RäFfiNi€rT
04.09.2006, 01:14
hallo erstmal,
nach dem ich mal wieder zeit habe seit dem ich das auto hab, muss ich es natürlich gleich vorstellen.
daten:
habe 5500€ bezahlt und 400 bekommt er noch für das ......
honda civic eg6
bj. 16.6.1993
km nun 117101 und bei kauf 116600 die fahrt war 300km lang.
farbe schwarz und das auto hat 99,8% (wirklich wie neu) kein rost und schon allein das ist ein traum aber mal im ernst!!
bisher nur im sommer gefahren ---> und das sieht man ....aber wie!!!
schekheft gepflegt von 0km bis 106000km ALLE 10000km in der fachwerkstatt gewessen mit stempel und unterschrift.
ich bin nun 3te hand ABER im prinzip 2te, weil der daniel das auto nur 2 monate gefahren hat.
habe auch die rechnug vom käufer als das auto neu gekauft wurde. der preis damals für den eg6 ohne klima war 32500 DM.
tuning:
mittelarmlehne ausm ek4
jdm tacho bis 180 km/h --> weisse scheiben rote zahlen und zeiger leuchten auch rot, und auch ohne schrauben bei km/h und dzm scheiben.
momo millenium, schwarzes leder lenkrad im 320mm format.
shortshifter mit honda jazz schaltknauf.
domstrebe hinten oben aus alu und einstellbar (weiss den hersteller grad nicht).
schwungscheibe 4,1 kg
kupplung stage1 (da hab ich grad den hersteller auch nicht im kopf).
kw gewinde fahrwerk variante1 auf 50 50 tiefergelegt.
OZ-racing superleggeras in 15" mit 195 auf 45 V (im sehr gutem zustand).
rückleuchten = weiss rot aber nicht das durchgehende weiss sondern wie orig. nur anstatt das orange für den blinker nun in weiss.
rückleuchten umgebaut auf jdm.
seitenblinker = flache klarglas
blinker vorne auch auf jdm (begrenzungsleuchten).
gemacht wird vorerst:
spoon dach spoiler mit carbon laminiert und hingebaut.
vti lippe ausbauen mit carbon laminieren und wieder hinbauen.
heckwischer weg.
das orangene plastik aus den blinkern vorne entfernen das es schön komplett weiss ist.
tss-tuning bremsscheiben und tss-tuning bremsklötze vorne einbauen.
ein umwickelter edelstahl mugen nachbau krümmer einbauen (4in1).
mein roter schöner honda schriftzug muss auf jedenfall von innen auf die windschutzscheibe oben hin.
ölwechsel.
zündkerzen wechsel.
ölwannen dichtung habe ich hier auch neu rumliegen also kommt sie rein.
ölfilter.
ventildeckeldichtung.
nen z.riehmen habe ich auch aber der wurde erst vor 11tkm gewechselt.
den unter boden frisch einwaxen und direkt nach dem trocknen unterbodenschutz drüber (überall auch in radläufen und so)
das wären die sachen die ich jetzt dan machen will in diesem monat!!!
kommen wird:
ne auspuffanlage, den im momet noch orig,
stahlflex bremsleitungen
schwarze teg sitze
und eigentlich wollt ich noch paar sauger ps raus holen, doch so ein motor darf man normal garnicht auseinander bauen. aber mal schauen vielleicht kommen teg wellen und polierte teg ventile mit federn rein, ein und auslass vergrößern und polieren sowie drosselklappe erweitern und gut ist.
das alles will ich zwar noch vorm sommer machen aber im ziehmlich spätem winter oder eher frühling und bevor ich an motor geh muss ich mich erstmal richtig erkundigen!!! achso klar, wen kopf dan auch chip ;)
somit denk ich bleibt er dan auch bis ich ihn weiter gebe. aber daran denk ich noch gar nicht den jetzt gehört er erstmal mir :woohoo: !!!
fotos würde ich sehr gern reinsetzen doch das kann ich noch nicht!
von dem her würd ich sagen : ich mache morgen nach der arbeit ein paar schöne fotos und dan soll sie jemand besimmtes für mich reinsetzten das kann morgen abend werden um 8 oder 9 uhr.
zum fahrgefühl:
man merkt, ganz anderst wie beim eg4, das er gleich kommen will wen man bei 2500 oder sogar bei 2000 rpm leicht reindrückt. das ist toll!!!
man sitzt richtig bequem in dem orig. sitz.
man könnt sogar in den urlaub fahren mit dem eg6 wen man sich an die drehzahlen gewöhnt. den er hat halt bei 140-150km/h ganz andere drehzalhen im 5ten gang.
ahja ......wobei ich auf der bahn kurz vorm begrenzer weg bin vom gas, habe ich gemerkt das wen ich ihn im fünten gang in begrenzer jagen will, dan ist das sowas von kein problem, aber das muss nicht sein. ist mir zu schade den das ist ein echt tolles auto!!!
das auto lässt sich echt toll fahren vielleicht auch weil es keine kratzer, löcher oder jegliches im innenraum hat und sogar noch ein tick geruch vom neuwagen hat!!!
leichte aber echt nur leichte steinschläge hat es, ABER es ist schon 117101km alt und die 2-3 steinschläge sieht man noch nicht mal wen man nicht richtig hinschaut 8) .
FAZIT: DAS IST MEIN BABY !!! UND SO WIRD ES AUCH BEHANDELT !!!
bilder folgen morgen!
und ich könnt noch ewig schreiben doch ich muss um 7 wieder aufstehn!
P.S. DANKE DANIEL :bussi:
gruß und gute nacht :wink:
nach dem ich mal wieder zeit habe seit dem ich das auto hab, muss ich es natürlich gleich vorstellen.
daten:
habe 5500€ bezahlt und 400 bekommt er noch für das ......
honda civic eg6
bj. 16.6.1993
km nun 117101 und bei kauf 116600 die fahrt war 300km lang.
farbe schwarz und das auto hat 99,8% (wirklich wie neu) kein rost und schon allein das ist ein traum aber mal im ernst!!
bisher nur im sommer gefahren ---> und das sieht man ....aber wie!!!
schekheft gepflegt von 0km bis 106000km ALLE 10000km in der fachwerkstatt gewessen mit stempel und unterschrift.
ich bin nun 3te hand ABER im prinzip 2te, weil der daniel das auto nur 2 monate gefahren hat.
habe auch die rechnug vom käufer als das auto neu gekauft wurde. der preis damals für den eg6 ohne klima war 32500 DM.
tuning:
mittelarmlehne ausm ek4
jdm tacho bis 180 km/h --> weisse scheiben rote zahlen und zeiger leuchten auch rot, und auch ohne schrauben bei km/h und dzm scheiben.
momo millenium, schwarzes leder lenkrad im 320mm format.
shortshifter mit honda jazz schaltknauf.
domstrebe hinten oben aus alu und einstellbar (weiss den hersteller grad nicht).
schwungscheibe 4,1 kg
kupplung stage1 (da hab ich grad den hersteller auch nicht im kopf).
kw gewinde fahrwerk variante1 auf 50 50 tiefergelegt.
OZ-racing superleggeras in 15" mit 195 auf 45 V (im sehr gutem zustand).
rückleuchten = weiss rot aber nicht das durchgehende weiss sondern wie orig. nur anstatt das orange für den blinker nun in weiss.
rückleuchten umgebaut auf jdm.
seitenblinker = flache klarglas
blinker vorne auch auf jdm (begrenzungsleuchten).
gemacht wird vorerst:
spoon dach spoiler mit carbon laminiert und hingebaut.
vti lippe ausbauen mit carbon laminieren und wieder hinbauen.
heckwischer weg.
das orangene plastik aus den blinkern vorne entfernen das es schön komplett weiss ist.
tss-tuning bremsscheiben und tss-tuning bremsklötze vorne einbauen.
ein umwickelter edelstahl mugen nachbau krümmer einbauen (4in1).
mein roter schöner honda schriftzug muss auf jedenfall von innen auf die windschutzscheibe oben hin.
ölwechsel.
zündkerzen wechsel.
ölwannen dichtung habe ich hier auch neu rumliegen also kommt sie rein.
ölfilter.
ventildeckeldichtung.
nen z.riehmen habe ich auch aber der wurde erst vor 11tkm gewechselt.
den unter boden frisch einwaxen und direkt nach dem trocknen unterbodenschutz drüber (überall auch in radläufen und so)
das wären die sachen die ich jetzt dan machen will in diesem monat!!!
kommen wird:
ne auspuffanlage, den im momet noch orig,
stahlflex bremsleitungen
schwarze teg sitze
und eigentlich wollt ich noch paar sauger ps raus holen, doch so ein motor darf man normal garnicht auseinander bauen. aber mal schauen vielleicht kommen teg wellen und polierte teg ventile mit federn rein, ein und auslass vergrößern und polieren sowie drosselklappe erweitern und gut ist.
das alles will ich zwar noch vorm sommer machen aber im ziehmlich spätem winter oder eher frühling und bevor ich an motor geh muss ich mich erstmal richtig erkundigen!!! achso klar, wen kopf dan auch chip ;)
somit denk ich bleibt er dan auch bis ich ihn weiter gebe. aber daran denk ich noch gar nicht den jetzt gehört er erstmal mir :woohoo: !!!
fotos würde ich sehr gern reinsetzen doch das kann ich noch nicht!
von dem her würd ich sagen : ich mache morgen nach der arbeit ein paar schöne fotos und dan soll sie jemand besimmtes für mich reinsetzten das kann morgen abend werden um 8 oder 9 uhr.
zum fahrgefühl:
man merkt, ganz anderst wie beim eg4, das er gleich kommen will wen man bei 2500 oder sogar bei 2000 rpm leicht reindrückt. das ist toll!!!
man sitzt richtig bequem in dem orig. sitz.
man könnt sogar in den urlaub fahren mit dem eg6 wen man sich an die drehzahlen gewöhnt. den er hat halt bei 140-150km/h ganz andere drehzalhen im 5ten gang.
ahja ......wobei ich auf der bahn kurz vorm begrenzer weg bin vom gas, habe ich gemerkt das wen ich ihn im fünten gang in begrenzer jagen will, dan ist das sowas von kein problem, aber das muss nicht sein. ist mir zu schade den das ist ein echt tolles auto!!!
das auto lässt sich echt toll fahren vielleicht auch weil es keine kratzer, löcher oder jegliches im innenraum hat und sogar noch ein tick geruch vom neuwagen hat!!!
leichte aber echt nur leichte steinschläge hat es, ABER es ist schon 117101km alt und die 2-3 steinschläge sieht man noch nicht mal wen man nicht richtig hinschaut 8) .
FAZIT: DAS IST MEIN BABY !!! UND SO WIRD ES AUCH BEHANDELT !!!
bilder folgen morgen!
und ich könnt noch ewig schreiben doch ich muss um 7 wieder aufstehn!
P.S. DANKE DANIEL :bussi:
gruß und gute nacht :wink: