netter teg

[Bender-57]

Bin zwar kein integra Freund aber den finde ich nicht übel.

http://www.jtuned.com/content/templates/statics.aspx?articleid=466&zoneid=1

[DA-ViNCi]

the introduction of the i-VTEC K20 powerplant ****ed off B-series owners who spent thousands of dollars on an engine build that a can be rivaled by K20 in fairly stock trim and with more torque.

Muuuaaahahaaaa!
:D :D :D :D

bis dann
DA-ViNCi

[RedTeg]

naja, wers glaubt wird seelig :roll:

Stock K20 mit Nockenwellen, Krümmer und ASB :lol: und der soll 249 WHP bringen?? naja... :roll:

da wären wir schon wieder beim ATU Tuningpaket ->

Luffi 5 PS
Endtopf 10PS
Elektroturbo 15 PS

In Summe 30 PS :P

[AshCampbell]

@redteg

Gut gemachte K20 mit Toda A3 nocken, krümmer und alles was halt so dazugehört kommen mit hondata abstimmung über 250ps, am motor halt.

[RedTeg]

@redteg

Gut gemachte K20 mit Toda A3 nocken, krümmer und alles was halt so dazugehört kommen mit hondata abstimmung über 250ps, am motor halt.

genau mit allem was so dazugehört... :wink:

Krümmer, Kolben, Hochverdichtung, Nocken, ventiletrieb, EDKA, Kat, Hondata :lol:

Aber weist du was ich denke?? ich glaube die reden in dem bericht vom K20 vom DC5 :/ der hat ja schon 220 PS, dann kommts irgendwie hin

[AshCampbell]

Ich kenne einen silbernen CTR, der hat JDM Ansaugbrücke, grössere drosselklappe, Injen CAI 3" (das neue), Toda A3 nocken, härtere Motoraufhängung, toda krümmer, und supersprint MSD mit MSD und Supersprint Racing ESD, jdm gangräger 4,5,6, 253-256ps am dyno mit hondata kpro natürlich, redline 9000 :D

[Civic Type R]

Naja, 249 WHP is wohl etwas übertrieben (aber US-Prüfstände schaffen ja eh immer etwas andere Ergebnisse), aber 249 PS Motorleistung sind mit dem Setup ohne weiteres drin, wären sogar noch recht wenig!

Ähnliche Ergebnisse wurden hier ja auch schon erreicht, beim CTR sind um die 240 PS nur mit Bold Ons zu packen, also ohne den Motor zu öffnen..

[AshCampbell]

Locker doch, vorallem die Facelift CTR´s stehen schon stock gut im futter :D

[fosgate]

@redteg

Gut gemachte K20 mit Toda A3 nocken, krümmer und alles was halt so dazugehört kommen mit hondata abstimmung über 250ps, am motor halt.

man darf ned vergessen das halt doch einige jahre entwicklung dazwischen liegen und umsonst is der CTR ja ned ein oft gekauftes Fahrzeug von Rennteams!
hat fast überall in ITR abgelöst!
0,2L Hubraum sind auch nicht zu verachten!
Denke wenn man die selben mods beim ITR macht wird man auch auf seine 230PS kommen!

[AshCampbell]

i-VTEC macht das kraut fett :D

[RedTeg]

nana, das ihr mich nicht falsch versteht, die Leistung ist schon ok :wink: , aber NICHT am RAD :roll: eher an der KW

[1 Special CTR]

mit dem genannten setup ist die leistung ohne weiteres drin.

K20A Type R
AEM Intake
AEM FPR
RBC Manifold
DTR 4-1 Race Header
IPS Cams
Walboro 255 Fuel pump
Hondata K-PRO
Canton Breather

:roll:

[getri]

Ich kenne einen silbernen CTR, der hat JDM Ansaugbrücke, grössere drosselklappe, Injen CAI 3" (das neue), Toda A3 nocken, härtere Motoraufhängung, toda krümmer, und supersprint MSD mit MSD und Supersprint Racing ESD, jdm gangräger 4,5,6, 253-256ps am dyno mit hondata kpro natürlich, redline 9000 :D

Pssst! Mußt du wieder alles verraten. 8)

Geiler Teg! :)