!!!Achtung Bremsen hinten CL7!!!Keine Garantie von HONDA!!!

[ewigerhondapower]

Mein CL7 ist jetzt 2Jahre alt und hat 33000 km runter.Jetzt sind hinten die Bremsen festgefressen.(Bremssattel fest)Laut HONDA gilt dies nicht zur Garantie.Honda überprüft jetzt ob es das Problem bei anderen Fahrzeugen auch besteht.Hat von euch auch jemand dieses Problem?Find ich eine Sauerei das das nicht zur Garantie gehört,obwohl der Bremssattel zum Auto gehört und dadurch auch zur Garantie.Was meint ihr?Achso,Honda übernimmt die Garantie,wenn es bei mehreren Fahrzeugen auch der Fall ist!!!!!!!!!! :(

[Daccord]

Wie? Ist ein fester Bremssattel ein Verschleißteil? :roll:

Runter gefahrene Bremsklötze seh ich ja noch ein, aber sowas nicht.
Wenn die Kiste 2 Jahre alt ist hast Du ja noch Garantie drauf und in dem Zuge MUSS das gemacht werden! :mad:

Hab bei meinem CN2 hinten nach 1 Jahr neue Sättel bekommen - allerdings nicht weil sie fest waren, sondern weil ich beim stakren Bremsen bis auf 0km/h zum Schluß immer ein knarrzen auf der Hinterachse habe.
Ist bis jetzt trotz 4-maliger Nacharbeit noch nicht weg. :cry:

Ach ja: hab bei 36Tkm vorne neue Scheiben komplett auf Garantie bekommen, da sie sich beim Bremsen wellig angefühlt haben. Ging problemlos; da mußte ich auch nix zahlen. :) Sollte also auch in deinem Fall auf Garantie gehen.

[Tomassino]

Jo also ich bin auch der Meinung, dass die das ohne Probleme machen müssen. Ich würde auf jeden Fall noch einen anderen Händler aufsuchen, wenn der eine das nicht macht.

[funztnet]

Ich würde auf jeden Fall noch einen anderen Händler aufsuchen, wenn der eine das nicht macht.

das sehe ich auch so. meistens steht und fällt ein kulanz/garantieantrag mit der motivation des händlers!!

hatte ich bei meinem chrysler gesehen. 7 jahre rostgarantie. nach 6,5 jahren waren alle 4 türen, die motorhaube und der kofferraumdeckel jeweils an den falzkanten durchgefressen. bin hin zum händler, der hatte es erst wiederwillig aufgenommen. nachdem ich mehrmals nachgebohrt hab hiess es, dass der vorgang in bearbeitung ist. als die garantiezeit um war bekam ich mitgeteilt, dass es nicht repariert wird, da die garantie um ist. auf meine frage, wie das denn sein kann, da ich schon vor monaten bemängelt hatte, meinten die "ja da kommt bei uns 2 mal im jahr ein gutachter vom werk und nimmt die fälle auf. der war aber jetzt erst wieder da und jetzt ist die garantie rum" :D

in meiner jugendlichen naivität hab ich mich geschlagen gegeben. war aber auch mein letzter wagen bei dem händler... ursprünglich hatten wir ja nen ganz gutes verhältnis. aber der wusste das ich schüler bin und das geld knapp ist. wollte mir aber zum schluss nen ganzen handbremssatz andrehen der ohne arbeitsstunden schon über 200eu gekostet hat. als ichs nach nem "streit" (eher heftige diskussion) nicht bezahlen wollte, haben sies mit etwas fett "gangbar" gemacht. und die bremse hatte wieder seine volle funktion...

was ich damit sagen will. aussagen seines händlers immer kritisch betrachten. wenn ich jetzt böswillig bin unterstelle ich ihm mal, dass DEINE bremssättel wirklich nicht auf garantie gehen können - weil sie nicht defekt sind ;) und gehen sie nicht auf garantie, dann verdient dein händler an der arbeitszeit UND am materialpreis. läuft das ganze auf garantie bekommt er allenfalls die arbeitszeit und den einkaufspreis der teile vom werk erstattet ;)

[Tim-CL9]

wenn der Dir dumm kommt und es abwimmelt, dann fahre zum nächsten Händler!
Wurde das schon bei honda eingereicht?

Grüße, Tim

[degizzmo]

Hmm bei mir ist nun auch der hintere rechte Bremssattel festgemockert!
Meiner is aber 5 jahre alt und hat mehr Km drauf aber ich glaube nicht das das normal ist das bei so einem auto nach 5 jahren der Sattel hinüber sein darf!
Garantie is ja nun weg brauch ich nich beim händler anfragen. Aber finds schon seltsam, nach so kurzer zeit

[EG6-Michi]

Hier kommt das hauptproblem an den ganzen . . .

made in england bullshit inside . . . .

soll heißen lucas sättel sind nicht zu vergleichen mit nissin ;)

[degizzmo]

Links hab ich Nissin drin also Erstausrüster und rechts nen Lucas, habe ich heute in der werkstatt gesehn und ratet mal welcher kaputt war??!? Der rechte ist also wohl schon einmal getauscht worden!

Ergo: in 5 Jahren 2 Sättel!

[Zwackelmann]

Ach ja: hab bei 36Tkm vorne neue Scheiben komplett auf Garantie bekommen, da sie sich beim Bremsen wellig angefühlt haben. Ging problemlos; da mußte ich auch nix zahlen. :) Sollte also auch in deinem Fall auf Garantie gehen.

Moin auch,

das gleiche Problem habe ich mitlerweile auch mit meinem CL7. Habe jetzt 30Tkm runter und vorne fangen die Scheiben das Rubbeln beim Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten an. Ich werde die Tage dieses Problem auch bei meiner Werkstatt monieren und gehe davon aus das die Scheiben getauscht werden.
Das Problem sehe ich aber darin das Honda bei den meisten Fahrzeugen aus meiner Sicht Schund verbaut.
Ich hatte die gleichen Probleme beim CRX EH 6, Prelude BB1 und BB6 sowie bei meinem CE8 Accord. Und Ehrlich gesagt habe ich es wirklich mittlerweile Satt mich darüber zu Ärgern das Honda zu Blöd ist eine Standfeste Bremse zu bauen. Was nützt es mir wenn ich zehn mal von 100 auf null in unter 37m Bremsen kann aber danach die Scheiben wegschmeissen muss.
Ich bin mittlerweile stock sauer , zumal diese Problematik Honda bekannt sein sollte.
Mein Aktueller CL 7 hat bei Gott im Vergleich zu meinen anderen Hondas Brems seitig nichts auszustehen. Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 7,3 Liter ich denke das sagt alles.

Wollte das mal loswerden.

Gruß

Der Zwackelmann8)

[gkawa]

also ich weiß das bei dem civic die klötze samt scheibe auf garantie getauscht werden


mein tip fahr weiter und brems die bremse so heiß das sie blau anläuft dann müssen die das auf garantie machen weil das beim civic auch so ist

[Gotsche]

Müssen die?

Zunächst sollte man sich mal genau Informieren, ob es Garantie- oder Kulanzleistungen entspricht. Bremsen sind schließlich auch Verschleißteile.

Und - Kulanz wird bzw. wurde seitens Honda sowas von zurückgefahren! Kulanzanträge werden momentan fast alle zurückgewiesen und abgelehnt. Da könnt Ihr sowas von Pech haben momentan!

Wenn man seine Bremsscheiben mutwillig blau und wellig bremsen würde - (wenn man sowas überhaupt schaffen würde) wäre sicherlich an Anzeichen für Fahren auf einer Rennstrecke - denn wo sollte man es sonst Schaffen so etwas hinzubekommen? Nur: hier würde man sicher auf den entstehenden Kosten sitzen bleiben, da der Hersteller die Garantie ganz bestimmt mit Ausschlußkriterien ala 'Fahren auf Rennstrecken unter Höchstbelastungen' ausgegrenzt haben wird. Also schön vorsichtig mit solchen 'Empfehlungen'.

[cytrobic]

Der Honda Service in Deutschland ist der letzte Dreck, das bestätigt dies mal wieder.

[LionBB9]

Hab da auch einiges beizusteuern:

1. Fall

Als mein BB9 2 Jahre alt war, ging der Fensterhebermechanismus der Fahrerseite in Popo.

Kurz beim Händler vorbei geschaut und drei Tage später war der Schaden auf Garantie behoben. :bussi:

2. Fall

Bremsen: Kurz vor Ablauf der Garantie bemerkte ich ein starkes Rubbeln der vorderen Scheiben. (Endlosthema bei der BB - Reihe!!! - Trotz Nissin Sätteln!) Ich bat meinen Händler die Scheiben zu tauschen. Er machte also die Anfrage bei Honda. Antwort: Die Bremsanlage gilt im Ganzen als Verschleißteil. Keine Garantieleistung! Punkt.

Wir haben die Scheiben dann mal ausgebaut und auf ne Drehmaschine gespannt. Es war ein minimaler Schlag festzustellen. Die Scheiben wurden dann abgedreht. Wirklich nur tausenstel mm. Hab bis heute nie wieder Probleme gehabt.

Hat mich allerdings auch 150 Bohnen gekostet! :kotz:

Hab bei 90.000 den zweiten Satz Bremsbeläge verbaut. Und bis heute ist alles tuti! gayfight (100.000 km)


3. Fall

Im fünften Jahr bemerkte ich an der linken hintern Seitenwand kleine Rostblasen. Schnell zum Händler weil: Gab ja 6 Jahre Garantie auf Durchrostung und Lack.

Mein Händler hat alles aufgenommen und zu Honda geschickt. Erste Antwort: Kein Garantiefall. Punkt.

Das wollten ich und mein Händler so nicht hinnehmen!

Unser Händler hatte damals noch nen eigenen Lackierer. Der bestätigte mir, dass die Rostblasen aus dem bzw. unter dem Blech kommen. Also es eine Frage der Zeit ist, bis das Blech durchgefressen ist.

Und jetzt kommt der Hammer: Honda nahm genau diese Zeilen als Begründung zum Anlass die Garantie zu verweigern. Ich zetiere:

"Im vorliegenden Fall handelt es sich nicht um eine Durchrostung! .......Das Blech weist lediglich eine leichte Korossion an der Oberfläche auf....Die betroffenen Lackstellen können mit dem als Zubehör erhältlichen Lackstift (Artikel-Nr. xxxxxxxxxxx) behandelt werden......Die Korossion der Oberfläche führt erst nach Jahren zu einer Durchrostung der Belchteile...............Somit können wir ihrem Garantieantrag nicht statt geben."

Soll bedeuten: Erst wenn da n Loch drin ist gibt Honda Garantie!

Zum Brechen! :kotz:

Meine Preludes sind einmal 19 Jahre und einmal 10 Jahre alt. Nen Neues Auto kauf ich mir in absehbarer Zeit eh nicht. Von daher ist mir das mittlerweile wumpe was Honda macht. Hauptsache ich bekomme meine Ersatzteile! :roll:

Mfg Micha

[ManiacS2000]

habe ja selber 4Jahre bei einem HH-gearbeitet. Es kommt drauf an welcher Händler ne Garantie einreicht. Bei uns haben wir damals nahezu jede Garantie durchbekommen. Allerdings hat der Meister auch einiges auf dem Kasten.

Btw. Auf Lack und Karosserie kann man bis zu 10 Jahren bei Honda eine Kulanz durchboxen. Kommt drauf an ob der Wagen bei den Inspektionen war.

Beispiel CR-V das war damals ein 97er also einer der ersten. Hatte irgendwas um die 120.000km runter und die Motorhaube wies Rost auf. Die Lackierung wurde auf Kulanz übernommen.

Bei den MA,MB,MC,CC,CE Modellreihen aus Swindon wurde auch eine Kulanz gegeben.

Bei Rost an den Radläufen ist aus folgendem Grund vorsicht geboten. Man kann es sogar nachlesen. Bei min. jeder 2. Autowäsche die Radkästen mit reinigen. 1x im Jahr beim HH überprüfen lassen wie der Zustand vom Unterbodenschutz ist, gegebenenfalls erneuern ( Empfehlung alle 18 Monate übrigens ). Genauso sieht es mit den Bremsen aus. Wenn man wie vorgeschrieben 1x im Jahr die Bremsflüssigkeit austauscht dann passiert an den Sätteln auch nischt.

Fassen wir zusammen: Radläufe Gammel durch Feuchtigkeit die durch alten dreck verursacht wird. Bremse fest durch alte Bremsflüssigkeit. Warum? Bremsflüssigkeit zieht Wasser an. Steigt der Wassergehalt steigt die Korrosionsgefahr beim Sattel. Min. Korrosion reicht aus um einen Sattel ausser gefecht zu setzen.

[degizzmo]

Das mit den Waschtips is klasse mach ich generell zu Hause mit nem kleinen Waschgerät Radkästen durchfahren das der Schmodder aus den Ecken kommt und wenns geht auch ne Dose hohlraumversiegler drauf anschliessend mach ich aber auch nicht immer, meistens vorm Winter!
Zu der Besmflüssigkeit, meiner war letztes Jahr zur Inspektion laut Händler wurde die gewechselt von daher glaube ich der Sattel hatte damals schon was ab! Weil wie gesagt 2 verschiedene Marken hinten auf den Achsen! Aber nach nem Jahr selbst nach 3 Jahren dürfte in der Bremsflüssigkeit nicht so viel Kondenswasser enthalten sein das es einem Sattel schaden dürfte. Zumal es ja ein geschlossener Kreislauf ist, man macht ja nich alle Tage den Flüssigkeitsbehälter auf!

[LionBB9]

Wegen dem Lack/Rost:

Meine Radläufe waren nicht angegammelt!!! Die Seitenwand zwischen Tür und Radhausausschnitt. Genau in der Mitte. Also da wo selbst bei 30 Jahre alten Autos kein Rost hin kommt. Ein Steinschlag war es nicht! Das hat der Lackierer ausgeschlossen! Fand es damals mehr als mies. Habe selber nochmal nach Honda geschrieben. Nach 3 Neufahrzeugen hoffte ich auf etwas Verständnis: NIX! Keine Antwort auf mein Schreiben!

Bremsen:

Nach dem letzten Winter waren kurz nacheinander die Bremskolben hinten festgegangen! Material: 2x 100 Euro plus 150 Euro Arbeit! :kotz: Aber gut. Nach Zehn Jahren darf das mal passieren.Also

Mein BB9 ist bis heute Scheckheftgepflegt! Er hat jetzte genau 100.254 km runter und ist 10 Jahre und 5 Monate alt.

Hab mir sogar das WHB bei Honda gekauft um alle Wartungsrelevanten Sachen auch selber im Auge zu haben! Vor allem Bremsen und Motorsachen! Meine Bremsen werden jedes Jahr einmal komplett gereinigt. Beläge raus, alles Gangbar machen, Kupferpaste rauf und wieder zusammen! Es werden außerdem jedes Jahr Öl, Kühl- und Bremsflüssigkeit gewechselt!

Und glaub mir: Ich bin bei allem übersensiebel! :e

Man könnte sagen: Das Auto ist ein Vorzeigemodell was Wartung angeht! Im übrigen auch noch Garagen, Sonntags und Schönwetterfahrzeug! Sieht also kaum Regen. Und Schnee und Salz kennt er nicht!

Daran kann es also nicht gelegen haben!




Und unser Händler ist seit 27 Jahren Honda Vertragshändler mit 4 Autohäusern. Also denk ich mal am "Ruf" des Händlers bei Honda kann es auch nicht gelegen haben.

Sehen wirs mal so realistisch wie es ist. Für die japanischen Autohersteller ist der US und asiatische Markt das Maß der Dinge. Dort werden jedes Jahr Millionen Fahrzeuge abgesetzt. Was interessiert es dann Honda oder Nissan oder die anderen wenn von 100.000 Einheiten im Jahr in Europa 20.000 kaputt gehen? Nämlich garnix! :kotz:

Ich habe mal ein Gespräch mitbekommen zwischen dem Meister unseres HH´s nem Kunden und einem Vertreter von Honda Offenbach:

Es ging um einen Civic EG3 (Ist schon n paar Jährchen her...) Der Kunde monierte ein ständiges Klappern das von der Hinterachse kam. Unser HH hatte damals schon 2 mal auf Garantie alle Gummis und Querlenker ausgetauscht. Das Klappern war aber immernoch da. Selbst unser Meister meinte das an dem Fahrzeug irgendwas faul ist und es besser wäre dem Kunden das Fahrzeug zu tauschen als da noch ewig rumzubasteln.

Nach einem fünf Minütigen Gespräch stand der Hondavertreter auf und brüllte den Kunden durch den ganzen Laden an: "Sie haben nen Honda Civic gekauft und kein Luxusfahrzeug für 100.000 Mark! Finden sie sich damit ab! Von uns gibt es weiter keine Zugeständnisse!"

ICH WAR DABEI!!! ICH HABE DAS SELBER GEHÖRT! :kotz:



Nen neuen Honda werde ich mir daher nicht wieder kaufen! Wenn ich beim KBA reinschaue und mir die Rückrufe ansehe gibt mir das Recht. Honda soll endlich wieder da hin kommen, wo sie Anfang der 90er waren! Nämlich bei zuverlässigen und langlebigen Fahrzeugen vom 1. bis 500.000. Kilometer!

Mein BA4 ist jetzt 19 Jahre alt. Hat über 200.000 aufm Wecker und läuft und läuft und läuft......Der hat noch nie Probleme bereitet! Selbst bei den -20° letzten Winter ist er ohne zu wiedersprechen immer sofort angesprungen und lief und lief........Obwohl er nicht so viel Aufmerksamkeit bekommt wie der BB9 macht er mir weitaus weniger Ärger als der BB9 bzw. hat mir noch nie Ärger bereitet. Sicher. Erfängt auch an zu rosten. Aber manches Auto hat mit 5 Jahren schon mehr Roststellen....(Mal etwas übertrieben)

Und um zum Thema zurück zu kommen: Die Bremsen des BA4 überstehen auch mehrere Bremsungen bis zum Glühen ohne das es danach Probleme gibt!

Da muss und sollte Honda wieder hin kommen! Punkt.

Mfg Micha :tongue:

[ManiacS2000]

das stimmt schon, kommt denke ich immer auf den gebietsvertreter drauf an.

Mein BA macht auch 0 Zicken, hat 0 Rost, ist 19 Jahre alt und knackt auch bald die 200.000km.

Ich bin auch ein totaler Pflegefetischischt, aber als rat: Nimm keine Kupferpaste sondern Bremsenpaste. Hat den Vorteil das die Gummis mit gepflegt werden ;)

Das Honda immer mehr nachgelassen hat ist ein offenes Geheimnis. Wissen wir alle. Hmm wahrscheinlich war der Typ der den EG3 Kunden damals so angemacht hat der selbige der die beiden vom CRX Oldie Club wegen einer Reklamation an deren NSX mal so angeblafft hat.

Bei solchen Leuten wie sie in Offenbach teilweise arbeiten, frage ich mich manchmal was die da wollen wenn die mit Ihrer Marke eigentlich eh nix anfangen können bzw. nicht in der Lage sind zugeständnisse zu machen.

Beispiel:
Bestellung Teile für ein Japanisches Fahrzeug. Teiledienst Berater Nummer 1 sagt geht nicht. 10 Min. später nochmal mit dem Abteilungsleiter gesprochen und es war kein Problem
Aber meine Beispiele zeigen ja auch das es durchaus auch fähige Menschen in dem Laden gibt.

[LionBB9]

Mh. Bremsenpaste? Heist das Zeug richtig so?

Hab schon immer nur Kupferpaste genommen. Da meine Tube aber jetzt leer ist, werde ich mich mal nach Bremsenpaste umsehen.... Danke! :bussi:

Die Bremsanlagen sind speziell bei den BB - Prelude´s mehr als klein ausgelegt. Zwei mal bei 120 in den Anker gestiegen und das wars. Außer Vibrationen und Heulen tut sich dann nix mehr. Beim BB3 und BB9 mag es noch gehen. Weil die sind eh keine Racer. Aber die Leute mit nem BB1 und 2 sowie BB6 und 8 tuen mir leid. Da hat man schon nen schönen Motor mir ordentlich Bums. Und dann vermasselt einem die Bremsanlage den Spaß!

Das die Bremskolben fest gehen, zumindest nach so kurzen Laufleistungen finde ich ebenfalls nicht ok,
Das es anders geht beweisen ein Dutzend andere Autohersteller!

Selbes Thema wie mit den Automatikgetrieben vom BB6 - 9. Honda verneint offiziell bis heute eine Häufung von Schäden. Dabei ist es offensichtlich, dass die Getriebe Bulls**** sind. Die waren halt für die USA gedacht. Die dürfen da max 55 Mph fahren. Ist doch klar das die Getriebe dann bei 230 auf deutschen Autobahnen alle viere von sich strecken! Aber nein! Da würde man sich ja einen abbrechen das zuzugeben. Und bei den geringen Stückzahlen des BB6-9 mit Automatik in Europa, wäre ne Rückrufaktion nichtmal schädlich gewesen! Lediglich die Reibelemente hätten gegen hitzebeständigere ausgetauscht werden müssen. (Das Thema hatten wir schon mal in nem anderen Fred.)


Trotzdem muss ich sagen: Ich hab meine Hondas trotzdem lieb! gayfight

Aber wenn die Frage nach nem neuen Auto nochmal aufkommen sollte, muss ich mir sehr sehr gut überlegen ob ich den ganzen Zirkus nochmal mitmache!

Mfg Micha :tongue:

[ManiacS2000]

kauf dir einen aus Japanproduktion. Die einzige Chance.

Zur Bremsenantiquietschpaste ( heißt wirklich so )

Liqui-Moly Art. Nr.: 3078

[frv135]

Zum Thema Rost und Garantie muß ich auch mal was sagen.
Es ist aber was Positives.

Ich hab nen FR-V und nun knappe 60000km runter und 3 Jahre alt.
Bei den gestanzten Löchern der Heckklappe zeigte sich sowas wie Rost.
Ohne Murren wurde die Heckklappe von innen neu lackiert.
Der FRV kommt aus Japan und hat noch nicht ein kleines Problem gemacht.
Honda hat noch Qualität zumindest beim FR-V.

MfG

[Gotsche]

Erst wenn diese Generation Fahrzeuge so 10-12Jahre alt sind, werden wir wissen, ob die Qualität noch stimmt... Nach gerade mal 3 Jahren sollte eigentlich nichts sein.

[frv135]

Erst wenn diese Generation Fahrzeuge so 10-12Jahre alt sind, werden wir wissen, ob die Qualität noch stimmt... Nach gerade mal 3 Jahren sollte eigentlich nichts sein.

Mit dem Rost hast du recht,aber mit techn. Problemen und Mängeln geht es bei manchen Fahrzeugen schon nach einem halben Jahr los.
Gerade bei neueren Autos zeigt sich schon nach kurzer Zeit serienmäßiger Rost,bspw. Mercedes B-Klasse,Mazda 6,Ford Focus usw.,VW Touran.
Bei allen hab ich es schon persönlich gesehen,die Türen der B-Klasse waren aber der absolute Hammer-unglaublich.

[ManiacS2000]

VW Caddy Live... auch so ein Kandidat. Hatte letztens nen Kunden mit einem 2006er da war der Schweller am Übergang zur B-Säule mal pauschal durch. :down:

[Spoon]

Unsere E-Klasse Bj. haben wir letzten Monat verkauft.Achsaufnahme vorne durch, Kotfluegel rechts/links durchgegammelt.Scheckheftgepflegt, grade mal 90Tkm runter.:|

Also muss sagen, nach 6 Jahren Accord, war das einzige was leichte Rostspuren zeigte, die Puffer an den Tueren und vorne am Traeger.Beides schon vor Jahren gemacht.Unten sieht mein Acci besser als aus wie mancher Neuwagen.:-)

[ManiacS2000]

schau dir mal meinen BA4 an. Wer Rost findet darf ihn behalten. Okay er ist an einer klitztkleinen Stelle geschweißt worden, aber war leider die Nachwirkung von meinem Straßenschild das ich übermangeln mußte. Der angerissende Schweller hat den Lack mitgenommen was ich nicht gesehen hatte. So stand der dann über ein halber Jahr draußen :|

[Zwackelmann]

So,

war bei meiner Vertragswerkstatt. Ergebniss, Bremsscheiben und Beläge hinten wurden anstandslos auf Garantie getauscht. Das nenne ich Service. Versuch das mal bei VW:lol:
Die Scheiben hinten waren mit Riefen übersäht und sahen aus wie meine BB6 Scheiben nach 100 tkm.

Ich hoffe das Problem ist damit jetzt behoben.

Gruß Zwackelmann8)

[cytrobic]

Nur mal so bei mir haben die hinteren Beläge gradmal 25tkm gehalten und die Scheiben sehen auch aus wie Rotz... und Vertragshändler macht einen auf Ahnungslos... die Spinner... scheiss Service scheiss Quali.

[00Matze]

ja, das ist alles nciht das gelbe vom ein. bei meinem cl9 facelift halten die hinten 50tkm und vorne 25tkm (die klötze) nicht gerade viel. und man sieht es auch an den felgen, die sind nach 5km fahrt wieder voller bremsstaub, und der muss ja auch irgendwo herkommen^^ (von den klötzen natürlich:tongue: )

ist auch ein schweres auto, aber naja, was will man machen. die scheiben sahen noch i.O. aus.

[HondaNRW]

ich schließe mich an. Der Honda "Support" ist aus meiner Sicht mangelhaft. Ich habe sogar gerade einen Händler vor Gericht gezogen.

[Spoon]

Wegen was?Gern auch PM.

[cytrobic]

Mir bitte auch ne Info :-)

[HondaNRW]

wegen ATF was man mir anstatt de MTF in mein Getriebe geschüttet hat. Und Getriebelager die man mir getauscht hat, wo zwei davon noch kaputt waren. Man wollte auch keine Nachbesserung mehr durchführen, schließlich wären diese Getriebegeräusche auf einmal normal gewesen, da das Auto schon so alt ist.

[cytrobic]

Ok das Muster deckt sich ja fast mit meinen Erfahrungen (Motor und Ventileinstellungen).

[HondaNRW]

vorallem ist es Honda Deutschland absolut egal gewesen. Man rief mich nur an, warum ich den "Klagen" will.

[cytrobic]

Das kommt noch dazu, ich hatte auch mehrfach an Honda Deutschland geschrieben, man sagte mir sowas in der Art von "dann wechseln Sie doch den Händler" ... oO