Was ist der Unterschied bei nem Lupinturbokrümmer und nem ..

[RG-Color]

Hy mich würde mal interessieren was der Unterschied bei nem Lupingturbokrümmer und nem normalen nach unten gehendem Turbokrümmer ist.

[Willi R]

ich denke mal mit den lupingförmigen wird eine andere strömung der Abgase erzeugt, und somit vllt ein besserer ladedruckaufbau möglch ist. Kenn mich da nicht so mit aus, aber denke das es damit was zutun hat.
Muss mich auch mal mit Turbo beschäfftigen

[Luke]

willi... nicht nur mit den turbos... sondern auch mit dem englischen :D

ob nun diese LOOPING header wirklich viel bringen möchte ich bezweifeln.
es dient sicher mehr der optik.

ein guter krümmer besteht nämlich nicht nur aus der drehung oder nicht-drehung im oberen raum. da kommen noch andere faktoren rein.

gruß Lukas

[CivicMB3]

willi... nicht nur mit den turbos... sondern auch mit dem englischen :D

ob nun diese LOOPING header wirklich viel bringen möchte ich bezweifeln.
es dient sicher mehr der optik.

ein guter krümmer besteht nämlich nicht nur aus der drehung oder nicht-drehung im oberen raum. da kommen noch andere faktoren rein.

gruß Lukas

Ich hab zwar nen Turbo Civic aber mit den Krümmern kenn ich mich nicht wirklich aus, aber das die mehr zur Optik dienen bezweifle ich den die sind erstens Schweine teuer meist custom Krümmer und eher in drag Autos und extremen Turboumbauten verbaut.
Soweit ich das mitbekommen habe sind die für höhere Ladedrücke gedacht, aber lass mich gern eines besseren belehren.

Mfg
CivicMB3

[Luke]

natürlich haben die custom built header ein besseres verhalten. aber diese kosten auch eine menge geld.

fullrace hatte meines wissens einen krümmer entwickelt/im programm welcher im vergleich zu einem anderen krümmer knapp 50PS mehrleistung erbracht hat.

da aber die meisten keine exorbitanten ladedrücke und hochleistungsmotoren fahren, ist es meist auf die optik zurück zu führen.

gruß Lukas

[Brazy187]

der looping krümmer wie ihr ihn nennt ist ein stoßaufladungskrümmer und ist tatsächlich da um mehr leistung raus zuholen weil er eine andere luftströmung hat kommt der ladedruck schlagartig 0 dann voll was einen gewissen kick gibt im gegesatz zum stauaufladungskrümmer da wird der ladedruck gleichmässig aufgebaut
bsp. mein eg 2
stau 1bar = 260ps
stoß 0,8bar=297ps
mfg

[huy]

fullrace hatte meines wissens einen krümmer entwickelt/im programm welcher im vergleich zu einem anderen krümmer knapp 50PS mehrleistung erbracht hat.

da aber die meisten keine exorbitanten ladedrücke und hochleistungsmotoren fahren, ist es meist auf die optik zurück zu führen.

gruß Lukas

Lool, dass es nur Optikzwecke hat, hab ich ja noch nie gehört :lol:
So ein standard RAM-HORN Krümmer kostet auch etwas mehr wie ein Log-Krümmer :wink:
Im Full-Race Test sind die auch nur nen Ladedruck von, ich glaube 10 PSi gefahren, so extraorbitant find ist das nicht..