PDA

Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : ITR vs EK9



panda
16.06.2006, 22:08
An die ITR Fahrer: Würdet Ihr euren ITR gegen ein EK9 ersetzen wollen?

Hier mal Daten zum EK9 http://www.j-garage.com/honda/civic/97spec.htm

BB1-FineArt
16.06.2006, 22:38
also ich hab schon videos im netz gesehn wo beide gegeneinander gefahren sind auf dem track. aber das war der jdm itr.

und die waren eigentlich fast gleich auf. war irgendwie nur ein minimaler unterschied

Witwe
16.06.2006, 23:37
musste der B16B nicht super plus tanken?
oder hab ich da was falsch in erinnerung?

fosgate
17.06.2006, 00:06
Muss der B18C6 auch also nehme ich schon an das der das auch braucht!
Und wenn man längere trackzeiten miteinander verlgeicht is der JDM Teg schon um einiges überlegen,is so ein sprung wie vom ITR aufn CTR oder DC5!
Die 1,6L sind halt dann schon bald am limit bringt aber beeindruckende fahrleistungen der EK9 und btw. nein würde nicht tauschen wollen weil er von unten raus noch weniger biss haben wird.

Mr. Svonda
17.06.2006, 09:24
An die ITR Fahrer: Würdet Ihr euren ITR gegen ein EK9 ersetzen wollen?
Nein, ITR ... oder beides :D


gruss
sven

snmalone
17.06.2006, 09:25
der ek9 scheint auch länger übersetzt zu sein. ich denke durch ein paar mods wird der unterschied sicher noch deutlicher. und auch wenn die eks schöne civics sind, finde ich den teg optisch doch saftiger. Die Reaktionen der Leute bestätigen das...klar, ein ek9 wäre auch was anderes als ein ek4 hier bei uns aber trotzdem....

aber als zweitwagen durfhaus ok! gayfight dann würde einem der teg sicher nicht abgehen!

poolk
17.06.2006, 16:43
... ,is so ein sprung wie vom ITR aufn CTR oder DC5!

Würd ich jetzt nicht sagen CTR ist allgemein viel neuer usw. der DC5 ist ein neuentwickelter Nachfolger.
Aber der EK9 ist die modernere Plattform als der ITR...

EK9 ist 6. Generation während der ITR mit der 5. Generation (EG-Civics) verwandt ist.

Gruss Micha

orca
17.06.2006, 17:25
Bei Best Motoring hat der EK9 jeweils sehr gut abgeschnitten, die Fahrer waren begeistert was das Handling anbelangt. Der EK9 hat allerdings den schlechteren Motor (im Prinzip einen B18C6 mit einer B16-Kurbelwelle), dies weil Honda einen guten 1.6 Liter für die Motorsporthomologation brauchte. Zudem ist, wie schon erwähnt, das Getriebe länger übersetzt.

Die Frage EK9 vs. DC2R stellt sich eigentlich nicht, in meinen Augen ist die einzige Frage Coupé vs. Hatchback - also reine Geschmacksache 8)

Ahmet
17.06.2006, 17:25
EK9 ist 6. Generation während der ITR mit der 5. Generation (EG-Civics) verwandt ist.

Gruss Micha


WAS??? das Glaube ich ja wohl Gar nicht!!!

RedTeg
17.06.2006, 17:38
Yap, schon...als erster Type R war der NSX, als zweiter der ITR, dann der EK9 und dann der ATR :wink:

Ahmet
17.06.2006, 18:01
JA aber mit den Eg´s Verwandt... das der ITR als 2. produziert wurde ist mir klar.. aber bitte wo ist der mit dem Eg verwandt??

orca
17.06.2006, 18:17
Der ITR basiert auf dem Chassis des EG-Coupés :wink:

poolk
17.06.2006, 18:58
Yoda, ähm orca, ich lerne ja so viel von dir. :)

Gruss Micha

Kintaro
17.06.2006, 19:56
JA aber mit den Eg´s Verwandt... das der ITR als 2. produziert wurde ist mir klar.. aber bitte wo ist der mit dem Eg verwandt??


was glaubst warum der 5 loch kram,bremse etc- an meinen ex eg6 gepasst hat :wink:

Utze
17.06.2006, 20:05
Das passt aber auch ncoh auf die EK Reihe ;)

Hab immer gedacht der Integra hätte ne komplett eigene Bodengruppe?

Mulli
17.06.2006, 20:27
Nein, es stimmt das der Integra auf der EG Basis gebaut worden ist.

ROVA
17.06.2006, 22:21
Nein, es stimmt das der Integra auf der EG Basis gebaut worden ist.

Die Basis ist auch beim EK noch die der EG Reihe, das Coupe der "EK" Reihe ist auf der, der EG Reihe basirend. :wink: Das hängt alles zusammen und ist in etwa alles gleicher technischer Standard. Der ITR basiert allerdings nur auf der Civic Reihe, ist aber von der Entwiklung her eigenständig.

Ahmet
18.06.2006, 15:19
Gut zu wissen... man lernt ja nie aus gayfight

raceteg
18.06.2006, 18:00
An die ITR Fahrer: Würdet Ihr euren ITR gegen ein EK9 ersetzen wollen?


Nein, nie und nimmer.
Die Leistung vom EK9 ist zwar auch nicht schlecht aber ich finde als Gesamtpacket ist der ITR klar vorn

orca
18.06.2006, 20:00
Das Gesamtpaket vom DC2R und EK9 ist das selbe, der einzige Unterschied ist der 15PS schwächere Motor und das länger übersetzte Getriebe :wink:

BB1-FineArt
18.06.2006, 20:51
Das Gesamtpaket vom DC2R und EK9 ist das selbe, der einzige Unterschied ist der 15PS schwächere Motor und das länger übersetzte Getriebe :wink:

haben die net nur 5ps unterschied?

oder meinst du den jdm itr? der hat doch glaub ich 200ps?

fosgate
18.06.2006, 21:02
Und 0,2L Hubraum bitte ned vergessen ;)

ROVA
18.06.2006, 21:27
Das Gesamtpaket vom DC2R und EK9 ist das selbe, der einzige Unterschied ist der 15PS schwächere Motor und das länger übersetzte Getriebe :wink:

haben die net nur 5ps unterschied?

oder meinst du den jdm itr? der hat doch glaub ich 200ps?

Genau das, du musst dann schon den JDM ITR fürn Vergleich nehmen, da es den EK9 hier nie gab. Hätte es ihn bei uns gegeben, wären da auch "nur" etwa 175PS drin gewesen.

orca
19.06.2006, 00:34
Genau, ich vergleiche japanische Äpfehl nicht mit europäischen Birnen :D

Der Hubraum interessiert vielleicht bei der Elastizität, aber für die Rundenzeiten ist die Leistung und die Übersetzung entscheidend (nebst Chassis, Fahrwerk etc.) und da nehmen sich EK9 und DC2R nicht viel.

fosgate
19.06.2006, 13:31
Naja ich denke das die Elastizität aber grad im alltagsberreich sehr wichtig is ;)
Aufn kurs natürlich vernachlässigbar weilst eh fast nur am limit fährst aber ned im alltag!

Nightbiker
19.06.2006, 15:34
Krieg ich hier Ersatzteile und Support für den EK9 ? Wenn nein, dann ist das ne ziemlich sinnlose Ausgangsfrage.

Witwe
19.06.2006, 18:04
ich denke schon, wieso auch nicht.
aber mit den Teilen wird das teilweise sicherlich ewig dauern.
aber das was zum EK4 usw gleich ist, bekommt man sicherlich schnell.

Nightbiker
19.06.2006, 18:13
deswegen habe ich die frage selbst in frage gestellt.... ich weiss nicht, was rein EK9 spezifisch ist, und was rein rechtslenkertypisch ist..

aber allein deswgene ist schon ein dc2 vorzuziehen. man bekommt ihn als linkslenker. Den EK9 nicht, oder doch ?

Hagbard235
19.06.2006, 18:26
Du kriegst hier beim Händler innerhalb von 24H alles DIREKT aus Japan (Luftpost, teuer aber schnell, bis 12 Uhr bestellt am nächsten Tag da)! Warum nicht auch die EK9-Teile?

Witwe
19.06.2006, 18:33
das kannst du aber vergessen.
was meinst du wieso so viele Teile nicht lieferbar sind, oder sofort in den Rückstand gehen. (hab ich so oft bei meinem EG6 gehabt)
wenn es diese Möglichkeit gäbe, denn hätte mir mein Händler das wohl mitgeteilt.
spätestens nach einem Anruf bei Honda Deutschland.

Hagbard235
19.06.2006, 18:46
vielleicht sind die Teile grundsätzlich nicht lieferbar gewesen??

Ich hab für meinen CRX damals einen Kühlerschlauch direkt bestellt, war wirklich am nächsten Tag da (inkl. Luftpostschein!). Nagut, der Schlauch hat 10€ gekostet und der Versand 25€ :cry:

panda
19.06.2006, 22:54
Danke für eure Antworten. Bin echt am überlegen meinen Integra zuverkaufen und einen EK9 zuholen.....^^

Hier noch ne nette Seite über die Unterschiede http://www.isitaboat.co.uk/cars/honda_civic_type_r__ek9_/

Ahmet
19.06.2006, 23:00
und wieso??

RedTeg
19.06.2006, 23:36
5,7 sek von 0-60 mph ??? sagt hab ich mich da grad verschaut??? :eek: kommt mir etwas sehr schnell vor für einen EK9 :-?

ShogunEK4
19.06.2006, 23:44
Leichter als ITR :wink: geiler als ITR :P

fosgate
20.06.2006, 00:04
Kann leicht sein das er die 60mph noch mit der 2 erreicht und deshalb schneller ist,bis 100 würds dann wahrscheinlich wieder anders ausschaun!
Ausserdem ist er bis jetzt in jedem Test den ich gesehn hab unterlegen gewesen auch wenns ned viel war aber schneller is er definitiv nicht ;)

CroStar
20.06.2006, 00:09
hmm das "geiler" sei mal dahingestellt... aber seltener auf jeden fall, und das macht ihn so besonders

fosgate
20.06.2006, 00:13
Wobei das selten wieder ausgelegt werden könnte wie beim ATR ;)
Da gabs hier vor kurzem auch eine diskussion! :D
Ausserdem finde ich das der EK4 schon recht selten und geil ist und vom Motor her ordentlich potenzial bietet! :)

ShogunEK4
20.06.2006, 03:36
Geiler !
Für mich jedenfalls.
Ich habe mich nämlich gegen den ITR entschieden. :P
Finde den EK4 schon schöner. EK9 ist einfach hammer weil er nicht nur schöner ist :wink:
(Meine Meinung 8) )

RedTeg
20.06.2006, 07:55
Leichter als ITR :wink: geiler als ITR :P

Ähmm hallo :roll: der EK9 ist nur unmerklich leichter als der ITR und hat weniger schmalz und Drehmoment, also wie sollte er es um 1 Sek schneller von 0-96 schaffen als der ITR?? :lol: :lol:

Weil wir grad dabei sind 5,7 sek ....das is schon NSX Niveau

Irgendwas passt da ned :wink:

snmalone
20.06.2006, 09:00
also optisch ist der itr definitv geiler. der ek9 ist selten aber es bleibt ein hatch. würde nie verstehen wie man da tauschen kann.

:roll:

wie hier zu sehen, ist der unterschied auch von der leistung her schon deutlich:
http://yoshi002.free.fr/IMG/CTR_EK9/videos/civicr-09.avi

VTECCOUPE1983
20.06.2006, 10:00
Leichter als ITR :wink: geiler als ITR :P

Ähmm hallo :roll: der EK9 ist nur unmerklich leichter als der ITR und hat weniger schmalz und Drehmoment, also wie sollte er es um 1 Sek schneller von 0-96 schaffen als der ITR?? :lol: :lol:

Weil wir grad dabei sind 5,7 sek ....das is schon NSX Niveau

Irgendwas passt da ned :wink:

da stehts doch dass er 0-100 schneller ist und 0-200 ist itr schneller wegen mehr hubraum und ps warum soll da unrealistisch, man kann so viel aus einem getriebe rausholen, das glaubst du garnicht und 2tens ich glaube die meinen dort auch den facelift ek9 und noch was es geht um jdm itr der braucht von 0-100 6.2sek und nicht wie unserer 6.5-6.7

Nightbiker
20.06.2006, 14:07
Wozu einen oft gesehenen Hatch fahren, wenn man auch einen DC2 haben kann ?

Nicht logisch

fosgate
20.06.2006, 14:46
Wozu einen oft gesehenen Hatch fahren


Meine Rede! :D

RedTeg
20.06.2006, 14:49
Aber ihr werdet lachen, der ITR ist kein Coupe wie fälschlicher Weise oft bezeichnet, sondern ein 3-Türer :D

Das Glas der heckklappe geht mit nach oben, bei einem Coupe hebt sich nur Blech :wink: (z.B Prelude BB1,...)

ShogunEK4
20.06.2006, 15:01
Oft gesehener Hatch stimmt fast.
Aber du würdest nen Non-Type-R Integra auch nicht zu den ITR zählen (OK, bei uns fahren die halt nicht rum).
Genauso wenig wie ich nen EK4 zu den ganzen EJ9 zählen würde, wenn ich einen sehe. Nen EK4 zu sehen ist immer was besonderes ;)
Andersrum ists es zwar was besonderes nen Integra zu sehen, aber es ist immer ein ITR.

Aber das ist ja wieder mal Geschmackssache.
99-00 EK ist einfach Hammer :D

Nightbiker
20.06.2006, 15:11
Ist doch wurscht. Jedenfalls hat er ein unikes Aussehen in unseren Landen


OK, bei uns fahren die halt nicht rum

DAS ist doch das entscheidene... Das ganze DC2 Design ist selten. Der EK9 ist nur das Spitzenmodell der EK Reihe, die hier doch viel gefahren wird

ShogunEK4
20.06.2006, 15:18
Da sag ich nichts gegen.
Es muß einem halt nur gefallen.
Ich persönlich finde den ITR auch schick.
Generell Zucker. (Konzept, Fahreigenschaften....)

EK mit B18C wäre aber mein Traum 8)

Nightbiker
20.06.2006, 15:40
das dürfte doch machbar sein, oder ?

Nicht dass ich den EK9 irgendwie schlechtmachen will.... ich denke, wenn man hinterm Steuer sitzt ist das Jacke wie Hose.

ShogunEK4
20.06.2006, 15:49
Bei so wenig unterschied, ist eh der Fahrer das was das Ergebnis ausmachen würde.

Schlechtmachen tut hier glaube ich keiner was. Nur vorlieben etwas hervorheben/anpreisen :D

B18C wird hoffentlich mal wirklichkeit, aber vorher muß mein Wagen darauf vorbereitet werden.
Vom Umbau her auf B18C ist das ja 0 Prob.

Mit Verkauf von Bodykit... geh ich schon mal in die (für mich richtige Richtung)
Leer, Käfig. Klima und Schnickschnack raus. An Luxus werden denke ich nur die Fensterheben/Schiebedach bleiben.
Dann mal schaun was nen EK9 noch so an leichtbau unterscheidet!
Rest ist mir egal.
Erst wenn das gemacht ist, + Bremsen(eventuel LSD)... denke ich ernsthaft an nen B18C.

Will aber auch erstmal bezahlt sein das alles! :(

fosgate
20.06.2006, 16:07
Tja und ich mit meinem B18 schwärme vom K20,nie is man mit dem zufrieden was man hat :D

I-BEX
20.06.2006, 16:11
der ek9 hat auch nen 70%iges sperrdiffernzial...deswegen ist der auch so schnell von 0-100km/h

fosgate
20.06.2006, 16:55
Das müsste dann aber mehr leistung fressen als das 25% vom ITR oder?

RedTeg
20.06.2006, 18:41
der ek9 hat auch nen 70%iges sperrdiffernzial...deswegen ist der auch so schnell von 0-100km/h

Sicher?? Kommt mir etwas hoch vor für nen Serienwagen...teilweise wird nicht mal in der DTM oder FIA GT mit 70 % Sperren gefahren :-?

Lass mich aber gerne belehren :)

eg4
20.06.2006, 18:44
aber 5.9 mit Strassenreifen

never!

snmalone
20.06.2006, 20:00
unter 6 sekunden auf hundert sind für ein frontgetriebenes auto doch sowieso schwierig zu erreichen oder nicht? abgesehen davon dass jdm dc2/ek9 stock eher nicht unter 6.5 liegen.

RedTeg
20.06.2006, 21:29
aber 5.9 mit Strassenreifen

never!

Also ich kenn da wen, der schaffte mit einem eg6 mit B20 (250 hp+) mit strassenreifen laut G-tech 5 sek. :| :)

Aber die Dinger gehen bekanntlich auch nicht sooooo genau :wink:

ROVA
20.06.2006, 21:52
"mph" sind keine km/h !!! 100mph sind 96km/h, das macht er noch im 2. Gang, deswegen die 5,7 sec. WERKSANGABE. :wink: Der JDM ITR ist da nicht schlechter auf 96km/h, selbst mit unserem gehen die 96km/h in etwa 6,2 sec.. Eine 70%ige Sperrwirkung hat der EK9 nicht, er hat das selbe LSD wie der ITR mit 25%, 70% könnte man auf der Strasse auch unmöglich fahren.
Ich würde mir eher einen JDM ITR anschaffen, aber da ich nicht so auf rechts stehe, bleibe ich bei unséren Modellen. Der EK9 ist sicher ein geiles Auto, aber der ITR ist performancetechnisch noch einen Tick besser. Ich hatte ja einen EK4 Facelift, ich fand ihn optisch anders, aber nicht schlechter als meinen ITR, ist wie schon gesagt Geschmachsache.

Witwe
20.06.2006, 22:00
also 100mph sind bestimmt keine 96km/h.
und andersrum auch nicht.

Luke
20.06.2006, 22:05
60mph sind 96km/h.
100mph sind in etwa 160km/h

egal... keine erbsenzählerei hier :D

gruß Lukas

RedTeg
20.06.2006, 22:07
Yup, das mit der Sperre kam mir gleich komisch vor :lol:

Und 60 mph sind 96 kmh, denn die Umrechnung ist 1,6 (der bessergesagt 1,6 irgendwas...ne Landmeile hald :D )

Wenns nur bis 96 geht und bis 2.Gang leuchtet es schon ein, trotzdem halte ich es für eine Spur zu schnell :/

HCT
20.06.2006, 22:34
1,6 (der bessergesagt 1,6 irgendwas...ne Landmeile hald :D )
~1,6093701104207
Nein, das ist kein Witz. Mit 1,60937 ist es aber wohl ausreichend genähert, der Rest ist ja eher unbedeutend. ;)

60 mph = 95,562 Km/H -> 96 Km/H
100 mph = 160,937011104207 Km/H :D -> 161 Km/H

Umgekehrt:
100 Km/H = 62,136 mph
160 Km/H = 99,418 mph

Witwe
20.06.2006, 22:57
klingt schon besser :P :P

RedTeg
20.06.2006, 23:12
Jawohl Hr. Lehrer :D

`Firestorm
21.06.2006, 00:03
der ek9 hat auch nen 70%iges sperrdiffernzial...deswegen ist der auch so schnell von 0-100km/h

mit nem 70%igen sperrdifferential in der front würde wohl ein großteil des forums nichtmal um ne kurve kommen.

ich schätze mal der EK9 hat wie der ITR ne 25% sperre. stärkere seriensperren haben soweit ich weiß nur skylines, bmw M3 und konsorten. aber selbst die gehen nicht über 50%

HCT
21.06.2006, 00:14
stärkere seriensperren haben soweit ich weiß nur skylines, bmw M3 und konsorten. aber selbst die gehen nicht über 50%
Da weisst Du falsch. Der M3 E46 und die Z4 M-Modelle haben eine 100%-Sperre. Es handelt sich dabei um ein drehzahlfühlendes Sperrdifferential, es hat eine variable Sperrkraft, der Maximalwert liegt aber bei 100% Sperrwert.

Auch gibt es andere Fahrzeuge mit stärkeren Seriensperrwerten als 25%, z.B. bei einigen US-Fahrzeugen. Mein Firebird hatte eine 40% Festwert-Sperre verbaut (Heckantrieb). Ähnlich verhält es sich bei anderen Fahrzeugen von GM.

Eine Besonderheit im Bereich der Sperren gibt es übrigens noch bei Mitsubishi und Honda, Stichwort torque vectoring. Diese Sperrdifferentiale sind nicht nur dazu in der Lage Drehzahlunterschiede zu reduzieren, sondern können sie auch vergrößern. Das ganze gibt es seit 1996 im Lancer Evo und seit 2004 im Legend (nur in Verbindung mit Allrad). Bei Mitsubishi läuft das unter "active yaw" und bei Honda nennt man das in Verbindung mit dem Allrad SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive).

So sieht dieses völlig unkomplizierte ;) System übrigens bei Honda aus: http://world.honda.com/news/2004/image/c041117.jpg