Astra_GT
01.08.2006, 23:21
Was sind die besten Low-Budget Motoren, die Fun bringen?
Dabei soll folgende Definition von Low-Budget-Power-Motor gelten:
"1) Alle Motoren, die in Autos für maximal 10 000 € (gebraucht) zu erwerben und 2) im guten Zustand auf dem freien Markt nicht mehr als 4000 € wert sind und außerdem 3) regelmäßig in andere/fremde Modelle geswappt werden"
Also keine 350Z oder S2000 Motoren, da weder 1) noch 2) zutreffen sollten.
Gefragt sind auch keine Cruiser-Motoren, sondern Motoren, mit denen man an Viertelmeile-Rennen oder Drift-Veranstaltungen teilnehmen kann und mit denen man auf Rundenjagd geht.
Haltbarkeit, Wartbarkeit und Pflegeaufwand können, müssen aber nicht, zu ausschlagebenen Kriterien zählen. Auch die Tunebarkeit. Allerdings soll davon ausgegangen werden, dass der Motor auch in original schon ausreichend Leistung bringt, damit man mit ihm in einer nicht zu trägen Karosserie z.B. auf dem Nürburring Spaß haben kann.
Es soll nur nach "aufgeladen" und "sauger" unterschieden werden.
Ich fange mal an:
Aufgeladen:
C20LET 204PS 280NM Opel
SR20DET 200PS 265NM Nissan
Sauger:
C30SE 204PS 280NM Opel
X30XE 211PS 270NM Opel
C25XE 170PS 227NM Opel
C20XE 150PS 196NM Opel
F4R 169 PS 200Nm Renault
B18C6 190PS 178NM Honda
B16a1 150PS 144 NM Honda
b16a2 160PS 153 NM Honda
b18c1 170PS 174 NM Honda
Ich hoffe, hier kommen nun nen paar Hondamotoren zusammen.
Stellt euch einfach vor, ihr habt ne eigene Karosserie entworfen, welchen Motor würdet ihr reinsetzen, der die Bedingungen erfüllt?
Dabei soll folgende Definition von Low-Budget-Power-Motor gelten:
"1) Alle Motoren, die in Autos für maximal 10 000 € (gebraucht) zu erwerben und 2) im guten Zustand auf dem freien Markt nicht mehr als 4000 € wert sind und außerdem 3) regelmäßig in andere/fremde Modelle geswappt werden"
Also keine 350Z oder S2000 Motoren, da weder 1) noch 2) zutreffen sollten.
Gefragt sind auch keine Cruiser-Motoren, sondern Motoren, mit denen man an Viertelmeile-Rennen oder Drift-Veranstaltungen teilnehmen kann und mit denen man auf Rundenjagd geht.
Haltbarkeit, Wartbarkeit und Pflegeaufwand können, müssen aber nicht, zu ausschlagebenen Kriterien zählen. Auch die Tunebarkeit. Allerdings soll davon ausgegangen werden, dass der Motor auch in original schon ausreichend Leistung bringt, damit man mit ihm in einer nicht zu trägen Karosserie z.B. auf dem Nürburring Spaß haben kann.
Es soll nur nach "aufgeladen" und "sauger" unterschieden werden.
Ich fange mal an:
Aufgeladen:
C20LET 204PS 280NM Opel
SR20DET 200PS 265NM Nissan
Sauger:
C30SE 204PS 280NM Opel
X30XE 211PS 270NM Opel
C25XE 170PS 227NM Opel
C20XE 150PS 196NM Opel
F4R 169 PS 200Nm Renault
B18C6 190PS 178NM Honda
B16a1 150PS 144 NM Honda
b16a2 160PS 153 NM Honda
b18c1 170PS 174 NM Honda
Ich hoffe, hier kommen nun nen paar Hondamotoren zusammen.
Stellt euch einfach vor, ihr habt ne eigene Karosserie entworfen, welchen Motor würdet ihr reinsetzen, der die Bedingungen erfüllt?