Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Reifenwahl|ITR|16Zoll*Speedindex*Querschnitt
Hallöchen.
Meine neuen Felgen werden 16 Zoll.
Die alten Felgen + Reifen waren 195 55 R15 W (bis 270km/h)...
---
Nun meine Fragen:
A) In einem Prospekt, welches Mr Svonda auf www.dc2.ch vom ITR hat, steht nicht der Reifenspeedindex "W" drin. Sondern der "bis 240km/h"?
-> Was ist nun richtig?
http://img295.imageshack.us/img295/5126/neuesbildcj7.jpg
B) Wenn ich 16 Zoll Felgen möchte, wie schaut das mit dem Querschnitt aus?
- Ich schwanke noch zwischen 205er oder 195er Breite.
Laut Reifenrechner darf ich fahren:
195 50 R16 (+ 0,99%)
205 45 R16 (- 0,77%)
Ich würde aber gerne andere fahren:
195 45 R16 (-2,26%)
205 40 R16 (-4,19%)
Wie schaut das aus mit dem TÜV? Meine neuen Felgen kommen ohne ABE oder weitere Papiere. Traglast ist aber eingelassen.
Also, bitte helft mir weiter.
Wie ist das nun mit dem Speedindex beim ITR und wie ist das mit der Tachoabweichung??
Alf
hi. das prob hatte ich auch. da im schein 233 drin steht sind reifen mit dem index 240 (v) zu gering sind laut tüv. 10 km/h sollten nach oben hin luft sein. was der hersteller yokohama auch bestätigte da ich den parada gerne mal testen wollte aber das ja hinfällig war. den gabs nur in 205/40 16 V .
nun fahr ich den bf goodrich in 205/45 16w und bin eigentlich sehr zufrieden.
Warum keine 205/45 ? Alles über 4% muss am Tacho angeglichen werden
Ich mag nen kleinen Querschnitt haben. Bei dem Auto und dem neuen Fahrwerk brauch ich keinen Rest-Reifenkomfort ;)
Wie ist das nun? 2%, 3% oder 4% Toleranz zur Tachoabgleichung?!
Was kostet diese und was wird gemacht?
BB1-FineArt
14.11.2006, 21:52
ich wollt mir eigentlich auch 16" holen, aber find keine passenden reifen dafür.
dess mit der abweichung ist net mal das problem.
aber ich bin von der optik der ITR enkei und dem grip der potenza sehr überzeugt.
somit werd ich wohl dabei bleiben. falls ich bis frühjahr nicht noch was passendes finde.-
deswegen ist das hier ganz interesant
Pantherchen *g* ...
Die Potenzas gibts auch in anderen Größen ;)
Ich find die ITR Felgen auch sehr schön. Leicht. Weiß. Viele Speichen.
Aber in 16 Zoll wärs schon schöner. Die JDM ITR Felgen, naja.. aussichtslos da ran zu kommen.. und meist überteuert wie ich finde.
Und beim Civic könnt ich ja 195 45 R16 fahren, da der als Standard nen 185 60 R14 hat. Wies beim EG6 ist weiß ich nicht, ist aber beim EJ6 so.
Mir gehts jetzt um den querschnitt/Tachoabweichung und den Speedindex der anscheinend in österreich anders ist als hier - gucksu Bild oben :)
Alf
BB1-FineArt
14.11.2006, 21:58
der eg6 hat 195/55/15, also itr-größe
und die potenza re010 gibt es nur in der größe, da sie exklusiv für den integra und accord gebaut wurden :wink:
und wie dei anderen potenza sind kann ich net sagen.
so wie ich des weiß ist des mit dem index, das man halt die nächst größere v-max nehmen muß wie eingetragen ist
Mr. Svonda
15.11.2006, 06:46
Mir gehts jetzt um den querschnitt/Tachoabweichung und den Speedindex der anscheinend in österreich anders ist als hier.
und hier im "Schoggiländli" nochmal anders, hier würde sogar Geschwindigkeitsindex "L" reichen :D :/
@Paul: Ja neee... die gibts auch noch in anderen Größen und Speedindexen.. :)
@Sven: Also ist das quasi bei euch nur V und L wegen dem Autobahnlimit?
Also hätten wir das geklärt. Wie ist das aber nun mit dem Querschnitt?
Wieviel Abweichung usw usf ...also was darf ich fahren?!
Musst auf jeden Fall W haben fürn Tüv, guckt der danach überhaupt ? :wink:
Eine negative Tachoabweichung ist nicht zulässig (darf nicht weniger km/h anzeigen als tatsächlich gefahren werden!) => eine Tachoangleichung ist nötig.
Auch bei einer postiven Abweichung von mehr als 4% ist eine Angleichung nötig!
Also negativ 0% oder 2% ???
Und positiv max 4 %???
Oder wie?
Wie ist das mit der Abgleichung? Was kostet das?
Aber wird DANN der Reifen eingetragen? Dann darf ich ja auch nix anderes mehr fahren, richtig? Also normale Winterreifen in 195 55 R15 wären dann ja tabu...?!
@ Alf: Ruf doch einfach mal beim TÜV an, dann weisste es sicher
mach 205 o. 215er drauf ;)
Negativ 0% !!! Dein Tacho darf nie weniger anzeigen!
Habs das damals bei Bosch gemacht, hat glaub ich um die 60 DM gekostet.
Also jetzt mal Klartext...
1. Wenn dein Abrollumfang kleiner ist als serie, zeigt dein Tacho immer mehr an als gefahren wird (was generell bei Serienautos auch so ist) und nicht weniger (ist eigentlich logisch :wink: )
2. Den Geschwindigkeitsindex muss du so wählen, das er minimum 233 + 9 km/h Toleranz abdeckt, d.h. 241km/h, also ist V bei uns in D nicht erlaubt.
3. Der Geschwindikeitsindex muss aber auch nicht zwingend W sein (wie es in den Papieren stehen, er muss nur über 241km/h abdecken, ergo sind ZR Reifen (über 240) auch zulässig, evtl. mit Reifenfreigabe vom Hersteller.
4. Der Traglastindex muss nicht der gleiche sein wie bei den Serienrädern, er darf nur nicht unter der im Schein eingetragenen Achslast liegen, also beim ITR tuts auch ein Traglastindex von 80.
5. Eine ABE wirst du für Felgen beim ITR eh nie bekommen, du musst sie ohnehin vom TÜV oder Dekra eintagen lassen, also nimm das was dir gefällt.
6. Meine Empfehlung beim ITR mit 16" sind..... bei 7x16" 205/45 oder 215/40 und bei 7,5x16" 215/40. :wink:
Astrein. Alled geklärt. Demnächst mach ichs so, ich schreib dir einfach ne PM oder ruf dich an ... :)
@devin: Naja, dann brauch ich kein Forum ;) Außerdem bin ich doch sooo schüchtern :D
Ich werd wohl 205er nehmen.
Wegen Querschnitt muss ich fragen wo ich das machen kann (hier) und ob und überhaupt. Will halt nen kleinen haben und nich so viel Gummi an der Wand :)
16er wollt ich auch nur, nichts größeres - auch wenns edler wirkt :)
Alf
Kleine Korrektur..... 233km/h + 9 km/h sind 242km/h und nicht 241, kann aber jeden mal passieren der in Mathe immer ne 6 hatte. :P gayfight
@ Alvieh : Das war nich negativ gemeint oder so, dachte nur das es doch recht sinnvoll wäre dort zu fragen,
wo man eine Antwort aus erster Hand bekommt.
Hier im Forum wird viel erzählt, obs aber nachher auch so ist, ist nen ganz anderes Thema.
Ok, die vom TÜV labern auch oft viel wirres Zeug, aber normal sollte man dort schon erfahren wies denn nun wirklich ist.
4. Der Traglastindex muss nicht der gleiche sein wie bei den Serienrädern, er darf nur nicht unter der im Schein eingetragenen Achslast liegen, also beim ITR tuts auch ein Traglastindex von 80.
Stimmt das 100% ? Will nämlich nächtes Jahr Reifen mit loadindex 83 kaufen.
Muss man sich das bescheinigen lassen das es ok is oder kann an die einfach so montieren ?
Ja ich weiss, ruf doch beim TÜV an :P
Stimmt das 100% ?
Ja, da hat Ronny recht.
Also einfach drauf mit und gut oder muss der TÜV da was absegnen ?
So lange die Dimension eingetragen ist und der Loadindex für die Achslast ausreichend ist, musst Du das nicht eintragen (lassen).
Mhhh, japp. Also, ich werd jetzt dann zum 4. mal bei ReifenDirekt bestellen.
Ich hab nur keine Ahnung was genau. Dimension 205 45 R16
Goodyear
Sommerreifen EAGLE F1 GS-D3
205/45 R16 83W BSW
Goodyear
Sommerreifen EAGLE F1 GS-D2
205/45 R16 83W
Unterschied zw. D3 und D2??? BSW???
Michelin
Sommerreifen Pilot EXALTO PE2
205/45 ZR16 83W mit Felgenschutzleiste, RRBL
Dunlop
Sommerreifen SP SPORT 9000
205/45 R16 ZR mit Felgenschutz
Nasseigenschaften sind relativ wurst. Im Nassen fahr ich nicht schnell und auch vorsichtig.
Geräusch muss nicht sooo wichtig sein, mir reicht aber der Motor + Auspuff der für Sound sorgt ;)
Reifen wird auch für den Track genutzt (nächstes Jahr ;))
Danke für Empfehlungen, Erfahrungen und Eindrücke :)
Alf
PS: Sollte ein Reifen außerhalb dieser Auswahl "ok" sein, bitte einfach auch dazu Infos :)
Edit: Nightbiker bezeichnet den Eagle F1 auf seiner Seite als "the shit" in Bezug auf Straßenreifen auf dem Track. Kann mir das jmd bestätigen ob das wirklich so ist?
Kumho KU15 gibt neuerdings auch in der Größe, die werd ich mit holen
Kosten 93,50€ das Stück und gibts bei http://www.cup-sport.de
Kumho KU15 gibt neuerdings auch in der Größe, die werd ich mit holen
Kosten 93,50€ das Stück und gibts bei http://www.cup-sport.de
100% MX KU15, wenn dann direkt was fürn Track sein soll, Toyo R888 (Semislick)
Wie breit sind denn die Felgen?
Würde aber bei 7,5 zu 215ern greifen.
Wie hoch der Querschnitt optisch ist hängt auch extrem von den Reifen direkt ab.
Bestes Beispiel bei mir..
Wie breit sind denn die Felgen?
Würde aber bei 7,5 zu 215ern greifen.
Wie hoch der Querschnitt optisch ist hängt auch extrem von den Reifen direkt ab.
Bestes Beispiel bei mir..
Jopp ich weiß.
Felge ist 16x7 ... :-?
Sind semi-Slicks freigegeben für die StVO?
Unter der I-Net-Adresse find ich leider nix :/
Es gibt glaube ich 2 Semi-Slicks mit Straßenzulassung und zu denen gehört
der Toyo!
Mhh, aber den gibts nich in der Größe die ich möchte: 205 45 R16
Wollte eigentlich wieder nen Potenza (hatte schon mal den RE 720 aufm Coupé), aber von Bridgestone gibts in der Dimension nix, außer den Turanza 30 .... aber das ist ja eher n Reifen zum Reisen für größere Limousinen.
Also muss ich wohl oder übel zu dem Eagle F1 greifen :|
Und worin besteht nun der Unterschied zw. GS-D2 und GS-D3??
Alf
Warum nimmste nich den Kumho ?!?!?
Warum nimmste nich den Kumho ?!?!?
Den gibts wohl auch nich in 205 45 R16 W :/
Gibt nur den:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/reifendirekt.pl?details=Ordern&cart_id=49306548.13.16223&kplz=&Cookie=Kelkoo&language=&typ=R-116532&ranzahl=4&Breite=205&Herst=&Quer=45&Felge=16&Load=&Speed=ZR&weiter=12&last_sort=&kategorie=&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&gesanzeige=&rf=&Transport=P&dsco=0&sowigan=So&RunFlat=
:-?
Ahh doch, den Kumho gibts in 205 45 R16 Y
... hab ich auf der Kumho-Site gefunden. Aber wo soll ich den denn günstig bestellen?
Edit:
http://www.edv-schreiber.at/cupsport/index.php?l=de
ahh, ok. Mhh schaut gut aus.
So teuer ist er auch nicht. Ich glaub "den gönn´ ich mir" ...
Besser isset, grips like hell :P
Goodyear
Sommerreifen EAGLE F1 GS-D3
205/45 R16 83W BSW
Goodyear
Sommerreifen EAGLE F1 GS-D2
205/45 R16 83W
Ich würd Dir zum GS-D2 raten. Der hat eine steifere Flanke als der 3er und hat damals beste Ergebnisse gehabt. Ist echt ein Top-Sportreifen.
Goodyear
Sommerreifen EAGLE F1 GS-D3
205/45 R16 83W BSW
Goodyear
Sommerreifen EAGLE F1 GS-D2
205/45 R16 83W
Ich würd Dir zum GS-D2 raten. Der hat eine steifere Flanke als der 3er und hat damals beste Ergebnisse gehabt. Ist echt ein Top-Sportreifen.
Das Profil ist aber auch anders. Ist der Unterschied jetzt nur die Flanke + Profil, oder was anderes?
Warum wurde er abgeändert?
Weil, rein optisch hätt ich mich für den D3 entschieden ... :-?
Der GSD3 ist halt das Nachfolgemodell vom GSD2. Der GSD3 wurde zu Gunsten der Alltags und Nässeeigenschaften etwas geändert, das Profil und die Flanke sind es nicht einmal, der höhere Silicaanteil ist es was den Unterschied macht bzw. die Gummimischung. Der GSD2 hatte bessere Trocken und Handlingeigenschaften, aber er hielt nicht so lange und war nicht so der Nässespezi. Der GSD2 hat aufgrund seiner Mischung bei erhöter Temperatur nicht das schmieren angefangen, war aber zugleich trotzdem nicht hart. Der GSD3 ist der bessere Allrounder der GSD2 der bessere Sportreifen.
@alvieh
das lezte auf was ich bei einem reifen achten würde ist die optik.
Hatte den GSD3 eine Zeit lang und war damit sehr zufrieden im trockenen wie auch im nassen guten grip gehabt.
ciao
Kempten_eg2
19.11.2006, 00:26
So mister und jetzt zu dir:
1. hier mal ein Link zu einem ziemlich ähnlichem Thema.
http://hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=128510&highlight=rotas
2. Wenn du schon mir schreibst das ich die suche benutzen soll dann mach das doch bitte auch :wink: .
1. find ich die C10 und C8 beim eg2 nich passend
^^ weißte aber...
2. frag beim Lieferanten nach ob die Traglast eingelassen ist und die Felgen einen Doppel-Humb haben (haben eig. alle) ... dann ist die Eintragung nixxe Problema...
Ansonsten, nutz mal bitte die Suchen-Funktion. Das ROTA Eintragethema gabs schon öfters...
Alf das müsste dir ziemlich bekannt sein, was da steht. Ist nicht böse gemeint, aber ich darf auch mal gescheit tuen :wink:.
Der GSD3 ist halt das Nachfolgemodell vom GSD2. Der GSD3 wurde zu Gunsten der Alltags und Nässeeigenschaften etwas geändert, das Profil und die Flanke sind es nicht einmal, der höhere Silicaanteil ist es was den Unterschied macht bzw. die Gummimischung. Der GSD2 hatte bessere Trocken und Handlingeigenschaften, aber er hielt nicht so lange und war nicht so der Nässespezi. Der GSD2 hat aufgrund seiner Mischung bei erhöter Temperatur nicht das schmieren angefangen, war aber zugleich trotzdem nicht hart. Der GSD3 ist der bessere Allrounder der GSD2 der bessere Sportreifen.
Sehr schön. Ok, also werde ich den D2 nehmen :) (Auslaufmodel)
@hoagie: Ja, ich doch auch. Nur sah der D3 irgendwie "flächiger" aus, also weniger Rillen -> mehr Gummifläche. Aber das hat sich ja nun geklärt. :)
@kempten_EG2: Nützt mir nich viel. Ich hab weder was über Speedindex für EUDM-ITR gefunden noch über Tachoangleichung oder empfohlene Reifen.
Also nützt mir der Wink mit dem Zaunpfahl nix :P :)
Alf
war mit dem gsd2 auch mehr als zufrieden. würde ich bedenkenlos wieder kaufen ;)
@alvieh
check mal hier rein. leider geht der shop im moment nicht. hat immer ne klasse auswahl an semi slicks, slicks und normalen reifen.
am besten mal mit deinen wünschen per anfrage bombadieren
www.reifen-dorfner.at
@alvieh
check mal hier rein. leider geht der shop im moment nicht. hat immer ne klasse auswahl an semi slicks, slicks und normalen reifen.
am besten mal mit deinen wünschen per anfrage bombadieren
www.reifen-dorfner.at
Thx :)
Kann ich dort sehen ob die Semislicks für den StV zugelassen sind??
@voli: Mhh, ok. Oli hatte die auch drauf. Und Daisy auch...
Alf
PS: Semislicks fallen raus, ist ja nicht NUR für den Track sondern vor allem für das normale Leben :)
Ich find die ITR Felgen auch sehr schön. Leicht. Weiß. Viele Speichen.
Aber in 16 Zoll wärs schon schöner. Die JDM ITR Felgen, naja.. aussichtslos da ran zu kommen.. und meist überteuert wie ich finde.
stehen grad in ebay...aber tatsächlich sauteuer.
http://cgi.ebay.de/Honda-Integra-Type-R-DC2-JDM-98-Spec-16-Felgen-Japan_W0QQitemZ230054165573QQihZ013QQcategoryZ9888 QQrdZ1QQcmdZViewItem
Das is ned teuer, das is eher billig
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