Ölverlust nach Zahriemenwechsel

[Peter_BO]

Hallo an alle wissenden

nun habe ich meinen BB9 gerade 1 woche und 5 tage
und da ist es geschehen :(
der zahnriemen wurde vom händler(angeblich auch mal honda händler gewesen) gewechselt ich denke inklusive wasserpumpe
ist zumindest angekreuzt worden

jetzt bin ich heute von der autobahn abgefahren und irgendwie hatte ich das gefühl der motor läuft nicht rund
(drehzahl ging weit runter, beim anfahren hatte ich das gefühl es würden nur drei zylinder laufen)
daheim öffnete ich die haube
und an der rechten seite wenn man vor dem auto steht
tropfte das öl runter :e

könnte das mit dem zahnriemenwechsel zusammenhängen???


hab den ölstand noch kontrolliert
ist zwischen den markierungen

gruß
peter_bo

[Hellman]

gugg mal genau wo das rausläuft. oben oder unten ?

könnt sein das die die ventieldeckeldichtung nicht richtig draufgemacht haben, die alte verwendet haben, oder einfach zu blöd waren. grad auf der autobahn usw kann da viel rausgedrückt werden wenn die dichtung beschädigt wurde.

andere dichtungen werden ja normal nicht beschädigt oder gewechselt beim wechseln.

oder riehmen falsch draufgebaut und irgendwas ist kaputgegangen, wär auch ne möglichkeit.

[Peter_BO]

moin

ich habe mal ein bild gemacht

und heute morgen hört er sich eher wie ein traktor an
ventile klappern sehr und irgendwie habe ich das gefühl das er nur mit drei zylindern läuft
bin auch nicht mehr gefahren
ich könnte :kotz:

http://img216.imageshack.us/img216/5264/oelhb2.th.jpg (http://img216.imageshack.us/my.php?image=oelhb2.jpg)


da ist die stelle wo sich das öl gesammelt hat
die ventieldeckeldichtung sieht allerdings trocken aus
mir scheint es das es zwischen dem kunststoffgehäuse und dem motor rausläuft

[prelude1234]

Hallo ,

also sieht ja echt aus als ob das vom Ventildeckel herkommt ( Dichtung )

hast Du mal nachgeschaut ob die Muttern vom Ventildeckel richtig angezogen
worden sind ... hat es schomal gegeben das vergessen wurde diese richtig anzuziehen .... wäre eine Möglichkeit das das Öl da austritt ( hat die Werkstatt bei meinem Bruder schonmal hinbekommen ... und das sind dann die Fachmänner .

Wurde auch Ölwechsel an deinem Prelude gemacht ? Haben die dabei bei Öleinfüllen evt. jedemenge daneben gekippt und das ist dann am Motor runtergelaufen ....

evt. mal das Öl am Motor wegputzen und schauen ob da noch Öl rauskommt ( am Ventieldeckel ) .


Hoffe das Beste für dich und das die Werkstatt für den Schaden aufkommt .

MfG !
Raymond :wink:

[Hellman]

sieht auf dem bild echt so aus als obs da den öldunst rausgepresst hat.

also aus eigener erfahrung kann ich dir sagen, (bei mir hat es die neue dichtig beim fahren rausgedrückt und dann ist se richtig gerissen) danach hörte sich der wagen auch sehr krank an, und er hat dort oben extrem viel öldampf rausgedrückt.

wisch mal alles ab und schau ob die dichtung irgendwo herrasugequollen ist.

und wisch das öl im motorraum mal bischen auf und dann start den motor mal, und gib im motorraum bischen gas usw, dann solltest sehn wos raussifft.

entweder die haben den deckel echt nicht richtig angezogen (die schrauben kannst eigentlich anziehen bis se aufsitzen, aber mit gefühl sonst überdreht man schnell auch mal das gewinde der weichen muttern)
oder irgendwo keine dichtmasse aufgetragen, oder eine defekte dichtung wiederverwendet.


wenn das erst vor kurzem gemacht wurde, würd ich garnet dran rumschrauben, so wie er ist es dem autohaus zeigen und die solln das auf ihre kosten in ordnung bringen.
weil wenn du dann mal dran rumgebastelt hast dann heists noch du warst es selbst :D

[Peter_BO]

Danke erstmal an alle für die aufmunternden worte

also das mit der rausgequollenen dichtung könnte wohl sein
denn wenn ich es richtig gesehen habe war da auch etwas an der stelle des deckels
außerdem war ja anscheinend im gesamten motorraum ein wenig öl
denn die kunststoffteile sahen alle gesprenkelt aus
als wenn sich der ölnebel da drauf gelegt hat

ich habe den wagen ja vom händler gekauft und er hat mir ohne probleme erstmal einen ersatzwagen gegeben

die wollen sich jetzt darum kümmern

hoffe auch mal das es die ventildeckeldichtung ist

morgen bekomme ich im laufe des tages bescheid

kann das denn sein das man
wenn der ventildeckel undicht ist
auch etwas leistungsverlust hat???

gruß
Peter_Bo

[Hellman]

also ich hatte kein merkbaren leistungsverlust

aber er hat geböllert wien tracktor *g*

[Peter_BO]

hmmmm....
ja traktor :roll:
so hörte es sich auch an
allerdings lief er trotzallem im leerlauf doch etwas ruppig

wenn man ein wenig gas gegeben hat dann hörte es sich normal an
was mir so nebenbei noch einfällt ist
wenn der ventilator angesprungen ist
ist die drehzahl schon fast soweit runtergegangen das er ausgehen wollte
hat sich dann aber immer noch gefangen

ich hoffe mal nicht das dies auch noch mit anderen dingen zu tun hat

[Peter_BO]

ich habe meinen wieder zurück
nach aussage war es die ventildeckeldichtung
diese wurde erneuert
bin jetzt ein wenig gefahren und er ist trocken geblieben

dennoch habe ich jetzt das problem das
sobald ein verbraucher angeht
der ventilator vom kühler zum beispiel
oder ich schalte die klima an
dann geht der leerlauf in den keller
der motor geht fast aus
fängt sich ein wenig und geht wieder runter
das macht er so ca 3 mal
oder er geht ganz aus
wenn ich alle verbraucher ausschalte
so habe ich eine leerlaufdrehzahl die ungefähr bei 500U/min liegt(normal?)
dabei meine ich das er doch etwas ruppig läuft

weiterhin habe ich das gefühl wenn ich dann anfahre das er nur kurz auf drei zylindern läuft

ich weiß viel text

war jetzt auch mal beim freundlichen
der hat mir erklärt das es alles mögliche sein könnte
als er allerdings hörte das der zahnriemen gewechselt wurde
meinte er es könnte auch sein das dieser um einen zahn versetzt drauf sitzt
und dann ebensolche probleme verursachen könnte

gibt es jemanden der ähnliche erfahrungen gemacht hat
oder kann sich ein erfahrener den mal anhören

ich hoffe ja nicht das ich mein geld mit diesem wagen in den sand gesetzt habe

gruß
Peter_Bo

[Hellman]

500 umdrehungen laut tacho sind viel zuwenig, da ist er ja eh schon immer halb abgestorben

kein wunder das er fast tot is sobald du verbraucher anmachst =)

das sollten laut tacho fast 1000 sein, das sind dann die vorgeschriebenene ca 800

[Peter_BO]

na klasse
dann werde ich ihn wohl morgen wieder dahin bringen wo ich ihn herhabe

ich werde dann mal den vorschlag machen das er den wagen zum honda händler bringt und ihn fertig machen lässt
bevor er es in seiner werkstatt nicht auf die kette bekommt

oder er soll ihn ganz behalten
und mir mein geld zurückgeben

bin verdammt sauer

sorry

[Hellman]

also laut tacho sollt die drehzal knapp unter 1000 bzw fast 1000 umdrehungen liegen

das sind dann die echten 800 ca die laut whb vorgeschrieben sind
hab ich vor paar tagen selbst überprüft in ner werkstatt wo wir die drehzahl am motor abgenommen haben. der tacho geht bischen vor.


ist aber merkwürdeig, warum sollt die auf 500 verstellt sein ? das sind dann nur knapp 300 rpm

[Peter_BO]

vom gefühl her würde ich mittlerweile doch auch darauf tippen das der zahnriemen nicht richtig drauf sitzt (um ein zahn versetzt?)

zumindest haben mir das jetzt zwei
mehr oder weniger bestätigt

als ich den wagen
noch vor dem wechsel des zahnriemens probegefahren bin lief alles wunderbar
hab auch da im stand bei laufenden motor klima und lüftung eingeschaltet
da gab es keinen abfall der drehzahl
und so im nachhinein würde ich sogar sagen das er besser am gas hing

habe auch gerade nochmal den motor laufen lassen
und wenn man mit dem ohr mal näher rangeht dann hört sich der erste zylinder sehr leise an und ab dem zweiten bis zum vierten
gibt es dann doch ein immer lauter werdendes klicker geräusch (oder ist das normal?)
also nicht der zylinder klickert sondern die ventile

ich weiß auch nicht ob diese eingestellt wurden

naja
wie auch immer
morgen werde ich mir noch eine meinung einer weiteren honda werkstatt einholen und dann geht's ab zum händler

danke erstmal

[MacL]

Gehe davon aus, dass die Werkstatt die Batterie abgeklemmt hat, danach kann es immer mal vorkommen, dass die Leerlaufdrehzahl etwas schwankt, fahr mal ein wenig und schau ob sich was ändert, die ECU "lernt" im Betrieb!

:wink:

[Letzte_Lude_MV]

Moin,

ich habe ein ähnliches Problem zur Zeit. Ich hab letztens unters Auto gekuckt und gesehen das der Motor neben dem Keilriemen ein wenig ölt (Hab noch keine Tropfen unterm Auto)! Könnte das der Kurbelwellensimmerring sein? Wie teuer wirds bei Honda? Ciao

[Peter_BO]

Letzter Stand

nach nun zwei honda werkstattbesuchen (gelsenkirchen und dortmund)
wurde mir von beiden bestätigt das es sehr wohl sein kann das die Zündung nicht korrekt ist und das es wohl am Zahnriemen liegen kann

was ich nicht richtig verstanden habe
es gibt zwei riemen???
einen sozusagen extra riemen für eine ausgleichswelle???
aufjedenfall sagte man mir das es durchaus sein kann das der eine richtig sitzt und der andere nicht
weiterhin führte er mir in gelsenkirchen vor das der motor unter last
also er hat kurz am gas gedreht
anfängt zu klingeln
was auch ein indiz wäre für einen nicht korrekten zahnriemen wechsel
weiterhin habe ich definitiv das gefühl das die leistung immer mehr nachläßt
und wenn ich zum beispiel die klima dazu einschalte bei 120km/h merkt man deutlich das der motor in die knie geht (oder ist das normal?)


der händler ist jedenfalls der meinung es wäre alles ok
und es könnte nix passieren (ferndiagnose da er nur am telefon war)
er würde mir beweisen das der zahnriemen richtig sitzt
und es wäre nur eine einstellungssache

wie auch immer
jedenfalls steht er jetzt doch wieder in der werkstatt und ich fahre leihwagen

ich hoffe noch das der motor bis jetzt keinen schaden genommen hat
bin dann ja jetzt zwei wochen mit einer falschen zündung gefahren

wünsch allen ein schönes wochenende

Peter_Bo

[Viper_BB9]

der leistungsverlust beim einschalten der klima ist normal. den merkt man sogar beim bb6 deutlich (schätze mal das ca. 30ps durch die klima draufgehen).

[b202turbo]

5-6 ps maximal

[Viper_BB9]

wenn es nur 5-6ps sind dann ist die vtec steuerung aber irgendwie anders... wenn man mit klima in den vtec kommt glaubt man man hätte die handbremse gezogen...
hatte mal ein stechen mit preludefahrers bb3 (ok der ist nicht mehr ganz serie...) gefahren, mit klima gab es keine großen unterschiede bei der beschleunigung.

[710deckel]

man spricht von etwa 10% verlust bei eingeschaltener klima

[fischi]

Wenns zu extrem ist, ist eventuell zuviel Kältemittel drauf! Hatte das anfangs auch extrem, weil wir uns da verrechnet hatten R12->R134a :roll: Jetzt ist die richtige Menge drin und es ist nur noch wenig zu spüren. Ich würd sagen um die 10PS mehr nicht. Spritverbrauch ist mit oder ohne Klima sowieso gleich.

[Viper_BB9]

die klima hatte ich kurz nach dem kauf warten lassen, da wurde auch das kältemittel gewechselt. wieviel jetzt reingekommen ist oder noch drin ist???
kann man nun auch bestimmt nicht mehr kontrollieren... mich verwundert dieser extreme leistungsverlust auch... hatte vorher schon autos mit klima (vw und audi) dort konnte man rein vom gefühl keinen unterschied feststellen ob die klima an oder aus war.