Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : CTR heut beim Händler gehabt.....
Hallo,
hatte meinen CTR heute mal beim Händler,da ich ihn gebraucht gekauft habe,und einmal durchsehen lassen wollte.
Die Ventildeckeldichtung hat etwas geschwitzt,und bei der Gelegenheit habe ich gleich die Ventile kontrollieren/einstellen lassen.
Hatte dem Kundendienstmann auch mein Leid bezüglich der "Trägheit" ab 225-230 laut Tacho geklagt,was ja wohl einige Serien-CTR haben.
Sie haben mal den Tester angeschlossen,und dabei folgendes festgestellt.
"VSA ohne Funktion (kein Tachosignal),Motor läuft auf Notlaufprogramm"
Der gute Mann meinte,das da wohl mal der Tach abgeklemmt war.Für wie lange weiß man natürlich nicht.Und wenn es nur 1 Minute war,das würde schon reichen.
Der Vorbesitzer hat aber dermaßen lückenlos jegliche an dem Auto ausgeführte Inspektion,Reifenwechsel,Rückrufaktion,Garantiefal l etc. mit km Stand per Rechnung dokumentiert,das da nichts "größeres" mit abgeklemmtem Tach passiert sein kann.
Vielleicht wurde der Stecker ja auch bei einer der angefallenen Rückruf/Tauschaktionen in der Werkstatt mal kurz abgezogen?
Ich persönlich hatte bis jetzt nur mal die Batterie zwecks Audioeinbau abgeklemmt,und die 3 Stecker in der Nähe der Drosselklappe kurz abgezogen und wieder richtig draufgesteckt,weil einer davon nur halb drauf saß,und nicht eingerastet war.
Kann eine solche Fehlermeldung auch aufgrund meiner "Eingriffe" erscheinen??
Jedenfalls ist alles wieder gelöscht und im Urzustand.Ob sich was an der Leistungsentfaltung getan hat,muß ich noch probieren.Aber ich denke eher nicht.
Was heißt das überhaupt "Motor läuft auf Notlaufprogramm" ??
Was ändert die Motorsteuerung dann eigentlich?
Der Händler war übrigens top,was ich bis jetzt sagen kann :)
Die ganze Aktion incl. neuer Deckeldichtung hat mich 68 Euro gekostet.
Dafür kann man's kaum selbst machen :D :D
welcher händler war das denn ?
wäre mal interessant für die zukunft zu wissen.
beim notlaufprogramm ist es übliche das alles auf sparflamme läuft.
werden aber die CTR experten hier sicher näher erläutern können
gruß Lukas
War in Dortmund bei Honda Heinen.
Hatte mir einfach den nächstgelegenen Händler rausgesucht.
Dann hätte doch die Motorleuchte an sein müssen oder nicht???
Man sagte mir,das die mal angewesen sein muß.Bei mir war sie aber nicht an.
Kann es sein,das sie nach anklemmen des Tachos irgendwann wieder aus geht?
Bei anderen Marken ist das wohl oft so.Nach Behebung des "Fehlers",geht die Leuchte nach gewisser Erinnerungszeit wieder aus.
Natürlich nicht bei allen Fehlern.
"VSA ohne Funktion (kein Tachosignal),Motor läuft auf Notlaufprogramm"
Es gibt kein VSA, höchstens VSS (Vehicle speed sensor). Der OBD-Fehlercode lautet "P0500". Muss ja nicht mal ein abgeklemmter Tacho gewesen sein, könnte ja auch eine defekte Zuleitung/Wackelkontakt zum Sensor sein.
Bei mir auf der Rechnung steht "VSA"
Haben die sich wohl verschrieben.
Ich kann mir auch nicht vorstellen,das dieser pingelige Vorbesitzer da was abgeklemmt hat.Aber man weiß ja nie.
Wenns auch andere Ursachen haben kann,bin ich ja beruhigt.
Die Kiste läuft übrigens genau wie vorhe.War eben auf der Bahn usw....
Da hat sich definitiv nichts geändert.
Schade :( :(
du kommst ja laut deiner info hier aus nrw. bei welchem händler warst du denn ? rein interessehalber
gruß Lukas
1 Special CTR
12.09.2006, 21:08
du kommst ja laut deiner info hier aus nrw. bei welchem händler warst du denn ? rein interessehalber
gruß Lukas
sagte er doch
War in Dortmund bei Honda Heinen.
Hatte mir einfach den nächstgelegenen Händler rausgesucht.
du kommst ja laut deiner info hier aus nrw. bei welchem händler warst du denn ? rein interessehalber
gruß Lukas
sagte er doch
War in Dortmund bei Honda Heinen.
Hatte mir einfach den nächstgelegenen Händler rausgesucht.
sorry überlesen... tut mir leid
gruß Lukas
1 Special CTR
12.09.2006, 21:34
du kommst ja laut deiner info hier aus nrw. bei welchem händler warst du denn ? rein interessehalber
gruß Lukas
sagte er doch
War in Dortmund bei Honda Heinen.
Hatte mir einfach den nächstgelegenen Händler rausgesucht.
sorry überlesen... tut mir leid
gruß Lukas
Na, daher hab ich mir doch die muehe gemacht beide Texte zu quoten :P
CTR-1198
12.09.2006, 21:51
Hi, bei welcher Heinen wars du den ?
In Do- Dorstfeld kann ich den Meister H.Yesil empfehlen.
Wenn du das Problem Ihm nochmal vorträgs kann er vieleicht dir weiterhelfen.
Das Problem mit der Trägheit hatte ich auch es war leider Wetterabhängig,
mal lief die Karre 255 laut Tacho und manchmal lief es gerade mal 230-240 laut Tacho.
Da ich den CTR nicht mehr habe hat sich das Problem bei mir erledigt!
(Totalschaden) :(
Gruss
ctr 1198
Bist du sicher das dein CTR ein Problem hatte ???? er läuft ja auch nicht anders als vorher wie du sagst. Evtl. wollte der Heini nur Geld machen. :wink: Nach dem Motto, "er kommt wegen einem Problem, dann haben wir auch eins für ihn". Wäre nix neues.... :/
Ja,da war ich.
Nur der Meister macht wohl gerade Urlaub.
Vielleicht melde ich mich dann später nochmal da.
Das mit der Wetterfühligkeit der CTR's lese ich bald überall :o
Was is'n das fürn Scheiß :kotz:
Klar,das Motoren mit mehr oder weniger Sauerstoff verschieden gut laufen.Aber so krass wie bei der Kiste????
Ich hatte ihn auch schonmal auf 255.Habs mir im Kaleder angestrichen :D :D
@ ITR3124
Nein,er wollte kein Geld machen.
Ich hatte den Wagen nur zum Ventile einstellen und Deckeldichtung erneuern gebracht.Das hat günstige 68 Euro gekostet.
Das mit der Trägheit hatte ich nur am Rande erwähnt.
Er hat dann freiwillig und KOSTENLOS das Ding mal an den Tester gestöpselt.
Das war schon ok so !
Steht aber auf der Rechnung, von daher kann ers geltend machen. Naja, wird schon stimmen.
Mit VSA wird bei Honda auch das ESP genannt
(Vehicle Stability Assist) Stabilisierungsprogramm.
Aber das hat der CTR nicht. Ausserdem weiß ich nicht ob es überhaupt eine entsprechende Fehlermeldung gibt.
bye
Spinal
Jetzt leuchtet es mir ein :P
VSA hat Fehlermeldung,weil nie vorhanden gewesen.
Deshalb auch Tacho kaputt.
Dadurch läuft die Kiste auf Notlaufprogramm.
Ne is klar.................
:lol: :lol: :lol: :lol:
Also brauch ich mir keine Gedanken zu machen :/
Aber wo wir gerade bei ESP sind.
Was bedeutet die EPS Leuchte/Anzeige die beim starten aus geht?
Vtec-Junkie
13.09.2006, 08:12
@ Ronny...hattest Du so nen Fall schon mal? Bin ja beim Fensel und da läuft eigentlich alles immer prima ab...
dawnduran
13.09.2006, 08:18
Bin ich der einzige, dem Ventile-einstellen für 68€ Arbeitslohn spanisch vorkommt? :|
DA-ViNCi
13.09.2006, 08:31
Aber wo wir gerade bei ESP sind.
Was bedeutet die EPS Leuchte/Anzeige die beim starten aus geht?
Electronical Power Steering oder so.
Mit anderen Worten die el. Servolenkung.
bis dann
DA-ViNCi
Hab bei meinem BB2 damals auch 55€ fürs einstellen bezahlt!
Und die Arbeitszeit is dank gestiegener Rohölpreise auch teurer geworden!
dawnduran
13.09.2006, 09:16
...ich finds zu günstig. :|
CTR-1198
13.09.2006, 10:02
hab die Ventiele bei der 40.000 er insp. machen lassen bei Honda Heinen
und habe ca. 160,- Euro bezahlt( Öl mitgebracht),
so gesehen sind die 68,- Euro in Orgnung.
Hagbard235
13.09.2006, 10:21
erstmal schönen Gruß an Heinen, da ist man ganz gut aufgehoben, hab meinen ITR damals dort gekauft (allerdings nie eine Inspektion dort gemacht, da es von Hannover bis Dortmund ja auch eine kleine Ecke ist :P )
Den Preis, den ein Honda-Händler für das Ventile-Einstellen inkl. Material nehmen darf, kann jeder bei Honda Deutschland erfragen, so sagte mir mein Händler....anders gesagt, die haben fest vorgeschriebene Kosten für jeden Arbeitsakt, der sollte dann auch bei jedem Händler (bis auf minimale Lokale Differenzen) gleich sein.
u.A. hat mein Händler jetzt auch ein großes Schild über der Annahme-Theke an dem jeder schon vorab sehen kann was die Arbeitsstunden beim jeweiligen Auto bei der jeweiligen Inspektion kostet. Ist ganz hilfreich, erstens hat man vorab einen Überblick und man hat nicht das Gefühl das sich der Händler die Preise macht, wie er sie gerade braucht.
Vtec-Junkie
13.09.2006, 10:24
Ich hab fürs Ventile einstellen 50,- € gezahlt... :wink:
Hab für meine CRX damals 110 Mark bezahlt. Was ja auf gleichem niveau wäre.
...Den Preis, den ein Honda-Händler für das Ventile-Einstellen inkl. Material nehmen darf, kann jeder bei Honda Deutschland erfragen, so sagte mir mein Händler....anders gesagt, die haben fest vorgeschriebene Kosten für jeden Arbeitsakt, der sollte dann auch bei jedem Händler (bis auf minimale Lokale Differenzen) gleich sein.
u.A. hat mein Händler jetzt auch ein großes Schild über der Annahme-Theke an dem jeder schon vorab sehen kann was die Arbeitsstunden beim jeweiligen Auto bei der jeweiligen Inspektion kostet. Ist ganz hilfreich, erstens hat man vorab einen Überblick und man hat nicht das Gefühl das sich der Händler die Preise macht, wie er sie gerade braucht.
Jep, sollte so sein. Bei uns hängt die Tabelle auch aus nur leider nicht für alle Modelle!
ventile einstellen bei mir (eg3) grade mal 40€...?! geil, wa?! :lol:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright ©2024 Adduco Digital e.K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten.