Schon wieder was Putt, aber was ist jetzt?

[Krasnaja.Civic]

Man man man, langsam hab ich die schnauze voll.....
Die zweite Zündkerze sieht bei mir nach 3000km ziemlich bescxheiden aus. Die 1, 3 und 4 sehen noch aus wie neu!

Woran liegt das???? Öl verbraucht er jetzt nicht sonderlich viel, wie immer eben.
Hab echt langsam die schnautze voll von meinem Coupe :evil:

Hier mal die Kerze:

http://img479.imageshack.us/img479/2341/cimg5854wb7.jpg (http://imageshack.us)

http://img100.imageshack.us/img100/4605/cimg5855en4.jpg (http://imageshack.us)

Hier noch ein Kompressionstest

http://img71.imageshack.us/img71/5471/cimg4929ya9.jpg

Warum sieht die denn so fertig aus?
Woran liegt das? Explosion zu heftig?
Zu viel Strom? Das sind keine Ablagerungen da drauf, das ist die Kerze die zerfällt.

[poolk]

Guck mal hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndkerze

ein bisschen weiter unten sind Zündkerzenbilder von Motoren mit unterschiedlichen Problemen!

Gruss Micha

[Krasnaja.Civic]

was würde es denn kosten die Kolbenringe am 2 Zylinder erneuern zu lassen?

[DaRock]

jetzt weisst du auch wo das öl hinkommt ...

die kerze sieht sehr nach verbranntem öl aus ...

und wenn tausch gleich alle ringe, wenn der motor schon offen ist ...

bernhard

[Blacky]

Von welchem Hersteller sind denn die Kerzen? Brisk?

[swaddy]

der bezeichnung nach zu urteilen tipp ich auf NGK

[madman]

Ich würde aber als erstes die Ventilschaftdichtungen testen, das wäre die preislich deutlich günstigere Alternative wenn er das braune Gold über den Ventiltrieb zieht !

Ich habe das bei mir übrigens so machen können (durch Zufall entdeckt hätte nie gedacht das es funzt :D):

Neue Zündkerze rein und nen bißchen fahren, Zündkerze wieder raus und checken.
Wenn er das Öl nur von einer Seite des Ventiltriebs zieht (bei mir waren es damals die Einlaßventile) hat man das auch direkt an den Kerzen auf der entsprechenden Seite gesehen.

Muß man beim ein/ausschrauben natürlich mitzählen wieviel umdrehungen macht gemacht hat oder die Kerzen vor'm Einbau markieren.

Kommt denn blauer Qualm ausm Auspuff ?
So wie deine Kerzen aussehen müßte da eigentlich was zu sehen sein!

[Krasnaja.Civic]

qualmen tut er, aber ganz minimal und auch nur bei 5000 - 6000U/min


hab gestern ne neue reingesetzt, bei mir kommt nur NGK rein
BKR6E-11.

Werde mir heute nochmal die kerze Anschauen.

[madman]

qualmen tut er, aber ganz minimal und auch nur bei 5000 - 6000U/min

hab gestern ne neue reingesetzt, bei mir kommt nur NGK rein
BKR6E-11.

Werde mir heute nochmal die kerze Anschauen.

NGK :up:

Qualmen bei 5000-6000 u/min klingt garnichtmal soo schlecht.
Qualmt er nur nach längerem Abtouren, also bei hoher Drehzahl vom Gas gehen, Fahrzeug richtig langsam werden lassen und dann wieder aufs Gas gehen, oder qualmt er IMMER bei Vollgas ?!

Wenn er es über den Ventiltrieb zieht, dann müßte er vor allem qualmen wenn Du mal kurz im Stau stehst, also 2-5 Minuten Standgas (oder niedrige Drehzahlen) und danach zum ersten mal über 4000-5000 u/min kommst.
Wenn du dann langsamer wirst und nochmal in den hohen Drehzahl bereich kommst darf allerdings kein Öl mehr verbrannt werden!

[Krasnaja.Civic]

Also Dauerhaft Qualmt er nicht, was ich bisher beobachtet habe ist das er
beim Kaltstart morgens mal minimal Qualmt..(kaum sichtbar)
Und sost nur wenn ich Hochdrehe und die Drezahl wieder absinken lasse.


Habe vergessen zu erwähnen das als ich ihn mit 46tkm gekauft hatte die Kolbenringe fest waren, wurde dann von Honda auf Garantie bei 60tkm gerichtet. Bis 90tkm war alles gut, und nun geht das wieder los. :(

[Krasnaja.Civic]

Kann ich irgendwie den Brennraum von dem Öl befreien?
Gibts da ein Mittel?

[swaddy]

kerzen rausdrehen, leg nen tuch über die kerzenöffnungen und dann drehen lassen.

dann hängt die spritzufuhr ab, und nochmal drehen lassen.sollte das gröbste rausholen

[EG4-racer]

Glaube nicht das es an dem Ölverbrauch liegt. Bei viel Ölverbrauch wird die Kerze rusig, schwarz...
Könnte mir vorstellen, dass die ZKD heh ist und das dass Kühlerflüssigkeit auf den Kerzen ist. Was etwas komisch ist, die Kompression ist ok und es ist nur 1 Zylinder!

[Krasnaja.Civic]

naja, was soll ich machen?

[Krasnaja.Civic]

Also hab mir Heute mal die Kerze nochmal angeschaut nach 100km,
es ist nur die rechte seite der Kerze schwarz.......

heißt das jetzt das es die Schaftdichtungen sind?

Weiß einer was es kostet die zu erneuern? oder kann ich das selber machen? liegen die unter den Nockenwellen?

[Wiking]

Die Kerze sieht glaube ich nicht nach Öl aus, ich glaube auch daß es Kühlflüssigkeit sein könnte.
Versuch doch mal, ob Du einen Druckverlusttest machen kannst, also keinen Kompressionstest. Ein Druckverlusttest ist genauer als ein Kompressionstest, und er kann Dir zeigen wo im Verbrennungsraum evtl. eine Undichtigkeit sein kann, also, wenn im Kühlsystem ein blubbern hörbar wird, oder vielleicht sogar Flüssigkeit austritt, kann ZKD sein. Die Ventilschaftdichtungen kannst Du damit allerdings nicht checken.
Was vielleicht auch sein könnte, aber das ist nur ein vage Vermutung, ist daß an der Zündkerze wenig Strom anliegt aufgrund eines Defektes. Habe ähnliche Bilder schon einige Male bei Vergasermotoren gesehn, wo das Gemisch nicht perfekt ist, und der Funke schwach.

Schau mal ob Du einen Druckverlusttest kriegen kannst, ich glaue das wäre ganz gut.

[madman]

Falsch. Das täuscht. Das weiße sind Rückstände von Öl-Additiven oder so.
Meine Kerzen sahen damals fast genauso aus!

Ich würde an deiner Stelle die Schaftdichtungen wechseln.
Brauchst den Kopf nicht runterzunehmen und wenn Du es selber machst kostet es dich nur 20-100€. :wink:

[Timtaeilor]

ich denke auch das es eine defekte bzw. lose schaftdichtung im einlaß ist!

mach doch erst mal nur den einen zylinder mit schaftdichtungen neu...
und dann schaust nochmal ob es wirklich daran lag!

aber vorsicht beim entspannen der federn, die keile können
leicht in einen ölkanal fallen! dreh den kolben aber vorher hoch :wink:

[madman]

ich denke auch das es eine defekte bzw. lose schaftdichtung im einlaß ist!

mach doch erst mal nur den einen zylinder mit schaftdichtungen neu...
und dann schaust nochmal ob es wirklich daran lag!

aber vorsicht beim entspannen der federn, die keile können
leicht in einen ölkanal fallen! dreh den kolben aber vorher hoch :wink:

Genauso habe ich das auch gemacht. Wenn man den jeweiligen Kolben auf OT stellt bleiben die Ventile auch stehen!

[Timtaeilor]

jap, die bewegen sich minimal!
eine "schnelle" und saubere lösung!!!

mach das erst mal und gib dann nochmal bescheid!