Hyperflex-Kit Einbauprobleme/Einbau Frage

[LordDark]

Moin,

Ich hab da n Verständnissproblem...
Wie verdammte Hacke soll die hintere Achsbuchse eingebaut werden?

Ich versteh das in etwa so:

Man nehme die alte Buchse, trenne den Stab in der Mitte raus und setze ihn in die Energy Suspension Buchse, dann nehme man den äusseren Metallring der alten Buchse und setze ihn um die Energy-Suspension Buchse und schon habe ich eine einbaufähige Energy-suspension Buchse?!

Klappt das wirklich???

Grüsse
Jerry

[inF]

Ja klar klappt das ;)

Empfehle dir den Gummi rauszubrennen :)

[ChickeN]

Mach das Gummi komplett weg und drücke dann die ES Buchse in die Hülse, welche ja immernoch in der Achse sitzt.

Entweder ausbrennen, oder mit nem Teppichmesser und danach ner Flex+Topfbürste geht das recht gut, ist aber ziemliche Sauerei...

[bl4cky]

ich hab die innere hülse mit nem schraubstock rausgeholt, die äußere hülse angesägt und dann mit nem kreuzmeißel rausgekloppt. geht auch wunderbar :)

[ChickeN]

Dumm nur das man bei den großen Buchsen die Hülse noch braucht ;)

[inF]

Selbst wenn du die Hülse raushaben willst, brauchst die net ansägen oder so .. die kommt auch so mit nen paar ordentlichen Schlägen ;)

[LordDark]

Ähhh...

Wieso sitzt die äussere Hülse noch in der Achse *kopfkratz* Wenn ich das alte Lager raushol hab ich die doch auch in der Hand??? Oder?

[bl4cky]

ich hab das set so eingebaut.
die hülsen rausgepresst, das gummi ausgebrannt und die äußere (gnadenlos festgerostete...) hülse eingesägt.

für dei großen buchsen, dämpfer, brauchste die hülsen nich. die werden mitgeliefert.
mit den äußeren hülsen passt keine hyperflexbuchse rein.

[ChickeN]

Um das klarzustellen, ich sprach von den "rear trailing arm master bushings" - du muss die Buchse drinnenbleiben

[LordDark]

Um das klarzustellen, ich sprach von den "rear trailing arm master bushings" - du muss die Buchse drinnenbleiben

Nu peil ich nix mehr...

P.S.: Von den Rear tailing arm bushings sprech ich auch... Halt die hinteren Achsbuchsen

[inF]

Also Klartext:

Ja es ist schon richtig wenn du die komplette Buchse aus der Achse hast. Die brauch man auch net auspressen oder so sondern man bekommt die auch getrost mit dem Hammer von Innen nach Außen raus. Vorher eben die Achse nach unten ziehen und mit nem Holz verkeilen. So kommt man schön dran.

Wenn die Buchse draußen ist, brennst du den Gummi raus und der Stab im Inneren fällt raus. Den befreist du ordentlich vom Gummi.

Jetzt nimmst deinen Energygummi und haust den in die äußere Hülse die du vorher auch vom Gummi befreit hast rein. Anschliessend noch den Stab durch und die komplette Buchse von außen nach innen wieder in die Achse. Fertig

[LordDark]

Also Klartext:

Ja es ist schon richtig wenn du die komplette Buchse aus der Achse hast. Die brauch man auch net auspressen oder so sondern man bekommt die auch getrost mit dem Hammer von Innen nach Außen raus. Vorher eben die Achse nach unten ziehen und mit nem Holz verkeilen. So kommt man schön dran.

Wenn die Buchse draußen ist, brennst du den Gummi raus und der Stab im Inneren fällt raus. Den befreist du ordentlich vom Gummi.

Jetzt nimmst deinen Energygummi und haust den in die äußere Hülse die du vorher auch vom Gummi befreit hast rein. Anschliessend noch den Stab durch und die komplette Buchse von außen nach innen wieder in die Achse. Fertig

DANKE ;-)

P.S.: Da alle tragenden Teile runterkommen (Schliesslich muss ja das ganze Set eingebaut werden) ist es wahrscheinlich noch einfacher die Buchse rauszubekommen...

[ChickeN]

ich verstehe euer Vorgehen immernoch nicht, warum denn die Buchse rausmachen, wenn man die genausogut eingeprest lassen kann?!

[LordDark]

ich verstehe euer Vorgehen immernoch nicht, warum denn die Buchse rausmachen, wenn man die genausogut eingeprest lassen kann?!

Weil is so *lol* Ich bau mir erst du Buchse und bau sie dann ein...

[inF]

@ chicken

Weil es viel einfacher geht und auch schneller. Die Buchse hat man innerhalb von 1 Minute draußen