mein EG3 geht immer aus wenn warm

[drischnie]

Heute morgen lief mein EG3 noch super.
Jetzt fährt er nicht mehr. Springt kaum an, und wenn dann
mit leicht schwarzem Qualm hinten raus. Sobald er dann, nach ca. 30 sec,
etwäs wärmer wird, fängt er an sich zu schütteln und die Drehzahl geht immer
weiter runter bis er schliesslich ausgeht. Kann ich nur mit Gas am Leben erhalten. Jemand ne Ahnung was das sein kann? Eventuell nur Zündkerzen?
Jemand ne Ahnung was ne neue Zündverteilerkappe kostet?
will der Sache dort morgen auf den Grund gehen.

[Joe666]

die verteilerkappe macht dich nicht arm. habe meine sogar bei honda wechseln lassen und hab mit einbau 35 euro gezahlt.

[Liquidc]

Würd auch auf VErteiler tippen sonst mal Luffi ,Kerzen usw nachschauen..Spritfilter..

[drischnie]

Also Verteilerkappe und Kerzen waren es leider NICHT :o
Wenn ich ihn auf Drehzahl halte, läuft er wie ein Uhrwerk.
Nur im Stand fängt er dann eben an sich zu schütteln bis er ausgeht...

[hondasash]

gibbet beim eg nicht auch n leerlaufregelventil??
vielleicht ist das hinüberg



Also Verteilerkappe und Kerzen waren es leider NICHT :o
Wenn ich ihn auf Drehzahl halte, läuft er wie ein Uhrwerk.
Nur im Stand fängt er dann eben an sich zu schütteln bis er ausgeht...

[drischnie]

Habs EACV nun mal ausgebaut. Muss ich zum reinigen die Schraube vorn abmachen?
Hab vorher mal das kleine 12mm Rührchen zugehalten als er lief.
Eigentlich kam es mir so vor als wenn es nicht das EACV sein kann,
dann am Röhrchen in dem Luftfilterkasten hat er ordentlich gesaugt.
Das zuhalten brachte garnix. Ging trotzdem sofort aus. Fahren geht,
muss halt immer gucken das man nie grossartig Gas wegnimmt. Echt nervig.

http://home.arcor.de/enrico.esstedt/eacv.jpg[/img]

[Liquidc]

bei Vollgas was passiert da?Fehlzündungen?

[drischnie]

Bei Vollgas läuft er problemlos

[drischnie]

Heute komplett alles getauscht, gesamte Ansaugbrücke inkl. Vergaser, Leerlaufregelventil und Anbauteile.
Kein Erfolg.
Nochmals Kerzen getaucht.
Kein Erfolg.
Zündkabel getauscht.
Kein Erfolg.
Kompletten Zündverteiler getauscht.
Kein Erfolg.
Danach Steuereinheit getauscht.
Kein Erfolg.
Danach Lambdasonde getauscht.
Kein Erfolg.
Danach Benzinpumpe getauscht.
Kein Erfolg.
Ketzt bleibt nur noch der Benzinfilter, der ist noch nicht getauscht.
Sollte es der nicht sein weiss ich auch nicht weiter....

[Firemike]

thermostat?

möglich is alles...

[Liquidc]

Vielleicht sind die Lager des Zündverteilers fertig mit der Welt so das die anfangen zufressen..mal verteiler ausbauen und dran drehen..wäre ne idee..war bei mir auch mal so..

[drischnie]

@Liquidc

Siehe oben, kompletter Verteiler wurde ausgetauscht.

Thermostat funktioniert.

[-pat-MC2-]

Krass !!! viel mehr bleibt da auch nicht mehr über.

Du in meinem ED9 hatte ich damals auch ein Drehzahlproblem. Er ging zwar nicht aus aber der Thermofühler des Kühlwassers war im a... die Drehzahl spinnte rum. Das Teil sass am Motorblock. Mal ne Idee da mal nachzusehen. Zumal Du ja leichte Temperaturprobleme ja hattest.

mfg

p.s. ist der Impreza nun wech? :/

[madman]

Habt ihr denn mal die Einstellschraube vom Standgas überprüft ?
Also wenn ihr schon die komplette Zündung usw. gewechselt habt würde ich sagen das Standgas ist viel zu niedrig eingestellt oder er zieht irgendwo Nebenluft.
Hintem am Vergaser ist ne kleine schwarze Einstellschraube (mit Drehknopf). Dreh die mal ein bisschen rein und schau obs besser wird.
Damit änderst Du den Anstellwinkel der primären Drosselklappe.

Am EACV Ventil sollte es nicht liegen an der Lambda Sonde auch nicht.
Du kannst Spaßenshalber das EACV auch mal komplett blocken, also nen anderen Schlauch raufschieben den Du blockierst (ne kleine AA Batterie oder so reinstecken, dann ist der dicht.).

Das Kaltstartsystem wird vom Thermoventil geregelt. Das ist ein kleines blaues Ventil am Ende der Ansaugbrücke.
Habt ihr wirklich den kompletten Vergaser inkl., Ansaugbrücke, Blackbox usw. gewechselt ?

Benzinfilter kann es nicht sein, warum sollte er sonst bei Vollgas laufen, im Standgas aber nicht?

Was sagt das Steuergerät?
Nach dem anschalten der Zündung darf es nur einmal kurz blinken.

[drischnie]

@madman

getaucht wurde das hier komplett:

http://home.arcor.de/enrico.esstedt/ansaugbruecke.jpg

EACV hatten wir 4 verschiedene verbaut.
Steuergerät blinkt nur einmal kurz. Beide die wir verbaut hatten.
Ist das normal, das ich wenn ich oben reinschaue, ich bei der normalen Drosselklappe (nicht die obere Choke-Drosselklappe) wirklich nix sehen kann an Einspritzung?? In der oberen sieht man das deutlich. in der unteren irgendwie nicht.
Benzinfilter kanns nun auch nicht mehr sein, da ich den heute mal umgangen bin (Schlauch an die Benzinpumpe und Ende des Schlauchs in den Tank von Aussen)