Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Integra ja/nein ?
hallo,
Da mein CRX einen getriebe schaden + kupplung hatt und 1500 euro fuer das auto das jetzt schon 165.000 km hatt zu viel is überlege ich mir was neues zu kaufen, fuer mich ist es ganz klar es MUSS ein integra her ;) jetzt meine frage:
kann man einen integra mit 100.000 oder 125.000 noch getrost kaufen?
oder sollte man da schon aufpassen ?
zahnriemen und so is mir schon klar aber auf was sollte ich beim integra noch achten ? irgendwelche schwachstellen oder "macken" ??
und wie viel KM verträgt so ein b16 sahnestück denn ? :P
danke fuer die antworten
ach ja mit wie viel muss ich rechnen ?
also
mgh alex
SPY#-2194
07.12.2006, 20:39
also meinen hab ich vor zwei jahren mit 124tkm gekauft! keine probleme und ich kenn auch keine "schwachstellen"!!??
achso, überraschung!!! es ist sogar ein b18-sahnestück!!!... 8)
soweit er gepflegt ist und gut in der wartung, sollte es kein prob geben!!!
Kann man schon kaufen wenn er zuvor gut behandelt wurde.
Such mal nen bissel zum Thema was beachtet werden sollte, die Frage gibts ca jedem Monat.
Nimm am besten jemand mit der nen ITR hat wenn du ein anschaun gehst.
ups ja meine ja b18 :P war jetzt bei meinem d16 :P naja ich mache lieber en neues thema da werden genau meine fragen beantwortet. Also sagt ihr
wenn scheckheft gepflet is und von ausen nen guten eindruck macht und einfach der wagen nen guten eindruck macht kann man ihn locker kaufen ?
aber wie viel KM verträgt ein b18 ?
SPY#-2194
07.12.2006, 20:51
soweit ich weiß gab es/ gibt es b18, die über 250tkm liefen/laufen!!??
wie gesagt, ist der wegaen gut, ist er gut! ist er schrott,... kennst du dich mit autos aus!? wenn nicht, dann such dir wen, der mit anschauen fährt! am besten nen teg-user!!! würd ich auch machen, wenn ich was von autos verstehe! leute, die selbst einen haben, die wissen halt, wo's drauf ankommt...!
Das kann man so ned sagen was sie vertragen. Hier gibts Leute die hatten nen Motorschaden schon bevor der Wagen über 50.000 km kam.
Es kommt ganz drauf an wie er behandelt wurde und da man das meistens schlecht Nachvollziehen kann musste halt auf ein paar Dinge achten wie zB
das er sauber und ruhig läuft, gut hochdreht, das der VTEC normal funktioniert, es nicht rausraucht, kein Ölgesiffe im Motorraum usw
ja des is mir alles klar ich habe ja auch ein bisschen plan von autos :) mir geht es nur darum, ob ich einen integra über 100.000 kaufen kann ohne angst zu haben das er bei 125.000 verreckt
Ja kann man problemlos kaufen wenn er gut behandelt wurde, bzw nicht schlecht.
Das ist aber natürlich keine Garantie das ned doch was passiert
aber dieses Problem hat jeder der nen Auto kauft, egal welche Marke und wieviel km.
Passieren kann immer was ...
Kilometer is nich alles.
ein ITR mit 160tkm kann besser in Schuss sein als einer mit 45tkm.
der eine wurde sachte und anständig warm gefahren bevor er Last und Drehzahl bekam, der andere wurde geschunden in kaltem Zustand.
der eine bekam regelmäßig gutes öl .. der andere wurde gefahren bis man mal an nen ölwechsel gedacht hat ..
Desweiteren solltest du ebend den Motor anschauen, Bremsen, Karosserieteile, Dichtungen, Geräusch während der Fahrt.
Lass dir den Verbrauch geben vom Vorbesitzer, stell dich dumm und frag wann du "fett gas geben kannst" (er entpuppt sich als Schinder, wenn er meint: recht wenn die Nadel [Wasser] in der Mitte is) naja usw...
Schau dir den Lack an, Sommer oder Alljahresauto, wie sind die Kilometer zustandegekommen (kurz oder Langstrecke), wie sehen die Reifen aus, wie sieht der Auspuff/Abgasanlage aus ...
Kauf dir einen mit aktuellem TÜV/AU... wenn du von nem Händler kaufst, ruf den Vorbesitzer an und frag ihn aus - er hat nix zu verlieren, also kann und wird er dir auch alles sagen. :)
Alf
ja des is mir alles klar ich habe ja auch ein bisschen plan von autos mir geht es nur darum, ob ich einen integra über 100.000 kaufen kann ohne angst zu haben das er bei 125.000 verreckt
wir leben im jahr 2006. es gibt KEINEN motor der nicht mindestens 250000 km halten kann, sofern er entsprechend behandelt wurde.
oder anders ausgedrückt:
wurde der wagen "normal" behandelt. (öl, warmfahren, verschleißteilewartung), hält er noch ewig.
wenn er mit 125000 auseinanderfällt, hat einer der vorbesitzer damit scheizze gebaut.
also sieh dir rechnungen, scheckheft und vorbesitzer genau an.
naja ich mache lieber en neues thema da werden genau meine fragen beantwortet.
Ich würde Dir ja grundsätzlich zustimmen, aber diese Fragen kommen ja schon fast mit dem selben Wortlaut in schöner Regelmäßigkeit.
Grundsätzlich hängt die Dauerhaltbarkeit auch davon ab, wie häufig er richtig gedreht wird. Also sollte ich jemals einen Integra Type-R haben, würde ich niemandem garantieren wollen, dass der Motor ewig hält, trotz richtiger Pflege. Die mittleren Kolbengeschwindigkeiten sind einfach richtig heftig. Das heisst nicht, dass der Motor nicht auch problemlos 200.000Km macht, aber wenn Du ihn nur tritts, ist der Verschleiss eben höher und darauf reagiert ein Hochdrehzahltriebwerk (insbesondere ein langhubiges wie der B18C6) eben empfindlicher als ein "normaler" Motor.
Schwachstelle ist die Innenausstattung. Der rappelt schon richtig im Innenraum (ist eben nicht gerade kräftig gedämmt), aber ist dann nicht gleich konsequent leer. Ist aber kein wirkliches Problem, lässt sich ja ändern.
Wie ein Vorredner schon sagte,
immer dem Vorbesitzer blöde Fragen stellen,
wie zB "Geht der auch kalt in den V-tec, oder "Wieviel Benzin frisst er wenn man auf der BAB 200km lang Vollgas fährt"
Man muß halt sich ein Gesamtbild vom Vorbesitzer machen können.
Sagte auch schon jemand:
Viel Drehzahl = Viel verschleiß
Grüße Gerd
"Geht der auch kalt in den V-tec
.. naaaaaaaaaa, wirst du wohl :eek: :x
VTEC
nicht v-tec auch nicht v-tech oder vtech :)
V-tec ist offiziell abgesegnet :D Natürlich von Honda.
http://www.honda.de/content/service/car/faq_37010.html
V-tec ist offiziell abgesegnet :D Natürlich von Honda.
http://www.honda.de/content/service/car/faq_37010.html
Gerade ne "Mail" geschrieben an Honda, dass ihnen da wohl ein Fehler unterlaufen ist. So, zurück zum Thema :)
Alf
Wenn das Eure einzigen Probleme sind... gayfight
:P
Hab ich auch schon mal getan. Das Ergebniss kann man da auf der Seite immer noch Bewundern. :o
Richtige Probleme gabs in den Jahren eigentlich kaum, als Allererstes solltest du auf die Sachen achten, die bei so leistungsstarken Autos immer zu beachten sind; Kupplung, Reifen und Bremsen. Wobei meine Originalkupplung bei knapp 100000 Kilometer schon ziemlich am Ende war, was mir auch schon öfter bei anderen Tegfahrern aufgefallen ist, das bei 100000 Kilometer die Kupplung kommt, je nach Fahrweise auch früher. Bei den Bremsen ist es genauso, ich habe nach 105000 Kilometer den zweiten Satz Scheiben, und den vierten Satz Bremssteine drinnen. Die Synchronringe des 2. Gangs wurden schon vor 4 Jahren auf Kulanz getauscht, bisher wieder keine Probleme damit gehabt. Im Motorraum rostet mal gerne die eine oder ander Schraube bzw. Halterung, nichts Bedrohliches. Problematischer sind die Radkästen, dort bitte genau hinschauen, ein Problem, was ich auch habe, aber dabei bin, es abzustellen. Liegengeblieben bin ich noch nie, einzigste Panne war ein Ausfall der DZM/Tachoeinheit, bedingt durch eine schlechte Lötstelle auf der Platine, war auch kein Problem, das wieder zu reparieren
Wenn das Eure einzigen Probleme sind... gayfight
:P
Denke ich mir auch manchmal :roll:
Wo stehtn dann das VTEC und nicht V-TEC heisst?
Wenn Honda selber das so schreibt warum sollts ned stimmen?
Der Ventildeckel entscheidet über die Schreibweise ;) Die die die Websites, Prospekte oder sonst was abtippen haben doch kein Plan von dem was sie schreiben.
Es ergibt auch überhaupt keinen Sinn dort nen Bindestrich reinzusetzen wenn man sich die Bedeutung der einzelnen Buchstaben ansieht.
ITR#2313
08.12.2006, 20:12
Recht hat der devin. :D
OK. ok
Damit mir das nicht nochmal passiert werde ich keine Abkürzung mehr verwenden sondern immer
"Variable Valve Timing and Lift Electronic Control" schreiben :bussi:
Ne Gerd, so leicht kommste uns ned davon. Das musste wenn dann schon auf Japanisch schreiben können :P
Japanische Schriftzeichen können hier bestimmt gar net angezeigt werden :woohoo:
Eine ziemlich armselige Ausrede :D
Die die die...
:lol: sieht komisch aus, ist aber so! :lol:
SPY#-2194
09.12.2006, 18:09
er hat nur ein komma verbummelt...was war eigentlich nochmal der topic??? :D
_deleted
09.12.2006, 18:22
Denk aber auch an die Unterhaltskosten von so einem Auto.Kaufen ist die eine Sache, Unterhalten die andere. :wink:
Also vorher abchecken, was du monatlich ausgeben kannst und willst.Ausser den Unterhaltskosten spricht wenig gegen den ITR. :)
Die die die...
:lol: sieht komisch aus, ist aber so! :lol:
Da fehlt trotzdem ein Komma. ;)
Aber ich musste dabei eher an "Die Bart, die!" denken. :D
"Die Bart, die!"
sideshow bob ?
Bender-57
09.12.2006, 23:13
Genau, der Lockenkopf wars.
Cool überall Simpsons Fans gayfight
WhiteCRX
15.12.2006, 13:26
Abraten würde ich dir von zu sehr verbastelten ITRs. Am besten wärs halt ohne Tuning und Styling. Entweder ist dann falls nicht professionel gemacht hier und da Spaltmaße und u.U. Lackunebenheit..
Und auch Scheckheft wäre Vorteilhaft, besonderns wenn der Besitzer den Wagen länger fährt, kann sein, dass er die km zurückdreht oder sich n neues Tacho besorgt.
Angenommen er kauft ihn mit 90k km, fährt ihn 4 Jahre 80k km, dreht aber jedesmal vorm Tüv die km zurück, so dass beim ersten Tüv statt 110k km, nur 95k km stehen usw...
Und gugg lieber ob du dir den Unterhalt leisten kannst.
Wenn du bisschen Gas geben willst, dann kannst du dich jenseits der 12l/100km Spritverbrauch arm bezahlen Musst bedenken, dass die Herstellerangaben durch "normales" fahren entstehen. Und Sprit ist heutzutage nich mehr billig und es wird nich billiger werden.
fahren kannste den ITR zw. 8 und 26 Liter *zu svonda guck*
Im normalen Leben bzw bei den meisten hier kommen etwa 10 raus..
Der hier z.B.
http://www.mobile.de/SIDv8utTLiOhWy5kJOMH3QIDg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1166209579A 1Iindex_cgiD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B12%81H-t-vCaMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6D1100B11E11000BGNCPKW A0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=3&id=11111111237086034&
Wenn der unfallfrei und sonst alles in Ordnung ist, finde ich wäre das ein fairer Preis.
schaut gut aus vom preis her...
frag mal wo die originalen sitze hin sind...
Alf
edit: so wie der fahrersitz aussieht mit seinem flecken und brandlöchern.... mhh naja... fragwürdig.. :/
Soviel ich weiss is der Händler bekannt dafür dass bei den Autos meistens etwas nicht stimmt.
Ah, genau,
wo sind die schönen rote Sitze ???
Ist mir gar nicht aufgefallen "schäm"
auf dem bild sieht der innenraum miserabel aus...und da bekanntermassen auf fotos längst nicht alles zu tage kommt...würde ich den karren nichtmal angucken gehen.
allerdings bin ich extrem penibel, was sauberkeit und neuwertiges ambiente im auto angeht.
Bender-57
15.12.2006, 22:24
Gab es den itr nicht auch mit schwarzen recaros?
beim schwarzen und roten model
die weißen hab rote
Bender-57
15.12.2006, 23:15
achso, danke für die Info.
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