Fahrbericht Legend

[carliaccord]

:D Mal ein erstes Statement von mir zum neuesten Legend:

Habe am Freitag Nachmittag mal den neuesten Legend ausgiebig getestet:

Das erste was natürlich am besten zum Auto passt: Schwarze Farbe (Autohaus-Chef hat halt nen guten Geschmack) - silbern passt meiner Meinung nach überhaupt nicht zu dem Auto... Was widerum sofort als zweites auffällt: Die Verarbeitung. Der Qualitätseindruck stimmt an jeder Ecke und Kante - alles top - sollte aber auch so sein bei einem Auto dieser Preisklasse. Was mir nicht so gefallen hat war die beige Innenausstattung - schwarz wäre besser - glaube nicht, das sowas lange schön aussieht.
Doch zurück: Die Platzverhältnisse sind gut - und die die mich kennen wissen das ich etwas mehr Platz brauche :wink: . Als erstes habe ich erstmal die Handbremse gesucht, da mich eine freundliche Frauenstimme zum Lösen dieser aufforderte. Ist jetzt "benz-like" gelöst - also eine Fußbremse, wo sich sonst das Kupplungspedal befindet.
Das Fahren ist einfach ein Traum - nahezu null Geräusche (aufgrund dieses Soundsystems) - und der V6 zieht einfach seidenweich rauf. Natürlich hat man am Anfang das Gefühl einer gewissen Behäbigkeit beim Anzug - ein Blick auf den Tacho belehrt aber eines besseren. Ein beherzter Tritt auf Gaspedal - und der Druck des Körpers in die Sitzlehne hält bis zum Finale unvermindert an - super. Nicht super: Zumindest mein angezeigter Durchschnittsverbrauch lag die ganze Zeit (ca. 2 Stunden) bei 17,4 - 17,7 Liter :P - auch egal in der Preisklasse :lol: .
Was mir widerum nicht gefiel: Bei schlechten bis sehr schlechten Straßen hat man schon ein ganz schönes Poltern vom Fahrwerk her, was in den Innenraum dringt - das bringen andere Premiumhersteller besser. Das ist aber auch mit der einzigste Kritikpunkt, der mir auffiel.
Die Mittelkonsole ist etwas mit kleine Köpfen überfrachtet - aber relativ (vorallem für Honda-Fahrer) leicht verständlich - man gewöhnt sich ziemlich schnell dran. Touch Screen gibts hier beim Navi nicht mer - alles über einen großen Drehknopf steuerbar (ähnlich BMW) - hat man sich auch schnell dran gewöhnt. Soundsystem ist klasse - aber wer Bose gewöhnt ist (hatte mal den CG9 damit), findet keinen großen Unterschied - ist halt gut.
Die Schaltung funktioniert einwandfrei - entweder vollautomatisch - oder über Wippen am Lenkrad oder Tiptronik-mäßig.
Das halt alles elektrisch ist, muß wohl hier nicht erzählt werden. Nette Features sind die elektrische Lenkradverstellung, Sitzmemo (habe ich bei der elektrischen Sitzverstellung im Accord immer vermisst) und die Rückfahrkamera - dabei geht auch automatisch der Beifahrer-Aussenspiegel nach unten - für die netten Bordsteinkanten :wink: .
Auch nett: Sitzklimatisierung und- heizung - wobei ich diese Lüftung die ganze Zeit an hatte - so richtig habe ich nix davon gemerkt.
Auch dieses neuartige Bremssystem, was auf vorausfahrende Fahrzeuge achtet und gegebenfalls Gurte festzieht, bremskraftverstärkend ist und akustisch und optisch (beim Bordcomputer) warnt, durfte ich mal testen - also jemanden nahe hinten auffahren ist nicht mehr - oder man lebt mit dem Gepiepse und Gurt festziehen - oder man versucht schnellstmöglich an seinem Vordermann vorbei zu kommen :P :D .
Außerdem hat Honda es endlich geschafft eine außerordentliche Neuerung einzuführen, wo Honda-Fahrer seit mehreren Jahren drauf warten: Die Frontklappe öffnet selbständig !!!!!! (GASDRUCKFEDERN) - mensch - war ich überrascht :P . Ansonsten sieht mal da unter Haube nicht mehr viel - an Plastikverkleidungen wurde da nicht gespart - und auch ein sehr großer Kofferraum inklusive.

Fazit: Traumhaftes Auto zum ordentlichen Preis (zu anderen Fahrzeugen in dieser Klasse) - aber (auch wenn ich das Geld jetzt hätte) mir einfach von der Optik zu behäbig - wie sagt man noch: so opamäßig. Liegt wahrscheinlich am Alter (30) - könnte mir vorstellen so ab 50 (kurz vorm Ruhestand :P ) mich dann sänftenmäßig (über gute Straßen) dahingleiten zu lassen.
Oder Mugenset und mindestens 19 Zoller - und ich denke nochmal drüber nach... :D

Tschau
Carli

[Tomassino]

Jo das mit dem Fahrwerk haben viele gesagt, dass es straff ist, aber die ganzen Sachen wie das System mit dem Auffahren usw. lassen sich auch alle abschalten. Das sind die Knöpfe, die links und rechts neben dem Tachometer sind. Auch ärgerlich ist wie du schon sagtest der Verbrauch. Ich mein gut, der Wagen hat 295 PS, aber für 3,5l Hubraum ist der einfach zu hoch. Geh aber davon aus, dass der nach der Einfahrzeit noch runter geht. Ansonsten finde ich den echt Geil! Mein Händler hat den in so nem Grau Silber mit grauem Leder, sieht meiner Meinung nach richtig geil aus. Der hat auch die orig. Honda 18 Zöller dran, kommt, direkt noch geiler rüber.

[_deleted]

Die Frontklappe öffnet selbständig !!!!!! (GASDRUCKFEDERN) - mensch - war ich überrascht :P .

Da sind zwei Dinge die ich vom Legend brauche.Die Bremsanlage vorn und die Gasdruckdämpfer... :D

Aber is echt schon blöd, dass der so gut Verarbeitet ist.Was soll ich da bitteschön noch dämmen??? :eek: :D :wink:
Dringessen hab ich schon, Probefahrt steht noch an.

[Tomassino]

Jou, die Bremsanlage ist mal der Wahnsinn. Der hat vorne eine 8 :eek: Kolben Bremsanlage. Also 4 Kolben pro Rad. Das ist doch mal der Wahnsinn oder?

[santos14]

Nicht super: Zumindest mein angezeigter Durchschnittsverbrauch lag die ganze Zeit (ca. 2 Stunden) bei 17,4 - 17,7 Liter :P - auch egal in der Preisklasse :lol: .



ich denke nicht das dass in der Preisklasse von 50-60 t€ egal ist.
Oder wieso fahren soviel E-klassen, 5er BMW´s und A6 mit grossen Dieselmotoren rum, die teilweise die 50 t€ locker sprengen wenn sie Voll ausgestattet sind

[PreliBA4]

und ich würde nicht vom jetzigen legend auf den neuen umsteigen.
bin den schon vor einem jahr in den USA gefahren. damals war ich begeistert. aber mittlerweile würde ich eher einen lexus kaufen.

schon alleine deswegen, weil der aktuelle legend nur noch gegen mittelklasse anstinken kann. in der luxusklasse hat er nichts zu suchen.

[carliaccord]

schon alleine deswegen, weil der aktuelle legend nur noch gegen mittelklasse anstinken kann. in der luxusklasse hat er nichts zu suchen.

So ein bisschen habe ich auch das Gefühl gehabt - nicht das er schlecht ist - aber so zu meinem Accord - auch von der Quali her - ist meiner Meinung nach der Legend nicht so viel besser. Was ich meine : Ich finde den "Sprung" nach oben zur Legend-Klasse gar nicht so rießig...


Aber es stimmt was einige hier sagen: Die Bremsen sind wirklich einmalig - das könnten die ruhig auch mal bei den anderen (unsrigen) Modellen bei Honda schaffen...

Tschau
Carli

[Timekiller]

Ich finde den Legend optisch auch sehr sehr nett. Leider hatte ich noch nicht das Vergnügen einen ich real zu sehen. Aber das kommt sicherlich noch...

Und jetzt freue ich mich auf die Statements unsere 75 PS Fraktion die behauptet, der Legend hat zu wenig PS für die Konkurrenz... :lol:

[Honda Cruiser]

kleine Bemerkung von mir

Die Gasdämpfer in der Klappe sowie die Handbremse als Fussbremse wie im Benz hatte schon der Vorgänger (KA9) :wink:

[spoilaking]

für 50k€ kann man keine a8/s-klasse/7er qualität erwarten ... und zum vergleich mit dem lexus, den find ich auch sehr geil, aber gefahren is den doch sicherlich noch keiner oder? :D

[Wiesl]

Machte auch vor 2 Wochen eine Probefahrt mit dem neuen Legend, Verarbeitung, Qualität, Ausstattung, absolut Top. Die 295 PS, naja, jeder Type-R ist in der Beschleunigung leicht dabei, ab 160 km/h sieht wahrscheinlich anders aus. Aber für knappe 300 PS hätte ich mir mehr erwartet. Ein großer 6-Zylinder Diesel mit ca. 200 PS wäre für den Legend optimal.

[rov95]

Warum gibts den Legend nicht mit 6 Gang Sachaltgetriebe?
Gibts ja bei anderen in dieser Klasse auch.

Würde bestimmt besser Beschleunigen und weniger Verbrauchen!

Jeder 5er oder A6 mit der Leistung braucht unter 7 Sekunden auf 100.
Legend 7,3s.

Belüftete Sitze oder Aussenspiegel die beim einlegen des Rüchkwertsganges nach unten schwenken gibts doch schon seit über 10 Jahren bei anderen Herstellern.

so etwas überhaupt erwähnen zu müssen ist doch eigentlich Peinlich für Honda.

Gibt es eigentlich ein beheizbares Lenkrad für den Legend?

Beim neuen Corsa gegen Aufpreis zu Haben!

[santos14]

in der Fahrzeugklasse will mann doch nicht schalten! das ist nix zum racen, das ist understatement, dahingleiten usw. .

[spoilaking]

jo voll peinlich für honda, es ist peinlich für viele hersteller 100km lange aufpreislisten zu haben in meinen augen

[PreliBA4]

im legend hat man kein bock zum rasen.
da ist man wie ausgewechselt. man will nur gleiten, cruisen, dem grollen des V6 lauschen.
ich erwische mich dabei, dass ich am liebsten bei drehzahlen um 1300-1600 fahre. wenn der legend mehr als 3000 dreht, wird mir übel :)

und ein schaltgetriebe hat in so einem auto nichts zu suchen.

[rov95]

Ob Automatik oder Schalter sollte in dieser Klasse auf jeden Fall der Käufer entscheiden und nicht der Hersteller.

In eine S-Klasse gehöhrt eine Automatik aber der Legend liegt ja weit unter dieser Klasse.

Warum gibts denn das bei BMW oder Audi?

Ob es einer Kauft oder nicht, die Entscheidung möchte ich treffen!

Aber Typisch Honda
ein Motor, eine Austattungsvariante und fertig ist der Legend.

Ein Einstiegsmodell für ca. 48.000€ hätte es auch getan.

Navi extra, kurvenlicht extra, elektrisches Heckrolle extra, Automatik extra usw.

Das sind Sachen die sich jeder zusätzlich kaufen könnte, da nicht lebensnotwendig.

Aber dennoch wird es einige wenige Käufer geben.

[santos14]

du entsprichts wohl nicht der Zielgruppe für das Fahrzeug :wink:

ich würde niemals ne E klasse, BMW oder A6 Audi selber schalten wollen. ich müsste dabei: :kotz:

[funztnet]

@ letzten 3 posts

also es ist im automobilmarkt ganz klar so, dass ein automatikgetriebe die hochwertigere wahl ist. einzige ausnahmen sind modelle die extrem sportlich sein wollen. so gabs bei BMW auch im 7er schaltgetriebe.
es würde völlig einem luxurös ausgestattetem wagen widersprechen, KEINE automatik einzubauen. wer sich einen cruiser kauft will nicht schalten. der will einfach komfortabel reisen. die zielgruppe ist also klar, somit seh ich keinen bedarf für ein manuelles getriebe.
das wär ja wie sich beim cabrio ein manuelles verdeck zu wünschen, oder beim sportwagen den anlasser durch ne kubel zu ersetzen...

[spoilaking]

es ist mir unverständlich, wie man sich jetzt über den sinn einer automatik streiten kann ... ich würde mir bei solch einem auto niemals einen handschalter kaufen und die zielgruppe dafür dürfte eher klein sein ... klar macht es mehr spass aber das liegt doch eher am alter, ich könnte mir momentan (bin 20) nicht vorstellen, eine automatik zu fahren

nen cd7 mit automatik wäre mir ein graus...ein freund von mir fährt jedoch einen 740i mit automatik und ich finde, dort passt sie wie die faust aufs auge zu dem auto ... man muss eben immer sehen, um welche klasse es sich handelt

vereinfacht gesagt:
brum brum qietsch=handschaltung
?wie stellt man am besten den sound eines großen V motors dar? :lol: gleit= automatik

[Tomassino]

Ob Automatik oder Schalter sollte in dieser Klasse auf jeden Fall der Käufer entscheiden und nicht der Hersteller.

In eine S-Klasse gehöhrt eine Automatik aber der Legend liegt ja weit unter dieser Klasse.

Warum gibts denn das bei BMW oder Audi?

Ob es einer Kauft oder nicht, die Entscheidung möchte ich treffen!

Aber Typisch Honda
ein Motor, eine Austattungsvariante und fertig ist der Legend.

Ein Einstiegsmodell für ca. 48.000€ hätte es auch getan.

Navi extra, kurvenlicht extra, elektrisches Heckrolle extra, Automatik extra usw.

Das sind Sachen die sich jeder zusätzlich kaufen könnte, da nicht lebensnotwendig.

Aber dennoch wird es einige wenige Käufer geben.

Genau das ist das, was Honda nicht möchte. Die wollen mit dem Legend in Europa doch nur zeigen, was die alles können. Und was hat das denn für nen Sinn, sich so nen Wagen zu kaufen, ohne Vollausstattung?

[Timekiller]

Immer wieder interessant wie hier die Marketingabteilung in Japan und Offenbach Nachhilfe von einigen Fachleuten bekommt...

[SKUM]

zum thema hanschaltung. den ka7/8 gabs "standardmässig" mit ner 4gangAt oder ner 5gangMT. später gabs (ich glaub aus japan) noch ein modell mit ner 6gangMT (vor 96!) deshalb schon schade, dass das heute optional nicht erhältlich ist...
auch schade das der legend je neuer er ist desto unportlicher wird. ich hatte zb nen ka7 mit AT und durfte auch mal nen ka9 probefahren.
war eher enttäuscht vom 3.5l motor. da ging der 3.2l schon wesentlich besser voran (was wohl auch mit am gewicht lag). wurde halt immer mehr zum cruiser.
denke allerdings dass die 300ps im neuen legend ihn "standesgemäss" nach vorne treiben :) (soll ja auch kein sportwagen sein, nech ?)

[Honda Cruiser]

klar gab es KA7 und KA8 mit Handschaltung.
Eigentlich aber totaler Quatsch. Das zeigten dann die Verkaufszahlen.
Handschalter waren sehr selten.

[SKUM]

klar gab es KA7 und KA8 mit Handschaltung.
Eigentlich aber totaler Quatsch. Das zeigten dann die Verkaufszahlen.
Handschalter waren sehr selten.

aber begehrt ! va gings mir um die 6-speed. warum man sowas optional nicht anbietet will mir einfach nich in den kopf :-?

[funztnet]

warum man sowas optional nicht anbietet will mir einfach nich in den kopf :-?

weil es die gesamtkosten in die höhe treibt. ganz einfach. und selbst wenn es gekauft wird, steigt der grundpreis des fahrzeugs.

was meinstn was es für einen automobilkonzern kostet den kunden zb. wählen zu lassen, ob er die hinteren kopfstützen klappbar oder nicht klappbar haben möchte...? richtig! viel mehr als die kopfstütze selber und deutlich mehr als selbst die teuere variante dem kunden kostet. konsequenz: der grundpreis steigt halt - und der kunde zahlt doppelt ;)

[rov95]

Wenn der Legend so unsprtlich sein soll, frage ich mich, warum mann einen neuen Allradantrieb entwickelt hat, der mehr Traktion in Kurven verspricht!

Da ja alle nur im Legend rum schleichen wollen, hätte man sich das System sparen können!

Also möchte ich mit dem Legend auch mal sportlich unterwegs sein (was ja laut Honda möglich sein soll) genauso wie ich das mit 5er,A6,E-Klasse kann.

Deshalb möchte ich in solchen Preisregionen selbst meine Ausstattung wählen dürfen, sprich Automatik oder Schalter.
Der Legend soll sicherlich auch kein Cauffeurswagen sein sondern was für selberfahrer und deshalb will ich auch selber im Getriebe rühren.

Und noch eins,

den 5er würde ich mir auf jeden Fall mit Schalter kaufen.

[_deleted]

den 5er würde ich mir auf jeden Fall mit Schalter kaufen.

Bei den Hakelnden Getrieben und Problem emit der Kupplung ab 528 aufwärts, tät ich das lassen.(E39) :/

[Jochen]

Hallöchen

Ich war heute auch beim Honda-Händler (siehe Garantiethread) und da stand ein Legend im Verkauf rum. Hatte leider nicht viel Zeit den anzuschauen (Batterieeinbau dauert ja nicht lange) aber was ich gesehen habe hat mich auf jeden Fall total begeistert! Hoffe das ich mal die Gelegenheit bekommen werde den Probe zu fahren!

Und was die Getriebefrage hier angeht, auch wenn ich absolut kein Automatik Fan bin, ich finde zu diesem Auto passt kein Schaltgetriebe!

Schöne Grüße
Jochen

[ATR-Meister]

den 5er würde ich mir auf jeden Fall mit Schalter kaufen.

Bei den Hakelnden Getrieben und Problem emit der Kupplung ab 528 aufwärts, tät ich das lassen.(E39) :/

hakelnde getriebe bei bmw?? :eek: nie gesehen oder gehört :P

ob automatik oder schalter muss jeder selbst wissen. aber klar ist, in der oberklasse wird über 90% der automat genommen :wink:

[rov95]

Ich sage es gern noch mal,

Die meisten kaufen sicherlich in der Oberklasse nur Automatik aber die meisten Hersteller bieten zu mindest ein Schaltgetriebe an!

Und ausserdem sind Automaten anfälliger als Schalter!

Der Legend hat doch nur eine 5 gang Automatik!

Mit einem 6 Gang Schaltgetriebe könnte man bestimmt auch Sprit sparen.

[carliaccord]

Ich sage es gern noch mal,

Die meisten kaufen sicherlich in der Oberklasse nur Automatik aber die meisten Hersteller bieten zu mindest ein Schaltgetriebe an!

Und ausserdem sind Automaten anfälliger als Schalter!

Der Legend hat doch nur eine 5 gang Automatik!

Mit einem 6 Gang Schaltgetriebe könnte man bestimmt auch Sprit sparen.

Ja - über 5-Gang-Automatik statt 6 war ich auch überrascht - wobei ehrlicherhalber habe ich es erst nach der Fahrt gelesen - bemerkt habe ich davon nichts - man zählt ja nicht mit - und hören tut man´s ja dort auch nicht mehr so richtig - habe es auch gleich mit dem Schalten über Wippen etc. gelassen - dadurch das man nix hört ist man ständig am rätseln und nach Drehzahlen gucken :P

[Timekiller]

Man sollte sich nicht immer an den Vorlagen der Konkurrenz orietieen. Wenn ein Honda 5Gang-Automatikgetriebe genau so fein schaltet wie 6Gangautomatikgetriebe in einem vergleichbaren Auto dann ist es doch um so erfreulicher...

[PreliBA4]

Und ausserdem sind Automaten anfälliger als Schalter!

Der Legend hat doch nur eine 5 gang Automatik!

Mit einem 6 Gang Schaltgetriebe könnte man bestimmt auch Sprit sparen.

und ich denke deine ansichten sind noch anno 1970 :roll:

[Mu Lei]

Mein neues Auto sollte ursprünglich eines mit Automatik werden.

Ich habe nur beim Honda Accord eine Ausnahme gemacht, weil das Gesamtkonzept im Vergleich zu anderen besser passte.

Falls Honda mal einen V6-Diesel bringt, wird es sicherlich auch ein Automatikgetriebe geben. Aus meiner Sicht ist es besonders bei großen Motoren wichtig, ein solches Getriebe anzubieten. Auf der anderen Seite bringt es aus meiner Sicht auch keine Punkte, wenn man große Motoren mit Automatik dann ausschließlich mit Allrad anbietet, z.B. der 3.0tdi von Audi. Die Mehrleistung gegenüber dem 2,7tdi verpufft durch 400kg-Allradzulage.

Der Legend wird aus meiner Sicht ähnlich wie der Accord ein Auto für Individualisten werden, die sich vom Einheitsbrei der deutschen Marken abheben wollen. Er hat somit durchaus seine Berechtigung. Diesbezüglich macht mir mein Accord nämlich jeden km mehr Freude.

[funztnet]

Die Mehrleistung gegenüber dem 2,7tdi verpufft durch 400kg-Allradzulage.

die zeiten sind vorbei. is ja kein geländewagen ;)

KLICK (Technische Daten Tourer) (http://www.honda.co.jp/ACCORDwagon/grade-data/index.html)

beim benziner wiegt das allradgetriebe grad mal 60kg mehr :) honda gibt den treibstoffmehrverbrauch mit +8,5% an

[rov95]

Hier mal ein Auszug aus der gestern erschienen Auto Straßenverkehr!

Viel zu hartes Fahrwerk
Nur fünf lange Automatikgänge
bloß 452l Kofferraum
unterhalb 5000 Touren mäßige Kraftenfaltung

Fahrwerk zu wenig Komfort


Und jetzt soll mir noch mal einer sagen, das eine 6 Gang Schaltung nicht zum Legend passen würde.
Die Automatik nimmt ihm eindeutig Leistung.

Der Legend wird nicht einen Vergleichstest gewinnen.
Höchstens gegen Hyundai.

[PreliBA4]

Und jetzt soll mir noch mal einer sagen, das eine 6 Gang Schaltung nicht zum Legend passen würde.
Die Automatik nimmt ihm eindeutig Leistung.

bla, bla, bla. du hast es immer noch nicht verstanden, worum es bei autos dieser klasse geht.

[Mu Lei]

Die Mehrleistung gegenüber dem 2,7tdi verpufft durch 400kg-Allradzulage.

die zeiten sind vorbei. is ja kein geländewagen ;)

KLICK (Technische Daten Tourer) (http://www.honda.co.jp/ACCORDwagon/grade-data/index.html)

beim benziner wiegt das allradgetriebe grad mal 60kg mehr :) honda gibt den treibstoffmehrverbrauch mit +8,5% an

@funztnet
Ich gebe mich geschlagen, beim A6 Avant sind es um die 110kg zwischen 2.7 tdi und 3.0tdiquattro. Da habe ich mit 400kg etwas übertrieben. Trotzdem bleibt es dabei, es gibt für mich zwischen beiden Ausführungen keinen merklichen Leistungsunterschied obwohl es auf dem Papier über 50Ps sind. Fahre beide Fahrzeuge gelegentlich beruflich und habe daher den direkten Vergleich.[/quote]

[rov95]

@PreliBA4

Zum Glück bin ich nur Taxifahrer und kann Autos der Oberklasse fahren

mal mit mal ohne Automatik.

Würde das Schaltgetriebe immer vorziehen.

Wie schon gesagt, in ein Chauffeurslimousine wie A8, S-Klasse oder siebener gehöhrt definitiv eine Automatik aber nicht unbedingt in die Klassen darunter.

Ist halt Geschmackssache und eine Altersfrage.

Auf jeden Fall ist die Automatik im Legend nicht sehr berauschend.

Und wenn ich bei BMW oder Audi mit der Automatik bei einer Probefahrt unzufrieden bin, kann ich immer noch einen mit Schaltung kaufen.

Die Wahl muß definitiv vorhanden sein.

[PreliBA4]

ich möchte gar nicht in frage stellen, ob du erfahrung mit autos hast.
darum geht es nicht.

es geht einfach darum, dass automatik im legend das einzig mögliche und sinnvolle ist.
viele der technischen lösungen, wie abstandsradar, CMBS, usw. liessen sich gar nicht mit schaltgetriebe realisieren. oder wenn ja, dann nur teurer. siehe deutsche hersteller.
was daraus folgt sind dann pannen, weil nicht alle mögliche kombinationen durchgestestet werden.

[rov95]

Vergleichstest in AMS.

Der Legend ist letzter geworden.

War ja schon vorher meine Rede.

Aber es gibt ja wenigstens einen Kaufgrund, den Preis.

[centurion_s]

So, hatte den Legend letzte Woche als Werkstattersatz für meinen CL9 (Durchsicht) und möchte auch ein paar Eindrücke wiedergeben.

An Ausstattung fehlt es auf keinem Fall, das fängt beim Lenkrad an, was sich beim Einstecken des Zündschlüssels in Position fährt (erleichtert das Ein- und Aussteigen) und endet beim elektrischen Sonnenrollo.
Ich habe mich sofort wohl gefühlt, der Komfort und die Innenraumverarbeitung ist schon Klasse. Nach kurzer Zeit hat man sich auch an die Bedienung mit dem Multifunktionsdrehrad gewöhnt, man versucht aber anfangs auch damit die Lautstärke zu regeln, da der Knopf viel größer ist, als der darüber liegende Lautstärkeregler. Nachdem ich den Klang etwas optimiert habe (der getrennt regelbare Sub ist schon ganz nett), muss ich aber sagen, dass mich die Anlage nicht von den Socken gehauen hat. Für Normal-Höhrer sicher ausreichend, aber speziell in den Mitte hat es mir nicht so gefallen. Die Einstellungen für künstlichen Raumklang fand ich furchbar, bin da halt Verfechter einer guten Stereowiedergabe (zumindest bei Musik).
Da ich kein Freund von einer Automatik bin, war ich auch erstmal skeptisch. Muss aber sagen, dass sie mir recht gut gefallen hat und sie prima zum Charakter des Autos passt. Hab schon einige andere Automatiken gefahren (Opel, Audi, Benz, Smart - ok die Schaltung im Smart ist ein Witz :kotz: ), aber ich empfand sie als relativ flott und recht ruckfrei. Ich hatte auch die Befürchtung, dass der Wagen zu "Sänften-haft" fährt, aber dem war nicht so. Er fühlte sich für die Größe recht handlich und sehr direkt an. Man hört den Motor (wenn man will 8) ) und spürt auch wo man lang fährt. Das ist sicher nicht im Sinne vieler Tester/Fahrer in dieser Klasse, aber mir liegt diese Auslegung eher. Man hat immer noch das Gefühl selber zu fahren und nicht gefahren zu werden.
In der Stadt hat man sich sehr gut motorisiert gefühlt, kommt einem erst nicht so vor, aber ein Blick auf den Tacho belehrte einem eines Besseren. Der Allrad ist ne feine Sache. Musste einmal recht zügig in den Verkehr reinspringen, das hätte ich mit meinem CL9 nicht so auf die Strasse gebracht.
Bin dann auch ne kurze Runde AB gefahren, aber da kam die Ernüchterung. Bis ca. 180 ging die Sache ja noch ganz flott, aber dann wurde er zäh. Viel mehr als 220 wollte er auf dem Stück nicht fahren, das macht mein CL9 besser würde ich sagen. Man muss natürlich anmerken, dass der Legend erst 1300km runter hat und wir ja wissen, dass speziell Honda-Motoren ihre Zeit brauchen, eh sie volle Leistung bringen. Aber trotzdem hatte ich mir knapp 300PS anders vorgestellt.
Als ich wieder in meinem CL9 umgestiegen bin, kam der mir auch etwas spritziger vor. Trotzdem könnte ich mir vorstellen einen Legend zu fahren, es ist alles sehr relaxt und komfortabel, aber vorerst bin ich mit meinem CL9 zufrieden.

centurion_s

[_deleted]

Hey,

schöner Bericht.Mit der Federung haben schon einige festgestellt, dass es fast schon zu straff ist.

Und verdammt, wieso bekommst du nen Legend als Leihwagen und ich bloss nen CRV???? :eek: :eek: :x :D
War was am Acci???Bist noch zufrieden??

[buggs]

War was am Acci???Bist noch zufrieden??


So, hatte den Legend letzte Woche als Werkstattersatz für meinen CL9 (Durchsicht)

:wink:




Hey,
Und verdammt, wieso bekommst du nen Legend als Leihwagen und ich bloss nen CRV???? :eek: :eek: :x :D


Bist halt zu jung und zu arm :P

[carliaccord]

Hey,

schöner Bericht.Mit der Federung haben schon einige festgestellt, dass es fast schon zu straff ist.

Und verdammt, wieso bekommst du nen Legend als Leihwagen und ich bloss nen CRV???? :eek: :eek: :x :D
War was am Acci???Bist noch zufrieden??

Weil du immer blos meckerst im besagten Autohaus - oder´s falsche :P :wink: :D

[_deleted]

Ich werde hier gemoppt!!! :eek: :eek: :eek:

Ab nächste Woche fahr ich Hyundai, da könnt ihr mich mal mit euern Reisschüsseln!!! :lol:
Da fahr ich Autos aus dem Land, wo die A-Bomben herkommen.... :roll: :/

[carliaccord]

:D Ich lagere meinen auch ein nächste Woche - glücklicherweise muß ich ja aber auf Honda nicht verzichten - mal sehen wie sich der Allrad so macht 8)

[funztnet]

Ich werde hier gemoppt!!! :eek: :eek: :eek:

Ab nächste Woche fahr ich Hyundai, da könnt ihr mich mal mit euern Reisschüsseln!!! :lol:
Da fahr ich Autos aus dem Land, wo die A-Bomben herkommen.... :roll: :/

gibts in korea keinen reis? jetzt wo alles verstrahlt is, sind die reiskörner im mittel vielleicht 5 pfund schwer :D

[hbac]

Das Auto ist zwar nicht meine Preisklasse, aber immerhin gibt es auch eine recht positive Bewertung außerhalb der Honda-Fans:

http://www.autonews24.de/artikel_446783_2.htm

[santos14]

So, hatte den Legend letzte Woche als Werkstattersatz für meinen CL9 (Durchsicht) und möchte auch ein paar Eindrücke wiedergeben.

An Ausstattung fehlt es auf keinem Fall, das fängt beim Lenkrad an, was sich beim Einstecken des Zündschlüssels in Position fährt (erleichtert das Ein- und Aussteigen) und endet beim elektrischen Sonnenrollo.
Ich habe mich sofort wohl gefühlt, der Komfort und die Innenraumverarbeitung ist schon Klasse. Nach kurzer Zeit hat man sich auch an die Bedienung mit dem Multifunktionsdrehrad gewöhnt, man versucht aber anfangs auch damit die Lautstärke zu regeln, da der Knopf viel größer ist, als der darüber liegende Lautstärkeregler. Nachdem ich den Klang etwas optimiert habe (der getrennt regelbare Sub ist schon ganz nett), muss ich aber sagen, dass mich die Anlage nicht von den Socken gehauen hat. Für Normal-Höhrer sicher ausreichend, aber speziell in den Mitte hat es mir nicht so gefallen. Die Einstellungen für künstlichen Raumklang fand ich furchbar, bin da halt Verfechter einer guten Stereowiedergabe (zumindest bei Musik).
Da ich kein Freund von einer Automatik bin, war ich auch erstmal skeptisch. Muss aber sagen, dass sie mir recht gut gefallen hat und sie prima zum Charakter des Autos passt. Hab schon einige andere Automatiken gefahren (Opel, Audi, Benz, Smart - ok die Schaltung im Smart ist ein Witz :kotz: ), aber ich empfand sie als relativ flott und recht ruckfrei. Ich hatte auch die Befürchtung, dass der Wagen zu "Sänften-haft" fährt, aber dem war nicht so. Er fühlte sich für die Größe recht handlich und sehr direkt an. Man hört den Motor (wenn man will 8) ) und spürt auch wo man lang fährt. Das ist sicher nicht im Sinne vieler Tester/Fahrer in dieser Klasse, aber mir liegt diese Auslegung eher. Man hat immer noch das Gefühl selber zu fahren und nicht gefahren zu werden.
In der Stadt hat man sich sehr gut motorisiert gefühlt, kommt einem erst nicht so vor, aber ein Blick auf den Tacho belehrte einem eines Besseren. Der Allrad ist ne feine Sache. Musste einmal recht zügig in den Verkehr reinspringen, das hätte ich mit meinem CL9 nicht so auf die Strasse gebracht.
Bin dann auch ne kurze Runde AB gefahren, aber da kam die Ernüchterung. Bis ca. 180 ging die Sache ja noch ganz flott, aber dann wurde er zäh. Viel mehr als 220 wollte er auf dem Stück nicht fahren, das macht mein CL9 besser würde ich sagen. Man muss natürlich anmerken, dass der Legend erst 1300km runter hat und wir ja wissen, dass speziell Honda-Motoren ihre Zeit brauchen, eh sie volle Leistung bringen. Aber trotzdem hatte ich mir knapp 300PS anders vorgestellt.
Als ich wieder in meinem CL9 umgestiegen bin, kam der mir auch etwas spritziger vor. Trotzdem könnte ich mir vorstellen einen Legend zu fahren, es ist alles sehr relaxt und komfortabel, aber vorerst bin ich mit meinem CL9 zufrieden.

centurion_s


wieviel km bist Du mit dem Legend gefahren? wie hoch war der Verbrauch?

[centurion_s]

wieviel km bist Du mit dem Legend gefahren? wie hoch war der Verbrauch?

Genau auf die Kilometer hab ich nicht geschaut, aber so 70-80 werden es wohl gewesen sein. Der Verbrauch ist schon ganz ordentlich. Im Stadtverkehr hat er mir im Durchschnitt 13,1 angezeigt, bin da auch recht ruhig gefahren, habe aber an der Ampel die Leistung schon mal abgefordert. Er hat ja auch eine Momentanverbrauchsanzeige (als Skala bis max. 25l/100km), die man recht locker zum Anschlag bringen kann. Über Land kann man den Verbrauch sicher auf unter 10l drücken (wenn man sich zusammen reisst), wenn man aber die volle Leistung regelmäßig abfordert wird man ihn nicht unter 15l bewegen können. Für Vielfahrer, und dafür bietet er sich vom Komfort her auf jeden Fall an) ist das auf Dauer wahrscheinlich nichts. Um in dieser Klasse Stückzahlen zu verkaufen, kommt man an einem großen Diesel nicht vorbei.

[Smart18]

wieviel km bist Du mit dem Legend gefahren? wie hoch war der Verbrauch?

Genau auf die Kilometer hab ich nicht geschaut, aber so 70-80 werden es wohl gewesen sein. Der Verbrauch ist schon ganz ordentlich. Im Stadtverkehr hat er mir im Durchschnitt 13,1 angezeigt, bin da auch recht ruhig gefahren, habe aber an der Ampel die Leistung schon mal abgefordert. Er hat ja auch eine Momentanverbrauchsanzeige (als Skala bis max. 25l/100km), die man recht locker zum Anschlag bringen kann. Über Land kann man den Verbrauch sicher auf unter 10l drücken (wenn man sich zusammen reisst), wenn man aber die volle Leistung regelmäßig abfordert wird man ihn nicht unter 15l bewegen können. Für Vielfahrer, und dafür bietet er sich vom Komfort her auf jeden Fall an) ist das auf Dauer wahrscheinlich nichts. Um in dieser Klasse Stückzahlen zu verkaufen, kommt man an einem großen Diesel nicht vorbei.

Oder man lässt den Acci auf LPG umrüsten 8)
MfG Martin

[funztnet]

Oder man lässt den Acci auf LPG umrüsten 8)
MfG Martin

jup, bei dem verbrauch lohnt sichs allemal :)

[rov95]

Wer von euch kann denn einen Vergleich mit 5er, A6,E-Klasse und neuem Legend machen.
Wer ist die Deutschen für längere Zeit gefahren und kann wirklich einen Vergleich anstellen.

Wer einen 75 ps Civic fährt und dann auf Legend umsteigt wird immer sagen, das es ein super Auto ist.

[_deleted]

Derjenige, der das geschrieben hat, fährt CL9.... :wink:

[centurion_s]

Derjenige, der das geschrieben hat, fährt CL9.... :wink:
Hatte mich auch nicht angesprochen gefühlt :wink:
Hatte zwar noch keinen 5er unterm Hintern, aber A6 und E-Klasse schon und finde der Legend geht eher Richtung A6, mit der Abstimmung vom Benz kann ich micht nicht ganz anfreunden. Man müsste beide mal genauer unter die Lupe nehmen um da ein Urteil zu fällen, was bei dem Niveau sicher sehr subjektiv sein wird.