Macht sich ein EG5/EJ1 Krümmer beim EJ9 gut bemerkbar?

[Confuser]

Huhu! :D

Also der Fächerkrümmer vom EG5/EJ1 soll ja angeblich was bringen auffen EJ9, aber macht es sich auch merkbar die Leistung oder merkt man es garnicht.
Sagt mal bitte was es bringt.
Cool wäre es auch ,wenn ihr es in Fakten ausdrücken könntet, wie 0 auf 100km/h, PS oder so. Natürlich denn aber auch nachgemessen und nich "ja bringt 20 PS und jetzt brauche ich nur noch 6Sek auf 100km/h". :roll:

Oder würdet ihr euch lieber einen FK von TSS, DC und was es noch alles gibt holen? Weil da setzt ja die Mehrleistung erst sehr weit oben ab 6.000 U/min oder? Und ausserdem sind die ja alle viel viel teuerer wie der EG5/EJ1 Fächerkrümmer.

[bastel_berti]

also ich habe einen vom eg5 drinnen mit ek4 msd und esd und noch nen asb swap gemacht meiner geht jetzt auf der geraden 215 km/h im 4 gang dann kommt der begränzer.
aber man merkt den krümmer schon, er zieht einfach ab 2000 u/min viel besser an.

[Confuser]

Merkt man ihn denn auch ohne die ganzen anderen Teilen? :-?

[HondaTestDriver]

ja merkt man auch, wenn man nur den Krümmer wechselt

[DaRock]

ja merkt man auch, wenn man nur den Krümmer wechselt

exakt ...

mit 50er msd und sport endtopf wir er noch mehr bringen ...

bernhard

[Confuser]

Jo danke erstmal.

[EJ2_Junky]

ich fahr den aktuell auch auf meinem Mini-me der ist schon besser als der serie drin ist aber nen schöner 4-2-1 FK z.B TSS bringt noch mehr!

[Ralph]

also ich habe einen vom eg5 drinnen mit ek4 msd und esd und noch nen asb swap gemacht meiner geht jetzt auf der geraden 215 km/h im 4 gang dann kommt der begränzer.

Und meine Mutti liegt besoffen vorm Lidl und regelt mit leeren Bierpullen den Verkehr.

Daß der EJ9 mit den Mods besser geht glaub ich schon. Nur bezweifle ich daß du überhaupt schon mal im 4. auf der Bahn im Begrenzer warst. Weil dann hättest du nämlich mitbekommen daß der Begrenzer im 4. bei angezeigten 205 +/- 2 kommt.

Aber du kannst daß sicherlich erklären.

[Confuser]

also ich habe einen vom eg5 drinnen mit ek4 msd und esd und noch nen asb swap gemacht meiner geht jetzt auf der geraden 215 km/h im 4 gang dann kommt der begränzer.

Und meine Mutti liegt besoffen vorm Lidl und regelt mit leeren Bierpullen den Verkehr.

Daß der EJ9 mit den Mods besser geht glaub ich schon. Nur bezweifle ich daß du überhaupt schon mal im 4. auf der Bahn im Begrenzer warst. Weil dann hättest du nämlich mitbekommen daß der Begrenzer im 4. bei angezeigten 205 +/- 2 kommt.

Aber du kannst daß sicherlich erklären.

Vielleicht wurde der Begrenzer höher gelegt bei der ECU Anpassung.

[HondaTestDriver]

mir ist mal aufgefallen, das entweder Drehzahlmesser teilweise falsch gehen, oder der Civic Prefacelift länger Übersetzt ist, als der zwischen Pre- und Facelift, also der mit 262er-Scheiben vorn und Stabi

[Ralph]

@FunkyMT Das wäre natürlich möglich

Ich kann mir erlich gesagt aber nicht vorstellen daß die Getriebe beim Facelift anders übersetzt sein sollen. Wird wohl eher an der Rad/Reifen Kombi liegen.
Wenn natürlich dann aber in dem diskutierten Geschwindigkeitsbereich es gleich mal 10 Km/h mehr sind ist es cshon heftig.

[eg4]

@FunkyMT Das wäre natürlich möglich

Ich kann mir erlich gesagt aber nicht vorstellen daß die Getriebe beim Facelift anders übersetzt sein sollen. Wird wohl eher an der Rad/Reifen Kombi liegen.
Wenn natürlich dann aber in dem diskutierten Geschwindigkeitsbereich es gleich mal 10 Km/h mehr sind ist es cshon heftig.

der tacho läuft nicht anders bei anderen reifen :P

Geschwindigkeitssignal kommt vom Getriebe

[Ralph]

Mir schon klar! Nur wenn der Abrollumfang im Ganzen ein anderer ist bekommt es ein falsches Signal und somit zeigts auch nen anderen Wert an.

Dachte ich bis jetzt zumindest immer... :roll:

[eg4]

ja die angezeigte geschw stimmt nicht, aber bei abregeldrehzahl wird immer noch 205 angezeigt, unabhängig von den Felgen

[HondaTestDriver]

geht ja auch nicht anders, da das Teil mit Reifenumdrehungen misst...

[DaRock]

ja die angezeigte geschw stimmt nicht, aber bei abregeldrehzahl wird immer noch 205 angezeigt, unabhängig von den Felgen

lol ... lies das noch einmal durch ... du widersprichst dir selbst ..

bernhard

[eg4]

interpretation :roll: :


ja die angezeigte geschw stimmt nicht


tacho zeigt keine realwerte an



aber bei abregeldrehzahl wird immer noch 205 angezeigt, unabhängig von den Felgen

tacho erkennt nicht wie gross die reifen sind ...

[Kordova]

...mit ek4 msd und esd ...
was hast du gemacht, um den Längenunterschied auszugleichen?

[Kordova]

Könnte man da ein Flexrohr zwischenpacken oder ist die stelle ungeeignet?