ACe
19.08.2004, 11:31
Hi,
Nachdem ich mir den neuen Motor eingebaut habe, kam es nach ein paar Kilometern bei konstanter Fahrt auf der Autobahn dazu dass der besagt Gang einfach raussprang. Das Problem tritt immer häufiger auf. Wenn ich fahre und beschleunige nur minimalst, dann fühle ich wie der Schaltknüppel zurück gedrückt wird. Gehe ich vom Gas, geht er wieder in die normale Position des eingelegten 5. Ganges. Gehe ich wieder auf's Gas, kommt er wieder zurück. In den anderen Gängen passiert das nicht. Aber nach mittlerweile 500km so gefahren, geht der 3. Gang jetzt auch manchmal sehr schwer rein. Was mir auch aufgefallen ist, der S-Hebel hat sehr großes Spiel wenn ein Gang eingelegt ist. Ach so, all diese Probleme gab es vorher nicht. Sind sozusagen von jetzt auf gleich.
Kann das daran liegen dass ich eine neue Kupplung habe die nicht richtig trennt? Ich werde heute mal entlüften.
Oder liegt das am Gestänge? Ich muss dazu vllt sagen, dass wir, als der Motor ausgebaut wurde, die lange Schaltstange am Getriebe drangelassen haben. Beim Tragen der Glocke kann es passiert sein dass da Druck auf das Gelenk ausgeübt wurde. Kann das Gelenk also vllt zuviel Spiel haben?
Das Getriebe kann nicht Matsche sein. Das war vorher astrein.
Any idea?
Danke.
Nachdem ich mir den neuen Motor eingebaut habe, kam es nach ein paar Kilometern bei konstanter Fahrt auf der Autobahn dazu dass der besagt Gang einfach raussprang. Das Problem tritt immer häufiger auf. Wenn ich fahre und beschleunige nur minimalst, dann fühle ich wie der Schaltknüppel zurück gedrückt wird. Gehe ich vom Gas, geht er wieder in die normale Position des eingelegten 5. Ganges. Gehe ich wieder auf's Gas, kommt er wieder zurück. In den anderen Gängen passiert das nicht. Aber nach mittlerweile 500km so gefahren, geht der 3. Gang jetzt auch manchmal sehr schwer rein. Was mir auch aufgefallen ist, der S-Hebel hat sehr großes Spiel wenn ein Gang eingelegt ist. Ach so, all diese Probleme gab es vorher nicht. Sind sozusagen von jetzt auf gleich.
Kann das daran liegen dass ich eine neue Kupplung habe die nicht richtig trennt? Ich werde heute mal entlüften.
Oder liegt das am Gestänge? Ich muss dazu vllt sagen, dass wir, als der Motor ausgebaut wurde, die lange Schaltstange am Getriebe drangelassen haben. Beim Tragen der Glocke kann es passiert sein dass da Druck auf das Gelenk ausgeübt wurde. Kann das Gelenk also vllt zuviel Spiel haben?
Das Getriebe kann nicht Matsche sein. Das war vorher astrein.
Any idea?
Danke.