Ventile einstellen, wann?

[Eg3ler]

Servus, sagt mal je wieviel km muss man die Ventile einstellen beim TEG. Hab irgendwie im Hinterkopf, dass einer mal hier gepostet hat, dass das Ventielspiel sich nach ca. 40000 verstellt. Richtig oder Blödsinn?

Gruß
Luke

[Civic Type R]

Also beim CTR wirds laut Wartungsplan alle 40.000 km kontrolliert / eingestellt!

Und da soll es bei manchen schon ganz ordentlich verstellt gewesen sein!

[Eg3ler]

hmm ok also einstellen...
weil ich hab schon 40000 km draufgefahren und der Vorbesitzer hat zwar gesagt er hatte ihn erst kürzlich gemacht aber man weiß ja nicht was er mit kürzlich meint ...

Danke

[Tralien]

hmm ok also einstellen...

auf jeden fall, das kann net nur leistung kosten, da können noch ganz andere sachen passieren. bei mir wars nach 14000 km schon ordentlich verstellt, nur so zur info, das kann im günstigsten fall also auch mal früher schon fällig sein

[Eg3ler]

was ist das Hauptmerkmal wenn sie verstellt sind?

[Tralien]

leistung (minimal) klackern und ein ungutes bauchgefühl beim fahren

[Utze]

leistung (minimal) klackern und ein ungutes bauchgefühl beim fahren

Hmm hab cih alles :/

Naja Klackern tut er jetzt nicht extrem laut, aber ich merke das meiner bei 7800 touren oder so sich abqält.
Werd das wohl auch die Tage machen.

Wieso hat der Integra eigentlich keine Hydros?

[devin]

Damit du es die Tage selber einstellen kannst :P

[Pred]

kannst dann bescheid geben was das einstellen gekostet hat ?

[devin]

Kommt drauf an ob dir gleich die Ventildeckeldichtung getauscht wird.
Falls ned sollten es so 60€ sein, mit Dichtung bissel über 100 glaub ich

[Tralien]

dürfte so 1 - 1,5h dauern, je nach stunden satz dann...

[fosgate]

Weil sich die Hydros bei solch hohen Drehzahlen nicht mehr richtig füllen können!

[Mr.Inti]

Jeder gescheite, hochdrehende Hochleistungsmotor hat keine Hydrostößel.
z.B. Motorradmotor

Grüßle Gerd

[Utze]

Hab mir sagen lassen, dass der M3 welche hat?

Fehlinfo oder Wahr?

[ROVA]

Hab mir sagen lassen, dass der M3 welche hat?

Fehlinfo oder Wahr?

Der M3 E36 hat welche. Da bei seinem Motor an Kolben und Ventiltrieb Temperaturen von bis zu 300° und Drücke von bis zu 10.000 bar auftreten können, ist das auch gut so.
Aber es gibt auch eine Kehrseite der Medalie, denn bei mittleren Kolbengeschwindigkeiten von bis zu 25m/s ist das für die Bauteile und Betriebstoffe Höchstbeanspruchung, dehalb gibt es bei diesen Motoren auch sehr hohe Leistungschwankungen und auch oft Probleme mit der Thermik. Einer der besten Motoren im Motorenbau, aber auch einer der anfälligsten. :/

[snmalone]

aber abgesehen vom rasseln und leistungsabfall gibt es keine schwerwiegenden konsequenzen oder?

[TURBO-EE9]

allso beim b16 vtec hatte ich und mein kollege immer ventile klackern,bei kaltem motor hat es sich sogar wie ein diesel angehört?, auch nach einer neu einstellung bei honda,in folge von 2-3 wochen bei hohen umdrehung haben die ventiele wieder disco getanzt :lol: :/ bis jetzt keine negativen erfahrungen trotz ventil klackern,auch nicht beim kollegen mit ca. 300.000tkm vtec motor.. :lol: aber nach 50-100tkm sollte man sowas vieleicht schon mal machen lassen(sicher ist sicher)..

mfg..

[RsAMD]

Kann man das auch selbst überprüfen? Gibs da Markierungen oder brauch man spezielles Werkzeug.

[snmalone]

hier ist eine beschreibung wie mans macht:

http://www.team-integra.net/sections/articles/showArticle.asp?ArticleID=485

auf dieser site sind auch noch zig andere brauchbare infos für integra besitzer... :wink:


Standard tools
Ratchet
10mm and 19mm sockets
5/8" deep socket or spark plug socket
Super long ratchet extension
Floor jack (stock jack will do)
12mm box end wrench and flathead screwdriver (for B18B motors only)

Specialty tools
Angled feeler gauges
Tappet locknut wrench/adjuster - 10mm (for B18C motors only)


B18C
INTAKE: 0.006" - 0.007" (0.15mm - 0.19mm)
EXHAUST: 0.007" - 0.008" (0.17mm - 0.21mm)