Lässt sich dem Navi das Geschwindigkeitssignal entlocken?

[CL7]

Jedes GPS System misst doch die Geschwindigkeit. Lässt sich der Wert irgendwie aus dem Navi des Accord 2006 herauskitzeln?

[ATR-Meister]

jupp, das geht.
ich such das mal raus für dich - hatten wir aber hier schon mal - nur die suche funzt mal nicht mal ja momentan :/

[CL7]

jupp, das geht.
ich such das mal raus für dich - hatten wir aber hier schon mal - nur die suche funzt mal nicht mal ja momentan :/

Dankeschön für das Angebot zum Raussuchen. :)

[ATR-Meister]

hi!

damit sollte es gehen :)



Audiogerät, Selbstdiagnosefunktion / Verwendung der Selbstdiagnosefunktionen (mit Navigation)
1. Die Zündung auf ACC (I) oder EIN schalten (II).
2. Den oberen Teil der Tasten ''CH DISK'' und ”SEEK SKIP” gleichzeitig gedrückt halten und den Hauptschalter drücken.
3. Der folgende BUS-Kommunikations-DTC erscheint auf der Navigations-Unteranzeige.
4. Wenn ein Schalter betätigt wird, während der DTC angezeigt wird, löst dieses Eingangssignal den DTC-Modus aus, der dem betreffenden Schalter zugeordnet ist.
AM/FM-Schalter
Gesamtes LCD beleuchtet: Beleuchtung des gesamten LCD, um anzuzeigen, ob eine LCD-Störung vorhanden ist oder nicht.
CD/AUX-Schalter
Gesamtes LCD dunkel: Beleuchtung des gesamten LCD ausschalten, um anzuzeigen, ob eine LCD-Störung vorhanden ist oder nicht.
SEEK SKIP-Schalter
Prüfstatus der IS-BUS-Kommunikation anzeigen: Zum Anzeigen der Gültigkeitsprüfung für die Kommunikation zwischen Klimareglereinheit und Navigationsanzeige.
SEEK SKIP-Schalter
Prüfstatus der 12C-BUS-Kommunikation anzeigen: Zum Anzeigen der Gültigkeitsprüfung für die Kommunikation zwischen DISP, EEPROM und TUNER.
5. Der DTC-Modus wird verlassen, wenn der Audio-Hauptschalter ausgeschaltet wird (OFF) oder die Zündung ausgeschaltet wird (0).
Nr. Prüfpunkte/Prüfergebnisse
1 Gesamtes LCD beleuchtet
2 Gesamtes LCD dunkel

Prüfstatus der IS-BUS-Kommunikation
3 Kommunikation mit Klimaanlage i. O.
4 Kommunikation mit Klimaanlage nicht i. O.
5 Kommunikation mit NAVI-DISP i. O.
6 Kommunikation mit NAVI-DISP nicht i. O.

Prüfstatus der I²C-BUS-Kommunikation
7 Kommunikation mit DSP i. O.
8 Kommunikation mit DSP nicht i. O.
9 Kommunikation mit EEPROM i. O.
10 Kommunikation mit EEPROM nicht i. O.
11 Kommunikation mit TUNER i. O.
12 Kommunikation mit TUNER

Diagnoseverfahren beim Navigationssystem/Startvorgang und Diagnosemenü
. Die Zündung einschalten (II), den Hinweisbildschirm mit "OK" bestätigen, dann die Tasten in der folgenden Reihenfolge drücken und gedrückt halten: (1) MENU-Taste. (2) MAP/GUIDE-Taste und (3) CANCEL-Taste 5 Sekunden lang gleichzeitig gedrückt halten.
2. Wenn auf dem Display der Diagnose-Menüschirm erscheint, die Option antippen, die geprüft werden soll. Der Test beginnt daraufhin. Um zum vorherigen Bildschirm zurückzukehren, den "RETURN"-Schalter auf dem Diagnosebildschirm antippen.
-System-Verbindungen
-Reifenkalibrierung
-Monitorprüfung
-Gierwinkel
-Geräteprüfung
-Zyklische Diag
-In-line-Diag
-Fahrzeugposition
-Start-Demo-Modus


System-Verbindungen

Während der Diagnose werden alle Kommunikationsleitungen, die die Bauteile verbinden, gelb dargestellt.

Wenn das System in Ordnung ist, ändert sich die Farbe für die Anzeige aller die Bauteile verbindenden Kommunikationsleitungen in Grün, auf dem Schirm erscheint "OK", und es ertönt ein Ton.

Wenn ein Problem im System vorliegt, wechselt die Farbe der Anzeige der fehlerhaften Kommunikationsleitung zu Rot, auf dem Schirm erscheint "NG", und es ertönt ein Hinweiston.

Die Bildschirmanzeige bleibt bis zum nächsten Aus-/Einschalten der Zündung unverändert. Nach der Instandsetzung des Systems die Zündung ausschalten (OFF), um das System zurückzusetzen, dann erneut den Diagnosemenü-Bildschirm aufrufen und den Test "System Links" nochmals durchführen.

Reifenkalibirierung

"AUTO-TUNING" ist werkseitig auf "ON" (Ein) eingestellt und sollte eingeschaltet bleiben. Sollte die Funktion auf "OFF" (Aus) gestellt worden sein, ist sie wieder auf ON zu stellen.

’’TIRE-CAL TUNING'' darf nicht verwendet werden. Das System wird mit der Funktion AUTO TUNING besser eingestellt.

Gierwinkel
HINWEIS: Keine Änderungen am Gierwinkelsensor vornehmen!

Monitorprüfung
Zum Start des Tests die zu prüfende Option antippen.

-RGB COLOR (RGB-FARBEN)
Die drei Primärfarben Rot, Grün und Blau müssen angezeigt werden.

-WHITE RASTER (WEISSRASTER)
Das ganze Display muss weiß sein.

-Berührungstest
Auf dem Display müssen die einzelnen Schalter angezeigt werden; beim Antippen eines Schalters wird dieser invertiert und ein Betätigungston ausgelöst.

-Prüfmuster
Alle 32 Farben einschließlich Schwarz müssen angezeigt werden (einschließlich der Hintergrundfarbe).

-Grauton
Die Graustufen müssen sich ändern.

-Schwarzraster
Das ganze Display muss schwarz sein.

-Bildschirmregulierung
Die Anzeigeposition mit dem Steuerhebel verschieben.
Zum Übernehmen der geänderten Daten "Return" antippen.

Geräteprüfung
HINWEIS: Nicht ''Backup Clear'' und ''Force Download'' wählen!!

-Display

-Navi ECU
Wenn bei einem Bereich "NG" angezeigt wird, die Navigationseinheit austauschen.

-GPS-Information
Dieser Schirm zeigt den Zustand des GPS-Empfangs und die Fahrzeugposition.
Das Fahrzeug muss 10 Minuten lang bei laufendem Motor im Freien mit gewissem Abstand zu Gebäuden, hohen Bäumen oder Hochspannungsleitungen parken.
Das Feld "Number of satellites" (Anzahl Satelliten) muss mindestens drei gelbe Satellitensymbole enthalten. Andernfalls die Fehlersuche für fehlendes Satellitenzeichen durchführen.

-Fahrzeugstatus
Den Fahrzeugstatus-Schirm zur Prüfung von jedem Signal benutzen.
Wenn die Anzeige nicht mit dem tatsächlichen Fahrzeugstatus übereinstimmt, die jeweilige Signalleitung prüfen.

-VSP (Fahrgeschwindigkeitsimpulsanzeige)
OFF bei stationärem Fahrzeug
ON bei sich bewegendem Fahrzeug
-BACK (Rückwärtsganganzeige)
OFF, wenn Schalthebel sich nicht in Rückwärtsgangstellung befindet
ON bei Schalthebel in Rückwärtsgang
-ILL (Beleuchtungsanzeige)
OFF bei abgeschalteter Parkleuchte bzw. Scheinwerfern
ON bei eingeschalteter Parkleuchte bzw. Scheinwerfern

-Zyklische Diag
Dieser Test ist nur vom Hersteller durchzuführen!!

-Fahrzeugposition
Wenn das Fahrzeug bei abgestelltem Motor bewegt wird, beispielsweise auf einer Fähre oder beim Abschleppen, kommt es möglicherweise zu Fahrzeugpositionsfehlern. Diese können mit dem Steuerhebel korrigiert werden.

-Start-Demo-Modus
Dieser Test ist nur vom Hersteller durchzuführen. Wenn die Anzeige bei dieser Option ''Stop-Demo-Modus'' zeigt, diese Option einmal auswählen, so dass die Anzeige zu ''Start-Demo-Modus" wechselt.

-In-line-Diag
Dieser Test ist nur vom Hersteller durchzuführen


und für speedanzeige:


Menu Geräteprüfung -> GPS Information -> Menu-Taste 5 Sek gedrückt halten: Geschwindigkeit wird oben rechts angezeigt.

Weiter wird der Satellitenstatus angezeigt: Elevation, Azimuth, Genauigkeit (HDOP, VDOP, Hor/Ver Dillution of Precision).

Mit [Return] geht's zurück.

hoffe, dass das auch bei dir beim 2006er geht :wink:



quelle beider zitate:klick (http://maxrev.de/geheimeversteckte-codes-im-tourer-t10241.htm)

[El^Padre]

hi!

damit sollte es gehen :)




-Fahrzeugstatus
Den Fahrzeugstatus-Schirm zur Prüfung von jedem Signal benutzen.
Wenn die Anzeige nicht mit dem tatsächlichen Fahrzeugstatus übereinstimmt, die jeweilige Signalleitung prüfen.

-VSP (Fahrgeschwindigkeitsimpulsanzeige)
OFF bei stationärem Fahrzeug
ON bei sich bewegendem Fahrzeug
-




quelle beider zitate:klick (http://maxrev.de/geheimeversteckte-codes-im-tourer-t10241.htm)

unsinn, oder ?

VSP : Stabilitätsprogramm an / aus würde ich mal sagen....

[flatliner]

Wäre das dann nicht eher "VSA"?

[CL7]

Vielen Dank, ATR-Meister. Das klappt auch beim 06er. Kann man die Anzeige auch noch auf km/h umstellen oder muss ich die Meilen immer in km umrechnen.
Eine Tabelle habe ich mir schon ausgedruckt. :D , Trotzdem wäre eine km/h - Anzeige schöner.

[El^Padre]

ja, hab da vorhin unsinn geposted.....kann man vergessen...

ich fahr den tourer zu selten LOL

[Wörsty]

Vehicle Speed Pulse = VSP

siehe auch
http://www.maxrev.de/geheimeversteckte-codes-im-tourer-t10241.htm
http://www.accordforum.de/thread.php?threadid=2274