hondata s200 /300

[civicred]

hallo würde gerne mal wissen was das hondata s200 genau ist und was ich damit verbessern oder erreichen kann :-?
und ob es sinnvoll ist es zu verbauen :/

Die SEARCH funktion hab ich benuzt aber nicht wirklich was darüber gefunden :(

und was ist der unterschied zwischen den S200 und dem S200 Boost?

http://www.jhpusa.com/catalog/index.php?cPath=27_506

und was ist der unterschied zum S300??

S200
http://www.jhpusa.com/catalog/images/hondata.s200.jpg

S300
http://www.jhpusa.com/catalog/images/hondata.s300.jpg

[Luke]

erstmal zur grundsätzlichen funktion vom Hondata:

das hondata ist eine freiprogrammierbare ECU. zündwerte, einspritzwerte und viele andere dinge können eingestellt werden.

ergebnis: der motor kriegt genauere werte und kann diese umsetzen. dadurch läuft der motor effektiver. und dadurch ergibt sich mehr leistung.

das erlaubt später einstellungsmöglichkeiten und abstimmungen bei diversen motorumbauten wie zum beispiel turbolader oder kompressor oder komplettes sauger tuning.

unterschied zwischen der S200 und S300 zum beispiel die möglichkeit des dataloggings und der anschluss per usb anstatt der seriellen verbindung (RS232) an den laptop.

ich denke ACe und auch andere leute werden das noch genauer erklären können. (werd es mir noch zu gemüte führen.)

bevor ich hier noch falsches sage überlasse ich das wort anderen leuten.

gruß Lukas

[Matchi]

auf www.hondata.com steht ALLES was man wissen muss ;)

*EDIT* um trotzdem mal zu helfen..

das boost brauchst du .. logischerweise wenn du mit boost (f/i) also turbo oder kompressor fährst ,führ den ladedruck. das is aber auch nurn addon zum s200
das s300 is in der ecu, während das 200er nen externer kasten is

The s200 system has the following features:
Speed limiter removed (if applicable).
Tunable fuel and ignition tables.
Expanded fuel & ignition tables for boost.
Expanded rpm fuel & ignition tables.
A/C cutout.
Shift light.
VTEC control.
Adjustable rev limiter.
Launch control.
Full throttle shift.
Nitrous Control
Datalogging with HondaLogger software.
Datalogging with Palmlog software
ROM Editor tuning software.


S300 Main features:
Fits inside the ECU
Built on the proven s100/s200 code base
USB connection for speed and compatibility
SManager Windows based software for parameter & table editing, calibration uploading and datalogging.
Real-time updating of ECU
Built in calibrations for common engine combinations
Built in datalogging to a laptop
On board datalogging memory (2 MB memory, 20-60 minutes datalogging)
Adjustment for different sized injectors, with overall fuel trim.
Configurable for any MAP sensor (to at 5 Bar and above)
TPS based table lookup for ITBs
Engine protection from over boost.
Expanded fuel and ignition tables, both in rpm and load, to 60 lbs boost and 11,000 rpm (these are not the upper limits)
Launch control with anti-lag
Full throttle shift
Two multi purpose outputs for nitrous control or similar
Lambda tracing (with a wideband o2 sensor)
PWM output for boost control

SManager editing software features:
High and low speed 24 x 20 ignition and fuel tables for correct VTEC tuning
Injector size fuel trim
Fuel trim for starting, throttle tip in and individual cylinder trim
Rev limiter with fuel cut or fuel and ignition cut
Launch control with anti-lag
Full throttle shift
Adjustable VTEC window with load and throttle control
Secondary intake runner control
Adjustable idle speed
MAP sensor type and calibration
Adjustable boost cut with hot and cold settings
Shift light
Closed loop control
Air temperature compensation
Water temperature compensation
Fuel and ignition correction based on gear
A/C shutoff conditions
Closed loop
Two general purpose outputs for nitrous control, dual boost control or similar
On board datalogging trigger conditions