Wie schaltet der EK3 V-Tec

[bastel_berti]

hätte mal ne frage wie schaltet der Ek3 V-tec ??????

[Luke]

ich denke so wie jeder VTEC...also in abhängigkeit von temperatur, druck, geschwindigkeit und drehzahl

aber was zu geier ist V-tec ??

gruß Lukas

[sebastian-crx]

seit wann schaltet n vtec ab geschwindigkeit?

[Der_Ronny]

schaltet vtec eigentlich im leerlauf?

[BlackHatch]

nein

[Der_Ronny]

nicht im leerlauf, ok schon blöd ^^

ich meine im stand wenn kein gang eingelegt wurde bzw kupplung gelatsch is

[Luke]

wer bisschen die suche bemüht, findet raus, dass der EK3 ein "besonderer" VTEC ist.

er hat 2 umschaltstufen: in der ersten stufe wird von 12 ventilen auf 16 geschaltet (besser zylinder befüllung -> dadurch effektivere fahrt) und später noch auf das schärfere nockenwellen profil was obenrum bessere zylinderfüllung verursacht.

gruß Lukas

[Rai]

Der EK verfügt über ein VTEC-E genanntes Prinzip, unter 3000 Umdrehungen werden die Einlassventile unterschiedlich weit geöffnet, eines normal weit, das andere nur etwa 0.65 mm. Dadurch kommt es beim Ansaugen durch die unterschiedlichen Querschnitte zu einer starken Verwirbelung deGasgemisches, was noch durch die Kolbenform begünstigt wird. Damit wird ein großer Teil des Gasgemisches in die Nähe der Zündkerze gespült, wo ein ausreichend fettes Gemisch zur Zündung erzeugt wird. Das Gemisch im übrigen Brennraum ist dagegen so mager, das die Zündkerze dieses nicht sicher entzünden kann. Darum auch die Konzentration des Gemisches an der Kerze, was eine einwandfreie Zündung garantiert. Mageres Gemisch=wenig Verbrauch. Über 3000 Umdrehungen werden dann beide Ventile per alltbekanntem Mechanismus miteinander verbunden, und beide Vetile folgen dem großen Nockenwellenprofil, sie öffnen gleich weit. Eine scharfe Nocke gibt es bei VTEC-E nicht. Eben nur 2 unterschiedliche Nockenprofile, eines für die Öffnung des Ventils von 0.65 mm und eines für eine normale Öffnungsweite. Übrigens schreibt auch Honda manchmal V-TEC :D

[eg4]

vtec schaltet nicht im stand, geschwindigkeitssignal wird überprüft

[Rai]

Aber beim Rückwärtsfahren :)

[Heizer]

Also wenn ihr wollt könnt ihr ja mal in den leerlauf schalten wenn ihr einen Berg runterrollt und dann einfach bis 5400 U/Min drehen lassen und hören ob Vtec schaltet :wink:

[Der_Ronny]

im rückwärtsfahren schaltet vtec -.- soso *g