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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : wann wird klingeln gefährlich


Roddy
02.07.2006, 22:10
Hallo,

ich wollte mal fragen ob ein kurzes klingeln beim beschleunigen
ein Problem für den Motor ist.

Ich hab bei meinem Prelude BA4 16V so einiges rumgefummelt.
1. Sportluftfilter
2. Fächerkrümmer
3. Metallkat
4. verstellbare Nockenwellenräder
(beide auf 4 Grad vorgestellt)
5 einstelbarer Benzindruckregler auf 3.0 Bar

Jetzt tanke ich schon Super anstatt Normal Benzin
und habe den Zündzeitpunkt um 2 Grad zurückgenommen,
aber bei 3000 im 4 Gang beim voll durchtreten klingelt
der Motor für 1-2 Sekunden.
Danach kann ich nichts mehr hören.
Erst wenn ich SuperPlus tanke ist das klingeln weg.

Also, soll ich mir keine Gedanken, den Zündzeitpunkt noch weiter
zurücksetzen, oder SuperPlus tanken?


MfG
Roddy
fischi
02.07.2006, 22:28
Entweder Zündung zurück oder Super Plus!
sebastian-crx
02.07.2006, 23:02
ich versteh nicht wieso 4° vorgestellt mit den rädern?
Spanni
03.07.2006, 06:27
Weil vorgestellt immer gut ist. Macht man ja mit der Zündung auch so.

STell mal die Nockenwellen wieder dahin wo die hingehören. Danach machste nen TErmina bei jemandem der sich damit auskennt und lässt die NW und die Zündung vernünftig einstellen. Dann sollte da auch nix klingeln.
ChickeN
03.07.2006, 08:20
Mach das was Kevin geschrieben hat!

Und zur Frage: Klingeln ist ab dem Zeitpunkt gefährlich bei dem es Auftritt, eher noch früher.
Roddy
03.07.2006, 22:21
1.) Na gut dann tanke ich eben Super Plus.

2.) Ich habe die 4 Grad vorgestellt weil ich im unteren bis mittleren
Drehzahlbereich mehr Drehmoment haben wollte.
Das Einlassventil öffnet 4 Grad früher und schließt natürlich 4 Grad
früher. Ein später Schließpunkt des Einlassventils bringt nur Vorteile
bei sehr hohen Drehzahlen. (Masseträgheit der Luft)
Siehe http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/steuerung/steuerzeiten.htm

Siehe folgenden Artikel: http://mustardcat.brinkster.net/p3g/Engine/nabuildup/nabuildup.htm
Schaut euch den Abschnitt der mit "I was not able to dyno...." beginnt.
Unter http://www.prelude3g.com/ gibt es noch weitere Tips für den Prelude BA4.

3.) Ich lass die Nockenwellenräder so wie sie sind (4 Grad vor)
Ich habe natürlich mit einem Stroboskop direkt nach dem
verstellen der Nockenwellenräder die Zündung auf Normal
gestellt (15 Grad vor OT) danach auf 17 Grad vor OT
Vertrauen Sie mir ich weis was ich tue. :lol:

Ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren, man lernt ja nie aus.
fischi
03.07.2006, 22:30
Solltest auch dran denken, daß mit den NW Rädern die Eichung auf der Schwungscheibe nimmer stimmt :wink: Drehst Du die NW um 4 Grad, dann ist die Markierung an der Schwungscheibe um 8 Grad daneben. Der Verteiler wird nämlich von der Nockenwelle und nicht von der Kurbelwelle angetrieben :D
EE88
04.07.2006, 23:54
das klingeln hört man häääääääääää was klingelt den bei dir am motor
power-gamer
04.07.2006, 23:58
das ist son geräusch, als ob die ventile extrem klappern würden. hört man extrem bei den wirklich scheiße eingestellten golf3 mit 1.6er und 75ps. da fällt mir das immer extrem auf.

mfg, felix
fabiano
05.07.2006, 06:42
klingeln böse! ;-)
EE88
05.07.2006, 13:15
Klopfgeräusche hört man nicht mit den blosen Ohr dafür braucht man ein klopfsensor am zylinderkopf (je nach modell).
Wenn man klopfregelung hat dann regelt das steuergerät das klopfen wenn der motor zu viel klopft regelt das die zündung zurück.

Aber das man es mit den Menschlichen Ohr hören kann ist mir neu :-? :-? :-?
grüße 8)
power-gamer
05.07.2006, 13:28
deshalb ja

... wenn es so schlimm ist, dass man´s hören kann, sollte man dringend was machen!!!!

8)

mfg, felix
ChickeN
05.07.2006, 13:44
Klopfgeräusche hört man nicht mit den blosen Ohr dafür braucht man ein klopfsensor am zylinderkopf (je nach modell).
Wenn man klopfregelung hat dann regelt das steuergerät das klopfen wenn der motor zu viel klopft regelt das die zündung zurück.

Aber das man es mit den Menschlichen Ohr hören kann ist mir neu :-? :-? :-?
grüße 8)

Wie Felix schon sagte, wenn man sie schon mit dem Ohr hört wirds langsam Zeit was zu tun!
Und man hört es eben sehr wohl auch mit dem bloßen Ohr, allerdings hört man dann eben nicht alles.
Das ECU mit Klopfsensor regelt übrigens nicht wenn der Motor zuviel klopft, sondern sobald er klopft zurück.
fischi
05.07.2006, 13:45
Nur weil das "Klopfen" heißt, muß es sich ja nicht wie ein klopfen anhören :roll:
Solche Frühzündungen hören sich wirklich an wie klingeln, aber einen Klingelsensor kannst ja heutzutage keiner Sau mehr als Neuigkeit andrehen :D
ChickeN
05.07.2006, 14:15
...aber einen Klingelsensor kannst ja heutzutage keiner Sau mehr als Neuigkeit andrehen :D

Dann doch lieber ein einen akustischen Detonation-Sensor :up: