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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : 2Gen CRX Projekt *HILFE Kotflügel*



2Gen CRX
11.11.2006, 13:31
Hi,


habe mir am 29.10.06 einen EE8 gekauft, der sich in einem
Schrottreifen Zustand befindet. Der aber trotzdem jeden
Euro wert ist :)

Den Motor will ich Turbo fest überholen.
Vieleicht kann mir jemand helfen, der schon sowas hinter
sich hat und mir Teile empfehlen?

Er soll Standfest sein und zwischen 250-300PS leisten.
Kann man mit so einem Kit von E-Bay was anfangen?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=011&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=320042775070&rd=1&rd=1

Der Motor soll in meinen schwarzen ED9 rein, da die Karrose
wesentlich besser ist.

Das ganze hört sich ganz schön blöd an,
aber seht selbst :D :)

http://img133.imageshack.us/img133/7981/img2126grenvernderungpl0.jpg (http://imageshack.us)

http://img133.imageshack.us/img133/930/img2130grenvernderungxz4.jpg (http://imageshack.us)

http://img147.imageshack.us/img147/263/img2128grenvernderungtu2.jpg (http://imageshack.us)

http://img170.imageshack.us/img170/3950/img2127grenvernderungzf5.jpg (http://imageshack.us)

http://img145.imageshack.us/img145/5837/img2124grenvernderungbh9.jpg (http://imageshack.us)

http://img180.imageshack.us/img180/747/img2133grenvernderungeo2.jpg (http://imageshack.us)

http://img227.imageshack.us/img227/3707/img2141grenvernderungfn8.jpg (http://imageshack.us)

http://img168.imageshack.us/img168/205/img2142grenvernderungvb7.jpg (http://imageshack.us)

http://img166.imageshack.us/img166/5082/img2145grenvernderungsh6.jpg (http://imageshack.us)

http://img84.imageshack.us/img84/4116/img2143grenvernderungqi9.jpg (http://imageshack.us)

http://img84.imageshack.us/img84/4472/img2144grenvernderunggc6.jpg (http://imageshack.us)

http://img84.imageshack.us/img84/3108/img2138grenvernderungca0.jpg (http://imageshack.us)

http://img98.imageshack.us/img98/3148/img2146grenvernderungtr5.jpg (http://imageshack.us)

gold-civic
11.11.2006, 13:41
Also ich würde von den Turbo Set ab raten.
Da stehen keine Hersteller Namen bei, 2 Nockenwellen für 189€, das ist Müll.
Ein vernuftiges SEt up fängt bei min 3000€ an.

Also der B16 paßt nicht so einfach in nen ED9, du mußt da schon die Motorhalter der EE8 Karrosse in die ED9 Karrosse umschweißen.

Oder du holst dir Hasport Mounts aus den Staaten.

8)

Snootershoes
11.11.2006, 14:54
Würde dir auch davon ab raten.Das ist nur Müll :kotz:

da musst du schon zu HGP gehen oder so.

Den Motor in den Ed9 einbauen ist kein Stress.Hab ich auch schon gemacht. Musst halt die Halter umschweisen. und den Motor tieferlegen.

2Gen CRX
11.11.2006, 17:42
Werde wahrscheinlich die Orginal Halter nehmen und
die Front komplett umbauen.

Bin aber am überlegen welche Karrosserie ich nehme
beim EE8 hab ich halt kein Stress mit der Eintragung.
Aber mein ED9 ist bis auf die Kotflügel kein Blech ein
zu schweißen.

Sind die Rohkarosserien von der steifigkeit
unterschiedlich? Ich kann mir es nicht vorstellen aber
vieleicht weiss jemand was.

inF
11.11.2006, 18:28
Ja sind unterschiedlich. Der EE8 hat ein paar Blechversteifungen mehr... z.b. Radhaus innen. Da sitzt beim EE8 eine Strebe die der ED9 nicht hat

Momohenning
11.11.2006, 18:56
darf man mal fragen wie viel du für den ee8 noch bezahlt hast?
sieht ja wirklich wild aus das ding und mehr brösel als blech

CRX_Fan
11.11.2006, 20:12
uiuiu, nen gutes Schweissgerät ist auf jeden Fall mal zu empfehlen!

TURBO-EE9
11.11.2006, 20:59
allso 3000 euro werden da sogar für ein ebay-turbo kit nicht reichen,bei den ebay turbo kits fehlen meistens zb.noch tüv+abstimmung+bremmsanlage+einspritz düsen+öl-kühler-set ev.benzinpumpe+ u.s.w .. :(

info..
ebay turbo kits sind finde ich für den preis ok,solange man nicht mit zu viel ladedruck (unter 1 bar ) fährt,heben die meistens auch lange genug,wir haben schon einige von denen bei uns seit jahren eingebaut,und alles ist noch ok.. :D damit meine ich preislich top 1a. auch wenn man bei den gleichen ladedruck mit nen teuren turbo setup mehr leistung bekommen würde,merkt man den brachialischer unterschied nicht so ,das man danach endteuscht aud dem auto aussteigt?NM (kraft-leistung)waren fast immer gleich.. ich spreche als erfahrung sage ich nur..ziichhh turbos bin ich mitgefahren ,von t-04 gt25-gt28 oder garrett oder doppel kugelgelagerte wassergekühlt +greddy+hgp u.s.w

beim gt30-35 +1000 ccm düsen+1,5bar u.s.w merkt man den unterschied schon??

hier ein thread dazu von usa..80% der turbo honda fahren sind zufrieden..lol ...ich auch..

http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1730931

mfg turbo ee9.

VooDoo
11.11.2006, 22:44
ist das der von hiasEE8 hier ausm forum?

wenn ja gut das du mir zuvor kamst..
wollte den auch erst kaufen, dann war er auf einmal weg einen tag bevor ich hin wollte und 2 tage später war er auf einmal doch wieder zu haben. Jetzt kann ich mir auch ungefähr vorstellen wieso.
Naja vielleicht bekommste den ja wieder schön hin, wär schade wenn noch ein ee8 das zeitliche segnet.
Also viel erfolg!

crx-88
11.11.2006, 23:28
Rostfrei ist was anderes :D
Armes Ding!

Tu ihm gut, mach was drauß!

MB 2006
11.11.2006, 23:39
Wie sind den die zustände von Frontschürze und Motorhaube ?

lonestar
12.11.2006, 04:52
ist das der von hiasEE8 hier ausm forum?

wenn ja gut das du mir zuvor kamst..
wollte den auch erst kaufen, dann war er auf einmal weg einen tag bevor ich hin wollte und 2 tage später war er auf einmal doch wieder zu haben. Jetzt kann ich mir auch ungefähr vorstellen wieso.
Naja vielleicht bekommste den ja wieder schön hin, wär schade wenn noch ein ee8 das zeitliche segnet.
Also viel erfolg!

Das war wegen mir...Ich war mit dem Zustand und dem Preis nicht ganz einverstanden...Front ist mal richtig krumm...den unser schönes ding mit dem Schweller und die Radläufe hinten sind auch mal richtig fürn Popo....haben den Trip dann für eine Kurzreise nach Czechland genutzt... :D

Mein Tip...bau den ED9 auf..denn bis auf den Motor ist das Ding richtig platt.

Stealth-R
12.11.2006, 11:07
:( mit dem hatte ich auch schon geliebäugelt. :(

2Gen CRX
12.11.2006, 18:41
Motor ist raus, sieht aus wie sau.

http://img300.imageshack.us/img300/879/img2179grenvernderungyt0.jpg (http://imageshack.us)

Schutzgas Schweißgerät hab ich, und 1er golf kotflügel auch :) aber nicht zum verbreitern :wink:

Aber als erstes gehts an die Innereien.

Könnt ihr mir ein paar quellen für Lager, Pleul, Kolben......... geben?

VooDoo
13.11.2006, 10:31
cp kolben, honda lager, eagle pleuel.
Findest im internet sicher massenweise shops die den kram haben.

@lonestar: hab mir schon sowas gedacht, ich hab ja auch erstmal sofort zugesagt weil mir das angebot gut erschien. Die rede war ja von "rost am dach, und ein wenig rost an den radläufen"
Da dacht ich mir: sofort zuschlagen, gut das ich net die 300km auf mich genommen hab.

2Gen CRX
13.11.2006, 11:42
Ich hab mir auch gedacht wenn ich schon 500km runter fahr,
nur mit rote nummern und geld.

Aber für 1400 kann man eigentlich nix sagen 8)

Was n.i.O. ist, wird halt gemacht :)

lonestar
13.11.2006, 17:43
@Voodoo:

Bei mir waren es irgendwas mit 400km (eine Tour).Ich fragte noch am Telefon, ob das Ding noch weitere Beschädigungen hat....nöööö...nix...

Die Kotis vorne waren an der Maske mit einem Haufen Unterlegscheiben auf höhe gebracht...Alle Radläufe sind im Po...Cockpit sieht aus als hätte der Holzwurm gewütet..Mit verbasteltem Kabelbaum und Gay Starterknopf...Thermostatschalter für Lüfter im Arsch ( Lüfter immer an) .zwischen Scheinwerfer und Haube, bzw. Stoßstange konnte ich meine Hand reinstecken und dann hab ich noch die Abgerissene Wagenheberaufnahme gefunden...von den fertigen Schwellern mal abgesehen :kotz:

Mein Angebot war dann 1,2 (Hab aber insgeheim gehofft, das er ablehnt..was er auch gemacht hat...)

Ich war etwas sauer, auf mich, dass ich darunter gegondelt bin und auch(vielleicht unberechtigt) auf den Verkäufer, der mir bei der Probefahrt etwas von einem leichten Steinschlagschaden erzählte...

@2ndgen....

Mein Tip(und ich hab schon 5 alte Civicse und Rexe wieder ins Leben geholt...) Mach deinen ED9 flott mit B16...den Aufwand ist die Büchse nicht Wert...Dat Ding ist Kernschrott...Aber wenigstens ein kompletter swap für deinen Eddy..

hias ee8
13.11.2006, 18:14
Hi!

Das mit dem Steinschlagschaden hab ich so wiedergegeben wie es mir der Typ gesagt hat der ihn mir verkauft hat....

Hab mir das Auto nicht so intensiv angeschaut wie ihr und die Dinge gesagt die mann auch als Normalfahrer so sieht.

Hab weder irgendwelche Verkleidungen abgemacht noch groß am unterboden rumgeschaut, sondern bin das Ding nur gefahren, und gefahren ist der Motor und das Getriebe einwandfrei.

Das ein Auto mit dem Alter sicher Mängel hat ist ja jeden klar.

Der Preis, dafür das der Motor und Getriebe einwandfrei laufen und die Karre noch bis 7.2007 Tüv hatte ist denke ich in Ordnung.
Zumal ja die Preise für EE8 rel. hoch liegen und das ein oder andere auch noch verkauft werden kann.

Tut mir Leid das ihr den "weiten" Weg gemacht habt...aber wie gesagt in Teilen hätte er sicher noch etwas mehr gebracht....

Ich hoffe doch das aus dem Projekt noch was gutes wird.

Mfg
hias

Stealth-R
13.11.2006, 19:16
naja schiebt die Schuld mal nicht auf den Verkäufer, mir hat er am Tel auch gemeint, dass er ihn an seiner Stelle nicht kaufen würd.

lonestar
13.11.2006, 19:47
naja schiebt die Schuld mal nicht auf den Verkäufer, mir hat er am Tel auch gemeint, dass er ihn an seiner Stelle nicht kaufen würd.

:eek: :eek: :eek:

Ja?!

Auf mich hat Mathias auch einen sehr ehrlichen Eindruck gemacht.

Deswegen, war ich auch nicht wirklich böse beim heimfahren., eher enttäuscht

Ausserdem hab ich ja aufm Rückweg noch Selb und Asch in Czechland besucht und mir nen schönen Tag gemacht...

2Gen CRX
14.11.2006, 17:43
Kennt denn keiner einen konkreten Shop wo ich
erst mal Motor Innerrein zum guten Preis Leistungs
Verhältnis bekomme?

Und mir vieleicht jemand ein Setup zusammen stellen kann?
**Blöd stell**

@ TURBO-EE9:
mehr als 0,8bar wollte ich eh nicht fahren, es ist schon
ein rießiger Unterschied ob ich jetzt 1300 oder das
doppelte bezahle.

Alles andere kann ja noch ein wenig warten :wink:

Oder kennt jemand einen guten Motor instantsetzer in
nähe Aschaffenburg?

Und vieleicht einen Sandstrahler und Pulverbeschichter?

KniteForce
14.11.2006, 20:06
Fast, reliable, cheap.

Pick 2. :)

My tip: Do the swap, then start saving some more money. buy GOOD parts. Thousands of B16T's have been built before you, you can read about that everywhere on the web. Do some searching. Ask people about their setups, what their experiences with certain parts are....

Why would you save a few Euro's on your engine setup now, but pay much more in the future because you have to solve problems....

Good luck, and keep us posted! :)

Piresell!
15.11.2006, 13:10
EE8 ist schon was feines :)

Wieviel km hat den der runter?

Da meiner weit nicht so arg Rost hat mit 158 tkm

Alf
15.11.2006, 14:48
Ein gutes Turboset bekommst du hier:

http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=135013


Das aber nur nebenbei :)

2Gen CRX
16.11.2006, 12:55
Ist schon ein recht gutes Angebot.

Aber da sich der Umbau noch so lange ziehen wird,

kann ich mir nicht schon jetzte das Kit leisten :/

@Piresell!
Der EE8 hat auch schon 206tkm

2Gen CRX
19.11.2006, 18:19
reine Interesse aber wieso passt die nicht auf den B16A1?

http://cgi.ebay.de/SKUNK-II-STYL-ANSAUGBRUCKE-HONDA-B16-B18-Motoren_W0QQitemZ130049387792QQihZ003QQcategoryZ72 653QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

ThaWUman
19.11.2006, 19:16
Eagle Pleuel mit Arias Kolben, Wiseco Kolben oder Ross Kolben 81.5mm mit Kolbenringen und Kolbenbolzen. Die Eagle Pleuen kommen mit ARP Schrauben.
Lieferzeit 2 Wochen

Verdichtung 8.8-9.0

950 Euro

Eagle Pleuel

http://linux.forcedperformance.net/merchant2/graphics/00000001/full/eagle_rods_full.jpg

Arias Kolben

http://www.atomicspeedware.com/ariapic.jpg

Wiseco Kolben

http://www.importparts.com/shop/images/enginecomponents/wis_pistons.jpg

Ross Kolben

http://members.aol.com/gofaststuff/Honda2.jpg

MB2_HORST
19.11.2006, 21:31
Hier mal ein Insidertipp in Sachen Kolben.

WÖSSNER KOLBEN Made in Germany
www.woessner-kolben.de

Ist ein kleiner Spezialbetrieb, der mit seiner überragenden Qualität auch viele Tourenwagen, Motorrad und Rally Teams beliefert.

Können Spezialanfertiungen jeder Art (Bohrung, Verdichtung usw) herstellen.

Und das ganze zu sehr annehmbaren Preisen.

Kenne selbst 2 Leute, die Kolben von denen in ihren Fahrzeugen (GSX R 1000, Lancia Delta Integrale 16V) fahren und die sind mit der Beratung, Abwicklung, Qualität und dem Service sehr zufrieden.

Ich finde auf jeden Fall, dass so eine Deutsche Firma mehr als nur eine Alternative zu den Amerikanischen Marken ist. Ich werde auf jedenfall bei Wössner demnächst vorstellig werden. :)

2Gen CRX
27.11.2006, 17:30
@ ThaWUman

Welche Kolben am besten dafür nehmen?

Und welche Verdichtung? 9.0 wird auch reichen oder?
Da ich ja nicht ganz so viel druck fahren will.

kleines Update

http://img401.imageshack.us/img401/3061/img2194grenvernderungia7.jpg (http://imageshack.us)

http://img177.imageshack.us/img177/9780/img2192grenvernderungno0.jpg (http://imageshack.us)

http://img149.imageshack.us/img149/3153/img2195grenvernderungvo5.jpg (http://imageshack.us)

Ventildeck gebeizt und geschliffen, muss aber noch mehr schleifen :roll:
Sieht bissel aus wie rost ist es aber nicht.

2Gen CRX
28.11.2006, 13:48
He Jungs soll ich den Papst fragen?

Das Thema Turbo wird ja behandelt
wie beim Geheimdienst :lol:

Benelli
28.11.2006, 14:24
Bin mal echt gespannt wenns fertig ist. Sieht aber auf jeden fall schonmal sehr interresant aus 8)

2Gen CRX
14.01.2007, 17:53
Habe heut das schöne Wetter genutzt um meine Mittelkonsole
weiter zu bearbeiten.

Hab bis jetzt Öl druck, Öl Temperatur, Volt, Boost.

Grieg ich eigentlich Ordentlich Werte nach dem Einstellen
wenn ich ne Lamda Anzeige einbaue?

http://img486.imageshack.us/img486/9264/img2454grenvernderungdi6.jpg (http://imageshack.us)

http://img120.imageshack.us/img120/9777/img2455grenvernderungvg5.jpg (http://imageshack.us)

http://img297.imageshack.us/img297/4040/img2457grenvernderunglj2.jpg (http://imageshack.us)

http://img291.imageshack.us/img291/1601/img2459grenvernderungww2.jpg (http://imageshack.us)

Und hier nochmal am alten Tacho geübt :P

http://img292.imageshack.us/img292/1965/img2315grenvernderungle2.jpg (http://imageshack.us)

flatrider
14.01.2007, 21:57
Uaaahhh, das sind doch baumarktglassfasermatten oder. :/

Ein tipp, spann stoff (dehnbar) drüber und tränk das mit harz, dann sparst du dir'n haufen spachtel und schleifarbeit. :P

2Gen CRX
16.01.2007, 13:59
Es ist das erst mal das ich mit so Harz arbeite,
aber ich finde das sich es recht gut bearbeiten lässt.

Ist zwar noch nicht fertig und die überlappenden
Ränder sind auch noch da.

Aber wenn es rest mal beklebt ist wird man nichts
mehr davon sehn.

http://img153.imageshack.us/img153/9519/img2460grenvernderungpu1.jpg (http://imageshack.us)

hias ee8
16.01.2007, 15:00
Servus!

Lamda brauchst du nicht.
Neben den normalen Anzeigen(Öl temp u. druck) wären zb.

-Abgastemperaturanzeige(am besten noch vorm Turbo, ansonsten so knapp wie möglich nach dem Turbo),

-Ladedruckanzeige(geeicht oder sehr gute Anzeige) und

-Ladelufttemperatur(vor der Drosselklappe)

wichtig.

Evtl. solltest du auch mal prüfen ob dein Benzindruck dann ausrreicht für deinen Turboumbau

Soche Anzeigen gibt´s zb bei PKM -wenn du dich mal bei Meckisforum umschaust nach dem Namen wirst du fündig- die Anzeigen sind zb. digital und lassen sich sehr schön in der Mittelkonsole untereinander einbauen.

Noch ein Tip, die Ladedruckanzeigen die es so normal im Handel gibt haben sehr große Abweichungen, bzw zeigen oft sehr verfälschte Werte an, gib da lieber etwas mehr aus, oder nimm eine die gut geht(siehe oben PKM) denn die Anzeige ist später wichtig bei Fehlersuche.....

Und achtet beim Abstimmen darauf was ihr für Abgastemp. habt und wo ihr meßt. Wenn du erst nach dem Turbo mißt, schlag lockere 100 Grad drauf und du hast ungefähr nen Anhaltspunkt was dein Kolben,Ventile etc aushalten müssen, bzw was anliegt-bist nicht der erste den diverse Sachen geschmolzen sind :-)

Je besser deine LAdeluftkühlung und der thermische Hitzeabbau bei deinen Turbo ist desto mehr kannste rausholen-aber alles hat irgendwann mal ein Ende..... :-)

Mfg
hias

PS: Viel Glück bei deinen Unterfangen und zeig mal weiter deine Arbeit

2Gen CRX
16.01.2007, 18:19
Das sind doch mal klare aussagen!!! Hias

Unter PKM konnte ich leider nichts finden.

Unabhängig das Digitale besser sind,
gefallen mir die Analog Anzeigen
besser *duck un weg*

aber die sandwitch platte für den Öl Filter
wirft mir gar nicht genug Ausgänge für:

Öl Kühler, Öl Temp, Öl Druck, Turbo

und langt der druck noch wenn ich für Turbo
und Öl Kühler Leitungen weg lege?

http://cgi.ebay.de/CARBONFOLIE-WASSERTRANSFERDRUCK-CARBON-LOOK-FOLIE_W0QQitemZ120073446049QQihZ002QQcategoryZ3667 7QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Die Folie hab ich mir geleistet mal schauen obs klapt.

http://img405.imageshack.us/img405/4493/img2463grenvernderungoc4.jpg (http://imageshack.us)

http://img380.imageshack.us/img380/5474/img2467grenvernderunghz4.jpg (http://imageshack.us)

2Gen CRX
14.02.2007, 22:27
So der Spieß wird rum gedreht

Armin hat mir noch mal zu denken geben :)

Mein ED9 ist wieder Stock bis auf Fahrwerk und Lenkrad

Die Tage gibts ein bischen mehr wenn ich wieder auf die Beine komm

http://img149.imageshack.us/img149/2337/img2471da9.jpg (http://imageshack.us)

http://img254.imageshack.us/img254/6105/img2492ra6.jpg (http://imageshack.us)

Fährt jemand einen Turbo in nähe Aschaffenburg?
Der vieleicht noch im Forum vertreten ist?

2Gen CRX
15.03.2007, 14:06
ahhhh need backup!

dringend theoretische und sehlich HILFE

brauche Bilder wie so ein blech eingeschweiß wird

VERZWEIFLUNG :(

http://img412.imageshack.us/img412/4201/photo0077grenvernderungoe6.jpg (http://imageshack.us)

http://img178.imageshack.us/img178/7659/photo0078grenvernderungdx7.jpg (http://imageshack.us)

Momohenning
15.03.2007, 14:35
sind das die golf I radläufe? wo man den rechten links und den linken rechts beim crx verbauen kann?

kleiner tip zum laminieren.
musst nicht unbedingt das teure nigrin glasfaservlies kaufen.
das vlies aus der textilindustrie kann man auch nehmen da es ja auch aus kunstfasern besteht.

2Gen CRX
15.03.2007, 15:45
ja aber ich schmeiß alles hin ich hab kein bock mehr :mad: :x

die wut kann ich nicht in worten ausdrück, ich bin am überkochen :kotz:

darkman123
15.03.2007, 17:24
ja aber ich schmeiß alles hin ich hab kein bock mehr :mad: :x

die wut kann ich nicht in worten ausdrück, ich bin am überkochen :kotz:
wegen was den? wegen den radläufen?
machst du das alles alleine, oder zu zweit mit einem der sich gut auskennt?

2Gen CRX
16.03.2007, 17:24
ne ich kenn jetzt nicht einen
Karroseriebauer so gut.

hab mir jetzt orginale bestellt.
da ist mehr blech dran wo bei
mir nicht mehr vorhanden ist.

wenn die da sind hilft mir ein
Freund der Schweißen
beruflich macht.

phil_ed9
16.03.2007, 19:14
man müsste sich halt bevor man was macht genau informieren wies geht. Sonst wird es ein riesen gebastel. In deinem Fall sieht das so aus, die Radläufe sind ja nicht mal für die Schweissnähte vom alten Lack befreit :/

2Gen CRX
16.03.2007, 19:16
:lol:

is doch nur angepunktet

VooDoo
16.03.2007, 19:25
:lol:

is doch nur angepunktet

trotzdem sollte das erst geschliffen werden da ist doch garantiert unter dem neuen blech noch gammel.

phil_ed9
16.03.2007, 19:58
:lol:

is doch nur angepunktet

Warum punktest du es dann an, wenn du im Voraus schon weisst, dass du es wieder runternimmst ? Das ginge auch mit Klebeband, dann wäre der neue Radlauf nicht schon verbruzzelt und angeflext beim endgültigen anschweissen/ verzinnen.
Ich an deiner Stelle würde mir im Voraus schon genaustens überlegen und mich informiernen wie neue Radläufe vom Golf eingebruzzelt werden und nicht einfach drauf los schweissen, wider wegnehmen und mal schauen was schlussendlich rauskommt. Bist ja nicht der erste der Golf Radläufe verwendet.
Ist ja nicht mein Auto, also who cares ?