Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : weitec fahrwerk gekauft
Hochwertiges Weitec Gewindefahrwerk für einen Honda Integra!
Stufenlos höhenverstellbar durch Gewinde!
Mit Zugstufenverstellung um Einfluss auf die Dämpfercharacteristik zu nehmen!
Das Fahrwerk ist verzinkt und somit korosionsgeschützt!
Das Fahrwerk stammt aus der TX-Serie
Es ist alles dabei was benötig wird zum Einbau (Vorspannfeder, Hauptfeder, Zwischenring, Fedewegbegrenzer, verstellbare Dämpfer re u. li inkl. Hakenschlüssel und Tüvgutachten) für den Honda Integra DC2
Tieferlegung der VA und HA um min. 20mm bis max. 50mm stufenlos
so die beschreibung. hab ich mir gekauft.
hoffe, das war ne gute entscheidung und ich finde bis zum frühjahr jemanden, der mir beim einbau hilft...muß natürlich nicht umsonst sein, aber professionell.
Was hastn dafür gelöhnt wenn man Fragen darf?
sag ich lieber nicht öffentlich... :D
dabei fällt mir ein:
ich könnte als gegenleistung für den einbau einen Satz H&R Tieferlegungsfedern (35 mm) bieten, ca 30000 km alt.
Bist du sicher das dieses FW eine Vorspannfeder hat, ich denke nicht, das KW hat keine und auch das H&R oder Eibach oder Bilstein und so wie ich es in Erinnerung habe, das Weitec auch nicht. Sind die Polymerlager dabei, oder muss man die extra ordern?
ITR3124:
ich hab keinen schimmer.
CivicEG4
05.11.2006, 19:07
Hab das Fahrwerk im EE9 bin sehr zufrieden damit!
Einbau ist Kindergarten, aber um die Jahreszeit nicht draussen *G*
Hast Werkstatt oder was beheiztes zur Hand?
mfG felix
ja passt bestimmt denk mal du hast ein Qualitativ Hochwertiges Fahrwerk gekauft,bin mal auf den ersten Fahrbericht gespannt,glaube du bist der einzigste der dies bis dahin verbaut hat.
Nur das du bescheid weißt wenns nicht so sein sollte, nicht das du da deine ganzen Hoffnungen reinlegst und dann entäuscht wirst. :D :P
zur not wirds wieder verkauft, aber du hast ne pn....
was sind polymerlager...?
ich hab echt wenig ahnung von fahrwerk-details.
aber laut angebot ist alles für den einbau dabei und darauf verlasse ich mich erstmal
felix:
in ludwigsburg gibts ne mietwerkstatt, großzügiges raumangebot und beheizt.
wenn du bock hast und dich damit gut auskennst...sag bescheid.
brauch halt noch rote nummern zum hinfahren
Wenn das Fahrwerk vormontiert ist kann ich dir auch helfen.
Hab keinen Federspanner daher kann ichs dir nicht zusammenbauen.
Einbauen ist aber kein Problem
komm gerne drauf zurück. laut bild ist es vormontiert.
CivicEG4
05.11.2006, 20:52
Würde auch mal vorbeischaun :P Soll Holger noch den Mo mitschleifen und gut, muss eh immer mithelfen *G* Schrauberwahn :wink:
cool. machen wir gleich ein treffen daraus. burger king ist nur 500 meter von der werkstatt entfernt....
Keine dumme Idee, muss auch Federn wechseln
Bist du sicher das dieses FW eine Vorspannfeder hat, ich denke nicht, das KW hat keine und auch das H&R oder Eibach oder Bilstein und so wie ich es in Erinnerung habe, das Weitec auch nicht.
Also mein KW(1) hat ne Vorspannfeder(vorne)!
Oder haben die nur bei den ITR keine Vorspannfeder?
BB1-FineArt
05.11.2006, 22:05
also mein KW variante 3 hat keine vorspannfeder
vorne und hinten ist einzelfeder
`Firestorm
05.11.2006, 22:09
inwiefern wirkt sich so ne vorspannfeder denn aufs fahrverhalten aus? ich hab gehört die sind nur dazu da, dass die feder im ausgefederten zustand im federteller bleibt.
ich hab mich nämlich auch gewundert, hab hier ein bridgestone NPG-SS liegen, das hat auch keine vorspannfedern...
austrian type-R
05.11.2006, 22:36
Was haben die Federn für eine Rate? kg/mm²?
hab ein bischen rumgelesen und gehe auch davon aus, dass weitec die vorspannfedern im programm hat, wenn die karre so tief runter soll, dass die tragfedern ausser spannung kommen.
ist bei manchen kfz wohl optional zu haben aber dann ohne tüv-segen.
schätze, der vorbesitzer hatte die dabei und gibt den kram jetzt halt komplett weiter.
ich hoffe es mal... :)
so sieht das zeug jedenfalls aus:
http://www.pic-upload.de/thumb/06.11.06/dqminx.jpg (http://www.pic-upload.de/view_06.11.06/dqminx.jpg.html)
zusammengesteckt:
http://www.pic-upload.de/thumb/06.11.06/qg9ncd.jpg (http://www.pic-upload.de/view_06.11.06/qg9ncd.jpg.html)
denke mal, mam kann die vorspannfedern hier einfach weglassen. die federbeine sind dieselben, mit oder ohne....
so, das Fahrwerk ist da.
Tatsächlich unbenutzt, also neu und mit Vorspannfedern an der Vorderachse und korrektem Teile-Gutachten für den ITR.
(Scheint so bei Weitec nicht mehr im Programm zu sein.)
ABER:
Laut Gutachten ist eine Tieferlegung von max 35mm/30mm an VA/HA möglich.
Das ist eigentlich grenzwertig, beinahe zu wenig für mich.
Ehe ich es zurückgebe, kann ich es auch hier anbieten.
450 Euro + Versand oder ein H&R im Tausch (auch ein wenig gebrauchtes)
CivicEG4
11.11.2006, 11:45
Shice auf Gutachten.. Bei mir im Gutachten ist der Verstellbereich auch recht gering und schau an wie tief mein Wagen ist :
http://img144.imageshack.us/img144/5913/dsc00058mq6.jpg
mfG Felix
meinst du, ich soll es testen?
ich brauche 35/35. mehr geht eh nich wegen der tiefgarage...
problem ist halt, ich kann das zeug nicht erst ein paar monate im keller behalten, um anschliessend doch nicht zufrieden zu sein, denn dann ist eine rückabwicklung nicht mehr möglich...
immer muß was schiefgehen bei mir...
woran sehe ich, ob das mit der zugverstellung wenigstens stimmt?
Fahrwerk abgeben? - hast pm...
CivicEG4
11.11.2006, 11:55
Ja wenn max 35/30 geht und du max 35/35 kannst - dann is doch ok oder nich? :)
jaein. ich will auch nicht weniger. naja. sind zwar bloß 5mm, aber...
sind vorspannfedern eigentlich eher nachteil oder vorteil?
wer hilft mir im zweifelsfall demnächst beim einbau? würde als dankeschön eine festliche Runde bei BK anbieten...
Mietgarage in Ludwigsburg
Mit nem H&R kommste auf jeden Fall auch mit TÜV tiefer. Das FW hat eine Zugstufenverstellung wenn es das ist was ich auf den Bildern sehe (ein Schlüssel dafür ist auch dabei). Du kannst das FW auch tiefer als 35 bzw. 30mm schrauben, nur musst du darauf achten, das du noch genügend Vorspannung hast und es von TÜV extra abnhemen lassen. Das FW hat Vorspannfedern an der VA, die kannst du nicht einfach weglassen, da die Hauptfeder kürzer ist, lass sie drin, ist das glaiche Prinzip wie eine Hauptfeder mit progressiver Windung wie sie heute verbaut werden, du kannst sie auch je nach Tieferlegung austauchen um bei extremer Tieferlegung immernoch genügend Vorspannung zu haben etc..
Wenn du das FW dennoch verkaufen möchtest, ein Kumpel hätte evtl. Interesse dran.
wie funktioniert so eine zugverstellung? an der schraube drehen...klar. aber gibts da anfang und ende, einen anschlag...
Ja, da gibts ein Anfang und Ende wos einfach nimmer weiter geht.
Die einzelnen Stufen spührt man durch Klicks beim Drehen, so isses zumindest bei mir.
ach so. na gut. bei meinem klickt zwar nix, aber ist erstmal wurscht
Bei Koni klickt auch nix, da geht man nach Umdrehungen. Bei den vielen isses so, Zug nach Umdrehungen, Druck nach Klicks.
Ich seh das schon richtig, dass es keine Problem sein sollte, das FW auf 5cm runterzulassen vorne? Eintragen lass ich es von mir aus auf 3.5cm :roll:
Oder würdet ihr dann schon eher zu nem H&R greiffen?
Wie bitte???
Ich seh das schon richtig
eine Feststellung !
dass es keine Problem sein sollte
?
das FW auf 5cm runterzulassen vorne?
doch eine Frage ?
Eintragen lass ich es von mir aus auf 3.5cm :roll:
Oder würdet ihr dann schon eher zu nem H&R greiffen?
Warum willst du wissen ob WIR dann lieber zum H&R greifen würden....
Dein ganzer Text ist so verwirrend, das ich nicht weiß was du eigentlich willst.
Du kaufst das Weitec (oder hast es schon) und fragst uns ob wir es auf 5cm Tief einstellen aber dann auf 3,5cm eintragen lassen würden???
Ascheboy
18.11.2006, 19:13
Bau es ein, und du wirst glücklich sein.
Weitec ist die Tochterfirma von KW, bzw. gehört zu KW.
Die Federn haben die gleiche Federrate wie die von KW, nur verwenden die andere Dämpfer, also keine Konis.
Hab ein Gutachten von Weitec Hicon GT Serie hier liegen,
Verstellbereich V/H 70/50 TÜV geprüft.
Und kleiner Nebentip: Es gilt ja in D die Scheinwerfer Mindesthöhe, also 50cm bis zum unteren Lichtkegel.
Aber: Es gibt ein Neben §, von dem nicht jeder weiss, und die TÜV Prüfer sagen es auch keinem. In dem Steht drinn, das du im Ausnahmefall bis auf 46cm runter darfst.
Und miss doch mal bitte nach, wieviel es in Serie sind!! Sonst hättest kein Spielraum. gayfight
Worin liegt dann die Definition von "Ausnahmefall" ?
Worin liegt dann die Definition von "Ausnahmefall" ?
Das würd ich auch gern wissen! Also im §50 steht da gar nix von drin:
http://www.juraforum.de/gesetze/StVZO/50/50_StVZO_scheinwerfer_f%FCr_fern-_und_abblendlicht.html
Ascheboy
18.11.2006, 20:42
Ausnahmfälle sind z.Bsp. Fahrzeuge die schon Serienmäsig unter diesen Werten liegen, bzw. sehr nahe dran.
Aber wie gesagt, das sind Nebenparagraphen auf die die Meisten TÜVler garnicht eingehen.
Schaut Euch doch NSX, Ferrari, Porsche an.
SPY#-2194
18.11.2006, 22:04
so kenn ich das aber auch! der teg läuft eh mit einem haufen von ausnahmen hier in d!
die bullen wollten bei mir auch schonmal nachmessen. hab ihnen dann gleich gesagt, sie soll'n sich bei honda japan beschweren, wenn was nicht passt!!! der wagen ist immernoch serie, naja, da ham sie 's denn auch gelassen!
leuten und nummernschild sind def. nicht 100% nach unseren tüv-best.!? oder nur noch knapp im rahmen...!
so kenn ich das aber auch! der teg läuft eh mit einem haufen von ausnahmen hier in d!
leuten und nummernschild sind def. nicht 100% nach unseren tüv-best.!? oder nur noch knapp im rahmen...!
was für Ausnahmen zum Beispiel?
was ist den am Nummernschild nich 100% nach unseren tüv.best.?
SPY#-2194
18.11.2006, 22:59
ich glaub es ist schon zu tief bin mir aber net sicher!? und wenn, dann is es hart an der grenze zu den regulären best.!?
wie ascheboy schon meinte...is ja auch net soo wichtig!
Also vomanderstern hat das Kennzeichen unten im Lufteinlass drin. Das versteh ich als tief.
An dem Stoßfänger ists doch okay.
Sportwagen laufen doch soweit ich das weiß immer etwas aus der Norm...
Alf
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright ©2024 Adduco Digital e.K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten.