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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : b18 im eg5



AmokKAlex
29.12.2006, 09:29
so erster swap ist fertig....

nu gehts ans eingemachte... wagen läuft und klingt nach hölle :eek:

hab nen 60er rohr drunter und den magnaflow... alter ich werd taub :P 8)


bilder kommen und details auch.... brauch mal nen tip für einspritzdüsen.. soll ich die itr´s drin lassen?

meine benzinpumpe ist eindeutig zu träge ... lösung? bosch?

hab im mom auch nen bisschen angst aufn pinsel zu treten mit dem ding... sollte die karosse am schlossträger noch versteift werden durch träger?

ALF_EG5
29.12.2006, 09:51
Von jedem scheiß macht er bilder.... :D
Aber von seinem Umbau mal son Schnappschuss.... :(

AmokKAlex
29.12.2006, 09:57
hab ja erst seit dem 24. meine cam :P

auserdem ist die karre schmutzig wie sau und zum waschen isses zu kalt :wink:

Alf
29.12.2006, 11:48
Benzinpumpe..war das nicht immer ne Walbro was empfohlen wurde..

Entspricht ihr Fahrzeug der StVO, Herr Wachtmeister? :D

ChickeN
29.12.2006, 12:27
Naja, ne 255l Pumpe brauchst du nicht unbedingt, zumal die auch ziemlichen Krach macht ;)

Find halt mal raus ob die vom ITR kräftiger ist als die vom EG6, dann besorg dir die entsprechende ;)

Versteifen am Schlossträger? Was soll das denn Bringen? Davorne spielt sich doch Kraftmässig nix ab, ist eh nurnoch recht lommeliges Blech.

PS: Wolltest du am 25. nicht anrufen? :D :roll:

orca
29.12.2006, 12:28
Warum sollte im B18C6 andere Düsen als die vom B18C6 verwendet werden? Wenn die Benzinpumpe nicht kaputt ist, sollte die auch ausreichend Sprit liefern.

_deleted
29.12.2006, 12:45
Die Walbro laufen extrem laut.Wir haben die auch im eg drin, dass Ding klingt hinten wie nen Nähmaschine. :/

ThaMan
29.12.2006, 13:09
hast du den alten motor samt drumrum noch und würdest du mir den verkaufen?

also kabelbaum und steuergerät damt anbauteilen und block?

orca
29.12.2006, 15:00
Was hat denn das bitte mit dem Thema zu tun? Schon mal was von PM gehört? :roll:

Alf
29.12.2006, 16:01
Ruhiiiii, orca :)


Also die vom ITR is echt dünne. Wenn ich nicht schon vom Civic die Angewohnheit hätte, erst die 1. Zündung anzumachen, kurz zu warten und dann erst "starten" würde, dann hätt ich schon längst ne kärftigere drin.

Wenn man steck-rumdreh-start-losfahr will funzt das manchmal nich wirklich. Wenn er einmal läuft dann gibts keine Probs :)

orca
29.12.2006, 16:10
Das hat aber damit zu tun, dass die Benzinleitung erst mit Sprit gefüllt sein muss, nicht mit der Kapazität der Benzinpumpe.

caschper
29.12.2006, 16:31
eben.....die liefert 5bar .....und ich glaube kaum das der integra die brauch ...niemals ....wird um die 3 bar nehmen

hot wok
29.12.2006, 17:19
die eg5 pumpe reicht locker zu. auch die düsen die du jetzt verwendest reichen.

deFrezzer
29.12.2006, 17:47
Sind nicht eh alle OBD0 u. 1 Düsen 240er ?

hot wok
29.12.2006, 20:31
Sind nicht eh alle OBD0 u. 1 Düsen 240er ?
nö, mir ist aber bekannt daß es alle bis einschließlich 1,8l hub 240er sind. beim crv mit b20 und accord oder prelude mit f20 weiß ichs net. man unterscheidet zwischen peak and hold und saturated.

sebastian-crx
29.12.2006, 23:32
Sind nicht eh alle OBD0 u. 1 Düsen 240er ?
nö, mir ist aber bekannt daß es alle bis einschließlich 1,8l hub 240er sind. beim crv mit b20 und accord oder prelude mit f20 weiß ichs net. man unterscheidet zwischen peak and hold und saturated.

beim b20 solten es 270er?? :-? sein?
Irgendwo habe ich es mal gelesen, ich errinere mich nur schwach dran

ChickeN
30.12.2006, 01:20
eben.....die liefert 5bar .....und ich glaube kaum das der integra die brauch ...niemals ....wird um die 3 bar nehmen

Sorry, aber welchen Druck die liefert ist erstmal zweitrangig, die Menge muss stimmen.

Zu den Düsen: Wie Orca schon sagte, welchen Grund sollte es geben an einem Serienmotor andere Düsen zu verbauen?

orca
30.12.2006, 04:04
Die Düsen sind 240cc, wie bei allen D- und B-Serie Motoren. Die reichen beim stock B18C6. Beil Drehzahlen bis 9000 u/min und angepasster Elektronik würde ich die 290ss vom H22 empfehlen.

AmokKAlex
30.12.2006, 11:14
gut das hilft erstmal weiter weil ich nicht sicher bin was es ist... das gemisch ist scheise... geselle meint zu wenig sprit, meister meint einspritzdüsen.....


hmmm....


und JA die karre entspricht sowas von derbe der StVo :P

ne tüv meinte ich solle das mal verstärken wegen der drehbewegung die der motor an den tag legt

als nächstes brauch ich neue zündkabel... heut morgen muss wohl son scheis nager rumgewütet haben und hat mir 3 zündkabel am verteiler durchgefressen :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:


tip für gescheite zündkabel?

orca
30.12.2006, 12:09
Gescheite Zündkabel... OEM ;)

Hast du den Benzindruckgeber vom ITR auch übernommen? Was für eine ECU fährst du?

BB1-FineArt
30.12.2006, 21:55
hmmm....


und JA die karre entspricht sowas von derbe der StVo :P




:D



kumpel ist ein cop und fährt nen evo 8, der net so stvo zulässig ist.

mehr leistung, blow-off und ein abflussrohr von vorn bis hinten ohne silencer.

und dann glei bei mir unters auge gucken und meinen 100zeller anzweifeln inkl. invidia. gayfight

_deleted
31.12.2006, 10:46
und dann glei bei mir unters auge gucken und meinen 100zeller anzweifeln inkl. invidia. gayfight

...Klar, du Täter!!! :D :D

MB2_HORST
31.12.2006, 14:00
Benzindruck ist bei meinem B18C4 laut Werkstatthandbuch max 3,8bar. :)

Und Zündkabel würde ich auch die OEM weiter verwenden. Hab schon öfters gesehen, das die DragCivics in den Staaten mit OEM Zündanlage fahren. Kann also ja net die schlechteste sein. :D

AmokKAlex
02.01.2007, 12:15
so zündkabel sind neu.
hab komplett alles übernommen auch steuergerät 8)


so also benzinpumpe ist umgetüftlet und auch drin... läuft im mom ganz gut... mal sehen ob e so bleibt

ProjectJDM
03.01.2007, 10:41
Hast du vorher nicht die ITR ecu gefahren?????? Würde erklären warum er nicht richitg lief!

AmokKAlex
04.01.2007, 07:41
proj. jdm... doch doch... hab ich als erstes umgebaut :P

weis jetzt auch wieso der grotte lief... glaub die zündkabel hatten vorher schon nen knaks... der rennt wie hölle im mom nichts mehr mit rumzuckern im stand, komischem standgas und zu hoher drehzahl.... vieleicht hat er sich auch selbst geheilt 8)


so mal wa anderes... hab den itr kat am krümmer gelassen und ein 60er rohr bis zum magnaflow..... sollte reichen oder?

wo bringe ich beim b18 am besten öldruck und temp an?

am ölfilter gibts doch so zwischen dinger reicht das und sind die genau?

brauch jetzt nicht sooooo genau sein bei der öl temp will nur wissen wenn es mal auf 130° ist das ich dann etwas langsamer mache

devin
04.01.2007, 12:38
wo bringe ich beim b18 am besten öldruck und temp an?

am ölfilter gibts doch so zwischen dinger reicht das und sind die genau?



Ja, das passt