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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Fragen zur Abgasanlage


LordDark
17.10.2006, 22:09
Tada, ich wieder :-D


Ich will in diesem Jahr noch ein paar Sachen in Angriff nehmen, dazu gehört die komplette Abgasanlage... ichhab nen 4-2-1 Fächerkrümmer von Heroldt drin (Ähnelt dem Supersprint... Und ich will mir ab Krümmer ne Anlage bauen lassen. Da soll nen 100 bzw. bevorzugt ein 200 Zeller dran, ein Mittelschalldämpfer logischerweise auch und das ganze soll an meinen vorhandenen Laser ESD enden... sprich bauen ab Krümmer bis ESD.

Kat ist nu nicht das Problem, aber gibts auch sowas wie universal Vorschalldämpfer oder sowas?

Was für einen Innendurchmesser nimmt man am besten? 60er oder doch lieber 55er?

Zur Info für den Durchflusswert:
Im Moment ist Motortechnisch gemacht: Kopf leicht bearbeitet, DK aufgedreht, Air-Intake. Ich will im nächsten Jahr noch n bissel was in Richtung Motor machen...

Grüsse
Jerry
san
17.10.2006, 22:53
für nen ee8 würd ich schon nen 60er durchmesser nehmen - ideal für den b16 sollen angeblich 58 mm sein, hab ich mal irgendwo gelesen...
LordDark
17.10.2006, 22:59
für nen ee8 würd ich schon nen 60er durchmesser nehmen - ideal für den b16 sollen angeblich 58 mm sein, hab ich mal irgendwo gelesen...

Das hört sich doch gut an... weil mir hat mal wer erzählt das nur 55 was bringen, weil 60 Leistung fressen...
Bonk
18.10.2006, 07:52
Warum willst du einen 200 Zeller nehmen?
Bei nem EE8 mit G-Kat kannst du locker einen 100 Zeller verbauen, mit dem schaffst du die AU auf jedenfall!! Da hast du auch noch mehr Durchfluss.
Nur so als Info. Fahre nämlich auch einen.
Merlin_86
18.10.2006, 09:11
Das hört sich doch gut an... weil mir hat mal wer erzählt das nur 55 was bringen, weil 60 Leistung fressen...

Kann das sein das das beim ed9 so gilt? Beim ee8 dürfte dann ja 58-60 ok sein?

merlin
CRX_Fan
18.10.2006, 14:35
Dazu gabs doch hier mal ne ganz wilde Rechenformel, meine ich!

Aber hab nur das gefunden:

@ Leventis22, den 2,5" Kollektor kannst du lassen und ab Krümmer/Katflansch dann mit 53mm innen rausgehen. Wobei ICH bei einem B16a druchgehend, sprich Krümmerflansch bis raus 53mm wählen würde, mit der Option zu weiteren Mods und bei einem serien B18C6 wären es 55mm ab Krümmerflansch bis Katende und danach 55-57mm bis raus, alles innen.
Mann sollte nie nach hinten kleiner werden oder größer-kleiner-größer-kleiner, sondern einen Durchmesser beibehalten oder nach hinten etwas größer werden um einen bestmöglichen bzw. gleichmässigen Stömungsverlauf der Abgase zu erreichen.
Einfach ausgedrückt, wählt man den Durchmesser zu groß, lässt die Geschwindigkeit der Abgase nach und ein gleichmässiger Abgaspuls ist nicht gegeben. Ist der Durchmesser zu klein, können die Abgase nicht frei fließen, der Abgaspuls wird gebremst, da das Rohr zu restriktiv ist. Ergo der "richtige" Druchmesser ist der Schlüssel.
Kintaro
18.10.2006, 15:02
für nen ee8 würd ich schon nen 60er durchmesser nehmen - ideal für den b16 sollen angeblich 58 mm sein, hab ich mal irgendwo gelesen...

Das hört sich doch gut an... weil mir hat mal wer erzählt das nur 55 was bringen, weil 60 Leistung fressen...

Stock auf jedenfall,war zumindest bei EG6 so :wink: ...
Ich mein auch mal irgendwo was von 57-58mm innen gelesen zu haben....

Ach ja dein Auto steht im Weg,ich glaub den muss ich mal da rausziehien ...ich weiß net wohin mit dem 2.MR2 :P
LordDark
18.10.2006, 20:02
für nen ee8 würd ich schon nen 60er durchmesser nehmen - ideal für den b16 sollen angeblich 58 mm sein, hab ich mal irgendwo gelesen...

Das hört sich doch gut an... weil mir hat mal wer erzählt das nur 55 was bringen, weil 60 Leistung fressen...

Stock auf jedenfall,war zumindest bei EG6 so :wink: ...
Ich mein auch mal irgendwo was von 57-58mm innen gelesen zu haben....

Ach ja dein Auto steht im Weg,ich glaub den muss ich mal da rausziehien ...ich weiß net wohin mit dem 2.MR2 :P

Mein Auto wird erst bewegt wenn er fertig ist *feststell* :-P
Hab schon gehört das du nen Schnapp gemacht hat, herzlichen dazu ;-)
bernd
18.10.2006, 20:09
55mm egal ob ed9 oder ee8 sindja beide nur 1600ccm motoren, 60mm bringt bei 1,6 liter egal was er leistet drehmomentverlust !



mfg
san
18.10.2006, 20:18
welches drehmoment gilt es denn zu verlieren? ;)

gayfight

sorry, aber der musste sein :D
bernd
18.10.2006, 20:22
welches drehmoment gilt es denn zu verlieren? ;)

gayfight

sorry, aber der musste sein :D

genug - damals am dyno hatte ich 188Nm mit 55er anlage ! alex-eg6 hatte mit seinen alten 1600er setup (´fast gleich wie meines) nur mit 60mm anlage um einiges weniger an Drehmoment !!

ich sagmal wenn man von haus aus schon wenig Drehmoment hat , soll man das ned noch durch eine zu grosse anlage verschlechtern !

nach meiner erfahrung is 55mm durchgehend so ziemlich das optimum bei den 1600er !

mfg
san
18.10.2006, 20:40
der a1 hat doch serienmässig nur 144 Nm drehmoment, wo hasten die andren 44 Nm geklaut :-?
bernd
18.10.2006, 20:44
der a1 hat doch serienmässig nur 144 Nm drehmoment, wo hasten die andren 44 Nm geklaut :-?

http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=85671&highlight=dyno

mfg
san
18.10.2006, 22:06
ich erinner mich dunkel an den thread, ne verdichtung von 12:1 ist schon einiges, fährst du super plus?