oil-pressure y-anschluss, wie?

[ruben]

hi

hat schon einer den y-adapter fuer oilpressure von tss angeschlosse und kann mir kurz erklaere wo das ding hin soll?
den hier mein ich:
http://www.tss-tuning.de/bilder-2003_2004/PI_M_TP_YAdapters.jpg

thx, schonmal!

im normalfall da wo jetzt dein öldruckschalter sitzt. den schalter raus, den adapter rein und den schalter und den geber in den adapter...fertig.

[ruben]

wo sitzt der denn genau?
muss ich da vorher das oel ablasse?

meistens ein stück unter dem ölfilter. öl brauchste nicht ablassen. wird zwar ein wenig was raus laufen, aber das ist sehr wenig.

[ruben]

ok, muss ich mir dann mal genau anschaun!
dann hoff ich nur mal, dass das alles passt!

[Mitch]

Ich dachte immer, man schließt das Ganze da an wo auch der Öldruckschalter fürn Vtec sitzt? Also bei den D16- und B16-Maschinen wenige Zentimeter unterm Ventildeckel, oder nicht?

[ruben]

hat da vielleicht einer ein pic von?
dann macht man nix falsch!

[devin]

Also beim Integra isses direkt links neben dem Ölfilter wenn du von unten
drauf schaust. Da steckt nen kleiner Öldruckgeber drauf, den schraubste ab
und dafür das Y-Stück drauf und darauf eben wieder den alten Druckgeber
den du brauchst für den Warnkontakt deines Öllämpchens.
An das letzte freie Stück kommt der neue Öldruckgeber und dann sollte
es eigentlich gehen. Wenn dein Ölkontrollämpchen nicht mehr ausgeht
liegts an dem Y-Stück, beim Integra is das z.B. anscheind so.

Gruß

devin

[doctronic.at]

Wenn dein Ölkontrollämpchen nicht mehr ausgeht
liegts an dem Y-Stück, beim Integra is das z.B. anscheind so.


Wenn das passiert hilft meinstens wenn Du das Gehhäuse des Öldruckgebers mit der Fahrzeug (oder Motor) Masse verbindest. Anscheinend sind oft die Y ode T - Stücke lackiert und isolieren so die Masseverbindung.

Doc