eg 3 kaltstart drehzahl einstellen?

[ronny.1978]

hallo
war heute bei meiner honda werkstatt um nach zu fragen ob mann die kaltstart drezahl.... also die motor umdrehungen im choke etwas einstellen kann??? mein eg 3 dreht bis etwa 2300 umdrehungen im choke und das bis zu 2 kilometer fahrstrecke. der mechaniker meinte das mann das einstellen könne.... hat jemand ne ahnung wie??? es nervt schon gewaltig. auserdem habe ich sorge das da was kaputt gehen könnte,kopfdichtung oder so.
mfg ronny

[hondasash]

hey,

also fahre auchn eg3 bk 94.
kaltstart einstellen ist gaaanz einfach.
In der nähe des luftfilters, also wenn du davor guckst,
links daneben ist son rädchen, das die drosselklappen-
einstellung beim kaltstart regelt.

das rädchen musst du einfach um ca. eine umdrehung
nach links drehen, dann ist die drehzahl im kaltstart
niedriger.
musst bei kaltem motor machen.
eine umdrehung nach links und dann mal starten.
wennns dir immer noch zu hoch ist, warten bis motor
wieder kalt ist und noch weiter links rum drehen.
habe meine kaltstartdrehzahl bei 1500u/min

[EG3-Style]

hmmm net schlecht.... :/ Mir isses ab und zu auch zu hoch gewesen und wollte sie auch immer so bei 1500/min haben.Werd ich nachm Winterschlaf mal so einstellen :)

[_zero_]

Hat das nicht seinen Sinn, bei mir geht er auch auf ca. 2000 rpm rauf beim Kaltstart? Wenn man da herumstellt, verändert sich dann auch die Drehzahl wenn er warm ist im Stand?

[Papabär]

servus ich fahre einen ed6 habe ich auch einen choke? bei mir derht der morgens zwar nicht all zu hoch aber er geht da schon auf seine 1600umdrehungen wäre schon praktisch wenn man das wüsste... falls ich einen habe wo ist denn der hebel?

[hondasash]

Hallo,

nein, kaltstart drehzahl und leerlaufdrehzahl sind zwei
verschiedene paar schuhe...



Hat das nicht seinen Sinn, bei mir geht er auch auf ca. 2000 rpm rauf beim Kaltstart? Wenn man da herumstellt, verändert sich dann auch die Drehzahl wenn er warm ist im Stand?

[_zero_]

Hallo,
nein, kaltstart drehzahl und leerlaufdrehzahl sind zwei
verschiedene paar schuhe...


Achso, hm...und gibts da auch eine offiziell vorgeschriebene Drehzahl beim Kaltstart?

[hondasash]

mmh,

gibbet sicherlich, steht möglicherweise
im werstatthandbuch oder mal bei honda fragen...
ich mach das einfach bisschen nach gefühl,
im sommer so bei 1500u/min im winter
so bei 1900 u/min




Hallo,
nein, kaltstart drehzahl und leerlaufdrehzahl sind zwei
verschiedene paar schuhe...


Achso, hm...und gibts da auch eine offiziell vorgeschriebene Drehzahl beim Kaltstart?

[_zero_]

Es ist manchmal etwas nervig, wenn er so bis 2000 raufdreht, vor allem im Winter, aber ich lass das lieber mal, nach dem Motto "never touch a running system" oder so :D

[Kerl]

Wenn der nach 2 km noch so hoch dreht, wird da aber auch sehr schlecht warm, oder?

[hondasash]

naja,

ich denke es ist eher besser für den motor,
wenn er nicht sooo hoch dreht im kalten zustand.
also wenn er über 2000u/min dreht würde
ich das ändern.

du jogst ja auch lieber im "kalten zustand" los als
vor dem frühstück nen spurt hinzulegen...



Es ist manchmal etwas nervig, wenn er so bis 2000 raufdreht, vor allem im Winter, aber ich lass das lieber mal, nach dem Motto "never touch a running system" oder so :D

[_zero_]

Hm, ich müsste bei mir mal genau schauen, aber ich glaub, über 2000 dreht er nicht, aber an die 2000 schon. Aber offensichtlich haben sich die bei Honda was dabei gedacht, sonst wär das anders und ich denke, wenn es normal ist, dann wirds auch dem Motor nicht schaden, wobei ich ihn möglichst wenig im Stand laufen lasse, außer halt an der Ampel, oder so, wenns nicht anders geht.

[ronny.1978]

so... hab das jetzt mal etwas runtergedreht. voll geil :D der dreht jetzt nur noch 1300-1400 umdrehungen im kalten zustand, und nach 1kilometer ist der spuck auch schon vorbei.War damit noch mal bei honda um sicher zu gehen das auch nichts passieren kann... der mechaniker hat nur gegrinnst und mir gute fahrt gewünscht.hat sich wahrscheinlich über den entgangenen werkstatt auftrag geärgert.egal bleibt jetzt alles so wie es ist...... danke nochmal für die hilfe...


gruss ronny

[MuckyPub]

Wo issen das Rädchen? An dem Luftfiltergegäuse links bei der Mebran? Wollte das auch mal gerad eisntellen, aber finde kein Rädchen!

[raceteg]

Hatte das Prob an meinem Eg3 auch immer, war teilweise echt nervig! Hat manchmal ewig gedauert bis die Drehzahl abgefallen ist. Hät ich das damals gewusst mit dem Rädchen hät ichs auch so bei 1600-1800 eingstellt.

[gold-civic]

Wo issen das Rädchen? An dem Luftfiltergegäuse links bei der Mebran? Wollte das auch mal gerad eisntellen, aber finde kein Rädchen!

Würd mich auch mal interessieren.
Kann das mal einer bitte genauer beschreiben!!

[Kerl]

Wenn du davorstehst linke Seite. Da ist eine grosse Unterdruckdose. An der Stange langgucken. Am Ende siehst du eine Schraube, die in einem komischen Blechkragen versenkt ist. Die ist gemeint.
Die Dose zieht erst in warmem Zustand an, davor drückt die Schraube die Drosselklappe ein Stcük auf.

[drischnie]

Ist das diese Schraube die gemeint ist???

http://drischnie.homeip.net/schraube.jpg

[madman]

Ja

[Splatty]

meiner dreht bis zur ersten ampel, also ca 500m maximal, bis ca 2000 rauf. wenn er dann ein paar km gefahren wurde, dreht er selbst nach mehrstündiger standzeit nicht mehr bis 2000 sondern läuft bei 900 ca (normalwert lt meinem dzm)

[drischnie]

@splatty

Ja ist bei meinem auch so, es funktioniert alles normal.
Nur ich finde 2000 ganz schön hoch, würde lieber 1500 haben.
Daher die Frage nach der Schraube.