Leistungsloch im unteren drehzahlbereich

[DAN #1996]

Immer wenn ich anfahren will ist immer ein Leistungsloch für ne kurze Zeit und dann kommt er auf einmal ..... wie kommt das? Bitte helft mir. Ich hoffe ihr wisst was ich fürn Problem habe.

Daniel

[deFrezzer]

Zündverteiler oder Zündkabel.

[Flo2u]

Wie wärs mit Infos über Mods und gefahrenes SetUp?

[DAN #1996]

Ich habe einen EK3 umgebaut auf einen JDM EK3.

Ist alles laut EPC gleich ausser der Kohlefilter / Getriebe der soll anders sein.

@deFrezzer
Zündverteiler und Zündkabel sind in Ordnung.

Daniel

[MrPellePelle]

ev die Spritzufuhr?

Hatte ähnliche Symptome wie du.
Bei mir war der Benzindruckregler im arsch.

[DAN #1996]

habe eben nochmal im EPC geforscht und habe herraus gefunden das die 3 Teile die hier unten stehen anders sind als beim normalen Dt. EK3

Lambda-Sonde
Einspritzdüsen
Kanister 20 PCV ( Kohlefilter)

Kann es vieleicht noch daran liegen das er noch nicht 100% läuft wie er soll?

Daniel
ps. Benzindruckregler ist in Ordnung

[deFrezzer]

Ist an der Zündung alles durchgemessen ?

ich hab mich auch Dumm und dusselig gesuch, genau wie MAdman am VTEC Gas Eg3.

Zündkabel tausch hilft manchmal Wunder.

Allerdings hatten wir die Probleme bei warmen Motor.

[DAN #1996]

bei mir ist es egal ob warm oder kalter zustand ist immer das problem das er das loch hat.

Zündung ok
Vtec ok
Benzindruckregler ok
Zündkabel ok
Zündkerzen ok


Ich tippe mal auf die Lambda-Sonde das die nicht die Daten zur ECU schickt die sie eigentlich schicken soll, werde mir mal die Bestellen und sehen ob sich was ändert. (Gibt es den sonne unterschiede zwischen den Beiheitzbaren Lambda-Sonden)?

Daniel

[EE88]

das hatte ich auch ma in mein B16 das war 1. schlechtes benzin 2. ich habe motorwäsche gemacht und es war ein bissel wasser zwischen zündkerze, dann hat sich da ein schaub gebildet.

vielleicht habe ich dir geholfen

[DAN #1996]

Motorwäsche schonmal gemacht ja, aber das problem war vorher schon.
Und ich Tanke nur Shell Super 95.

Trotzdem Danke.

Daniel

[EE88]

ich tipe auf die elektronik hatte ma ein EG5 der verteiler war halbkaput wenn der 15min gelaufen hat und warm wurd ging der motor aus sonst lief der super wen der kalt war!

warte ma bei mir hat es klick gemacht mein erster crx ED9 da war die zündung nach hinten verstellt da war auch so ein problem. Zündzeitkunkt kontrolieren!

grüße 8)

[DC5Markus]

habe das selbe problem mit meinen Ek3 mit den Eg5 Kopf. Unten raus geht er nicht wirklich gut.
Auch wenn ich mit dem 4. oder 5. gang beschleunigen will, geht nix. Hab sogar das problem das die Motorwarnleuchte kommt wenn ich beschleunigen will.

Wie prüft man den Benzindruckregler?

[eg4]

die Ausgangssignale der unbeheizten und beheizten Lambdasonden sind identisch, aber wenn du keine Fehler wegen der Lambdaheizung bekommst, solltest du auch keine beheizte Lambdasonde brauchen.

Matthias

[DAN #1996]

@eg4
nee beheizbare Lambda-Sonde ist richtig für das model was ich jetzt habe. (Ich wollte nur fragen ob es unterschiedliche beheitzbare Lambdasonden gibt)?

@EK3Markus
Ich habe nur untenrum ein richtiges loch da nimmt er ja noch nicht mal richtig das gas an egal ob ich vollgas gebe oder nicht ( ist aber nur beim anfahren sonst nicht) Wenn dann bei anfahren so ca. 8s oder so vergangen sind kommt er richtig also dann ist die leistung wieder da ist immer voll komisch.
Bei mir kommen auch nie fehler meldungen auch keinen kleinen die nicht angezeigt werde ich habe 0 Motorfehler,trotzdem eben dieses komische leistungsloch. Ich wert mal wieder das Kraftstoffentlüftungsventil anschließen mal schauen ob sich da denn was ändert.

Daniel

[eg4]

ausgänge sind gleich, haben alle 0-1V