4-2-1 auf EJ6 -> Vmax geringer ;-/

[Ralph]

Gruß Leute!

Ich hab mir von nem D16Z6 den Krümmer mit Hosenrohr dran geschraubt. Beschleunigung und Durchzug ist schon toll, hätte ich gar nicht gedacht :o nur eins versteh ich überhaupt nicht.

Ich hab nach ca. 6200 U/min eine spürbare Leistungsdelle drin! In den ersten 2 Gängen merkt man es nicht so da man ja ziemlich schnell in die 7000 reinfährt aber im 3. und 4. ist es dann schon sehr deutlich.
Komm auf der Bahn (gerade) zwar auf die Geschwindigkeit welche ich vorher auch schon geschafft hab aber ich bilde mir ein es dauert länger :/
Dazu kommt noch das ich bergab definitiv langsamer bin :o

Ich vertseh das nicht! Beschleunigung und Durchzug ist super aber auf der Bahn kommt es mir irgendwie sinnlos vor!

Ich hatte vorher einen Krümmer von nem Concerto dran (1.6er 124Ps, komischerweise war es aber "4-1") und da war es nicht so. Der wiederum ging aber Durchzugstechnisch nicht so los.
ESD hab ich auch gewechselt aber an dem kanns ja nicht liegen (durchgängiges Siebrohr).

Ist das jetzt nun die Tatsache das ein 4-2-1 nur in mittleren Drehzahlen was bring (obwohl der D16Z6 ja die Leistung noch höher anliegen hat als der D16Y7) oder harmoniert die DrosselASB nicht mit dem Krümmer?

Wäre für jeden Tip dankbar! :)

[ernie_cb]

ich kann mir nur vorstellen da du keinen Vtec hast, und der Krümmer ja mit Vtec dann wieder obenrum anders angestimmt wurde?
Dann würde ich aber den Concerto krümmer wieder nicht verstehen! der hat doch auch Vtec oder nicht?
Falls den Krümmer loswerden willst, was möchtest du dafür oder kannst mir einen besorgen? ich suche auch einen vom D16z6 oder D16y8!!! und da ich Vtec habe (1,5i) geht der bei mir besser! endgeschwindigkeit ist bei mir egal! reicht erstmal nach Getriebänderung locker über 200kmh! aber im unteren Drehzahlen fahre ich aus spargründen nur mit 12ventieln und da fehlt der Durchzug! und der Krümmer vom d16z6 soll bei mir was bringen! Also wenn du den loswerden willst oder nopch einen besorgen kannst meld di mal!

[Ralph]

Nee der Concerto hatte kein Vtec. Das müßte der Motor aus dem CRX ED9 sein.

Wenn du EK3 fährst hast du doch den selben Scheiß Krümmer wie der EJ6? Also mit Kat dran und so?

Du warst doch derjenige der seine Getriebe (5.Gang) bei den Polen anders übersetzen lassen hat? Was hat das gekostet?

Also an die Z6 Krümmer kommt man ganz schlecht ran. Ich kann dir da auch nicht helfen hatte nur Glück!
Aber mußt schon so einen nehmen da der vom Y8 die Lambdasonde unten am Hosenrohr hat. Glaube ich zumindest aber weiß es nicht genau. Und von daher würdest du ja Probleme mit dem zu kurzen Kabel kriegen.

Ich tippe bei mir eher auf verstellte Steuerzeiten. Da ich ne andre Nockenwelle drin hab aber das Originale NWR.
Von daher macht sich das vielleicht jetzt mit dem Krümmer erst richtig bemerkbar. (obwohl iman das eigentlich schon vorher hätte merken müssen :/ )

[VTECMaster]

ich hab auch den 4-2-1 aus dem d16z6 motor drinnen. davor hatte ich einen 4-1 aus dem ed9 drin.

4-2-1 bringt dir eigentlich durchzug in allen drehzahl bereichen evtl. kannst du deinen defizit mit einen benzindruckregler ausgleichen aber die idee mit der zündung ist auch nicht schlecht

was für einen kat hast du drin?

[Ralph]

Ja genau den 4-1 von dem ED9 Motor hatte ich vorher auch, und der ging obenrum eindeutig besser! War das bei dir nicht so?

Benzindruckregler muß ich auf alle Fälle auch noch reinbauen aber daran wirds jetzt denk ich mal nicht liegen!?

Hab nen normalen Kat von nem ED4/7 drunter.
Bin ne ganze Weile ohne gefahren und stell dir vor, da ging der untenrum übelst beschißen :o (obenrum natürlich wie Sau mit 4-1)
Sinnlos oder?

[Ralph]

So! Er "rennt" wieder! Und jetzt kommts was hier wahrscheinlich eh keiner glaubt. Ich glaubs ja selber noch nicht so richtig..... Ich hab ein CAI eingebaut! :roll: :lol:

Kann mir das mal bitte jemand erklären? :D

[MrPellePelle]

Dein Serienfilter war zu!

[Snowyskys]

servus ralph ich bins gregor....

[MrFrost]

Naja, soweit ich weiß ist es ja nunmal bei 4-2-1 Krümmern so das sie Leistung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich bringen.
Und die 4-1 Krümmer bringen Leistung im oberen Drehzahlbereich.

[skull76]

@mr frost

mir ist aber nicht bekannt, dass sie dabei gleichzeitig oben die leistung wieder wegnehmen :wink:

[Ralph]

Dein Serienfilter war zu!

Mein K&N "Serienfilter"? :o
Hab ich auch schon gedacht aber glaub irgendwie nicht wirklich dran

@snowyskys Hi Gregor! Toller Nick :lol: :wink:

[mugendan]

Ich hab seit meinem 4-2-1 FK Einbau keinerlei Leistungseinbußen bemerkt.
Und ich hab jetzt auch nur nen Plattenfilter drin,allerdings hab ich nen Luftfilterkasten vom EH6 drin.

[HondaTestDriver]

Mein EJ9 geht mit dem EH6-Krümmer auch viel besser, und der TopSpeed wird auch schneller erreicht und ist dazu noch etwas höher...

[Macoers]

Mag nicht jemand von den EJ6 oder EJ9 Fahrern hier, mal ein Tachovideo machen, also mit dem 4-2-1 oder auch 4-1 Krümmer!?

Würd ich gern mal sehen, wie die so abgehen...

[Timekiller]

Ich hab nen EG4 Krümmer... Ein Vergleich wäre schon geil, hab aber keine Videokamera... :(

[MrPellePelle]

hi, kann ich bei gelgeneheit machen. zwar nur digicam video,aber sollte erkennbar sein.

Wieso kramt ihr den so einen alten thread hier raus? bei ralph war das glaube ich irgend ein anderes problem.
Meiner geht aber auch nicht mehr so schnell seitdem ich den 4-2-1 habe.

[Macoers]

Ja wär gut, wenn du mal eins machen könntest...
Vielleicht findet sich noch jemand ?

[mugendan]

Ich kann auch eins mit meiner Digicam machen.
:D

[Macoers]

Na mit ner Digicam reicht doch locker aus! Wenns keine HandyCam ist? :lol:

[esdeecee]

Was meint ihr is denn bei nem EJ 9 am sinnvollsten , also welcher Krümmer..
eh6, eg 4 /5, ej 1 oder was passt sonst noch? bzw. welcher krümmer is der der am meisten bringt?

[HondaTestDriver]

ICH HAB DEN EH6-Krümmer und der hat sich auf dem EJ9 wirklich gelohnt, von daher mein Tip...

[esdeecee]

wo krieg ich den her? schrottplatz is glaub ich schwierig .. beim händler?
weisste was son teil in etwa kosten darf?

[HondaTestDriver]

Ich hab dafür 45€ gezahlt, aber er ist auch mehr wert, ich hätte maximal 100€ gezahlt...aber maximal...

[mugendan]

Und es ist ein Originalteil. Brauchst nix eintragen und er ist unauffällig.
Kannst ja mal bei seik.de anfragen ob die einen haben.

[esdeecee]

Danke, werds mal versuchen, sonst fahr ich mal zum Händler ..vieleicht ham die ja noch einen liegen, man weiss ja nie...!
Hast du zufäääälig ne Teilenummer?

[HondaTestDriver]

nein, sorry

[MrPellePelle]

Hier das versprochene Tachovideo 0-160 km/h. Hat leider geregnet, daher is der Start fürn Arsch. 1 Gang ist auch etwas zu früh geschaltet, da ich die Drehzahl nicht richtig im Blick hatte.

http://www.importcarparts.de/bilder/tacho/mrpellepelleej6-0-160.AVI

Man is das ein Kack mit einer Hand Lenkrad und Kamera halten und mit der Anderen schalten...

[Macoers]

Danke @MrPellePelle
Sieht ja echt ganz gut aus... :wink:

[MrPellePelle]

mich würde mal ein serien ej6 zum Vergleich interessieren.