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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Was bringt ne Oil Catch Tank


alibengaliEG5
22.11.2006, 19:02
wie oben schon genannt, würde ich gerne wissen was mir das bringt und was ihr davon haltet
CRX_Fan
22.11.2006, 19:09
Hi!

Dies wird gemacht, damit der Öldampf aus der Ventildeckelentlüftung bzw. Kurbelwellengehäuseentlüftung nicht wieder in den Ansaugtrakt geleitet wird. Folge: Weniger Öl in der Angesaugten Luft -> sauberere Verbrennung und Leistungszuwachs, den keiner merkt.

Das Gerücht, das die Drosselklappe mit diesem Öldampf geschmiert wird, ist übrigens fürn Popo...
Kyuubi
22.11.2006, 19:10
Sagt doch der Name schon: Fängt Öl auf (bzw. an der Kopfentlüftung den Öldampf der sonst in die Drosselklappe kommt).

Nichts was man unbedingt braucht.
Witwe
22.11.2006, 19:15
doch, die Drosselklappe wird dadurch geschmiert.
aber nicht im positiven Sinne.
meine war total klebrig schwarz vom alten Öl...
also an der DK setzt sich das auf jeden Fall fest.

MfG Hannes
devin
22.11.2006, 19:23
Der Öldampf aus dem Kurbelgehäuse geht in die Ansaugbrücke und nicht vor die Drosselklappe !!!
Zumindest beim ITR

Kannst au ma hier lesen http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=37477
Witwe
22.11.2006, 19:27
sollte beim eg6 eigentlich auch so sein.
aber meine DK war total vollgesifft....
bene
22.11.2006, 21:00
beim b16a2 odb1 und b16a1 geht er in denn ausaugschlauch. Weis nicht wie das beim a2 odb 2 ist...
deFrezzer
22.11.2006, 21:04
Also nocheinmal

Die Kurbelgehäuseentlüftung geht in die ASB

Die Ventildeckel be/entlüftung geht in den Schlauch vor die DK
Vtec_RS
22.11.2006, 21:19
danke das der theard eröffnet wurde , hat mich daran erinnert das ich vergessen hab mir so ein teil zu basteln oder zu kaufen
shaddow666
23.11.2006, 12:24
Die Ventildeckel be/entlüftung geht in den Schlauch vor die DK


Sauber JETZT weis ich ENDLICH was der komische Schlauch macht der mit einer Schraube abgedichtet wurde . . .
Kyuubi
23.11.2006, 13:23
Also nocheinmal

Die Kurbelgehäuseentlüftung geht in die ASB

Die Ventildeckel be/entlüftung geht in den Schlauch vor die DK

So hab ichs eigentlich gemeint aber missverständlich geschrieben^^ :/
Son Teil brauchst aber echt net, auch wenns alle anpreisen dasses dir Mehrleistung bringt.
CRX_Fan
23.11.2006, 14:55
mehrleistung ist nur im Hirn zu merken :lol: der Positive effekt ist halt echt, das die Ansaugluft sauber bleibt...
Heizer
23.11.2006, 15:22
Ich habe selber einen verbaut und muss ihne alle 2 monate mal leeren!

Man glaubt garnet wieviel öl/wassergemisch da rauskommt!

Da kommen mindestens 500ml wasser mit etwas öl mit raus was sonst mit angesaugt und verbrannt wird.


Die Kurbelgehäuseentlüftung geht in die ASB

Die Ventildeckel be/entlüftung geht in den Schlauch vor die DK

Ich habe übrigens beide leitungen der entlüftungen in den catch tank geleitet und die dämfe werden angesaugt über den ansaugschlauch in den catch tank.
devin
23.11.2006, 15:39
Und wenn man Rennstrecke fährt darf man am Ende des Tages auch immer leeren.
Heizer
23.11.2006, 15:45
Und wenn man Rennstrecke fährt darf man am Ende des Tages auch immer leeren.
LOL glaub ich :roll:
SpitfireXP
23.11.2006, 16:03
Kann mir einer sagen, warum der Ventildeckel überhaupt entlüftet werden muss?
Gibt es da sonst einen Überdruck, oder was?
CRX_Fan
23.11.2006, 16:04
Kann mir einer sagen, warum der Ventildeckel überhaupt entlüftet werden muss?
Gibt es da sonst einen Überdruck, oder was?

So in der Art ja. Bei Citroens war es so das sie sogar zurückgerufen wurden, weil der Überduck den Peilstab hat rausdrücken lassen! :lol:
alibengaliEG5
23.11.2006, 16:09
...das war ja mal echt ne schnelle und ordentl. antwort...danke noch mal

g
devin
23.11.2006, 17:55
Das war aber doch nen Überdruck im Block ?! Wenn im Kopf überdruck herrscht hauts doch ned den Ölpeilstab raus,
der geht ja schliesslich in den Bock oder hat Citroen das anders gelöst ?
SpitfireXP
23.11.2006, 18:44
Da du über den Kopf auch Öl nachfüllen kannst, und das Öl unten beim Peilstab landet, werden die wohl eine direkte verbindung haben.
Also kann Überdruck im Kopf auch den Peilstab rausdrücken...
Logisch, wa? gayfight


@CRX_Fan
THX
Witwe
23.11.2006, 19:10
lustig ist es im Winter, wenn das Entlüftungsventil der Citroens zufriert.
denn knallt schön der Ölstab raus und der ganze Motorraum ist voll Öl.
hatten wir letzten Winter bei 2 Berlingos....

MfG Hannes
devin
23.11.2006, 19:56
Da du über den Kopf auch Öl nachfüllen kannst, und das Öl unten beim Peilstab landet, werden die wohl eine direkte verbindung haben.
Also kann Überdruck im Kopf auch den Peilstab rausdrücken...
Logisch, wa? gayfight



THX

DA is was dran :P

(merken: öfter mal das Hirn benutzen ...)
SpitfireXP
23.11.2006, 20:01
:lol:
ROVA
23.11.2006, 20:37
So ein Auffangbehälter ist KEIN must have, man hat keinen wirklichen sinnvollen Nutzen, Autos fahren auch ohne die Dinger genauso, Mehrleitung ist keine vorhanden, zuverlässig ist das Auto auch ohne diesen Klimbim. Klar man muss alles mal ausprobieren, aber ich werde es in meinen EVO nicht einbauen. Alles was nicht wirklich sinnvoll ist und etwas an Zuverlässigkeit und Leistung bringt, kommt bei mir nicht mehr ins/ans Auto, ist eh nur rausgeschmißenes Geld was man wo anders (am Auto) evtl. sinnvoller anlegen kann.
CRX_Fan
23.11.2006, 21:56
lustig ist es im Winter, wenn das Entlüftungsventil der Citroens zufriert.
denn knallt schön der Ölstab raus und der ganze Motorraum ist voll Öl.
hatten wir letzten Winter bei 2 Berlingos....

MfG Hannes

jaaaa, genau das war das!!! das stand auch in der Zeitung!!
Vitök
28.11.2006, 13:37
Aber in Ralley Autos werden die Teile verbaut. :/