EK3-Tuning(VTEC-E)

[autlegend]

tag,
ich wollt mich mal informieren welche Möglichkeiten es gibt,aus dem EK3 mehr rauszuholen bzw. ob es überhaupt welche gibt :eek:

Is es eigentlich möglich den VTEC-E auf nen richtigen VTEC umzubauen?Was bräuchte man dafür eigentlich alles?
Aja und vorweg noch,falls die Maßnahmen den Spritverbrauch in die Höhe treiben is es egal,nur her mit den Tipps...

Und weiß jemand ob es für den EK3 passende Cold-Air-Intakes aus den Staaten gibt?Würd mir gern eine von AEM zulegen aber ich kenn mich bei den amerikanischen Civics nicht wirklich aus und will nix falsches kaufen...
mfg :wink:

[AmokKAlex]

mach nen ek4 kopf drauf und fertig glaub das nen normaler

[Alf]

Frag mal den User "HondaCivicEK9" hier im Forum... der kann dir da mehr sagen :)


Alf

[MB2_HORST]

Der EK3 hat doch einen D15... oder?

Da passt dann auf keinen Fall der EK4 (B16A2) Kopf. Denke ich jetzt mal.

Von meinen Erfahrungen her, kann ich nur sagen, dass alle D-Motoren im Gegensatz zu den B-Motoren relativ ungeeignet für hohe Leistung sind.

Wenn du Preislich im Rahmen bleiben willst, würde ich auf D16 aus dem CRX swapen. Der geht ja ganz ordenlich.

[Wiesl]

D-Serie mit B-Serie kannst nicht kombinieren! Wann dann den Kopf vom EG5/EH9/EH6 (1,6er mit 125 PS), das sollte was bringen. Ansonsten bringt die Auspuffanlage was weil der EK3 den KAT im Krümmer hat, aber darüber wurde schon einiges gepostet... search... :wink: Kürzere Übersetzung wär auch noch so erwähnen...

[B4n4n3]

D-Serie mit B-Serie kannst nicht kombinieren! Wann dann den Kopf vom EG5/EH9/EH6 (1,6er mit 125 PS), das sollte was bringen. Ansonsten bringt die Auspuffanlage was weil der EK3 den KAT im Krümmer hat, aber darüber wurde schon einiges gepostet... search... :wink: Kürzere Übersetzung wär auch noch so erwähnen...

richtig !! Abrobo Kürzere Übersetzung, hab mir vor kurzem ein eg3 Getriebe bj 95 in meinen ek3 eingebaut, muss sagen das es volle punkte bringt !!! Der scheiss 5th spargang ist komplett weg gefallen, zieht nun in jedem ganag richtig durch...(genaue angaben kommen später ,weekend oder so). Das mit der kompletten auspuffanlage kommt als nächstes an die reihe....

[AmokKAlex]

oh daachte es wär auch en b16 ok ich nehms zurück.. dann mach halt en d16z6 kopf drauf :P

[esdeecee]

kannst den kopf vom JSpec Ek3 draufmachen, der hat dann ca. 130ps

[autlegend]

kannst den kopf vom JSpec Ek3 draufmachen, der hat dann ca. 130ps
hmm,JSpec EK3? Kann mich mal jemand aufklären?

Was müsste man noch alles ändern wenn ich zB. den Kopf vom EG5/EH9/EH6 draufgebe?Sry für die dumme Frage aber wie passt das dann eigentlich zusammen?1.6er auf nen 1.5er?Die ASB kann ich dann auch gleich übernehmen oder?

Und das mit dem Auspuff ist in Arbeit :D Fächerkrümmer liegt schon daheim,der is gleichzeitig dann der Katersatz und dann noch ein Magnaflow ESD.MSD brauch ich "angeblich" nicht tauschen,da der sowieso nicht wirklich viel Widerstand hat,so is es mir zumindest erklärt worden...

Danke für die schnellen Antworten!:wink:
Weiß vielleicht noch jemand was über die Kompatibilität von AEM Cold Air Intake auf nen EK3?

mfg :)

PS:Kennt noch jemand ne Firma außer Foxstyle,die auch Zuführrohre für den Magnaflow anbieten?Irgendwie dauert mir das viel zu lange.E-Mail schreiben und tagelang warten.Wenn die nicht besonders viel Wert auf ihre Kundschaft legen,geh ich eben wo anders hin...

[V-tecdriver]

Hay

der besagte civic ist ein ek3 der nur in japan gebaut wurde und der ek3 hat einen richtigen vtec und keinen eco vtec wie der ek3 in deutschland wenn du das vor hast ein minime zu machen bei einen ek3 kann ich dir nur sagen lass es sein es lohnt sich nicht du musst zu viel ändern und das nur für 15 ps mehr leistung das rechnet sich nicht hatte das auch vor aber ich habe es lieber gelassen weil preis leistungs technisch ist das äußerst schlecht.

Bau die abgasanlage um die vom eg5 oder so passt plug and play und dann noch ein eg3 (s20) getriebe rein und der ek3 geht schon was besser ab. Habe auch einen ek3 und die mods gemacht die ich da oben beschireben und die mods kosten nicht so viel wie ein minime.

m.f.g

[mugendan]

SilentH@g hat seinen EK3 auf D16Y8 umgebaut.
Ich habe ja auch von D16Y7 auf D16Y8 umgebaut.
Beim EK3 ist es allerdings einfacher.
Aber der Motor ist echt spitze muß ich sagen.

[autlegend]

Gibts vielleicht irgendwo ne Seite mit einer Liste aller Motortypen und Erklärungen dazu?Ich kann die nämlich nicht wirklich einordnen

@V-tecdriver weißt du zufällig was genau man alles ändern muss(für den japanischen EK3) und in welcher Preisklasse sich das ungefähr abspielt?

@mugendan Hört sich gut an wenns angeblich einfach is :wink: aber kann mir noch jemand erklären wie das zusammenpasst? 1.6Kopf auf nen 1.5Kopf ?

mfg :)

[V-tecdriver]

das ist alles andere als einfach ek3 markus hat das gemacht und naja für 15 na ps so um die 700-800 euro naja würd ich lassen also was du ändern musst lass mich mal überlegen

Lamdasonde
Drosselklappe
Ansaugbrücke
Zündverteiler
Zylinderkopf
steuergerät
Adapterstecker von obd2 auf obd1

und noch ein paar sachen wenn du das vorhast nimm vorzugweiße teile aus den ej8 (d16y8)

ich kann mich aber auch etwas irren wenn jemand mehr ahung hat soll mal posten bin mir nicht mehr sicher mit der teileliste

M.f.g

[mugendan]

Beim Umbau auf D16Y8 brauchst du:
-Zylinderkopf
-Drosselklappe
-Ansaugbrücke
-Steuergerät P2P oder P28-G03(besser weil einfacher)
-am besten gleich den Kopfdichtungssatz für 140Euro

[DC5Markus]

ich habe den Ek3 so umgebaut das der EG5 Kopf passt. Ist um entliches schwerer als mit dem Y8 Kopf da der vom EG5 mit den Stecker uns ECU net passt.

[Vegas]

ich hab folgendes geändert:

Cold Air Intake
Krümmer vom CRX ( 4-2-1 )
EJ1 Kat
EK4 Msd
Uni-Muffler ohne Silencer

spürbare Verbesserung zu vorher

ach nochwas, nen EG3 getriebe im Ek3 ???
für wieviel PS ist das denn ausgelegt? haben die anderen EGs das selbe drin?

[V-tecdriver]

Hay

ich habe das jetzt schon fast ein jahr drin und es nichts passsiert das Gertriebe kannst du locker nehmen das hält das schon aus

M.f.g

[EG3|aCiD]

Hmm läuft man dann mit dem EG3-Getriebe nicht im 5. Gang bei ca. Tacho 200 in den Begrenzer?

Greetz
aCiD

[V-tecdriver]

nene bis 200 dauert es was und dann bist du gerade mal bei 6000 denke weiß jetzt nicht genau wieviel drehzahl ich hatte

[CIVICMaster]

besser bei 200 in den begrenzer als nie erreichen oder sich dorthin quälen :wink:

[V-tecdriver]

mit unseren motor wird man sich immer auf die 200 quälen ausser man hat nen turbo oder sonst was dran gemacht

[Vegas]

Hay

ich habe das jetzt schon fast ein jahr drin und es nichts passsiert das Gertriebe kannst du locker nehmen das hält das schon aus

M.f.g

wie ist der einbau? so ein kurz-vorm-herz-anfall-einbau oder läuft das plug and play?

[pLoTz]

das soll ziemlich plug and play sein, hondacivicek9 hats mein ich auch drin.

[DAN #1996]

@autlegend

So du brauchst für den Umbau auf den D15B (3-Stage Vtec):

Zylinderkopf D15B (BJ. 96-00)
ECU D15B M/T
Klopfsensor

Was alles geändert werden muss noch extra:

Kabelbaum (2. Vtec-Kabel ziehen / Klopfsensorkabel ziehen)
Kohlefilter Entlüftung

Kostenpunkt liegt bei ca. 1400€ (kommt drauf an wenn du die M/T ECU gebraucht bekommst dann liegst mit den Kosten bei ca. 700€

@ALL
das eg3 getreibe past plug&play an den EK3 es gibt keine probleme es muss nichts zusätzlich gekauft werden. Ist also nen Kinderspiel wenn man das richtig Werkzeug usw. hat.

EK3 mit D16Y8 Kopf und D16Y8 ASB und EG3 Getriebe und komplett Auspuffanlage von Burdinski = 225km/h im 4. Gang Begrenzer

[V-tecdriver]

Hay

klar musst du was extra kaufen das Öl ausser du fängst das alte öl auf und füllst das wieder ein und ein dichtring aus alu oder so für die öl ablassschraube wird auch gebraucht. Und wenn du schon mal beim Getriebe umbau bist mach dir direkt ne leichtere schwungscheibe rein

M.f.g

[DC5Markus]

den Geschwindigkeitssensor mußt beim Getriebeumbau noch vom Ek3-getriebe nehmen, bei mir hat er net gepasst vom Eg3.

[Wendel]

EK3 mit D16Y8 Kopf und D16Y8 ASB und EG3 Getriebe und komplett Auspuffanlage von Burdinski = 225km/h im 4. Gang Begrenzer

:eek:

Mein EK3 hat den Begrenzer bei 220 (Wobei die 220 nicht nur von meinem Tacho angezeigt wurden) erreicht.
Mit 14" AI und Supersprint Magnum

Sonst keine Mods.

Da ist das Preis- / Leistungsverhältnis aber dürftig.

[V-tecdriver]

Hay

sehe ich genauso da kannst du lieber ein bißchen länger sparen und dir direkt einen b16a2 holen

M.f.g