Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : mehr drezahl für den eg4
hi an alle ich habe mal eine frage wie kann ich mehr drezahl aus meinm eg4 holen hatt der eine drossel oder so weil der dreht nur bis 5,5 wehr cool wenn mir einer helfen kann
JimboJones
13.10.2006, 10:28
ist auf keinen fall normal.der dreht sehr viel höher.Aber du bist doch der , der schon nen Thread aufgemacht hat weil ´s nur bis 165 km/h geht? Das hängt ja wohl zusammen.
ist auf keinen fall normal.der dreht sehr viel höher.Aber du bist doch der , der schon nen Thread aufgemacht hat weil ´s nur bis 165 km/h geht? Das hängt ja wohl zusammen.
ja das binn ich darum will ich gucken ob es daran liegt warum wie hoch dred der denn
JimboJones
13.10.2006, 10:37
Naja der EG4 hat schonmal keinen Begrenzer,das heisst im Leerlauf halt bis 9000.
Mein EG3 ist leicht bearbeitet und bekommt so ab 4500 erst wirklich "Power" und beim Beschleunigen ziehe ich die Gänge so bis 7000 etwa.
Wie macht sich das bemerkbar dass deiner nur bis 5500 dreht? Hört er dann einfach aprupt auf,als käm ein Begrenzer,oder wie muss man sich das vorstellen?
Naja der EG4 hat schonmal keinen Begrenzer,das heisst im Leerlauf halt bis 9000.
Mein EG3 ist leicht bearbeitet und bekommt so ab 4500 erst wirklich "Power" und beim Beschleunigen ziehe ich die Gänge so bis 7000 etwa.
Wie macht sich das bemerkbar dass deiner nur bis 5500 dreht? Hört er dann einfach aprupt auf,als käm ein Begrenzer,oder wie muss man sich das vorstellen?
ja wenn ich die gänge aus fahre homm ich aller hüchstens bis 6 der geht hoch und hört dan plötzlich aus und stotert dann so und wenn ich auf der auto bahn fahre komme ich bis 165 dann binn ich so bei umderhung dann stottert der auch so und geht nicht weiter kommt mir so vor als hätte der fähl zündungen
Naja der EG4 hat schonmal keinen Begrenzer,das heisst im Leerlauf halt bis 9000.
Mein EG3 ist leicht bearbeitet und bekommt so ab 4500 erst wirklich "Power" und beim Beschleunigen ziehe ich die Gänge so bis 7000 etwa.
Wie macht sich das bemerkbar dass deiner nur bis 5500 dreht? Hört er dann einfach aprupt auf,als käm ein Begrenzer,oder wie muss man sich das vorstellen?
ja wenn ich die gänge aus fahre homm ich aller hüchstens bis 6 der geht hoch und hört dan plötzlich aus und stotert dann so und wenn ich auf der auto bahn fahre komme ich bis 165 dann binn ich so bei umderhung dann stottert der auch so und geht nicht weiter kommt mir so vor als hätte der fähl zündungen
im leerlaf dreht meiner auch nicht bis 9000
hmm sicher dass du nen eg4 hast und keinen eg 3 ^^ hmm also mein eg8 geht ab 4200 auch nochmal so richtig ab, ohne was dran modifiziert zu haben und autobahn macht er knapp 200... also ich denke bei deinem eg4, der ja auch die 90 ps hat, ist das wohl nicht normal, soviel ist klar, nur ob das an einer drosselung liegt oder eher an einem fehler kannste wohl nur in einer werkstatt überprüfen lassen, am besten ne honda-wekstatt, die sich damit auskennt oder die deines vertrauens. die meisten machen nen kostenlosen check, was dort fehlerhaft sein könnte und nen kostenvoranschlag für die reperatur.
versuch es mal!
Naja der EG4 hat schonmal keinen Begrenzer,das heisst im Leerlauf halt bis 9000.
Mein EG3 ist leicht bearbeitet und bekommt so ab 4500 erst wirklich "Power" und beim Beschleunigen ziehe ich die Gänge so bis 7000 etwa.
Wie macht sich das bemerkbar dass deiner nur bis 5500 dreht? Hört er dann einfach aprupt auf,als käm ein Begrenzer,oder wie muss man sich das vorstellen?
1.der EG4 hat einen Begrenzer :roll: !
2.auch wenn er keinen hätte,würde er bestimmt nicht bis 9000rpm drehen :lol: !
...beim EG4 kommt der Begrenzer etwa bei 7200rpm.
Naja der EG4 hat schonmal keinen Begrenzer,das heisst im Leerlauf halt bis 9000.
Mein EG3 ist leicht bearbeitet und bekommt so ab 4500 erst wirklich "Power" und beim Beschleunigen ziehe ich die Gänge so bis 7000 etwa.
Wie macht sich das bemerkbar dass deiner nur bis 5500 dreht? Hört er dann einfach aprupt auf,als käm ein Begrenzer,oder wie muss man sich das vorstellen?
1.der EG4 hat einen Begrenzer :roll: !
2.auch wenn er keinen hätte,würde er bestimmt nicht bis 9000rpm drehen :lol: !
...beim EG4 kommt der Begrenzer etwa bei 7200rpm.
wobei die 7200 auch nur laut anzeige sind....
...es waren endweder 6500 oder 6800 laut ECU...ich meine aber 6500...
stimmt,laut drehzahlmesser mein ich ja!
ich meine "real" sinds 6800....
ich muss jetzt mal lachen sry :lol:
Kisch_EG3
13.10.2006, 14:32
2.auch wenn er keinen hätte,würde er bestimmt nicht bis 9000rpm drehen :lol: !
Also mein EG3 hat laut DZM 8800 geschafft...net im Leerlauf :D
EG3|aCiD
13.10.2006, 14:35
2.auch wenn er keinen hätte,würde er bestimmt nicht bis 9000rpm drehen :lol: !
Also mein EG3 hat laut DZM 8800 geschafft...net im Leerlauf :D
EG3 hat ja auch keinen Begrenzer weil Vergaser, im Gegensatz zu EG4.
Hat doch jemand mal berechnet, 70 km/h im 1. Gang beim EG3 entspricht 9000 upm afair...
Aber irgendwann holt dich die Kolbengeschwindigkeit ein^^
Greetz
aCiD
BlackHondaDevil
13.10.2006, 15:18
weiss jemand von euch bis wieviel der Honda Civic EG8 90PS dreht weil der hat ja am tacho 9000 drehzahl oder hat der auch eine drossel drin ??
:wink:
EG8 EG4 = D15B2 der hat nen Begrenzer bei 6800 RPM :wink: und Ende
kein grund zu lachen, nicht jeder weiß das.
Naja der EG4 hat schonmal keinen Begrenzer,das heisst im Leerlauf halt bis 9000.
Mein EG3 ist leicht bearbeitet und bekommt so ab 4500 erst wirklich "Power" und beim Beschleunigen ziehe ich die Gänge so bis 7000 etwa.
Wie macht sich das bemerkbar dass deiner nur bis 5500 dreht? Hört er dann einfach aprupt auf,als käm ein Begrenzer,oder wie muss man sich das vorstellen?
1.der EG4 hat einen Begrenzer :roll: !
2.auch wenn er keinen hätte,würde er bestimmt nicht bis 9000rpm drehen :lol: !
...beim EG4 kommt der Begrenzer etwa bei 7200rpm.
hi kannst du mir sagen wie mann den raus machen kann den begrenzer oder mehr drezahl bekommt
also meiner dreht laut tacho bis ca. 7500
Naja der EG4 hat schonmal keinen Begrenzer,das heisst im Leerlauf halt bis 9000.
Mein EG3 ist leicht bearbeitet und bekommt so ab 4500 erst wirklich "Power" und beim Beschleunigen ziehe ich die Gänge so bis 7000 etwa.
Wie macht sich das bemerkbar dass deiner nur bis 5500 dreht? Hört er dann einfach aprupt auf,als käm ein Begrenzer,oder wie muss man sich das vorstellen?
1.der EG4 hat einen Begrenzer :roll: !
2.auch wenn er keinen hätte,würde er bestimmt nicht bis 9000rpm drehen :lol: !
...beim EG4 kommt der Begrenzer etwa bei 7200rpm.
hi kannst du mir sagen wie mann den raus machen kann den begrenzer oder mehr drezahl bekommt
wozu denn?
@dafpunk
Das würde ich nicht machen bei einem Standard motor ohne irgentwelche speziel verstärkten Tuningteile.
Es ist manchmal schon übel was manche ihren eg3 motoren zumuten.
@RazorT
Naja der Drezahlmesser is nicht immer so genau
es macht keinen sinn den begrenzer rauszunehmen. damit gewinnst du keine leistung und der motor fliegt dir zeitnah um die ohren. wenn du das auto in richtung begrenzer drehst, wirst du vermutlich schon merken, dass die leistung zum schluss etwas abfällt. wenn nicht, guck dir bitte ein diagramm an ;)
es macht keinen sinn den begrenzer rauszunehmen. damit gewinnst du keine leistung und der motor fliegt dir zeitnah um die ohren. wenn du das auto in richtung begrenzer drehst, wirst du vermutlich schon merken, dass die leistung zum schluss etwas abfällt. wenn nicht, guck dir bitte ein diagramm an ;)
Korrekt! Es kommt nur noch Lärm aber keien leistung mehr!
Und @dafPunk
Lös lieber erstmal das Problem mit den 165km/h - ich vermute der Zahnriemen ist verutscht - war bei mir auch mal so. Lass den korrekten Sitz des Zahnriemens mal prüfen!! ist in den meisten Fällen die Ursache.
Ebenso geht auch gerne mal die Abgasanlage dicht!
P.S. da alle ihre Max drehzahlen posten hier auch meine: :P 8.200. Aber von Leistung kann man da nicht mehr reden, ist nur noch Motorvernichtung! das war übrigens als ich die ersten Tage den Wagen hatte und gucken wollt wo der Begrenzer ist - er kam einfach nicht! :lol:
Und dieses ist der Beweis, das die DZM Nadel auch noch über die Skalierung hinweg geht!
es macht keinen sinn den begrenzer rauszunehmen. damit gewinnst du keine leistung und der motor fliegt dir zeitnah um die ohren. wenn du das auto in richtung begrenzer drehst, wirst du vermutlich schon merken, dass die leistung zum schluss etwas abfällt. wenn nicht, guck dir bitte ein diagramm an ;)
Korrekt! Es kommt nur noch Lärm aber keien leistung mehr!
Und @dafPunk
Lös lieber erstmal das Problem mit den 165km/h - ich vermute der Zahnriemen ist verutscht - war bei mir auch mal so. Lass den korrekten Sitz des Zahnriemens mal prüfen!! ist in den meisten Fällen die Ursache.
Ebenso geht auch gerne mal die Abgasanlage dicht!
P.S. da alle ihre Max drehzahlen posten hier auch meine: :P 8.200. Aber von Leistung kann man da nicht mehr reden, ist nur noch Motorvernichtung! das war übrigens als ich die ersten Tage den Wagen hatte und gucken wollt wo der Begrenzer ist - er kam einfach nicht! :lol:
Und dieses ist der Beweis, das die DZM Nadel auch noch über die Skalierung hinweg geht!
hi kann der zahnriemen dein einfach so verutschen oder kommt das nur bei einem wechsel den endt topf habe ich ler gemacht der sas ein bischin zu ist aber nicht gut besser geworden immer noch 165kmh aber auf der bahn blubert der so bei 165 und er will weiter ist so als ob der bei 165 abgerigelt ist
Jo der kann schonmal überspringen der Riemen! Daher chek das bevor du irgendwas anderes machst!
Wäre nichts neues
und denkt auch drann das der d13/d15 Pleuel so dick wie "Streichhölzer " hat. Also viel mehr als 7000rpm würd ich denen nicht zumuten
Naja der EG4 hat schonmal keinen Begrenzer,das heisst im Leerlauf halt bis 9000.
Mein EG3 ist leicht bearbeitet und bekommt so ab 4500 erst wirklich "Power" und beim Beschleunigen ziehe ich die Gänge so bis 7000 etwa.
Wie macht sich das bemerkbar dass deiner nur bis 5500 dreht? Hört er dann einfach aprupt auf,als käm ein Begrenzer,oder wie muss man sich das vorstellen?
1.der EG4 hat einen Begrenzer :roll: !
.
ernsthaft nicht? Gab´s da vielleicht verschiedene Versionen? Mein Bruder fährt nen Stock EG4 und den kann (ich sage nicht dass man es tun sollte) man bis ca 8.000 drehen. Da kommt zwar natürlich keine Leistung mehr ,aber es geht.
Naja der EG4 hat schonmal keinen Begrenzer,das heisst im Leerlauf halt bis 9000.
Mein EG3 ist leicht bearbeitet und bekommt so ab 4500 erst wirklich "Power" und beim Beschleunigen ziehe ich die Gänge so bis 7000 etwa.
Wie macht sich das bemerkbar dass deiner nur bis 5500 dreht? Hört er dann einfach aprupt auf,als käm ein Begrenzer,oder wie muss man sich das vorstellen?
1.der EG4 hat einen Begrenzer :roll: !
.
ernsthaft nicht? Gab´s da vielleicht verschiedene Versionen? Mein Bruder fährt nen Stock EG4 und den kann (ich sage nicht dass man es tun sollte) man bis ca 8.000 drehen. Da kommt zwar natürlich keine Leistung mehr ,aber es geht.
...nee,also jeder EG4(LSI/VEI) hat nen Begrenzer!
obwohl,warte mal,ich hab auch schonmal von nem EG4 mit Vergaser gehört,der allerdings sau selten ist!Da könnts dann möglich sein das er keinen hat und deswegen er soch hoch drehen kann.
guck ma bei deinem bruder nach obs einer ist,wenn ja hat er ne echte rarität :P :wink:
Jo der kann schonmal überspringen der Riemen! Daher chek das bevor du irgendwas anderes machst!
Wäre nichts neues
hi wie kann ich das den checken kann mann das selber machen oder soll ich in zu honda geben
Lord_Ishmael
16.10.2006, 09:15
Naja der EG4 hat schonmal keinen Begrenzer,das heisst im Leerlauf halt bis 9000.
Mein EG3 ist leicht bearbeitet und bekommt so ab 4500 erst wirklich "Power" und beim Beschleunigen ziehe ich die Gänge so bis 7000 etwa.
Wie macht sich das bemerkbar dass deiner nur bis 5500 dreht? Hört er dann einfach aprupt auf,als käm ein Begrenzer,oder wie muss man sich das vorstellen?
1.der EG4 hat einen Begrenzer :roll: !
.
ernsthaft nicht? Gab´s da vielleicht verschiedene Versionen? Mein Bruder fährt nen Stock EG4 und den kann (ich sage nicht dass man es tun sollte) man bis ca 8.000 drehen. Da kommt zwar natürlich keine Leistung mehr ,aber es geht.
...nee,also jeder EG4(LSI/VEI) hat nen Begrenzer!
obwohl,warte mal,ich hab auch schonmal von nem EG4 mit Vergaser gehört,der allerdings sau selten ist!Da könnts dann möglich sein das er keinen hat und deswegen er soch hoch drehen kann.
guck ma bei deinem bruder nach obs einer ist,wenn ja hat er ne echte rarität :P :wink:
stimmt, aber der Motor sollte eigentlich bei uns nicht exisiteren...
ist aber auch ein 1500 aber nur ein 8V und kein 16V mit Vergaser...
Und nur mal zur Korrektur...
Der EG4 LSi hat den roten Bereich (laut DZM) bei 6500 man kann aber überdrehen bis 7200, laut V-AFC II sind es dann ca. 6800
Der EG4 VEi hat den roten Bereich (laut DZM) bei 6000 und der geht maximal 100-200 rpm drüber...
hier habe ich leider keine Daten der ECU sorry
@dafpunk :
schau mal in deinen Zulassungsschein, ob da bei der Motorkennnummer ein D15B2 oder ein D15Z (weiß die Zahl leider nicht, glaub aber es war D15Z5)
So Far
Naja der EG4 hat schonmal keinen Begrenzer,das heisst im Leerlauf halt bis 9000.
Mein EG3 ist leicht bearbeitet und bekommt so ab 4500 erst wirklich "Power" und beim Beschleunigen ziehe ich die Gänge so bis 7000 etwa.
Wie macht sich das bemerkbar dass deiner nur bis 5500 dreht? Hört er dann einfach aprupt auf,als käm ein Begrenzer,oder wie muss man sich das vorstellen?
1.der EG4 hat einen Begrenzer :roll: !
.
ernsthaft nicht? Gab´s da vielleicht verschiedene Versionen? Mein Bruder fährt nen Stock EG4 und den kann (ich sage nicht dass man es tun sollte) man bis ca 8.000 drehen. Da kommt zwar natürlich keine Leistung mehr ,aber es geht.
...nee,also jeder EG4(LSI/VEI) hat nen Begrenzer!
obwohl,warte mal,ich hab auch schonmal von nem EG4 mit Vergaser gehört,der allerdings sau selten ist!Da könnts dann möglich sein das er keinen hat und deswegen er soch hoch drehen kann.
guck ma bei deinem bruder nach obs einer ist,wenn ja hat er ne echte rarität :P :wink:
stimmt, aber der Motor sollte eigentlich bei uns nicht exisiteren...
ist aber auch ein 1500 aber nur ein 8V und kein 16V mit Vergaser...
Und nur mal zur Korrektur...
Der EG4 LSi hat den roten Bereich (laut DZM) bei 6500 man kann aber überdrehen bis 7200, laut V-AFC II sind es dann ca. 6800
Der EG4 VEi hat den roten Bereich (laut DZM) bei 6000 und der geht maximal 100-200 rpm drüber...
hier habe ich leider keine Daten der ECU sorry
@dafpunk :
schau mal in deinen Zulassungsschein, ob da bei der Motorkennnummer ein D15B2 oder ein D15Z (weiß die Zahl leider nicht, glaub aber es war D15Z5)
So Farhi ein d15b2 warum must du das wissen
Lord_Ishmael
16.10.2006, 13:53
muss es nicht wissen, aber wenn du nen D15B2 hast und der regelt bei 6000 ab, dann stimmt was nicht...
der sollte laut DZM schon bis knapp über 7000 drehen...
beim D15Z5 wärs allerdings normal
VTECCOUPE1983
17.10.2006, 10:07
Also das problem könnte eingelaufene nockenwelle sein, sowas hatte jemand bei einem integra der ging auch nur bis 7800 wobei für integra locker 8500 drin sind
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