

Garantieabwicklung:

..."

Selbiges steht auch auf der Homepage. Sieht so aus, als hätten Xlight den Geschäftsbetrieb eingestellt. Weiß jemand etwas?

Werde mich wohl nach einer anderen TFL-Variante umsehen müssen.


waaaa :e was gehtn da? na toll... hoffe die kommen mal wieder mit neuen produkten :)

[elGusano]

So, weiss nicht ob die Lösung hier schon einer hat, aber ich hab auch keine Bock 16 Seiten durchzulesen :wink:

Wer ne einfache Lösung sucht... ich hab sie grad eingebaut. Hat ungelogen 60 Sekunden gedauert und funktionert (zumindest fürs erste) :D

Hab mir am Montag von www.daylightrunning.de das Modul für den Accord (http://www.daylightrunning.de/html/honda.html) bestellt (incl. des "leavinghome"Kabels, was ich jetzt noch nicht angeschlossen hab).

Die Lösung ist wirklich Plug&Play... 2 Sicherungen raus, die in den Sicherungsadapter des Moduls stecken und dann wiederrum das Modul in den Sicherungskasten (Einbauanleitung ist zum Download) stecken.

Jetzt springt eine Sekunde nach Starten des Motors das Abblendlicht an (mit 80% Leuchtkraft, 100% ist als Option möglich) und hat zudem die ComingHome-Funktion dass es eine einstellbare Zeit nachleuchtet. Weiterhin sind alle Funktionen über den Lichtschalter "umzuprogramieren", ja das TFL kann sogar einfach über 6maliges Schalten am Lichtschalter deaktiviert werden.

Hab noch nicht viel rumgespiel, die Grundfunktion des TFL funktionier aber wie gesagt schon und die LeavingHomeFunktion muss ich noch anschliessen... hier benötigt man aber einen "Impuls" z.b. von der Innraumbeleuchtung oder der ZV. Zur Info, die "LeavingHome" Funktion ist sozusagen zum "Auffinden" des Fahrzeugs, sprich das Licht geht bei betätigung der ZV an und leuchtet einem den Weg... wenn man von vorne kommt :wink:

P.S.: Einen derart leichten Einbau, nenn ich mal "topicgerecht"... Tagfahrlich sozusage nur freigeschaltet gayfight

[funztnet]

klingt wirklich gut!

zu zeiten als dieser thread hier eröffnet wurde hatte man bei dem anbieten noch grob 6 kabel anzuschließen und die hälfte zu löten...

geht doch *GG*

[Mu Lei]

Du hast aber auf der Webseits von Daylightrunnings zur Kenntnis genommen, dass es mit einer Eintragung nichts wird?

Für mich ist das Thema erst einmal durch, da ich keine nicht eintragbaren Dinge am Auto tun werde.

Ich überlege aber, ob ich die Nebler gegen LED-Leuchten von Hella tauschen soll.

[Mu Lei]

Sorry, lesen müsste man können.

Ist ja gar nicht die von mir gedachte Firma und ein anderes Konzept, d.h. nicht gedimmt auf dem Fernlicht.


Trotzdem mal der Hinweis zur Eintragung.

http://www.daylightrunninglights.com/page70.htm

[elGusano]

Du hast dir die Antwort ja schon selbst gegeben :wink:

Wie gesagt, da "mein" System ja das normale Fahrlicht nutzt, glaube ich nicht dass es Ärger mit Grün geben wird. Vor allem kann ich für TÜV das Modul ohne weiteres deaktivieren oder gar ausstecken (dauert ja wie gesagt nur 60 Sekunden). Vor allem weil Tagfahrlicht immer mehr Akzeptanz finden und auch immer mehr gefordert wird bin ich da recht zuversichtlich dass solche Lösungen bald "genehmigt" werden.

[ATR-Meister]

hey, hört sich ja wirklich gut an, auch wenn der preis für so ein teil sicherlich kein schnapper ist :lol:

aber das von elgusano eingebaute modul ist zwar auch für xenonbrenner geeignet, so dass die dann zwar auch die ganze zeit funzen - jedoch übelst schnell "verschleissen".

die reduzierte fernlichtübung ist wäre in plug&play interessant :wink:
hab ihm mal ne email geschckt, ob er soetwas auch machen kann :)

[ATR-Meister]

laut telefonischer auskunft haben sie auch 60% module zum dimmen des fernlichts - allerdings nur auf sonderbestellung des kunden werden diese programmiert.

da die in düsseldorf sitzen, hab ich mit denen vereinbart, dass ich mir mal den schuppen angucken komme, wenn ich in der nähe bin und wir uns dann mal über einen preis für forumsmitglieder auch unterhalten können....mal sehen, was raus kommt.

werde voraussichtlich im august mal in düsseldorf aufschlagen und neuigkeiten hier reinschreiben :)

[funztnet]

laut telefonischer auskunft haben sie auch 60% module zum dimmen des fernlichts - allerdings nur auf sonderbestellung des kunden werden diese programmiert.

da die in düsseldorf sitzen, hab ich mit denen vereinbart, dass ich mir mal den schuppen angucken komme, wenn ich in der nähe bin und wir uns dann mal über einen preis für forumsmitglieder auch unterhalten können....mal sehen, was raus kommt.

werde voraussichtlich im august mal in düsseldorf aufschlagen und neuigkeiten hier reinschreiben :)

cool, danke für dein engagement. bin auch eher an einer fernlichtaktion interessiert! :)

[funztnet]

gibts hier schon nen neuen stand? brenne nur so auf neueste infos! :)

[ATR-Meister]

fahre da mal demnächst hin....haben mir schon so ein modul für den cr-v bestellt:D - dann mehr8)

[thomased9]

MIttlerweile scheint es das Teil auch für Xenon zu geben.
Mich würde aber mal die Leaving Home funktion interessieren.
Wo kann man da am besten und einfachsten ran.

[funztnet]

MIttlerweile scheint es das Teil auch für Xenon zu geben.
Mich würde aber mal die Leaving Home funktion interessieren.
Wo kann man da am besten und einfachsten ran.

blinkerimpuls schlagen die vor.

[thomased9]

naja das hab ich auch gelesen, aber woher soll man den abnehmen? Auch ausn Sicherungskasten?
Was passiert dann beim normalen Blinken?

[funztnet]

naja das hab ich auch gelesen, aber woher soll man den abnehmen? Auch ausn Sicherungskasten?
Was passiert dann beim normalen Blinken?

wissen tu ichs nicht. aber ich denke nicht, dass das auf die blinkerfunktion nen einfluss hat

[ATR-Meister]

was soll schon passieren:
plus wird anliegen und dann wieder nicht - entsprechend dem blinken:lol:

[thomased9]

@atr-meister und genau da liegt mein bedenken. Kann mir nicht vorstellen das das im Sinne des Erfinders ist.

[funztnet]

@atr-meister und genau da liegt mein bedenken. Kann mir nicht vorstellen das das im Sinne des Erfinders ist.
ja? warum?

[ATR-Meister]

ja? warum?
da schliesse ich mich mal unauffällig an:lol:.....:???:

[elGusano]

da schliesse ich mich mal unauffällig an:lol:.....:???:


Naja, man kann ja TFL auch ausschalten... jetzt stellt euch mal vor dass bei jedem Blinken das Licht für 10 Sekunden angeht:lol::lol::lol:

[ATR-Meister]

Naja, man kann ja TFL auch ausschalten... jetzt stellt euch mal vor dass bei jedem Blinken das Licht für 10 Sekunden angeht:lol::lol::lol:

ein teufelskreis:lol:

[funztnet]

ein teufelskreis:lol:

oder sich das ding bei hektischer lichthupe plötzlich umprogrammiert! :D

[elGusano]

ein teufelskreis:lol:

Noch besser... die Einschaltzeit auf 1sec stellen, dann kannste deinen Acci Herbie nennen. Blink, leucht... hup:woohoo:

Hab im übrigen die Leaving home Funktion auch noch net angeschlossen. Mal gucken, ich glaub Innenraumbeleuchtung wär fast schlauer:roll:

[thomased9]

Naja, man kann ja TFL auch ausschalten... jetzt stellt euch mal vor dass bei jedem Blinken das Licht für 10 Sekunden angeht:lol::lol::lol:

genau das meine ich.

Aber das coming home funktioniert?
Naja werd mal bestellen, sind ja nun keine tausende euros