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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : B16A1 vs. B16A2


Rednuht
10.10.2006, 03:10
moin,
wo liegen die genauen unterschiede der beiden motoren :-?
kann mich da jemand aufklären ohne das ich mehrere stunden die such funktion benutzen muss :roll:
deFrezzer
10.10.2006, 05:26
Dk, ASB, Nockenwellen, ECU, anderen verteiler, Map sensor ist beim A2 nicht mehr extern.
HELLDUKE
10.10.2006, 07:31
Dk, ASB, Nockenwellen, ECU, anderen verteiler, Map sensor ist beim A2 nicht mehr extern.

das stimmt nicht ganz.
beim A2 ist der Map sensor in der ersten bauserie 91/92 auch noch extern!

mfg
Rednuht
10.10.2006, 13:45
ich könnte jetzt aber auch an einem B16A1 anbauteile vom B16A2 verbauen ? also Dk, ASB, ECU etc.
VooDoo
10.10.2006, 13:49
DK ja, ASB ja, ECU nur in verbindung mit obd1 conversion...
ChickeN
10.10.2006, 13:51
DK ja, ASB ja, ECU nur in verbindung mit obd1 conversion...

DK und ASB nur in Verbindung mit dem jeweils anderen, da sind Wasserkanäle unterschiedlich ;)

Der Krümmer und das Hosenrohr sind auch anders, ausserdem die Motorhalter, zumindest teilweise.
VooDoo
10.10.2006, 13:53
DK ja, ASB ja, ECU nur in verbindung mit obd1 conversion...

DK und ASB nur in Verbindung mit dem jeweils anderen, da sind Wasserkanäle unterschiedlich ;)

Der Krümmer und das Hosenrohr sind auch anders, ausserdem die Motorhalter, zumindest teilweise.

hast recht huhn, das hab ich vergessen zu erwähnen...
ChickeN
10.10.2006, 14:07
Der Ventildeckel ist auch ein anderer ;)
JAPO Marcus
10.10.2006, 14:07
Hi,

kopfinnerein auch ;)

~~~Shell~~~
VooDoo
10.10.2006, 15:36
aber auch nicht alle, die ersten generationen vom a2 hatten dieselben ventile etc.
Rednuht
10.10.2006, 21:28
also der B16A1 ist jetzt nicht schlechter als ein B16A2 oder ? man kann auf beiden motoren doch gut aufbauen oder wie sieht das aus ?
VooDoo
10.10.2006, 21:32
ist eigentlich egal welchen du nimmst zum aufbauen, ich würde halt immer die obd1 elektronik verwenden weil es dafür mehr möglichkeiten gibt den motor ordentlich abzustimmen.. Crome, Hondata, MKR etc.
Witwe
10.10.2006, 22:07
an den A1 kann man aber diesen hydraulischen Kupplungsdings nicht anschrauben, oder?
VTEC-Munich
10.10.2006, 23:00
also mir wurde von unserem honda-schlachter (werkstattmeister bei honda) gesagt, das der a1 bis auf die asb, dk und ecu koplett identisch mit dem a2 ist :-? . da war nicht die rede von zb anderen nw
Witwe
11.10.2006, 06:44
der A1 hat aber auf jeden Fall ne Seizugkupplung.
und man konnte das nicht umbauen wegen der fehlenden Aufnahme für den Hydraulikdings
ChickeN
11.10.2006, 13:33
Das mit der Kupplung liegt einzig und alleine am Getriebe, ist alles daran festgemacht... Man kann z.B. einen B16A2 Problemlos in einen EE8/9 übernehmen, man muss eben nur die Kupplung und das Getriebe beibehalten.
crxeg2
11.10.2006, 14:00
Das stimmt auf jeden Fall. Ich habe seit dem mein B16a2 den Abgang gemacht hat einen B16a1 Block + Kopf verbaut. Sämtliche Anbauteile habe ich vom B16a2 behalten.
Der Motor läuft jedenfalls genauso gut wie vorher :)
Witwe
11.10.2006, 17:50
stimmt, hab gar nochmal nachgeguckt.
ist wirklich am Getriebe fest.
hatte das wohl falsch in Erinnerung.
aber man könnte am EE8 doch auf hydraulische Kupplung swappen.
dürfte doch kein Problem sein, denn muss man das Getriebe nicht beibehalten.
deFrezzer
11.10.2006, 18:04
also mir wurde von unserem honda-schlachter (werkstattmeister bei honda)

da sieht man wieder was "Meister" bei Honda heisst.

Meister : Herr de Vries, ist es normal das ihr Wagen 2 Lambdasoden hat :lol:

Meiyter heisst nicht gleich Gott oder allwissend.
Meister heisst : Buchführung gehabt !
Truman
11.10.2006, 19:43
Mit anderen Motormouts kann man jetzt auch das Hydraulikgetriebe verbauen.