Nuteneinstellung Koni-Dämpfer

[MD]

Hi zusammen!
Ich habe in meinem EG Koni-Dämpfer mit dem Eibach Pro-Kit verbaut. Die Dämpfer
Haben vorne zwei und hinten drei Nuten zur Höhenverstellung. Als die Dämpfer
Verbaut wurden, habe ich vorne die obere Nut und hinten die mittlere Nute eingestellt.
So wie ich es verstanden habe entspricht die Einstellung der Höhe der originalen
Dämpfer. Wollte und will auch bedingt durch meine Einfahrt nicht ganz so tief runter.

Vorne füllt der Reifen den Radkasten gut aus (max so 1cm zum Kotflügel), hinten
jedoch sind es locker 2,5cm. Meine Idee war nun, hinten eine Nut tiefer zu gehen um
auch hier den Reifen näher an den Kotflügel zu bringen.

Bringt eine Nutumsetzung einen entsprechenden Erfolg? Gibt’s Auswirkungen auf die
Fahreigenschaften? Gibt es von Koni Vorgaben welche Nut mit welcher kombiniert
werden soll?

Gruß Marc

[Civic-freak]

runter das Ding :D
Hatte die gleiche Fahrwerkkombi in meinem EG. Selbst wenn du hinten auf der untersten Nut bist liegt er da noch etwas höher als vorne. Die Fahreigenschaften sollten sich kaum spürbar ändern und wenn ins positive gehen durch den minimal gesenkten Schwerpunkt. Vorgaben für die Nuten gibt es keine.


MfG

[THman1]

Tja würde ich auch gerne machen.

Geht aber nicht, da bei mir die Feder dann keine Vorspannung mehr hat :mad:

[MD]

Wenn es nach mir geht würde ich sofort die unterste Nut vorne+hinten
nehmen. Mein "No-Name" Fahrwerk vorher war ca 20mm tiefer. Konnte
weder in die Einfahrt noch auf meinen Firmenparkplatz, noch sonstwo
auf den Bürgersteig fahren und das hat echt genervt.
Werd die Tage die Achsmanschetten tauschen, denke da werde ich es
hinten mal runter setzen :D

Die Searchfunktion wirft raus das man die Nut wechseln kann, ohne den
Dämpfer auszubauen..
Klappt das so einfach wie von Uffi beschieben:

"Also erst mal oben am Dämpfer die Mutter ab machen dann hoch heben und schon ist die Feder locker
...dann natürlich Reifen ab machen

Dann nimmst du dir ein Kleinen Schraubendreher und eine Beisszange dann mit der Beisszange den
"Ring" der unter dem Federteller ist bzw. auf dem der Federteller sitze etwas anheben und dann mit dem
Schraubendreher drunter gehst und dann so den Ring Nut für Nut tiefer setzt.
Wenn er dann sitz sollte er sich in der
Nut Drehen lassen wenn er das nicht tut sitzt er nicht richtig."

Viele andere schreiben man bräuchte einen Federspanner(den ich nicht
habe)..

Klärt mich auf???!

Gruß Marc

[Civic-freak]

Nut tiefer setzen müsste auch ohne federspanner wie in der anleitung beschrieben machbar sein. Wenn du oben die Mutter löst nimmst du der Feder die Vorspannung also kannst auch den Ring versetzen :wink:

[MD]

Das wollte ich hören :D

Werde mal ein paar vorher nachher Bilder machen, damit man mal vergleichen kann..