Temeratur Sensor BB9

[kauz]

Moinsen

hab hier mal gelesen das wenn man beim bb9 den temeratur sensor umsetzt das es eine minimale leistungssteigerung gibt(wegen der dann kälteren luft).

Kann mir mal einer der das gemacht hat vielleicht ein vorher nachher bild posten und sagen wo und wie es optimal ist?

danke

[710deckel]

alles schnulli,bei ebay gibt es vorwiderstände
es wird der ecu der kaltzustand vorgegaukelt und somit mehr sprit eingespritzt

meine meinung:finger weg von dem mist

[kauz]

ich rede hier von keinen anbauteilen sondern einfach nur den Temperaturfühler umzusetzen...
so das er nicht die gesamte warme luft vom motor misst.

[710deckel]

ja was ist den ein temperturfühler?
ein temperturabhäniger widerstand,richtig?
was bewirkt der in deiner ecu?
sprit angleichung,kaltstart,richtig?
bau dir doch einfach das richtige poti davor,dann kannst sogar alles einstellen :lol:
ne mal im ernst,so tunt man keinen motor

[Hellman]

wieso finger weg von dem mist?

gugg dir mal die asb von den hondas an... die ist mist *g*

die wird durch den kühlkreislauf aufgeheitzt, fürn winter eben...

aber da die wenigsten ihren wagen im winter fahren ist das schwachsinn

durch das kühlwasser wird die ganze asb bzw vor allem auch der besagte sensor der dort sitzt durch das wasser aufgeheitzt und somit liefert er falsche werte bei der ansaugtemp

kaputmachen kannst da nix wenn du den sensor z.b. weg von der asb setzt auser das er dir genauere werte ans ecu liefern wird.

[Silverbullet]

hat denn einer mal n Foto wie das Ding aussieht?

[kauz]

jaa danke.. ich meine genau diesen sensor
wenn du bilder hast könntest du die vielleicht posten?
thx

edit:

wenn der sensor umgesetzt ist, gibt es keine beeinträchtigung im winter?
dürfte ja eigentlich nich..

[Krisp]

hmm, meint ihr nicht, daß das schon bei der Entwicklung oder spätestens bei der Abstimmung berücksichtigt wurde, und die ECU mit diesen Temperaturwerten schon weiß wanss warm oder kalt ist?
Blöd sind die Entwickler auch nicht, sind schon paar Fähige Leute dabei...

gruß Chris

[Hellman]

der sensor sitzt irgendwo hint der drosselklappe

man sollt sich nen 2ten aus nem motorschaden besorgen und den orginalen einfach drin lassen

kabel verlängern und den sensor im luftfilterkasten z.b. platzieren der hat das bei seinem f20 gemacht

zumindest laut preludefahrers erfahrung, die beste lösung.

[kauz]

joo danke schön hat jemand bilder davon oder noch andere/gleiche meinungen.. mir gehts ja speziell darum den wagen auch noch im winter fahren zu können

[710deckel]

man sollt sich nen 2ten aus nem motorschaden besorgen
f20 motorschaden,die suche kann etwas schwierig werden :lol:


kabel verlängern und den sensor im luftfilterkasten
wenn man es arsch genau nimmt,erhöht man die widerstand dadurch wieder-also wenn die elektonik sehr fein fühlig ist,kann das auch nach hinten los gehen
erstmal informieren was verbaut worden ist : ptc oder ntc

[Hellman]

naja die sensoren sind bei f20 h23 und h22 gleich bzw bestimmt auch noch bei anderen motoren

und man braucht im grunde nur die drosselklappe bzw asb

da hier ja fast jeder f20 fahrer eh nen asb tausch anstrebt hat man den sensor quasi übrig den kann man sich dann vorischtig ausbaun (geht aber oft zubruch wenn man zu grob dran geht und ohne hirn)

[kauz]

guddi danke
muss ich dann mal guggen ob ich das mach.

und zum kabelverlängern:
da nehm ich einfach 16mm² dann ist der spannungsabfall nicht so hoch :P

[710deckel]

da nehm ich einfach 16mm² dann ist der spannungsabfall nicht so hoch
wenn die fühler im kohm bereich arbeiten,geht das auch mit 1,5 z.b.
sollten die im ohm bereich liegen,kann bringt jede neue verbindung(ob gelötet,gepresst oder geschraubt)einen anderen übergangswiderstand
messen!!! :P
Rges R1+R2+Rx........
aber wie gesagt:ich würde erstmal die auswertung dieses fühlers checken