Fast wärs passiert. :/

[Type-S]

So,

hatte vorhin ein sckechtes Erlebnis.

War auf der AB unterwegs, war im 5ten gang bei lt. Tacho bei knapp über 240/kurz vorm Begrenzer - und wollt bergab in den 6ten schalten. Rutsche vom Schaltknauf ab und kommt in den 4ten. :eek: hab direkt wieder Kupplung getreten, aber der DZM ging aber nach Schätzung ungefähr 7800RPM. :e

Ist schonmal jemand was ähnliches passiert?

[Honda Cruiser]

Mein Bekannter hat bei seinem EE8 bei 150km/h den 2. eingelegt!
Hörte sich kurz an wie ein F1 Motor. Passiert ist aber nichts.
Zum Glück schnell ausgekuppelt.

Ein anderer Bekannter legte mal bei einem 75PS Astra bei ca. 170km/h mal den 2. Gang ein! Alle Ventile waren dannach krum!

[Schrödi]

Beim EJ2 uff der AB,hatte den 3. Voll ausgefahren( waren nur Spinner uff der Linken Spur und wir mußten unsere Fähre bekommen :wink: ) wollte im 4. Schalten war den aber mal kurz der 2. Gang--> passiert ist nischt außer das die Tanknadel mit einmal recht weit unten war :/

Dat war eine Fahrt, hab für ca. 300km Berlin- Rostock ca. 1 1/2 Stunden gebraucht und mal locker den 40l Tanke leer gemacht :| und dann waren wir zu früh da :roll:

MfG
Micha

[spoilaking]

wenns nur ganz kurz war, sollte nix passiert sein, hatte ich bei meinem rennskoda mal gemacht, bei 150 innen 3. bei 68ps :lol:

naja hat net mehr gezogen wirklich, aber passiert is nix 8)

[Jan@cc1]

ja, ich denk auch, dass da nix weiter passiert, sofern es nur ganz kurz war und der motor warm war...

[Gladiac900]

Ist uns mal in nem teg passiert....

vom 4ten (Kurz vorm roten), statt in die 5, die drei erwischt....

Wie schon oben geschrieben, F1 lässt grüssen, passiert ist aber auch nix....

[Type-S]

klar war der Warm, sonst hätte ich den ja net so hoch gedreht. :wink:
Ich fahre die ersten paar km immer untertourig(so 10km).

[CL7]

Das ist mir mal bei 'nem Leih-Golf passiert. Es war ein 1.6 FSI. Der musste in jedem Gang bis in den Begrenzer gedreht werden, damit der Motor im nächsten Gang wieder ein bisschen zog.
Ich wollte bei ca. 150 vom 5. in den 4. Gang schalten, hab aber den 2. Gang erwischt. Ca. 9000 Umdrehungen musste der Golfmotor aushalten und er lebt heute noch...

[Tim-CL9]

Hast Doch nen Drehzahlbegrenzer.

(off topic währe besser)

Grüße, Tim

[CL7]

Hast Doch nen Drehzahlbegrenzer.

(off topic währe besser)

Grüße, Tim

Beim Verschalten nützt der aber nichts.

[Type-S]

@ElGusano
Naja - beim verschalten greift der Drehzahlbegrenzer nicht. :x

Naja, dem Wagen ist nix passiert - aber achte jetzt noch bessere drauf.

[_deleted]

Naja, dem Wagen ist nix passiert - aber achte jetzt noch bessere drauf.

..fährst ab sofort nur noch 50!!!!! :P

[Type-S]

@Spoon
Achte besser beim Schalten, nur 50 - da weiss der Accord doch gar net was los ist.

[elGusano]

@ElGusano
Naja - beim verschalten greift der Drehzahlbegrenzer nicht. :x

Naja, dem Wagen ist nix passiert - aber achte jetzt noch bessere drauf.

häh?!? :eek: Ich weiss wie ein Drehzahlbegrenzer funktioniert, lass mich mal ausm Spiel :roll:

[Coupe Freak]

Als ich den Accord gerade gekauft habe ist mir sowas paar mal passiert weil getriebe gggaannnzzz anderes übersetz sind wie bei meinem civic Ej6 :cry: aber der wagen läuft ohne probleme weiter.Ist halt Honda :P

[Type-S]

@elGusano
Das :x war wg. dem "fehlenden"Drehzahlbegrenzer, net wegen Dir udn Deinem Comment. :wink:

[CL7]

@elGusano
Das :x war wg. dem "fehlenden"Drehzahlbegrenzer, net wegen Dir udn Deinem Comment. :wink:

Ich versuche mal, die Sache aufzuklären. :wink:

ElGusano hat sich überhaupt nicht an der Diskussion beteiligt. Die Bemerkung, dass der Begrenzer das regelt, stammt von Tim-CL9.

[Type-S]

@CL7
Thanks - hab die beiden vertauscht. :/

@elGusano
nochmals sorry.

@Tim-CL9
Du hasts ja mitbekommen, funzt nicht beim verschalten. :(

[adventus]

drehzahlbegrenzer ist elektronisch, aber wenn man sich verschaltet ist es mechanischer natur, deshalb funzt das nicht... ;)