EK3 / EJ9

[Slatz]

Hallo,
mich interessiert wieviel U/min diese Motoren drehen,
wenn man(n) mit Ihnen -sagen wir mal einen Richtwert- "140km/h" fährt....
Erfahrungsberichte:

Und Generell:
Welcher Motorentyp passst besser zu der Karosserie?
Vor/Nachteile?

Danke

[TrafiX]

Bei 140km/h dreht der ej9 bei 4000 U/min.
Was soll man sagen der eine hat 90ps der andere 115ps was beide haben einen zu langen 5ten Gang.
Der ej9 hat zb. im Vergleich zum ek3 ne in der Leistung beschnittene Ansaugbrücke.
Der ek3 Hat in manchen manchmal den KAT im Krümmer was auch nicht sehr prickeln ist.

Welchen man besser findet is geschmacksache ich würde aber den ek3 vorziehen da der mehr PS hat.
Aber ein ej9 reicht von der PS zahl auch aus.

[VTEC-Munich]

Bei 140km/h dreht der ej9 bei 4000 U/min.

Welchen man besser findet is geschmacksache ich würde aber den ek3 vorziehen da der mehr PS hat.
Aber ein ej9 reicht von der PS zahl auch aus.

nen leistungsunterschied spürt man(n) aber nicht wirklich, was ich so gehört hab. vom spritverbrauch is der ek3 auf sparsamkeit ausgelegt. wär aber auch der einzigste vorteil gegenüber dem ej9.

würd auch mal sagen das der ejß vollkommen ausreicht

[autlegend]

Bin EK3 Fahrer und würd ebenfalls den EJ9 vorziehen :D

[V-tecdriver]

Hay

was ej9 vorziehen ne niemals ich bin auch ek3 fahrer und ich würde niemal gegen einen ej9 tauschen wollen oder vorziehen mit kleinen veränderungen kann man schon was aus den spar vtec rausholen.

M.f.g

[autlegend]

Kann man aus dem EJ9 ebenfalls...
Angenommen man macht ein MiniMe dann hatte man als Basis nen
75/90PSigen EJ9 und is irgendwann am EG5 Status,also da verändert sich schon einiges,stattdessen kommt man vom EK3 von 115 auf 125...
is zumindest meine Meinung...

[Willi R]

würd den ej9 nehmen....
sind zwar beide gleichwertig find ich, aber denke das der ej9 sparsamer ist. ist genau so schnell, bezahlst aber steuern weniger und sprit denk ich wird der auch weniger brauchen

[Slatz]

Da sagen die Daten aber was anderes. Ok es sind nur Daten, die kein Fahrgefühl beschreiben, aber es sind immerhin Honda-Werksangaben...

Diese sagen das der EK3 weniger Sprit (VTEC-E) und bessere Fahrleistungen hat.

Zum Vergleich fährt der EK3 laut Datenblatt 188 km/h statt 177 wie beim EJ9,
verbraucht fast 1 Liter weniger Sprit und Beschleunigt fast 1 Sekunde schneller auf 100 Stundenkilometer als es der EJ9 macht.

Deswegen Frage ich mich / euch auch, ob dies in der Praxis auch wirklich so ist.
(Und meistens können das nur Leute beurteilen, die beide Fahrzeuge / Motoren gefahren sind. Und das nicht nur 1x schnell um den Block...

[Alf]

Wer sich was mit 114 oder 90PS kauft und dann über mangelnde Endgeschwindkeit bzw zu "lange" 5. Gänge nörgelt, dem kann ich nicht´mehr helfen....

Also zw. 120 und 130 im 5. Gang verbraucht man so 6 - 6,5 Liter, bei nem ruhigen Gasfuß ...

Über 140 gehts dann REuckizucki mal über 7-8 .... und ab 160 sind 8 liter und mehr....

Also komplett nur Vmax fahren sind 13Liter... :]



Alf

[EG4-racer]

Bin EK3 Fahrer und würd ebenfalls den EJ9 vorziehen :D
wieso das denn??

[EG4-racer]

Da sagen die Daten aber was anderes. Ok es sind nur Daten, die kein Fahrgefühl beschreiben, aber es sind immerhin Honda-Werksangaben...

Diese sagen das der EK3 weniger Sprit (VTEC-E) und bessere Fahrleistungen hat.

Zum Vergleich fährt der EK3 laut Datenblatt 188 km/h statt 177 wie beim EJ9,
verbraucht fast 1 Liter weniger Sprit und Beschleunigt fast 1 Sekunde schneller auf 100 Stundenkilometer als es der EJ9 macht.

Deswegen Frage ich mich / euch auch, ob dies in der Praxis auch wirklich so ist.
(Und meistens können das nur Leute beurteilen, die beide Fahrzeuge / Motoren gefahren sind. Und das nicht nur 1x schnell um den Block...


Ist ja ein wares Wunderauto der EK... :lol:
Frag mich warum es dann nicht mehr davon gibt gayfight

Bin mit meinem EJ9 ganz zufrieden, mit paar Kleinigkeiten bringt man den auch ganz gut auf Trap. Der Verbrauch liegt zw. 6,5 und 7 Liter.
Auf der Autobahn geht der Verbrauch aber ganz schnell nach oben,leider...

[Slatz]

Ist ja ein wares Wunderauto der EK...
Frag mich warum es dann nicht mehr davon gibt

Ich habe auch gefragt ob es in der Praxis (das kommt vom Griechischen und bedeutet in deiner Sprache soviel wie: Durchführung/ Realisierung) auch der Fall ist.

Aber Danke, dass du mir nicht weiterhelfen konntest
;D

[EG4-racer]

Ist ja ein wares Wunderauto der EK...
Frag mich warum es dann nicht mehr davon gibt

Ich habe auch gefragt ob es in der Praxis (das kommt vom Griechischen und bedeutet in deiner Sprache soviel wie: Durchführung/ Realisierung) auch der Fall ist.

Aber Danke, dass du mir nicht weiterhelfen konntest
;D
Lies einfach den kompletten Beitrag :/

[Madtrix]

warum nicht gleich ek4? erst kaufen se alle ej9 und dann wollnse alle mehr leistung :D

[EG4-racer]

warum nicht gleich ek4? erst kaufen se alle ej9 und dann wollnse alle mehr leistung :D
Ist ne Preisfrage

[Firemike]

im forum gibts jemanden, der im EJ9 die ASB vom EK3 drinnen hat, wär interessant von ihm einen erfahrungsbericht zu hören weil meine noch ned eingebaut is :D

und 4000 U/min bei 140 km/h kommen ma viel vor, i glaub meiner is ca. 3500...

[Willi R]

klar, du kannst am d14 auch die d16z6 asb mit einspritzung und so dranbauen. das geht auch, der dreht ein kleines bischen schneller hoch, also spürbare leistung, aber dafür dann knapp 300€ hinzulegen ist schon bissel zuviel.

[EJ9_EUGEN]

und 4000 U/min bei 140 km/h kommen ma viel vor, i glaub meiner is ca. 3500...

weiss nicht wie es bei EK3 ist aber bei EJ9
sind's 4000 U/min bei 140km/h da bin ich mir sicher :wink:

[esdeecee]

also ich behaupte einfach mal das ein EK3 schon flinker zu fahren ist als ein EJ9... das sind immerhin 24 PS Unterschied. und ein ek3 mit ej9 auspuffanlage kann schon etwas mehr als sein kleiner bruder :)

[Macoers]

also ich behaupte einfach mal das ein EK3 schon flinker zu fahren ist als ein EJ9... das sind immerhin 24 PS Unterschied. und ein ek3 mit ej9 auspuffanlage kann schon etwas mehr als sein kleiner bruder

Auch ohne EJ9 Auspuffanlage lässt er sich flinker fahren, weil diese 24 PS ja da sind, nicht zu vergessen der Hubraum.
Im idealfall lässt er sich sogar unter den Verbrauchswerten des 75 PS Ej9 fahren...

Das Mehr an Leistung wird man aber wohl erst erkennen, wenn beide ausgedreht werden...

[cecotto]

Ich verbrauche mit meinem EK3 im Schnitt 5,7L Normalbenzin. Auf der Autobahn fahre ich sehr gemütlich, weil mir das rasen auf der Autobahn keinen Spaß macht. Dafür bin ich in der Stadt und auf der Landstraße zügiger unterwegs.
Bei 4000U/min zeigt mein Tacho etwa 157km/h an.

[BIOHAZARD]

bin jahre lang ej9 gefahren, jetzt fahr ich nen ek3

was ich dazu sagen kann ist dass meiner meinung nach der ej9 spritziger läuft wie der ek3, unten rum scheint er giftiger zu wirken und hat nen besseres ansprechverhalten jedoch kommt er an die leistung vom ek 3 nicht ran, weder von beschleunigung noch sonst was
die ersten 3 gänge sind beim ej9 knackiger aber wehe der ek frisst drehzahl dann hängt der ej9 hinten :D

alles fühl und messwerte :D

[EG4-racer]

Bein EJ9 gab es auch verschiedene Getriebevarianten:
Meine Freundin fährt nen entdrosselten EJ9 (orig. 75 PS).
Der ist unten raus einfach spritziger, denke er ist kürzer übersetzt.

Meiner ist ein 1,4iS also orig. 90 PS. Läuft unten raus net so toll ist aber bei Vmax um einiges besser. (Hab aber auch bissle was an der Auspuffanlage geändert) :/

Vom Verbrauch her: Beide ca 6,5 Liter im Mix

[EJ9_EUGEN]

bin genau deiner Meinung, meine Freundin fährt auch nen EJ9 mit 75PS
finde auch dass er unten raus besser ist als meiner mit 90PS.

[Firemike]

klar, du kannst am d14 auch die d16z6 asb mit einspritzung und so dranbauen. das geht auch, der dreht ein kleines bischen schneller hoch, also spürbare leistung, aber dafür dann knapp 300€ hinzulegen ist schon bissel zuviel.
ASB hat mich 130€ gekostet, des is vertretbar...

@EJ9_Eugen: is richtig, hab mich getäuscht, sry :D

[EJ9_EUGEN]

75PS EJ9 hat n bisschen weniger Umdrehungen bei 140km/h
so um die 3700/3800 U/min :wink:

[cecotto]

Uups. Habe jetzterst gelesen, dass die Frage anders herum gestellt war.
Also 140km/h als "Richtwert" ergeben bim EK3 etwa 3600U/min. Der rote Bereich fängt bei 6800U/min an.
Alles laut Tacho.

Wieviel km/h wären es denn dann bei 6800U/min im 5.Gang? Na? Wieviel habt ihr ausgerechnet? :eek:

[Vegas]

mein ek3 ist erheblich schneller als der ej9 von meinem bruder

Cold Air Intake => CRX Krümmer => EJ1 Kat => EK4 Msd => Uni Muffler ohne Silencer

und schon rennt der :wink:

alle EJ9 die ich bisher gefahren bin, fuhren sich wie schlaftabletten. hingen kaum am gas, nicht drehfreudig etc
dazu noch mega scheiß bremsen.

wenn ich auf die bremse latsch bleiben die räder stehen ... weiß auch net was ich da für nen ek3 erwischt hab :wink:

[HondaTestDriver]

mein ek3 ist erheblich schneller als der ej9 von meinem bruder

Cold Air Intake => CRX Krümmer => EJ1 Kat => EK4 Msd => Uni Muffler ohne Silencer

und schon rennt der :wink:

alle EJ9 die ich bisher gefahren bin, fuhren sich wie schlaftabletten. hingen kaum am gas, nicht drehfreudig etc
dazu noch mega sch**** bremsen.

wenn ich auf die bremse latsch bleiben die räder stehen ... weiß auch net was ich da für nen ek3 erwischt hab :wink:

Die EJ9 ab 98 haben die gleichen Bremsen wie die EK3

[Vegas]

dann liegt es anscheinend daran, mein bruder hat einen älteren

nuja meine freundin hat auch einen facelift, der ist auch nicht so giftig

ich hab aber auch andere scheiben und beläge drauf ... aber kein plan welche firma

[cecotto]

Hast du ABS? Zeig mal ein Bild vom Motorraum.

[Vegas]

klar hab ich ABS

[cecotto]

Funktioniert das ABS bei dir denn überhaupt?

[autlegend]

btw. weiß jemand ob die EG2/EG6 Airbox auf einen EK3 passt bzw. was bringt?
mfg

[ChRiZmaniA]

also wenn ich bei meinem 96er ej9 voll in die eisen gehe, blockieren die räder auch! auch nach 2 runden nordschleife gingen die bremsen noch super! :)
sicher sind die scheiben nen bisschen klein ausgefallen und ne wirkliche mega bremsanlage ist es sicher nicht, aber den zweck erfüllt sie dicke... :P

[EG4-racer]

also wenn ich bei meinem 96er ej9 voll in die eisen gehe, blockieren die räder auch! auch nach 2 runden nordschleife gingen die bremsen noch super! :)
sicher sind die scheiben nen bisschen klein ausgefallen und ne wirkliche mega bremsanlage ist es sicher nicht, aber den zweck erfüllt sie dicke... :P
kann ich nur zustimmen, meiner bremst wie ne 1

[Firemike]

naja....

hab neulich einen jazz als ersatzwagen ghabt, der bremst scho ordentlich besser...hat aber eben 4 scheiben...

[ChRiZmaniA]

also ich weiß, wenns blockiert blockiert es. da kommt es dann eigentlich nur noch auf die reifen an.
was soll ne bremse (ohne abs) mehr machen als die reifen zu blockieren??? mehr geht nicht....

[BIOHAZARD]

@chrizmania

schon mal von 200 voll runter gebremst?

stinknormale bremsen haben keine gute kühlung, werden schnell heiss und verlieren bei lustigen bremsmanövern so langsam an wirkung bzw verformen sich schneller wie sportbremsscheiben

da gibts schon große unterschiede

[EG4-racer]

Das stimmt schon, je besser eine Bremsanlage umso später "blockiert" sie.

@ChRiZmaniA: Wenn du größere Scheiben und bessere Beläge hast, dann "blockiert" deine Bremse auch nicht so schnell. Das heißt du kannst noch stärker abbremsen, ohne dass dein Auto mit stehenden Rädern bremst :wink:

[ChRiZmaniA]

dass ne ej9 bremse nicht für 200-0 ausgelegt ist ist schon klar. aber ich denke sie ist der leistung angemessen.

ich dachte es hängt mehr mit den reifen zusammen wann sie blockieren?! sicher auch mit der bremse...
aber mehr als blockieren geht doch nicht?! wenn sie nicht blockieren, werden sie doch nicht maximal gebremst, oder seh ich da was flasch..? :-?

[HARDSTYLE]

Ich habd as auch so in Erinnerung... Der kürzeste Bremsweg is der wenn die Reifen STEHEN...
Das ABS hat ja nur was mit der Lenkbarkeit während einer Vollbremsung was zu tun aber verzögert eigentlich den Bremsweg...
So hab ich das mal mitbekommen auf so nem ADAC Lehrgang...
Der meinte auch dass die Beschaffenheit der Straße keine Rolle spielt...

[BIOHAZARD]

wenn die räder sich nich mehr drehn dann rutschst nur noch in der gegend

was soll man dazu noch sagen?

probier 2 verschiedene bremsen aus, einmal stock und einmal sport, bei den sportscheiben wirst du denken du würdest nen anker schmeissen ^^

[ChRiZmaniA]

aber warum soll man bei ner vollbremsung VOLL durchtreten, dass es blockiert und nicht so bremsen, dass man möglichst kurz vorm blockieren ist?

[Jordan]

Ich fahre einen ej9 und bin nicht immer mit der Leistung zufrieden.

Deswegen bin ich schon seit längerem auf der suche nach einem ek3 Motor. Wenn sich eine Gelegenheit anbietet und ich gerade Zeit habe, werde ich auch zuschlagen und den Motor umbauen.

114 PS sind immerhin mehr als 90 PS.

Muss dabei auch sagen, dass ich den ek3 noch nicht gefahren habe.

[Jey]

aber warum soll man bei ner vollbremsung VOLL durchtreten, dass es blockiert und nicht so bremsen, dass man möglichst kurz vorm blockieren ist?

Weil 90% der Autofahrer in ner Gefahrensituation es nicht hinbekommen die Bremse genauso zu dosieren das sie kurz vor dem Blockierpunkt bremst Punkt aus ! :roll:

[ChRiZmaniA]

nun ja, die max. "haftreibung"(also reifen blockiert nicht) ist um 5-15% höher als die "gleitreibung"(blockiert).
aber ich denk mal, 99% aller fahrer können den punkt der maximalen haftreibung nicht treffen!!! (selbst ABS "hält" diesen punkt nicht!)

aber warum dauert es bei sportbremsscheiben länger bis die reifen blockieren??? :-?

[ChRiZmaniA]

wie dem auch sei...
den ek3 gibts auch nicht so häufig wie den ej9.
wenn man dann noch farbwünsche und besondere ausstattung will wirds sicher schwierig!