Leerlaufdrehzahl zu hoch und find den Fehler nicht!!!!

[barney]

Fahre nen ED7 Motor mit Vtec Kopf (Vtec noch nicht aktiv), ging alles wunderbar, hab dann ne Einzeldrosselklappenanlage verbaut und die nach diverser Probleme wieder demontiert. Hab dann gleich nen Vteckabelbaum (EE8 Motorkabelbaum, EE8 Hauptkabelbaum und EE8 ECU) verbaut und seit diesem Rückbau auf normale ED7 ASB habe ich eine Leerlaufdrehzahl von ca. 2300 rpm. Das witzige daran ist, ich habe mittlerweile alle Sensoren (besonders EACV) teilweise 3mal gewechselt und ich find den Fehler nicht. An der EE8 ECU kanns nicht liegen, da das Problem auch mit ED7 und ED9 ECU auftritt (jeweils ohne Fehlercode). Am EE8 Motorkabelbaum kanns auch nicht liegen, habe gestern wieder den vom ED7 eingebaut, also es ist jetzt wieder alles genau so wie vor dem Einbau der EDKA und da lief er wunderbar. Drosselklappe ist auszuschließen, Undichtigkeit der ASB kann nicht vorhanden sein, neue Dichtung ist verbaut. Ich weiß echt nicht mehr weiter. So kann man einfach nicht fahren. Wenn ich EACV abziehe, dann hab ich Leerlauf von ~1200, allerdings schwankend. Aus irgend einem Grund will der Motor höher drehen. Vielleicht hat ja noch wer ne Idee, bin für jeden Tipp dankbar.

[Flo2u]

Nicht verzweifeln..das ganze Problem ist nur aus Luft..und das wörtlich...

Von sich aus dreht der Motor hoch sobald er mit mehr Luft gefüttert wird. Die Drosselklappe ist dicht und die Dichtung an der ASB auch. Da die ASB keinen Riss hat, wird das auch ma ausgeschlossen. Darum Gaszug anschaun..lass den motor doch ma an und drück die Drosselklappe gannz zu. vlt ist nur der Gaszug falsch eingestellt..oder die Feder zuschwach.

Mehr könnts nicht sein, evtl schlauch zur Unterdruckdose überprüfen.

gruß
Flo

[barney]

Das ist ja das Verrückte, der Gaszug ist in Ordnung, die Dämpfermembran hab ich nicht mehr dran. Hab alles mit Bremsenreiniger abgesprüht, keine Änderung, also sollte alles dicht sein. Die DK schließt so wies sein soll, hab ja jetzt auch die 2. drinnen deswegen. Immer her mit den Ratschlägen ;).

Kann eine defekte Lambdasonde dieses Phänomen auslösen?

[barney]

Eigentlich sollt ich mich eingraben. So ein diletantischer Fehler ist ja unglaublich. Ich hab die Kurbelgehäuse- und Ventildeckelgehäuseentlüftung mit nem Entlüftungsfilter an nem T-Stück versehen und einfach vergessen den freien Schlauch an der ASB (der größere mittlere Anschluß) zuzumachen. Da kam natürlich genug Luft rein. Habs jetzt mittels Bremsenreiniger gefunden (hatt ich zwar schon mal probiert, aber naja, doppelt hilft mehr anscheinend).
Danke Flo2u, das mit der Luft war doch nochmals Ansporn weiterzusuchen....

[Flo2u]

keine Ursache..
Hauptsache er läuft wieder richtig ruhig :wink: