Fragen zum EG4

[Confuser]

Hi Leutz!

Habe mal ein paar Fragen zum EG4.

1. In der Versicherung kostet der doch etwa genauso viel wie ein EJ9 oder?
2. Hat der EG4 Euro 1 oder Euro2?
3. Ist es selten wenn man einen mit elektrischen FH und ZV findet oder haben das viele EG4 drinne?
4. Was ist ein EG4 etwa wert wenn er 100.000km runter hat und elektr. FH, ZV und ABS hat? Und der allgemeine Zustand sollte noch gut sein oder viellecit sogar besser wie gut. ;) Rost sollte er auch noch net so dolle haben oder garkeinen, was aber denk ich mal recht unwahrscheinlich ist. :(

[Joypat]

2: euro2
3; haben eigentlich viele
4: schätze auf ca.2500€ :wink:

gruss pat

[Der_Ronny]

1: Haftplfichtklasse 21

2: E2 = Euro1; mit Kaltlaufregler wie ich kommste auf Euro 3

3: relativ selten, sehr gesucht die Ausstattung

4. Ohne Rost 2500-3500, je nach allg zustand

mit rost sicherlich 1500-2000

[xprol3]

die EG4`s mit elektr. FH und ZV sind gar net mal sooo selten :wink: jedoch die mit ABS noch dazu....!

[Confuser]

Na ich sag mal ABS muss ja net sein, schliesslich haben die drei Autos die ich bis jetzt hatte auch nie ABS. ;)

Und was heißt mit Rost 1500 bis 2000? Is das denn nur ganz bissel am Radlauf oder hat man dann quasi keinen Kotflügel/Radlauf mehr? :lol:

[Der_Ronny]

wenn du am "Rostlauf" räder hast, lass es, sind folgekosten die es nicht sinnig machen so einen erst sich anzulegen, es sei denn, du baust das auto komplett neu auf und machst es gleich richtig ordentlich

[tomekk]

warum willste vom ej9 auf eg4 umsteigen?

[Confuser]

@Der_Ronny: Na ich sag mal so, ich würde mir den wenn ich mir wirklich einen hole nächstes Jahr holen, so zwischen Anfang und Mitte des Jahres und denn würde er vielleicht ein jahr später lackiert werden, je nachdem wie es denn mit dem Geld aussieht. Also ist es nicht schlimm wenn ein bisschen Rost ist, aber sollte auch noch nicht extrem sein, so das er trotzdem in diesem einem Jahr gut aussehen würde. ;)

@tomekk_sol: Einen Grund kann ich dir nicht wirklich nennen, irgendwie sehen beide Autos geil aus ebenso ein EJ2/1. Aber irgendwie ist ein EG HB am besten denk ich mal. Weil so habe ich jetzt kaum Kohle zum tunen und wenn ich meinen EJ9 verkaufen könnte zu einem guten Preis, dann könnte ich mir einen EG4 kaufen und da schon mal bissel was feines draus machen. Klar das es nicht gleich extrem der hammer ist, aber dann würde Gewinde und Felgen und so gleich dran kommen und noch so einiges, so das der denn schon mal mehr hermachen würde wie mein EJ9. Und ausserdem finde ich die Front der EG/EJ Reihe einfach nur geil. :eek:

Was ich noch wissen wollte, was läuft denn eigentlich der EG4 Spitze, der hat doch nicht so einen scheiss Spargang wie der EJ9 oder?

[Der_Ronny]

Was ich noch wissen wollte, was läuft denn eigentlich der EG4 Spitze, der hat doch nicht so einen sch**** Spargang wie der EJ9 oder?

mit anlauf strich 200 aufn tacho, 2 mann schieben, einer pustet noch das segel auf und fluxkompensator steht kurz vorm overkill :D

[EG3|aCiD]

1: Haftplfichtklasse 21

2: E2 = Euro1; mit Kaltlaufregler wie ich kommste auf Euro 3

3: relativ selten, sehr gesucht die Ausstattung

4. Ohne Rost 2500-3500, je nach allg zustand

mit rost sicherlich 1500-2000

E2 ist Euro 1, mit KLR aber EURO 2, oder nicht?
War jedenfalls bei mir am EG3 so...

Greetz
aCiD

[Der_Ronny]

mitn eg4 packste die d3 norm

habs ja selbst :)

nur find ich grade nicht das usb datenkabel von der cam :(

[Confuser]

D3 würde ich ja garnet haben wollen, is zwar schon günstig, aber wenn denn zum Beispiel mal ein B16A2 oder irgendwas rein soll, dann hat man ja nur Probs mit der Abgasnorm. :/

edit: Was mich noch intressiert is, haben die EG HB's eiegntlich ein drittes Bremslicht?

[Joypat]

glaub nich :-?
hab zumindest noch keien originalen gesehen

[Confuser]

sehr gut ;)

[Liquidc]

meiner hatte n drittes bremslicht?!weiß aber nicht ob das orginal war,hab nie nachgesehen..mein eg4 hat mit rückenwind usw 220 gepackt *G*

[Confuser]

Da war denn aber schon fast 'nen Torando hinter dir wa. gayfight
Oder haste was am Motor gemacht? Weil mein EJ2 hatte ja man gerade 215 geschafft und das auch nur zwei mal.

[xprol3]

Da war denn aber schon fast 'nen Torando hinter dir wa. gayfight
Oder haste was am Motor gemacht? Weil mein EJ2 hatte ja man gerade 215 geschafft und das auch nur zwei mal.


@ Liquidc:
das muss dann aber schon nen richtig kräftiges Lüftchen gewesen sein und natürlich Berg ab,nehm ich mal stark an! :wink:
...meinen hab ich mal auf 210km/h gebracht,ging auch etwas Berg ab. :D (195/40/16)

[adventus]

bergab geht alles :D eg3 auf 230 :) (insider : heilbronn richtung stuttgart) :D

[Confuser]

bergab geht alles :D eg3 auf 230 :) (insider : heilbronn richtung stuttgart) :D
Is da 'ne Klippe oder wie haste das mit dem freien Fall hinbekommen? :lol:

[Der_Ronny]

bergab geht alles :D eg3 auf 230 :) (insider : heilbronn richtung stuttgart) :D
Is da 'ne Klippe oder wie haste das mit dem freien Fall hinbekommen? :lol:

also um nen eg3 auf speed zu kommen musste das matterhorn runterheizen, beim eg4 reicht glaube die zugspitze :D

[adventus]

ne ich glaub das hat 15 % gefälle oder so ... guckt mal www.eg6.de da ist noch ein eg3 der das geschafft hat glaub :D