Vtec im CG9 nicht spürbar.

[crx3480]

Hallo allerseits,

Habe mir vor 3 Tagen einen schicken CG9 zugelegt.

So und nun gleich meine erste Frage, ist der Vtec bei dem Modell
nicht spürbar/hörbar, oder funzt da was net?

Ich habe schon einige Hondas gehabt mit Vtec, und bei denen hat man
es mehr oder weniger gespürt und gehört wenn der eingesetzt hat.

Please help.

Bye
Dejan

[SKUM]

man "hört" ja auch den vtec... wenn du da nichts hörst/fühlst kanns evtl am tempfühler liegen...
aber ist der cg9 nicht der 2.0 acci mit 147ps ? bei dem dürftest du den vtec eh nicht so merken wie zb bei den b16 vtecs (ala ee8/9, eg6, ek4) da der motor nicht nur auf drehzahl ausgelegt und auch eher zum cruisen gedacht ist.
daher hat "vtec" bei neueren hondas nicht viel zu sagen (hat fast jeder motor mittlerweile)

edit : du hattest davor nen teg ? damit darfst du ihn noch vieel weniger vergleichen...

[DaBrain]

also ich hab nen cg8 und da setzt der vtec bei 4000 U/min ein.das merkt man zwar kaum aber hören tut man des sehr gut

[crx3480]

Ja hatte davor, del sol vti und integra, da merkt man es natürlich richtig, aber hab auch schon nen Civic EG5 und Del sol mit D16Y8 motor gefahren und da hört man den auch schon deutlich.

Nur beim Accord jetzt nicht so arg, ja, ist der mit F20 Motor und 147 PS.

Naja werd mal probeweise ne runde ohne Luftfiterschlauch fahren, dann müßte es ja gleich hörbar sein ob der einsetzt oder net :)

Bye
Dejan

[Jochen]

Hallöchen

Natürlich setzt der VTEC ein! Wenn da was nicht i.O. wäre würde die Motorkontrollleuchte an gehen!

Aber es ist ja gerade so gewollt das man das eben nicht merkt! Weil ein Accord eben halt auf Komfort ausgelegt ist und da soll man halt so wenig wie möglich vom Fahren merken! Ist halt nicht vergleichbar mit Integra, CRX usw.

Schöne Grüße
Jochen

[serhatcoupepower]

die sohc vtec´s spürt man sowieso kaum oder gar nicht... die haben nicht so den rennkarakter

[crx3480]

Ja das hab ich mir auch schon gedacht, ist ja ne Limo, aber so ein bishen hab ich schon gedacht das man es spürt.

Ach ja und weiß einer von euch ob der CG9 nen Schaltsaugrohr hat?

[Accord 2.3]

bau mal die dumme Gummimuffe zw. Resonanzbehälter und Luftfilterkasten aus. Dann hösrt du selbst beim CG9 den Vtec ( gab so ein leichtes pfeiffgeräusch bei mir ab ). Ansonsten kann ich nur vom CL3 sprechen, da setzt der schon leicht bis mittelmäßig spürbar bei 4500 -5000 rpm ein. War ein schönes gefühl

[serhatcoupepower]

das was du da gehört hast war die Drosselklappe beim CG9!

[Xcecc]

kauf dir nen air intake und dann hörst du genau wo der vtec einsetzt ;);)

[crx3480]

Also habs nun endlich mal ausprobiert. Bin am Samstag mal
2 KM ohne den Luftfilterschlauch gefahren. Und er schaltet
wirklich. Gem. Drehzahlmesser bei 4400.

Und man merkt ihn glaub auch ohne den Luftfilterschlauch besser
(vieleicht aber auch nur einbildung)

Also ist alles bestens. Werd mir jetzt nen KN- Tauschfilter kaufen
und evtl. die Airbox etwas modifizieren.

Bye
Dejan