Was verbraucht dann so ein Aufgemotzter Motor an Litern ?

[enoeg2]

hallo

habe einen del sol eg2 und überlege nächstes Jahr leistung zu steigern auf ca 300-400 Ps aber was schluckt das Auto dann bei normaler fahrt
und was wenn mein Hirn so mal aussetzt :D

cu eno

[swaddy]

wenn du das geld hast, deinen motor auf diese leistung zu bringen, sollte dir das bissl geld fürn sprit egal sein.


wie willst du auf die 300 bis 400ps bringen?

[Merlin_86]

300-400 PS ? Aber doch nur mit nem motorswap oder? Sonst müssteste ja den Turbo richtig aufpumpen auf hohe Barzahlen und das ist ja auf Dauer bekanntlich nicht so gut für den Motor!

Merlin

[SKUM]

mal ganz im ernst. bevor du der sol-gummikuh 300-400 ps zumutest, kauf dir lieber ein geeignetes auto (mit ca 250-300 ps serienleistung).

[CRX_Fan]

WORD´s!

[poolk]

300-400 PS ? Aber doch nur mit nem motorswap oder? Sonst müssteste ja den Turbo richtig aufpumpen auf hohe Barzahlen und das ist ja auf Dauer bekanntlich nicht so gut für den Motor!

Merlin

Wieso sind den hohe barzahlen nicht gut für den Motor?

Ausserdem gibts schon ein paar EH6 und eg2 mit >400PS.

gibt ja sogar einen mit 490 WHP :e

Gruss Micha

[Kai_ED9]

300-400 PS ? Aber doch nur mit nem motorswap oder? Sonst müssteste ja den Turbo richtig aufpumpen auf hohe Barzahlen und das ist ja auf Dauer bekanntlich nicht so gut für den Motor!

Tuning ist selten wirklich "gut" für die Lebensdauer des Motors. :wink:
Aber MKR hat mal nen EG6 auf 310 Pferdchen aufgeladen und der hat ja auch nen B16A2 drin.
Wenn ich das richtig sehe ist der Motor zwar vorher neu gelagert und abgedichtet worden, aber außer ner Verdichtungsreduzierung über Zwischenplatte sind Block und Kopf wohl Serie.
Da steht auf jeden Fall nix von anderen Kolben und Pleulen.
http://www.mkr-turbo.de/projekte_michaelEG6.html

@poolk:
Kannst ja mal bei MKR anfragen, was der so verbraucht.
Vielleicht haben sie ja vom Kunden diesbezüglich mal was gehört.
Ich kann dir aber jetzt schon sagen, daß das bei einem Motor mit kleinen Hubraum und Aufladung, sehr von der persönlichen Fahrweise abhängen wird.
Sehr viel mehr als beim Sauger.

[Merlin_86]

Wieso sind den hohe barzahlen nicht gut für den Motor?

Ausserdem gibts schon ein paar EH6 und eg2 mit >400PS.

gibt ja sogar einen mit 490 WHP :e

Gruss Micha

Hohe Barzahlen = Hoher Verschleiß!

Ausserdem klar kann man den so schnell machen aber dann brauch man verstärkte Lager, verstärkte pleuel etc.

[poolk]

Hohe Barzahlen = Hoher Verschleiß!

Ausserdem klar kann man den so schnell machen aber dann brauch man verstärkte Lager, verstärkte pleuel etc.

Neu Lagern ist so oder so zu empfehlen bei jedem Umbau, ob Sauger oder Turbo. Beim B16 mit nicht allzu hoher laufleistung kann man, nachdem man die Lager kontrolliert hat, evtl davon absehen. Bei allen anderen Hondamotoren mit >80tkm ist es schon fast pflicht.

B16 halten die +/- 300PS mit den Original-Pleueln relativ gut aus.

Kai_ED9 sagte es genau richtig:


Tuning ist selten wirklich "gut" für die Lebensdauer des Motors.

Wer tunt muss halt damit rechnen das man mal ein Pleuellager, Hauptlager oder Kolbenringe usw. ersetzen muss.

Gruss Micha

[Liquidc]

Wenn du die Verdichtung reduziert verbraucht der doch sowieso mehr oder nit?wenn du verdichtung erhöhst müsste es weniger werden weil du weniger kraftstoff in den brennraum kriegst aber dafür mehr leistung hast.. Denke doch wenn der Ladedruck nicht alzu hoch ist und du nicht gerade übertreibst mit LEistung dann gehts auch mit dem Spritverbrauch ,neue autos bekommen auch Turbos um weniger zuverbrauchen bei steigender Leistung,oder liege ich da falsch?
Auf alle Fälle is Tuning nie gut für den Motor das ist richtig,aber damit muss man rechnen..Aber wenn ich das Geld dafür hätte würd ich auch das maximum aus nem Motor rausholen :D

[enoeg2]

also wegen dem spritverbrauch geht es mir vorallen darum das ich das Auto fahren will


ein anderes Auto kommt nicht in frage del sol ist und bleibt einfach meine Nr.1

und warum Ps ja heutzutage hat schon jeder bessere Mittelklasse diesel wagen schon mehr Leistung aber die Optik pfuii

was braucht so ein aufgemotzter schlitten nun ? an litern

[Liquidc]

ich würd mal sagen normal fahrt bestimmt 10-11 L und sonst 15-16Liter..kannst ja direkt auf Gas mit umbauen,wenn das geht :lol:

Mein Onkel hatte bei seinem MErcedes 670PS konnte den hochdrehen bis 780 PS,Bi-Turbo von Lotec..Bei nem 100L Tank, knappe 275km bei Vollgas :lol:

[poolk]

Bugatti Veyron bei Vollgas 100liter = 100km :lol: :e

[Liquidc]

Normalfahrt beim Veyron? :-? :eek:

[adventus]

vollgas ;) steht auch dabei ^^

[poolk]

Bugatti Veyron bei Vollgas 100liter = 100km :lol: :e

Geil finde ich dabei auch:

Angenommen man ist immer auf vollgas, das bedeutet +/- 400km/h was wiederum bedeutet dass in 15min 100l Treibstoff in den Motor gepumpt werden. :e

Da ist eine altersschwache Tanke ja nicht viel schneller :lol:

[adventus]

dafür schafft er auch 100 km in den 15 min.... ^^

[hondacrew]

was wiederum bedeutet dass in 15min 100l Treibstoff in den Motor gepumpt werden.
Das schafft nicht mal mein Flammenwerfer aus dem zweiten Weltkrieg. :e :e :e

[Spoony]

wenn du das gas nur antippst und der lader fast keinen druck erzeugt sondern eher unterdruck auf der anzeige anliegt wird der motor nur ein bischen mehr verbrauchen durch den wiederstand der abgasturbine.
so im schnitt wirste sicher bei 15 liter liegen.
aber bei einem frontkratzer werden die kostn für neue reifen fast schon höher liegen als die benzinkosten :D

auf gas umbauen kannste bis 300ps. leider gibt es keine größeren einspritzdüsen die den motor bei über 300ps ordentlich versorgen
aber bevor das 400ps geträume losgeht mach mal ne anfrage bei mkr was 400ps kosten. ausser dem motor muss noch auspuff, kupplung, bremse und fahrwerk passen. wenn du passende bremsen hast ist es vorbei mit felgen unter 16 zoll, also das auch noch. 10 scheine biste locker los für 400ps

[Liquidc]

sag ich ja kauft niemals zukleine Felgen nie unter 17",nie wieder.. :D