Wo ist das EACV im ITR verbau?

[Vitök]

Wo ist das EACV im ITR verbau? Irgendwo an der Drosselklappe? Hat vielleicht jemand ein Bild?
Welchen Wiederstand muß er haben?

[Mr. Svonda]

was ist ein EACV :-?

Widerstandwert vieleicht im Werkstatthandbuch :wink:

[devin]

Meinste nich das IACV ?

[Vitök]

Es ist ein Elektronisch geregeltes Baypassventil

Hier nochmal ein kleines Bild wie das EACV aufgebaut ist
http://img84.imageshack.us/img84/8467/ed9powereacv8dx.jpg

Hat der ITR soetwas?

[Vitök]

Meinste nich das IACV ?


Was ist IACV?

[hot wok]

sagt doch einfach leerlaufregelventil dazu :D
sitzt hinten an der ansaugbrücke nähe drosselklappe und ist soweit ich weiß mich 2 schrauben befestigt.

[ROVA]

Ja, der ITR hat sowas und es ist bei einigen ITRs eine Krankheit´, es geht kaputt. Auch bei Drosselklappenbearbeitung kann es sein das es nicht mehr einwandfrei funktioniert.

[Vitök]

Das Problem ist mein ITR hat Drehzahlschwankungen sobald der Warm ist. Die Nadel geht immer zwischen 1000 und 2000 U/Min rauf und runter. Das nervt natürlich wenn man an der Ampel steht.
Jetzt könnte es am EACV liegen?

Ja, der ITR hat sowas und es ist bei einigen ITRs eine Krankheit

Was passiert wenn es kaputt ist?

[ROVA]

Das Problem ist mein ITR hat Drehzahlschwankungen sobald der Warm ist. Die Nadel geht immer zwischen 1000 und 2000 U/Min rauf und runter. Das nervt natürlich wenn man an der Ampel steht.
Jetzt könnte es am EACV liegen?

Ja, der ITR hat sowas und es ist bei einigen ITRs eine Krankheit

Was passiert wenn es kaputt ist?

Genau das ist die Krankheit. :wink:
Bau es aus, reinige es und probiere es nochmal, falls es immernoch nicht funktioniert, tausche es aus.

[CRXcruiser]

Kann am IACV liegen, aber bei mir war die gleiche Symptomatik weitaus simpler.
Nen Marder hat nen Unterdruckschlauch angefressen, und daher hat der immer hochgedreht, runtergeregelt, hochgedreht usw...

Schlauch getauscht, alles gut...kannst ja erstmal schaun ob du da was entdeckst, was auf marderbefall hindeuten würde...

[ROVA]

Kann am IACV liegen, aber bei mir war die gleiche Symptomatik weitaus simpler.
Nen Marder hat nen Unterdruckschlauch angefressen, und daher hat der immer hochgedreht, runtergeregelt, hochgedreht usw...

Schlauch getauscht, alles gut...kannst ja erstmal schaun ob du da was entdeckst, was auf marderbefall hindeuten würde...

Das kann natürlich auch sein, also auch das vorher mal prüfen. :wink:

[Vitök]

Bei mir ist auch die Ansaugbrücke etwas undicht (hat einen Riss) am JRSC Kopmressor.
Inwieweit kann das, das Prblem auslösen?
Es ist aber nicht immer so, manchmal läuft er auch ruhig.
Kann es auch am Benzindruck liegen? Bei mir sind es ca 3bar.


Kann am IACV liegen

Was ist das und wo ist es verbaut?

[ROVA]

Bei mir ist auch die Ansaugbrücke etwas undicht (hat einen Riss) am JRSC Kopmressor.
Inwieweit kann das, das Prblem auslösen?
Es ist aber nicht immer so, manchmal läuft er auch ruhig.
Kann es auch am Benzindruck liegen? Bei mir sind es ca 3bar.


Kann am IACV liegen

Was ist das und wo ist es verbaut?

Nein es liegt 100% am Ventil bzw. alles was dieses Umgibt, dessen Ansteuerung, Kabel, Schläuche etc. u.a. auch Risse.

[Vitök]

Wie hoch ist der Benzindruck beim orig. ITR?

[hot wok]

Wie hoch ist der Benzindruck beim orig. ITR?
ohne unterdruck 3,3-3,8 bar
mit unterdruck 2,7-3,2 bar

demzufolge sollte der druck passen wenn der schlauch von asb zum druckregler nicht abgezogen wird.
deine ansaugbrücke hat nen riss? wo genau. kannste mal ein bild reinsetzen.
nicht daß er hier luft zieht

[Vitök]

Hab das Problem gelöst :) Der hat Falschluftgezogen an der Drosselklappe. Durch ein kleines Loch. Da habe ich jetzt eine Schraube reingedreht und der Wagen läuft Tip Top. :D

http://groups.msn.com/_Secure/0QQBHA9YRXTgGwbzMumSD3ER2fHfUUMRF*ftFK*2x3ueMps4JQ 0XW*PFwn82TKIQx9R60eicauY!I9JTxNMZevR*Ry*99IMYh*s1 bqdhpX8o/asb.JPG

[ROVA]

Na also, halb so wild....

[ACe]

Viktor,

Freut mich dass Du es gelöst hast und der Wagen so super läuft. :)
Allerdings warte ab bis die anderen Teile rein kommen und Du eine ASB ohne Riss hast. DANN schaun mer noch mal. :wink:

[crxeg2]

Bei meinem Kompressor ist dort wo Du die Schraube reingedreht hast von Werk ab ein weiterer hochstehender Anschluss für einen Unterdruckschlauch, der aber mittels Blindstopfen dicht ist.
Komisch, dass da bei Dir ein Loch ist. Da ist bestimmt der Nippel einfach abgebrochen.
Das ganze sollte aber nicht weiter tragisch sein und das Problem hast Du ja offensichtlich gut gelöst.

[austrian type-R]

steht für: idle air control vavle